panne valve 250 CR, je cale !!

[philgaz 0]

après avoir changer mon piston, et tout remonté, ma valve ne fonctionne pas correctement : quand j'accélère, pas de prob. elle s'ouvre nickel, mais à la décélération, elle reste ouverte. Elle ne se referme plus. sur le CR elle est est commandée par un moteur servo. J'ai vérifié avec une batterie, elle s'ouvre et se referme parfaitement lorsque j'inverse les pôles. Les valeurs au Ohmmètre sont bonnes également. Donc à priori, le moteur fonctionne parfaitement. C'est comme si y'avait pas d'ordre pour refermer à la décélération. Moi et l'électronique, ça fait 2, alors je cale : CDI ? bobine quelconque ?
à noter que j'ai installé pour Arlebosc un régulateur-redresseur et une petite batterie pour la lumière, qui marche parfaitement et est installé sur un réseau complétement séparé du réseau alimentant le moteur servo d'ouverture-fermeture de valve.
alors au secours, car rouler valve ouverte en grand, j'ai essayé ce WE, c'est mission impossible avec le CR.

[hm450 0]

J'me souviens d'un article sur ce probleme lié aux CR et leur fameux systeme elec...j'vais essayer de retrouver ça

http://motocrossactionmag.com/Main/News/ASK-THE-MXPERTS-HOW-DO-YOU-ADJUST-HONDAS-ELECTRIC-897.aspx

http://www.dansmc.com/powervalve.htm


Perso j'ai eu le probleme avec une YZ250, après un bon nettoyage des valves et des logements de valve, avec de la paille très fine, ça coulissait bien et ne restait plus ouvert uniquement...car même symptome que toi, enfin une piste à explorer Phil

[philgaz 0]

Les valves sont propres, JP, et fonctionnent bien, la preuve, c'est qu'avec une batterie sur les bornes du moteur servo, elles se ferment parfaitement.

[COMETE 0]

Ou t'en est Philippe ?

[philgaz 0]

je cale ça va finir chez Honda

[gilles09 0]

En allant chez fAURE jARDINAGE pour ta tondeuse passe chez moi avant que l'on regarde

[philgaz 0]

OK Gilles, je t'appelle un de ces soirs
merci

[philgaz 0]

résolu retour aux affaires

[GGgas 0]

C'etait quoi alors???

[philgaz 0]

une pauvre cosse de connexion du moteur servo, intestable sans démonter le moteur electrique ou arracher les fils de la cosse (dommage car cosse bien foutue et étanche) , donc j'ai démonter le moteur et tester directement à la base et trouvé le fil mal connecté, une petite soudure et voilà. Dire que Honda me parlait de changer le CDI à 450 boules, j'ai bien fait de persévérer. J'ai roulé hier aprés midi, que du bonheur