250 YZE

[juju09 0]

Comme certains ont demandé des photos je les met ici ça évite de pourrir le CR.

Donc c'est une ex moto de l'EEAT (celle de Dumontier), c'est un modèle 2011 qui a fait 4 courses et qui a ensuite été reconditionné. Tout le consommable est neuf (pneus, kit chaine, freins, piston, plastiques, etc...) quand je l'ai reçue on aurait cru qu'elle était neuve, aucune rayures, vraiment impeccable.

Niveau moteur elle est quasiment stock à part un silencieux spes enduro.
Pour le reste, il y a les suspensions préparées par HFP pour l'enduro (vraiment très réussies), ils ont viré le faisceau électrique motorbike et refait un faisceau allégé, et 2-3 bricoles par ci par là.
Par contre ils manque le pot spes, la culasse bud et les disques.

Ils manque aussi le volant magnétique alourdi qu'ils utilisaient uniquement pour les courses, mais ils doivent m'en trouver un.
Pour l'achat j'ai eu affaire à yamaha motor France et ils sont vraiment très sérieux (envoi des papiers très rapide, facture d'achat, etc...)

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La plaque phare me plait pas trop, je pense que je vais la changer.

C'est vraiment une super machine, très typée compétition, hyper légère et maniable et en même temps très très stable et sécurisante. Un VTT mais stable comme une honda. Elle donne envie de rouler vite.

Le moteur est très fun mais assez fatigant. ça reste efficace et accessible contrairement à ce que l'on peut entendre un peu partout.
En fait il est très puissant mais plein à tout les régimes donc il n'y a pas de surprise comme sur une moto creuse en bas et très puissante en haut.

En bref c'est une moto très fun et je sais que je ne serai jamais limité par ses performances.

[Taizer 0]

Elle parait neuve. Belle achat et bonne muscu

[fredhm 0]

tu as un niveau qui te le permet.

[gilbert :le papy 0]

pour avoir préparer le moteur de celle a Harvey,..... d'origine c'est fulllllll missille et la boite cross a une 5em vraiment trop courte

[juju09 0]

tu as un niveau qui te le permet.

Heu... pas vraiment
Je sais que j'arriverai jamais à exploiter le dixième de ses performances, mais c'est plus une moto pour m'amuser et me faire plaisir.

Pour la boite cross, ça me gène pas plus que ça. Aucun problème en chemin, c'est juste sur la route que c'est un peu chiant.

[papywrzzz 0]

bienvenue la la nouvelle Z oups pas la Z la E mais qui a tout d une Z

[Jake 0]

très belle, vraiment nickel !

j'aimerai en essayer une ( comme une CRE), moto mythique !

[philgaz 0]

JUlien
une moto que j'aimerais bien essayer pour la comparer à la CRE. On m'a toujours dit que le moteur était mieux pour l'enduro.
c'est sûr que c'est pas des motos de tout repos, mais on se fait bien plaisir parfois, légèreté et patate au programme. Dans le technique, tant que le physique est là, ça se passe pas si mal.

[raymond two 0]

belle machine qui fais ging ging ging de plus si un jour tu as le privilége d'avoir une gasgas garde le kick de ta bleu il va sur les espagnoles sinon amuse toi bien

[viallou 0]

raymond; ju il avait une gg avant, une 300
le mythe des belles bleu bridé

[raymond two 0]

tout le monde peut faire des erreurs

[juju09 0]

Pas de problème pour l'essayer, il faudra juste se prévoir une sortie.
Et si je la vend je pense que je laisserai le kick quand même Mais c'est pas pour tout de suite, j’espère la garder longtemps celle là.

[hm450 0]

Pour la 5è longue, t'as le pignon de 5 des WRF, indispensable à mon goût, mais bon on peut vivre sans...
Comparé à une CRE, l'yze est supérieure d'origine, principalement en agrément moteur...

[papywrzzz 0]

t as raison JP on peu vraiment vivre sans la cinquieme longue mais ........................ ben voui y a un mais
on peu difficilement vivre sans ............... une ZZZZZZZZZZZZZZZZZ oups une EEEEEEEEEEE dans le cas de Juju

bon oki la mienne on la voit pas trop en ce moment mais ...... ca vas reviendre

[papywrzzz 0]

des news de ta Z E ??
tu la trouve comment ?

[juju09 0]

C'est la meilleure moto du monde!!!! , niveau châssis, rien à redire c'est parfait. Niveau moteur, maintenant je m'y suis fait, sa puissance ne me choque plus, c'est quand j’essaye les autres brêles que ça me fait bizarre

C'est très fun et ça me plait énormément
Du coup je crois que je vais le laisser comme ça. Il faudrait que j'en essaye une qui a été assouplie pour voir si ça me plait, mais j'en doutes...

C'est une moto: fatigante, pas pratique (70 km d'autonomie environ), qui coute cher en essence, qui éclaire que dalle, qui se traine à 60 à l'heure sur la route, frustrante en ballade tranquille (tu peux jamais accélérer).

Mais: super fun, très efficace et très attachante avec son caractère particulier

Pour résumer, nulle à pour de la ballade tranquille. Au top pour tourner sur un terrain ou faire des courses.

J’espère vendre la WRF prochainement sinon je vais finir par revendre l'YZ qui semble intéresser plus de monde. Mais j'ai vraiment pas envie du tout