250 TE 2012

[Benji06 0]

bon pas trop de photo pour le moment hormis celle de fred.

j'en ferais quand j'aurais reçu les pieces du kit perf.

pour ma premiere sortie de 3h (compteur d'heure), mes premiere impression sont tres bonne

du coté des point psitif, une manaibalité impressionnante, je suis sur le , elle vire plus facilement que ma kawa, une impression de legerté incroyable, je compare meme pas a ma X qui fait figure de tank a coté. Vraiement le point le plus impressionnant au quel je ne me m'attendais pas forcement.

partie cycle tip top, aussi stable qu'une jap, plus comfrotable que ma kawa, mais pas autant que une HM

freine tres tres fort egalement, brembo partout (MC/etrier/plaquette, et disque 260 braking av et arriere) çà freine plus fort que ma kawa pourtant en 270mm

çà motrice bien, rien d'extraordinaire de ce coté la, mais pas de point negatif non plus

coté moteur, lineaire, souple, pas d'acoup, tres puissant a mi et haut regime (de ce que j'ai pu voir, j'y ai pas trop taper dedans non plus), moins puissant qu'un cross tout de meme, mais plus puissant qu'une X par ex.

en bas, il y'a effectivement pas bcp de couple, il n'y a pas de trou comme sur celle de fred ou gilles (peut etre du a la nouvelle ligne et nouveau reglage), mais la boite de vitesse est assez mal etageé, et du coup on est jamais sur le bon rapport.

par ex, dans la monter du pylone a la voulte, ou la monter des cochons, je monte en 1ere et des que j'ai de la vitesse pour mettre la 2, la çà vat plus car elle tire trop long et du coup je suis dans le creux de la plage, je suis donc obliger de repasser la 1ere longue (comme une cross), et de rouler sur les trs en 1ere.

c'est le seul point negatif que j'y ai trouver.

donc plusieur solution, deja je vais attendre le kit perf qui, au vu des courbe apporte 5cv de plus a 5000trs, et bcp de couple en plus.

ensuite je verrais pour choisir une demultiplication differente.

qu'en pensez vous, je suis en 13*50 d'origine, je peux passer en :

12X50
12X49
13X51
13X53

il n'y a pas de couroone de 52. j'ai peur que en 51 ce soit pas assez, mais en 53 un peu trop, alors peut etre 12x49 ? c'est genant de rouler avec un psb de 12 ?

[fredhm 0]

J'avais 12*50 ca se monte, mais comme j'ai rien essayé d'autre...

[hm450 0]

Te voilà rassuré comme on l'est tous après la la 1ère sortie

En général le 12 pose qqs pbs, du genre bouffe les guide du bras oscillant, et souvent entendu dire que ça augmentait l'usure du kit chaine...Si en 5 (et vu que c'est une boite d'enduro) tu tapes bonne vitesse, je commencerais par un 13x51, sur mes Hm j'avais fait le test de passer de 13x51 à 13x50, résultat je rentrais souvent la 1ère et donc je suis vite repassé en 13x51 et là bcp moins de passage en 1...

Graisse tes bielettes pdt que c'est encore tout bien propre... et content de savoir que ça t'plaît

[gilles09 0]

Je crois que les couronnes de sherco y vont et si j'ai bons souvenirs c'est des 52 .
Sinon la mienne n'avait pas de trous mais il fallait être au dessus de 3000 car sinon elle n'avait pas de régularité
Tu peux essayer de débrancher le fil qui viens de la boite de vitesse car il te coupe la vivacité du moteur dès que passe une vitesse

[Benji06 0]

ok gilles


tu avait simplifier le faisceau? c'est un sacré bazarre, je voulait retrier le compteur et le coupe cicuit a clé car je sens que un jour je vais les oublier mais çà a l'air d'etre sacrement compliquer

[gilles09 0]

Benji a écrit:

ok gilles


tu avait simplifier le faisceau? c'est un sacré bazarre, je voulait retrier le compteur et le coupe cicuit a clé car je sens que un jour je vais les oublier mais çà a l'air d'etre sacrement compliquer

non j'avais tout laissé d'origine

[Benji06 0]

bon j'suis aller faire un tour dans ma bibliotheque (au chiote quoi ) et la moto de salminen est en 12x50, et la 310 de meo en 12x49

je vais donc essayer un psb de 12, en plus çà coute pas cher, apres je pofinerais

[fredhm 0]

Alors ton cadeau de Noel en est ou?
Tu as recu le PSB? le kit perfo?

[nermal 0]

quand c que tu nous mais l husqui en pieces ?
non serieusement bien contant que tu es une brele fun qui te convienne et surtout avec la qu elle tu as au moin un contrat moral pour une saison complette.
reste plus que la prepa des champions et gaz.

[COMETE 0]

J'suis passé devant en remontant de vallon, j'ai cru voir la hva sur la terrasse

[Benji06 0]

COMETE a écrit:

J'suis passé devant en remontant de vallon, j'ai cru voir la hva sur la terrasse

en effet, je la laver d'hier, et j'y ai fait ma vidange de rodage, et reglage des freins, etc...

roulage hier matin avec les ben's (rben07, benoit cadinot, et moi), roulage fort, fini le rodage, et j'ai commencer a y taper dedans, j'adore cette moto dans le rapide, secuisante, maniable, stable, manque un peu de cv en haut quand meme quand on sort d'un cross, mais c'est efficace ceci dit.

seul point noir, cette transmission longue ou j'en chie un peu dans le vrai technique (fin de la monter des S de flaviac par ex, 1ere longue plus embeayage pas tres progressif je trouve, je prefere le cable)

j'ai un peu assoupli l'avant, faut que je fasse ma precharge a l'arriere.

faut aussi que je trouve quelqu'un pour me faire un faisceau simplifier, nermal, serait tu faire si je t'amene le shema electrique ? je veux virer, compteur, neman, et tout le cablage qui sert a rien, mettre un simple bouton de demarreur, phare on/off, et stop.

kit deco et kit pieces en debut d'année.

hier, degouter, sur les crete des gras, bcp de vent, en roulant mon cale pieds s'est pris dans le grillage, j'ai arrcaher 3 poteau avant de passer par l'avant, bien rapper l'ouie, le silencieux toncher, protege main casser, et en plus je bouchon de reservoir qui c'est ouvert, j'ai fait tomber 2l d'essence.. la loose

[fredhm 0]

Benji a écrit:

COMETE a écrit:

J'suis passé devant en remontant de vallon, j'ai cru voir la hva sur la terrasse

en effet, je la laver d'hier, et j'y ai fait ma vidange de rodage, et reglage des freins, etc...

roulage hier matin avec les ben's (rben07, benoit cadinot, et moi), roulage fort, fini le rodage, et j'ai commencer a y taper dedans, j'adore cette moto dans le rapide, secuisante, maniable, stable, manque un peu de cv en haut quand meme quand on sort d'un cross, mais c'est efficace ceci dit.

seul point noir, cette transmission longue ou j'en chie un peu dans le vrai technique (fin de la monter des S de flaviac par ex, 1ere longue plus embeayage pas tres progressif je trouve, je prefere le cable)

j'ai un peu assoupli l'avant, faut que je fasse ma precharge a l'arriere.

faut aussi que je trouve quelqu'un pour me faire un faisceau simplifier, nermal, serait tu faire si je t'amene le shema electrique ? je veux virer, compteur, neman, et tout le cablage qui sert a rien, mettre un simple bouton de demarreur, phare on/off, et stop.

kit deco et kit pieces en debut d'année.

hier, degouter, sur les crete des gras, bcp de vent, en roulant mon cale pieds s'est pris dans le grillage, j'ai arrcaher 3 poteau avant de passer par l'avant, bien rapper l'ouie, le silencieux toncher, protege main casser, et en plus je bouchon de reservoir qui c'est ouvert, j'ai fait tomber 2l d'essence.. la loose

Heureusement qu'il y avait pas un blaireau en train de fumer sa clope à coté
Le bouchon est dur à visser sur les Husky. Le pas n'est pas bien foutu.
Ca m'est arriver souvent de verser de l'essence par le bouchon à cause de ca
Enfin bon tant que tu t'es pas fait mal
Dans la fin des S de Flaviac, avec la Kawa la dernière fois avec Romain t'avais callé et la c'était au kick pour repartir
Donc bonne transmission et ca va le faire

[Benji06 0]

oui je sais bien, pis faut que je m'y fasse aussi, c'est que ma 2eme sortie, mais vu le rythme que j'arrive a impregné deja avec, je me fait pas trop de souci pour la suite

je viens de faire mon filtre a air, et , toi et gilles, aviez vois une grille par flamme clipser sur la boite a air? elle s'enleve tout seul.

[fredhm 0]

Je ne crois pas, mais pas sur
Gilles doit bien savoir

[gilles09 0]

Je ne crois pas mais je ne l'ai pas fais souvent

[Benji06 0]

[nermal 0]

je veus bien voir a quoi ca resemble, conner pas le montage des husqui a voir si on peut simplifier sans venir tous charcuter injection aublige.

[Benji06 0]

ok

tu veux regarder çà quand ?

[nermal 0]

bein du coup ca sera pas avant la fin semaine prochaine, (a moin que tu me scan le schema electique pour que je regarde deja la theorie). parque la c un peut la loose cet aprem je me suis casse un doigt.

[Mat83 0]

nermal a écrit:

bein du coup ca sera pas avant la fin semaine prochaine, (a moin que tu me scan le schema electique pour que je regarde deja la theorie). parque la c un peut la loose cet aprem je me suis casse un doigt.

C'est ton patron qui doit être content

[Benji06 0]

nermal a écrit:

bein du coup ca sera pas avant la fin semaine prochaine, (a moin que tu me scan le schema electique pour que je regarde deja la theorie). parque la c un peut la loose cet aprem je me suis casse un doigt.

http://www.hvapieces.com/PartListPDF/manuals/TC-TXC-TE%20250%202011.pdf

vers les 3/4 du pdf tu trouvera tout.

[juju09 0]

Sinon demandes à Guigui, il a bidouillé l'injection sur la sienne, il doit savoir ce qu'il faut faire.

[Benji06 0]

la preparation commence....

[GGgas 0]

Tu vas y faire quoi ?

[Benji06 0]

GGgas a écrit:

Tu vas y faire quoi ?

çà :





c'est un peu la merde, le petit reservoir ne peut pas etre monter, pas les meme connectique, pas le meme positionnement, bref trop compliquer.

les protege radia non plus ne peuvent pas etre monter, et le sabot non plus....

me manque encore le guidon et le patin de chaine TM

je ferais de plus belle photo demain si il fait beau.

Donc pour resumer :

moteur : ligne titane, injecteur racing, boitier racing

kit deco replica + autocollant cap evasion

etc...

[Benji06 0]

[boon26 0]

n'oublie pas de deconnecter le fil sous le reservoir

[Benji06 0]

c'est fait

[Benji06 0]

j'vois que ça vous a plu pas besoin de faire de photos suplementaire visiblement....

[crasydog 0]

Benji a écrit:

j'vois que ça vous a plu pas besoin de faire de photos suplementaire visiblement....

c'est Bo quand c'est neuf...

[fredhm 0]

C'est joli
T'as essayé pour voir la différence?

[Benji06 0]

non pas encore, j'espere demain aprem si y'a des motiver.

sinon j'irais faire un peu de testing en bas de chez moi, j'ai refait un peu mon terrain :

[GGgas 0]

Allez continu trompette,la on matte!!

[Benji06 0]

[Mat83 0]

c'est l'été à Montéléger cet après midi

[hm450 0]

Benji a écrit:

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fCItaHv8Az4

Salvini un bô pilote lors la dernière du WEC, et Dietrich qd il envoie le foin, ça va watter, j'espere un superbe mano à mano avec la Dream Team citrouille...


Bien belle moto, j'adore la housse de selle notamment....

[sawyer 0]

hm450 a écrit:

Benji a écrit:

Salvini un bô pilote lors la dernière du WEC, et Dietrich qd il envoie le foin, ça va watter, j'espere un superbe mano à mano avec la Dream Team citrouille...


Bien belle moto, j'adore la housse de selle notamment....

pour la housse de selle
bien belle cette meule

[Benji06 0]

un grand a nermal qui ma simplifier le faisceau comme un roi, ouvert tout le faisceau et retirer tout les fils un par un, jusqu'a ce qu'il ne reste que l'indispensable, resultat, 1,5kgs de gagné.

J'ai donc peser la moto, en me disant que avec la ligne titane et tout les merdes en moins elle serait pas mal, mais j'avais quand meme un doute car celle de meo peser 113kgs avec le petit reservoir et la visserie titane.

Resultat on est encore a 119kgs tout plein fait ma kxf etait a 108kgs, çà fait un sacré ecart, je pesne pas que juste le demarreur en plus rajoute 11kgs.

m'enfin l'important est que a l'utilisation elle parait legere, mais c vrai que a bouger a l'arret elle est lourde, je n'arrive pas a y levert le en plus avec ce garde bout et toute ses arrete dessous çà te coupe la main

[fredhm 0]

119 ca ne le parait vraiment pas quand on est dessus.
Ma WRF était à 117 chez toi, j'aurais pensé que la TE faisait 5 kg de moins.

[Benji06 0]

vous me reconnaissez ou pas? en faite c'est une video de promo pour loic, mais c'est moi qui fait les cascades

[Benji06 0]

fredhm a écrit:

119 ca ne le parait vraiment pas quand on est dessus.
Ma WRF était à 117 chez toi, j'aurais pensé que la TE faisait 5 kg de moins.

nouvelle evolution sur la moto, 114,8 kgs tout plein fait

la çà commence a etre pas mal, et en plus j'ai gagné en maniabilité, photo demain je pense.

[fredhm 0]

Benji a écrit:

fredhm a écrit:

119 ca ne le parait vraiment pas quand on est dessus.
Ma WRF était à 117 chez toi, j'aurais pensé que la TE faisait 5 kg de moins.

nouvelle evolution sur la moto, 114,8 kgs tout plein fait

la çà commence a etre pas mal, et en plus j'ai gagné en maniabilité, photo demain je pense.

T'as fait quoi?
Ou alors c'est une surprise? Envoie les photos

[Taizer 0]

fredhm a écrit:

Benji a écrit:

fredhm a écrit:

119 ca ne le parait vraiment pas quand on est dessus.
Ma WRF était à 117 chez toi, j'aurais pensé que la TE faisait 5 kg de moins.

nouvelle evolution sur la moto, 114,8 kgs tout plein fait

la çà commence a etre pas mal, et en plus j'ai gagné en maniabilité, photo demain je pense.

T'as fait quoi?
Ou alors c'est une surprise? Envoie les photos

Reservoir cross???

[fredhm 0]

Taizer a écrit:

fredhm a écrit:

Benji a écrit:

fredhm a écrit:

119 ca ne le parait vraiment pas quand on est dessus.
Ma WRF était à 117 chez toi, j'aurais pensé que la TE faisait 5 kg de moins.

nouvelle evolution sur la moto, 114,8 kgs tout plein fait

la çà commence a etre pas mal, et en plus j'ai gagné en maniabilité, photo demain je pense.

T'as fait quoi?
Ou alors c'est une surprise? Envoie les photos

Reservoir cross???

Alors les photos???!

[nermal 0]

moi je sais... il a vire les bouchons de valves.

[fredhm 0]

Allez moi je sais pas mais je me lance: soit un réservoir cross, soit une nouvelle balance électronique Stage4

[Benji06 0]

reservoir cross, 3l de moins, et plus plus petit donc, 4kgs en moins, j'ai 6,5l en injection je pense que je suis large. je vais quand mettre un temoin de reserve, je ferais des photo demain si y fait beau car aujourd'hui j'ai encore rouler

[Benji06 0]

Et voila

comment vous trouvez ?

[Mat83 0]

ça parait super fin on dirait un gros vélo

[fredhm 0]

Jolie brèle

[papywrzzz 0]

bien belle !!
sauf la béquille ............. sur qu elle irait mieux sur la miene ! tu mla vend pas cher Benji ???

[COMETE 0]

C'est une moto de terrasse ?

[Benji06 0]

papywrzzz a écrit:

bien belle !!
sauf la béquille ............. sur qu elle irait mieux sur la miene ! tu mla vend pas cher Benji ???

ai

j'ai vu ta moto aujourd'hui papywrzzz, elle est tres belle aussi ! j'aimerais bien pouvoir l'essayer une de ces 4

[papywrzzz 0]

ESPION !!!!! il lui manque plein de truc a mon ptit jouet mais ce week end normalement elle sera complete et presentable

[Benji06 0]

quelque nouvelle apres 6mois (deja !) avec cette moto.

j'y ai fait pas mal de modifs au fur et a mesure, dernierement j'ai chauffer au chalumeau les ouies afin de les faire rentrer vers l'intereur des radiateurs, cela evite de les accrocher avec les arbres, j'en ai deja casser 2.

sinon niveau fiabilité, je suis tomber une premiere fois en panne chez comete, ou un fusible avait casser (il n'avait pas cramer) a sa base, dur a voir, il a fallu tout demonter pour comprendre.

J'ai eu 3 ou 4 fois les charbons du demrreur qui on coller, resultat impossible de demarrer au demarreur, au kick, ou alors faut taper sur le demarreur pour decoller les chrabon, pas pratique, surtout si çà m'arrive en speciale....

J'ai 2 fuites, et çà depuis le depart, une sur le carter d'allumage, au niveau du haut, la ou rentre les fils pour aller sur la bobine.
et une autre sur la pompe a eau juste au dessus. je ne perds pas bcp, çà suinte simplement, mais bon çà fait

Autre souci, j'ai la patte du cadre pour tenir le sabot (devant, juste derriere le GB avant) qui a casser, resultat, le sabot ne tiens que part dessous, et j'y ai mis des colson devant pour le tenir en attendant que quelqu'un me resoude cette patte, d'ailleur je lance un appel si quequ'un c'est souder çà, qu'il me fasse signe
J'ai demander a prfoiter de la garantie HVA de 2ans mais on m'a fait fait comprendre que au prix ou j'avais payer la moto, fallait pas trop compter sur sa.....



La moto, ce met desfois a ratatouiller, sans savoir pourquoi, sur le filet de gaz, etrange

Sinon j'y ai refait la fourche, changer le niveau d'huile (90mm au lieu de 140) et durci la compression avant er arriere, çà vat tip top

le moteur avec le kit perfs, marche tres bien, plus de trou, moteur puissant de bas en haut, mais plus de puissance ne me derangerais pas...

j'en suis dans l'ensmeble plutot content, je roule bien avec, mais elle me fait un peu peur, je suis pas sur qu'elle tienne une saison a ce rythme...

[Benji06 0]

bon la moto m'a encore refait le coup de pas demarrer hier au 4h, heureusement que ct pas moi qui prenait le depart....

de plus, le cadre noir commence a fatiguer, il est poli au niveau des botte ce qui laisse apparaitre la ferraille du cadre qui commence...... a rouiller !

[Benji06 0]

bon j'ai essayer de resouder cette patte de cadre, resultat gros caca de soudure et patte qui casse des que je la bouscule un peu çà me gave

[COMETE 0]

Je crois qu'il faut débrancher la batterie pour pas r le cdi ou autre truc elec

[Benji06 0]

COMETE a écrit:

Je crois qu'il faut débrancher la batterie pour pas r le cdi ou autre truc elec

bien sur, la batterie et le boitier racing super power sont sur l'etabli, la moto est en piece dans le garage par terre, j'ai fait le jeu au soupape aussi, pas bouger depuis qu'elle est neuve !

faut que je repare cette fuite d'huile sur le carter aussi

pour le sabot, je vais voir a y faire une patte qui ce prendrais ailleur

[COMETE 0]

Bien vu