Alternateur et batterie

[cricri01 0]

questions à 100 balles

Qd vous avez pu de jus ,sur une moto bien sur
comment pouvez vous savoir que c'est la batterie ou l'alternateur qui déconne ?

Le moteur ,d' une membre avec un ninja de ce fofo , a coupé en ligne droite et plus de jus.

possible de le redemarrer avec des cosses mais 30 secondes apres rebelotte ...

si la batt est vide, en roulant l'alternateur fourni le jus

et comme la mésaventure des batt , c'est la période

[seb47 0]

vous vous etes assez foutu de ma gueule quand ma moto c couper d un coup ....

donc moi c etait l alter mais ca peut etre la batterie qui est fusiller d un coup (assez rare)

test =

tu met une batterie en etat ou au pire meme decharger (mais pas completement vide)

tu demarre la moto (avec des cable si necessaire)

une fois en route tu enleve les cable de demarrage
tu la laisse au ralenti

tu prends ton plus beau voltmetre (ou multimetere qui mesure les volt) et tu regarde quelle tension tu as au borne de la batterie (moteur tournant)

si ta moins de 13.2 - 13.5 l alter est mort

soit tu aura dans les 8 a 12 voir 12.5 voolt et l alter est mort (600 euros environ ) soit tu as plus de 13.5 (environ 13.8) et la l alter fait son boulot donc c ta baterie qui est secouée

capichi poto ?

[cricri01 0]

bah j'avias pas de voltmètre en ballade.

résultat elle est partie avec ma batterie de Z et revenu avec en voiture
et j'ai prié pour pouvoir démarrer

vais racheter un voltmètre

bon si batterie chargée la moto démarre pas, c'est que c'est la batterie non (enfin je demande çà parce que j'ai pas de voltmètre ) et qu'avec une autre batterie çà démarre .

[cricri01 0]

combien de tps fonctionne une moto sans alternateur, et batt chargée

[YAKA33 0]

Faut chercher par élimination en étant sûr d'au moins une source du problème. Le plus simple est de monter une batterie neuve ou en parfait état sur la moto pour faire le test. La tension à la batterie doit être entre 12 et 13 volts. Si c'est bon on passe à l'étape suivante, démarrer la moto et là la tension aux bornes de la batterie doit être entre 14 et 15 volts avec une légère accélération 3-4000 tr/min. Pour tester l’alternateur il faut un ohmmètre, la valeur entre deux fils noirs doit être entre 0,3 et 0,4 ohms. Si la valeur est nulle c'est qu'il y a une coupure sur un des enroulements des bobines de l'alternateur, en cas de valeur infinie c'est que l'enroulement testé est coupé. Dans ces deux cas l'alternateur (stator) est hs donc bon à être changé. Pour le régulateur ça se corse car il faut faire trois séries de tests en effectuant des branchements avec 1 puis 2 puis 3 batteries avec le régulateur non branché sur le circuit électrique de la moto

[YAKA33 0]

cricri a écrit:

combien de tps fonctionne une moto sans alternateur, et batt chargée

Elle dure jusqu'à la panne

[cricri01 0]

ha bah il m' a noyé dans les explications le grand yaka

[tetelle 0]

donc pour ceux qui avait pas compris c'est moi qui suit tombé en rade en ballade

on a regarde avec mon papa tal, on a ouvert la batterie et elle est a sec, donc on va la remplir et essai voir si ca marche

merci a cricri qui a accepter de me préter sa batterie

[cricri01 0]

YAKA33 a écrit:

Faut chercher par élimination en étant sûr d'au moins une source du problème. Le plus simple est de monter une batterie neuve ou en parfait état sur la moto pour faire le test. La tension à la batterie doit être entre 12 et 13 volts. Si c'est bon on passe à l'étape suivante, démarrer la moto et là la tension aux bornes de la batterie doit être entre 14 et 15 volts avec une légère accélération 3-4000 tr/min. Pour tester l’alternateur il faut un ohmmètre, la valeur entre deux fils noirs doit être entre 0,3 et 0,4 ohms. Si la valeur est nulle c'est qu'il y a une coupure sur un des enroulements des bobines de l'alternateur, en cas de valeur infinie c'est que l'enroulement testé est coupé. Dans ces deux cas l'alternateur (stator) est hs donc bon à être changé. Pour le régulateur ça se corse car il faut faire trois séries de tests en effectuant des branchements avec 1 puis 2 puis 3 batteries avec le régulateur non branché sur le circuit électrique de la moto

on va laisser tomber le régulateur, 2 fils noirs pour l'alter, n'importe lesquels , - de la batterie et un autre ?

[cricri01 0]

tetelle a écrit:

donc pour ceux qui avait pas compris c'est moi qui suit tombé en rade en ballade

on a regarde avec mon papa tal, on a ouvert la batterie et elle est a sec, donc on va la remplir et essai voir si ca marche

merci a cricri qui a accepter de me préter sa batterie

batterie à sec, sur un 2009 , j'ai remarqué que la marque est pas celle habituelle ...président ? , le revendeur a du te mettre une daube

[Nuno1 0]

euh... vous vous faites bien chier pour tester votre alternateur

tu démarre la bécane, tu regarde au niveau du régulateur si t'as bien les tensions préscrites (en général dans les 80volts), si c'est pas le cas, l'alter est mort.

[YAKA33 0]

cricri a écrit:

YAKA33 a écrit:

Faut chercher par élimination en étant sûr d'au moins une source du problème. Le plus simple est de monter une batterie neuve ou en parfait état sur la moto pour faire le test. La tension à la batterie doit être entre 12 et 13 volts. Si c'est bon on passe à l'étape suivante, démarrer la moto et là la tension aux bornes de la batterie doit être entre 14 et 15 volts avec une légère accélération 3-4000 tr/min. Pour tester l’alternateur il faut un ohmmètre, la valeur entre deux fils noirs doit être entre 0,3 et 0,4 ohms. Si la valeur est nulle c'est qu'il y a une coupure sur un des enroulements des bobines de l'alternateur, en cas de valeur infinie c'est que l'enroulement testé est coupé. Dans ces deux cas l'alternateur (stator) est hs donc bon à être changé. Pour le régulateur ça se corse car il faut faire trois séries de tests en effectuant des branchements avec 1 puis 2 puis 3 batteries avec le régulateur non branché sur le circuit électrique de la moto

on va laisser tomber le régulateur, 2 fils noirs pour l'alter, n'importe lesquels , - de la batterie et un autre ?

Deux fils noirs par paire pour tester la résistivité des enroulements de bobinages et non pas le voltage , moteur à l'arrêt je précise car t'es pas doué de tes mains

[YAKA33 0]

Nuno a écrit:

euh... vous vous faites bien chier pour tester votre alternateur

tu démarre la bécane, tu regarde au niveau du régulateur si t'as bien les tensions préscrites (en général dans les 80volts), si c'est pas le cas, l'alter est mort.

Précise à Cricri que c'est de l'alternatif et pas du courant continu et qu'il y a 4 phases, c'est le régulateur-redresseur qui converti le courant alternatif de l'alternateur en courant continu pour la batterie

[cricri01 0]

YAKA33 a écrit:

Précise à Cricri que c'est de l'alternatif et pas du courant continu et qu'il y a 4 phases, c'est le régulateur-redresseur qui converti le courant alternatif de l'alternateur en courant continu pour la batterie

[cricri01 0]

YAKA33 a écrit:

Deux fils noirs par paire pour tester la résistivité des enroulements de bobinages et non pas le voltage , moteur à l'arrêt je précise car t'es pas doué de tes mains

j'ai raté les cours d'électricité au college

[seb47 0]

tension batterie superieur a 13.5 volt moteur en route et l alter est ok
si en dessous (genre 12 et quelque) l alter est hs

tres simple et pas besoin de chercher le regul ni quoi que se soit d autre

vs expliquer des truc a cricri que meme moi me fait reflechir alors lui comme c pas du tout son domaine ya aucune chance qui comprenne

[cricri01 0]

sebrs a écrit:

tension batterie superieur a 13.5 volt moteur en route et l alter est ok
si en dessous (genre 12 et quelque) l alter est hs

tres simple et pas besoin de chercher le regul ni quoi que se soit d autre

vs expliquer des truc a cricri que meme moi me fait reflechir alors lui comme c pas du tout son domaine ya aucune chance qui comprenne

[seb47 0]

bon ta compris ce que je t ai expliquer ?

il te faut 2 main un jeu de clé btr une clé de 10 plat et un multimetre

temps de travail une fois les outil réunis = environ 15 min (meme pas)

[cricri01 0]

sebrs a écrit:

bon ta compris ce que je t ai expliquer ?

il te faut 2 main un jeu de clé btr une clé de 10 plat et un multimetre

temps de travail une fois les outil réunis = environ 15 min (meme pas)

je prefere le cruciforme à lka clé de 10

[seb47 0]

pour les cosse de la batterie la clé de 10 est l ideal maintenant si tu veut te faire chier avec un cruci ....tu peux

et pense bien a debrancher le "moins" de la batterie avant le "plus"

[cricri01 0]

sebrs a écrit:

pour les cosse de la batterie la clé de 10 est l ideal maintenant si tu veut te faire chier avec un cruci ....tu peux

et pense bien a debrancher le "moins" de la batterie avant le "plus"

je sors completement la batt, le curciforme vaplus vite

et je ferais çà qd j'aurais le temps, là je vais bosser un peu

[Nuno1 0]

sebrs a écrit:

tension batterie superieur a 13.5 volt moteur en route et l alter est ok
si en dessous (genre 12 et quelque) l alter est hs

tres simple et pas besoin de chercher le regul ni quoi que se soit d autre

vs expliquer des truc a cricri que meme moi me fait reflechir alors lui comme c pas du tout son domaine ya aucune chance qui comprenne

donc, si je comprend bien, pour toi si la tension de charge est pas bonne c'est l'alternateur qui est mort?

et quid justement du régulateur qui se trouve entre l'alternateur et la batterie?
parce que pour charger la batterie, la tension délivrée l'est par le régulateur et pas l'alternateur

[cricri01 0]

vu mon niveau d'incompétence l'important pour moi est de savoir si c'est la batterie ou pas en cause.
le reste je laisse faire

merci à ceux qui ont répondu

[Nuno1 0]

bin vu que la moto a coupé en roulant ca peut pas être la batterie car moteur démarré la batterie te sert plus a rien, sauf si l'alternateur ou le régulateur sont morts

elle a coupé moteur ou électrique général?
le compteur était toujours allumé?

[seb47 0]

Nuno a écrit:

bin vu que la moto a coupé en roulant ca peut pas être la batterie car moteur démarré la batterie te sert plus a rien, sauf si l'alternateur ou le régulateur sont morts

elle a coupé moteur ou électrique général?
le compteur était toujours allumé?

moi la mienne elle a coupé en roulant et c etait le regul qui etait mort (car une batterie te fera jamais couper ta moto d un coup) a part si elle est en court circuit

donc d apres le super mecano kawa c etait la baterie .....moi je lui est dit alter (car pas de tension de charge) ...il m a dit nan batterie ...ta un element de grillé ....bref il m a changer la batterie et 1 mois plus tard en panne donc je la ramene (car pas de tension de charge) et c etait l alter

pour repondre a nuno ...quand je dit alter evidement ca peut etre le regul mais je pense toujours au voiture ou tout est integrer donc je me pose pas la question

pour moi c alter et pas la peine d expliquer a cricri de prendre les resistance des bobine ou des truc comme ca vaut mieu lui demander de monter un immeuble de 48 etage ca reviendra au meme

donc comme je t ai dit cricri voltmetre aux borne de la batterie et tu regarde ta tension (en continu) et tu saura si batterie nikée ou si c l alter ou le regul

[cricri01 0]

tension batterie à l'arret 12,7
tension en marche pointe au dessus de 14 V et redescend à 13,7

Pour ma batterie HS ...chargée à fond : 11,7 volt et les motos démarre pas avec, trop limite.

Pour la batterie de tételle ....plus d'acide donc c'est au moins la batterie, pour l'alter ...faudra qu'elle voit une fois remontée.
Elle a d'abord eu plus de jus au compteur ., c'est reviendu et reparti ... et apres le moteur qui coupe.
et pas de sauce sur les phares, meme moi qui suit pas lumineux j'éclairais +

docn pour tetelle c'est au moins la batterie, et alter à vérifier

et pour le voltmètre, bah 24 volt c'est discontinu , bah quoi , j'ai séché les cours d'electricité
bon maintenant j'ai 2 voltmètre qui fonctionnent

[seb47 0]

donc moteur arreter ta 12.7 ?

et moteur en route ta 13.7 ?

c beaucoup 12.7 pour une batterie moteur arreter mais bon ...

par contre les 14 qui se transforme en 13.7 c la preuve que l alter est bon

donc batterie niké (celle de la zx6) et alter bon (tout comme le regul)

[cricri01 0]

sebrs a écrit:

donc moteur arreter ta 12.7 ?

et moteur en route ta 13.7 ?

c beaucoup 12.7 pour une batterie moteur arreter mais bon ...

par contre les 14 qui se transforme en 13.7 c la preuve que l alter est bon

donc batterie niké (celle de la zx6) et alter bon (tout comme le regul)

tout est dit

[GUIGUI081 2]

eh ben c'est po facile

[tetelle 0]

si je vous ai tous suivit pour vous c'est la batterie??

et mon père a appeler un mécano qui font que des batteries et au vue des tensions a l'arret et kan on essai de démarrer la moto, il a dit que c'était la batterie.

donc j'ai plus qu'a acheter une batterie et apres on verra

merci à tous pour vos réponse

[cricri01 0]

tetelle a écrit:

si je vous ai tous suivit pour vous c'est la batterie??

et mon père a appeler un mécano qui font que des batteries et au vue des tensions a l'arret et kan on essai de démarrer la moto, il a dit que c'était la batterie.

donc j'ai plus qu'a acheter une batterie et apres on verra

merci à tous pour vos réponse

t'ajoutes pas d'acide finalement

[tetelle 0]

cricri a écrit:

t'ajoutes pas d'acide finalement

non car c'est un gel à l'intérieur donc du coup on peut pas les recharger

[YAKA33 0]

tetelle a écrit:

cricri a écrit:

t'ajoutes pas d'acide finalement

non car c'est un gel à l'intérieur donc du coup on peut pas les recharger

Et oui et pourquoi, car elle est couchée et pas montée droite, au fait Cricri t'es au courant l'acide ça coule

[cricri01 0]

YAKA33 a écrit:

Et oui et pourquoi, car elle est couchée et pas montée droite, au fait Cricri t'es au courant l'acide ça coule

pourquoi j'ai achete une batterie avec acide liquide sur la ninja

pourquoi ils vendent çà

vais vérifer que çà coule pas sur le ninja

[cricri01 0]

viens de recevoir un courrier Kawa

CAMPAGNE DE RAPPEL pour changer le régulateur

qui peut entrainer la décharge de la batterie ou la coupure du moteur en marche

vais prendre rendez vous de suite

[YAKA33 0]

cricri a écrit:

viens de recevoir un courrier Kawa

CAMPAGNE DE RAPPEL pour changer le régulateur

qui peut entrainer la décharge de la batterie ou la coupure du moteur en marche

vais prendre rendez vous de suite

C'est pour quelle moto ???

[cricri01 0]

YAKA33 a écrit:

C'est pour quelle moto ???

c'est pas précisé dans le courrier ...

[YAKA33 0]

cricri a écrit:

YAKA33 a écrit:

C'est pour quelle moto ???

c'est pas précisé dans le courrier ...

Ben tu vas quand même pas emmener toutes les bécanes

[cricri01 0]

merde c'est pour la ninja

vais devoir la mettre sur remorque et y aller

[YAKA33 0]

cricri a écrit:

merde c'est pour la ninja

vais devoir la mettre sur remorque et y aller

C'est ce que je voulais savoir, à tout hasard ça serait pas le même millésime que celle de Tetelle

[cricri01 0]

YAKA33 a écrit:

C'est ce que je voulais savoir, à tout hasard ça serait pas le même millésime que celle de Tetelle

à tout hasard, exactement

elle a aussi du recevoir un courrier, le concess l'a recu hier...

[YAKA33 0]

cricri a écrit:

YAKA33 a écrit:

C'est ce que je voulais savoir, à tout hasard ça serait pas le même millésime que celle de Tetelle

à tout hasard, exactement

elle a aussi du recevoir un courrier, le concess l'a recu hier...

Bon et ben voilà, maintenant on est fixé, y a un défaut de série sur cette génération de moto

[cricri01 0]

YAKA33 a écrit:

Bon et ben voilà, maintenant on est fixé, y a un défaut de série sur cette génération de moto

reste à savoir si çà abime la batterie ou pas ...

[cricri01 0]

Je sors de chez le concess avec ma merveilleuse ritale

et bah ....batterie neuve prise sous garantie

comment çà vous comprenez pas , normal je vous le fais à l'envers

et je vois déjà des enc du sud qui se marrent

[seb47 0]

cricri a écrit:

Je sors de chez le concess avec ma merveilleuse ritale

et bah ....batterie neuve prise sous garantie

comment çà vous comprenez pas , normal je vous le fais à l'envers

et je vois déjà des enc du sud qui se marrent

hein qué qui di

[cricri01 0]

sebrs a écrit:

hein qué qui di

il dit que semaine derniere pour ceux qui suivent, je devais sortir avec la ritale ...;mais elle démarrait pas
hop recharge de la batterie

ce jour je devais faire une grande virée avec la ritale
hop elle démarre pas ....chargeur vert ...et meme branché ...nan, pas assez de jus.

en pro des batteries ...je prend la batterie neuve de la ninja '( bas de gamme avec liquide ) puisque l'ex de la ninja est dans le Z maintenant ...vous suivez toujours pour la mettre dnas la ritale . et là çà démarre


hop direction le concess et patati et patata ...me dis que les chargeur optimate chargent pas mais maintiennent la charge c'est po pareil , et me propose la turlutte, la vaseline ou de recharger ma batt et de venir la rechercher.

verdict ... elle charge mais ne garde pas la charge ... donc prise sous garantie, batterie de 300 km et 4 mois

je vous le dis, les batteries m'en veulent en ce moment

[seb47 0]

cricri a écrit:

il dit que semaine derniere pour ceux qui suivent, je devais sortir avec la ritale ...;mais elle démarrait pas
hop recharge de la batterie

ce jour je devais faire une grande virée avec la ritale
hop elle démarre pas ....chargeur vert ...et meme branché ...nan, pas assez de jus.

en pro des batteries ...je prend la batterie neuve de la ninja '( bas de gamme avec liquide ) puisque l'ex de la ninja est dans le Z maintenant ...vous suivez toujours pour la mettre dnas la ritale . et là çà démarre


hop direction le concess et patati et patata ...me dis que les chargeur optimate chargent pas mais maintiennent la charge c'est po pareil , et me propose la turlutte, la vaseline ou de recharger ma batt et de venir la rechercher.

verdict ... elle charge mais ne garde pas la charge ... donc prise sous garantie, batterie de 300 km et 4 mois

je vous le dis, les batteries m'en veulent en ce moment

capichi

[YAKA33 0]

cricri a écrit:

sebrs a écrit:

hein qué qui di

il dit que semaine derniere pour ceux qui suivent, je devais sortir avec la ritale ...;mais elle démarrait pas
hop recharge de la batterie

ce jour je devais faire une grande virée avec la ritale
hop elle démarre pas ....chargeur vert ...et meme branché ...nan, pas assez de jus.

en pro des batteries ...je prend la batterie neuve de la ninja '( bas de gamme avec liquide ) puisque l'ex de la ninja est dans le Z maintenant ...vous suivez toujours pour la mettre dnas la ritale . et là çà démarre


hop direction le concess et patati et patata ...me dis que les chargeur optimate chargent pas mais maintiennent la charge c'est po pareil , et me propose la turlutte, la vaseline ou de recharger ma batt et de venir la rechercher.

verdict ... elle charge mais ne garde pas la charge ... donc prise sous garantie, batterie de 300 km et 4 mois

je vous le dis, les batteries m'en veulent en ce moment

Exact ce sont des mainteneurs de charge

[phil33 0]

cricri a écrit:

à tout hasard, exactement

elle a aussi du recevoir un courrier, le concess l'a recu hier...

t'as bien fait d'ouvrir ce post

[Nuno1 0]

YAKA33 a écrit:

Exact ce sont des mainteneurs de charge

euh... non, l'optimate c'est un chargeur, un vrai chargeur de batterie moto, avec en plus une fonction de maintient et en plus une fonction qui te permet de récupérer certaines batteries sulfatées

[cricri01 0]

Nuno a écrit:

euh... non, l'optimate c'est un chargeur, un vrai chargeur de batterie moto, avec en plus une fonction de maintient et en plus une fonction qui te permet de récupérer certaines batteries sulfatées

c'est ce qui dise sur la boite, c'est l'optimate 3

tte facon , elle est morte ...200 km et usée

j'a du bol, a chaque fois que le pb est arrivé, c'était dans mon garage

[Nuno1 0]

cricri a écrit:

c'est ce qui dise sur la boite, c'est l'optimate 3

tte facon , elle est morte ...200 km et usée

j'a du bol, a chaque fois que le pb est arrivé, c'était dans mon garage

Le mien c'est un optimate 4 mais c'est la meme chose hors mis la fonction CAN en plus .
Et j'ai deja récupéré quelques batteries données pour nazes avec.

Mais bon, une batterie ca peu péter du jour au lendemain sans prévenir.
Et pi faut pas oublir que c'est une batterie japonaise...

[cricri01 0]

toujours pas de news d'aprilia pour la garantie

bon bon à savoir, il faut une 10Ah pour l'aprilia alors que la Z et la verte suis en 8Ah
je comprend mieux pourquoi ma batterie de verte a un peu de mal à démarrer ma ritale

[cricri01 0]

super

Aprilia me refuse la garantie de batterie car elle a + de 3mois
le concessionnaire relance.

Mon début de vie commune avec Aprilia commence mal

[YAKA33 0]

cricri a écrit:

super

Aprilia me refuse la garantie de batterie car elle a + de 3mois
le concessionnaire relance.

Mon début de vie commune avec Aprilia commence mal

[cricri01 0]

YAKA33 a écrit:

batterie garantie 2 ans sur leur site
1 an en magasin
et 3 mois chez aprilia

j'attend un geste du concessionnaire , tin çà commence mal mon histoire d'amour
c'est bien parce que j'ai pas les tunes à phill mais je leur aurais revendu de suite et j'aurais été chez BMW pour les faire chié

[mikel974 0]

cricri a écrit:

batterie garantie 2 ans sur leur site
1 an en magasin
et 3 mois chez aprilia

j'attend un geste du concessionnaire , tin çà commence mal mon histoire d'amour
c'est bien parce que j'ai pas les tunes à phill mais je leur aurais revendu de suite et j'aurais été chez BMW pour les faire chié

http://www.leboncoin.fr/motos/312700264.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/motos/312296511.htm?ca=15_s

te pose pas trop de question va change tout de suite!!!

[YAKA33 0]

mikel974 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/312700264.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/motos/312296511.htm?ca=15_s

te pose pas trop de question va change tout de suite!!!

La première on dirait une bécane de superbike

[cricri01 0]

mikel974 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/312700264.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/motos/312296511.htm?ca=15_s

te pose pas trop de question va change tout de suite!!!

euh non pour la route

[mikel974 0]

YAKA33 a écrit:

La première on dirait une bécane de superbike

bin oui quand je l'ai trouvé je me suis dit "pourquoi tu parts!!!!"

enfin bref faut que j'arrête de trainer sur leboncoin!!!

Y'en a plein d'origine et pas trop chère....