Green Black Dax By TiTi

[MaSsA1 0]

Giltookill a écrit:

Après de belle photos , ça jacte de chibre .....

Ça va finir en fête de la culotte au QG

[Hervé271 0]

Sympa les photos!!

En lisant la dernière page, je constate qu'il y a plus d'intérêt pour les pizzas et le rosé que pour les brêles...

Pas de doute, je suis sur le bon forum!!

[nounours780 0]

C'est juste une question de savoir vivre.

[yoyo061 0]

SUPER boulo je suis bien deg de ne pas avoir suivi ton projet mais en tt cas les résultat est super la couleur est magnifique!!!!!!
c'est quoi comme ref que tu a pris?????

[TiTi15 0]

yoyo a écrit:

SUPER boulo je suis bien deg de ne pas avoir suivi ton projet mais en tt cas les résultat est super la couleur est magnifique!!!!!!
c'est quoi comme ref que tu a pris?????

Merci yoyo
heu pour la ref je sais plus trop je te dirais ca ce soir

[yoyo061 0]

ok sa roule !!!!!!!

[yoyo061 0]

tien moi au courant alors titi!!!!!!!!!!!

[tepitou 0]

Laisse lui le temps de vivre aussi... lol

[TiTi15 0]

tepitou a écrit:

Laisse lui le temps de vivre aussi... lol

+1

[TiTi15 0]

voila la reference :

[yoyo061 0]

pastis par temps bleu pastis delicieu c'est bon je le laisse tranquil

[boblepongedu91 0]

tepitou a écrit:

Laisse lui le temps de vivre aussi... lol

+2

[yoyo061 0]

j'ai trouver sa sa devrai le faire

http://www.la-becanerie.com/scooter/carrosserie/peinture/bombe-de-peinture-tuning.html

[TiTi15 0]

yoyo a écrit:

j'ai trouver sa sa devrai le faire

http://www.la-becanerie.com/scooter/carrosserie/peinture/bombe-de-peinture-tuning.html

[yoyo061 0]

dsl pour le dérangement

[TiTi15 0]

y'avais pas de derangement tkt

[Roolio111 0]

Alors ça watt ? T'es rentré sans poser la roue avant ?

[Devilish 0]

Oui alors ça watt?

[TiTi15 0]

en effet ça watt beaucoup plus en 1ere a 10 km/h si jaccelere et que je tire légèrement le guidon il se lève tout seul y'a beaucoup plus de patate et d'allonge le seul bémol c'est qu'il faut que je règle le carbu...

je suis très satisfait

[DeFiaNCe 0]

TiTi a écrit:

en effet ça watt beaucoup plus en 1ere a 10 km/h si jaccelere et que je tire légèrement le guidon il se lève tout seul y'a beaucoup plus de patate et d'allonge le seul bémol c'est qu'il faut que je règle le carbu...

je suis très satisfait

Content que ça watt plus
Kevin n'a pas fait le réglage carbu ?

[TiTi15 0]

Mati a écrit:

TiTi a écrit:

en effet ça watt beaucoup plus en 1ere a 10 km/h si jaccelere et que je tire légèrement le guidon il se lève tout seul y'a beaucoup plus de patate et d'allonge le seul bémol c'est qu'il faut que je règle le carbu...

je suis très satisfait

Content que ça watt plus
Kevin n'a pas fait le réglage carbu ?

non je le ferais un peu plus tard j'ai trop de choses a faire pour le moment

[TiTi15 0]

[Voltage 0]

Nickel les autocollants

[tepitou 0]

Impec' cest autocollants !

Une chaine verte en prévision peut être ? :p

[Roolio111 0]

T'es au top mec !!

[tomdax 0]

superbe, et le pti autocollant perso c'est tip top

et.. c'est moi ou y'a pas de clignos ??

[blaisois 0]

J'aime bien cette couleur et les autocollants également... Bref j'aime tout sur ce Daxou...

[yoyo061 0]

c'est mortel comme sa change rien!!!!!il est super

[nounours780 0]

En résumé c'est quoi cette petite prépa?
Un arbre a came?

[TiTi15 0]

@ tepitou : non non pas de chaine verte enfin c'est pas dans les projet

@ tomdax : si y'a des clignotant mais ceux de derrière sont caché juste en dessous de la selle

@ nounours : allumage a petit rotor externe , decanteur plus léger et arbre a came trailbikes

[Hervé271 0]

J'ai la même configuration sur mon moyteur Jailing.

Tu en penses quoi?

[TiTi15 0]

Hervé27 a écrit:

J'ai la même configuration sur mon moyteur Jailing.

Tu en penses quoi?

ta l'arbre a came trailbike aussi et le decanteur allégé?
Bein ca watt plus fort je trouve surtout en acceleration
aprés il est mal réglé le carbu donc je peut pas tiré les rapport puis je rode tranquillement l'arbre a came mais en tout cas je pense que c'est une trés bonne dépense.
Et toi?

[Hervé271 0]

TiTi a écrit:

Hervé27 a écrit:

J'ai la même configuration sur mon moyteur Jailing.

Tu en penses quoi?

ta l'arbre a came trailbike aussi et le decanteur allégé?
Bein ca watt plus fort je trouve surtout en acceleration
aprés il est mal réglé le carbu donc je peut pas tiré les rapport puis je rode tranquillement l'arbre a came mais en tout cas je pense que c'est une trés bonne dépense.
Et toi?

Je n'ai pas l'épurateur allége. Mais j'en suis très content. Ca marche bien...

[TiTi15 0]

Hervé27 a écrit:

TiTi a écrit:

Hervé27 a écrit:

J'ai la même configuration sur mon moyteur Jailing.

Tu en penses quoi?

ta l'arbre a came trailbike aussi et le decanteur allégé?
Bein ca watt plus fort je trouve surtout en acceleration
aprés il est mal réglé le carbu donc je peut pas tiré les rapport puis je rode tranquillement l'arbre a came mais en tout cas je pense que c'est une trés bonne dépense.
Et toi?

Je n'ai pas l'épurateur allége. Mais j'en suis très content. Ca marche bien...

yes hervé cest niquel

[TiTi15 0]

Ca y'ai il est réglé enfin je sais d'ou venait la saturation a haut régime .

Plus que le phare arrière a ressouder et il sera niquel

Prochaine étapes :

Changement de la visserie par de la btr

[nounours780 0]

Bé on veut bien les explications et même les réglages ca peut aider les copains.

[chaton111 0]

TiTi a écrit:

Ca y'ai il est réglé enfin je sais d'ou venait la saturation a haut régime .

Plus que le phare arrière a ressouder et il sera niquel

Prochaine étapes :

Changement de la visserie par de la btr

pour la visserie je te conseille weber metaux a paris

[TiTi15 0]

Gicleur de ralenti : 38
Gicleur principal : 100

Je suis en moteur 125 lifan avec petit rotor externe et arbre a came racine trailbike.

1 tour et demi pour la vis de richesse.

[TiTi15 0]

chaton a écrit:

TiTi a écrit:

Ca y'ai il est réglé enfin je sais d'ou venait la saturation a haut régime .

Plus que le phare arrière a ressouder et il sera niquel

Prochaine étapes :

Changement de la visserie par de la btr

pour la visserie je te conseille weber metaux a paris

merci chaton

[MisterBibi-paris-dax-team 0]

TiTi a écrit:

Gicleur de ralenti : 38
Gicleur principal : 100

Je suis en moteur 125 lifan avec petit rotor externe et arbre a came racine trailbike.

1 tour et demi pour la vis de richesse.

T'as oublié de parler du deuxième problème ... a savoir, le CDI !

[TiTi15 0]

LOOL

[Roolio111 0]

c'est quoi le problème avec ton CDI? pourquoi tu vend le kitaco ?

[TiTi15 0]

Roolio a écrit:

c'est quoi le problème avec ton CDI? pourquoi tu vend le kitaco ?

Il marchait trés bien avant que je mette l'allumage et l'arbre a came trailbike mais depuis que j'ai mis les pieces il prend beaucoup plus de tour et le cdi fait comme si il rupter quand jaccelere a fond en point mort .
On dirais que le cdi fait saturer ou bien dérègle la montée en régime.
Aprés avoir remis le cdi d'origine ca marche niquel je n'y comprend plus rien

[Roolio111 0]

Ah bah putain, ça vaut le coup d'investir dans ces ptites saloperies..!

[TiTi15 0]

Roolio a écrit:

Ah bah putain, ça vaut le coup d'investir dans ces ptites saloperies..!

lol tu metonne en faite ca sert vraiment a rien le cdi regarde toi aussi ca ta apporté des merdes

[Roolio111 0]

Moi ça a amplifié les merdes existantes. Je pense que je le remonterai pi on verra..

[nounours780 0]

Ou alors il y en aucun qui ne sait jamais intéressé a l'avance a l'allumage.

[TiTi15 0]

nounours780 a écrit:

Ou alors il y en aucun qui ne sait jamais intéressé a l'avance a l'allumage.

pas faux mais bon de toute facon la difference est infime avec un cdi et puis pour le prix que ca coute

[monkey tuning 0]

tu met un cdi variable et tu est tranquille
le moteur marche mieux qu'avec le cdi stock (plus de tours)

[TiTi15 0]

monkey tuning a écrit:

tu met un cdi variable et tu est tranquille
le moteur marche mieux qu'avec le cdi stock (plus de tours)

Tu sais la difference avec le kitaco ?

[nounours780 0]

C'est surtout que tu peux pas bien voir la différence sur un moteur chinois stock.
Par contre sur une prépa moteur, dans les tr/min ca change la donne.
Genre avec ton Arbre a came, ca se complique un poil.

Si je dis pas de bétise un stock va tourner a 10.000 tr, mais une prépa je tablerai plutôt vers du 12.500 tr/m. c'est la ou sont les watts et que le cdi fais la différence.

La valeur del ' avance a l'allumage donne aussi le caractère au moteur.
avance nul = gros couple en bas.
beaucoup d avance = monté franche en haut dans les tr /m.
Avance variable = les deux en théorie.
D'ou le dayto avec ses 4 courbes pré réglées...

Et encore là on reste dans le 4 temps donc c'est plus vérouillé.

[nounours780 0]

Le kitaco est sans doute a avance variable, mais étudier pour des haut régimes.
Donc plutoô avec baucoup d'avance je dirai et etudier pour leur moteur.

[TiTi15 0]

nounours780 a écrit:

C'est surtout que tu peux pas bien voir la différence sur un moteur chinois stock.
Par contre sur une prépa moteur, dans les tr/min ca change la donne.
Genre avec ton Arbre a came, ca se complique un poil.

Si je dis pas de bétise un stock va tourner a 10.000 tr, mais une prépa je tablerai plutôt vers du 12.500 tr/m. c'est la ou sont les watts et que le cdi fais la différence.

La valeur del ' avance a l'allumage donne aussi le caractère au moteur.
avance nul = gros couple en bas.
beaucoup d avance = monté franche en haut dans les tr /m.
Avance variable = les deux en théorie.
D'ou le dayto avec ses 4 courbes pré réglées...

Et encore là on reste dans le 4 temps donc c'est plus vérouillé.

Merci nounours

Donc faut que j'achete un cdi a avance variable vu que j'ai changé l'allumage et l'abre a came.

[nounours780 0]

Reste en cdi stock, fait un bon rodage, de bon réglages.
Le také est a avance variable je pense, tu pourras le réessayer si tu veux.
Mais si ton moteur prends ses tours te casses pas la tête.

[TiTi15 0]

nounours780 a écrit:

Reste en cdi stock, fait un bon rodage, de bon réglages.
Le také est a avance variable je pense, tu pourras le réessayer si tu veux.
Mais si ton moteur prends ses tours te casses pas la tête.

merci pour tes conseils nounours

[chaton111 0]

TiTi a écrit:

nounours780 a écrit:

Reste en cdi stock, fait un bon rodage, de bon réglages.
Le také est a avance variable je pense, tu pourras le réessayer si tu veux.
Mais si ton moteur prends ses tours te casses pas la tête.

merci pour tes conseils nounours

je suis encore desolé pour ton feu mais le probleme va etre reglé au plus vite
dailleur nounours quand un carbu fait on sur le premier quart coupe le moteur sur les deux autres et envoie tout ce qu'il a sur la fin ca vien de ?????

et desolé pour mon depart a l'arache

[TiTi15 0]

Tkt le dax attends au chaud chez moi.
Pour le phare on sarrangera sinon pour le pot dechappement je vais le remettre propre aussi.
Je vais m'acheter un régulateur et peut être un faisceau ainsi qu'un cdi .
Je vais le remettre au propre c'est le mieux tu trouve pas?

[TiTi15 0]

et j'ai pas trouvé que le carbu avait un pb c'est surtout le petit rotor externe qui m'a fait perdre en couple donc a mi régime il galère et d"s qu'il a pris le bon nombre de tour il envoit

[chaton111 0]

TiTi a écrit:

et j'ai pas trouvé que le carbu avait un pb c'est surtout le petit rotor externe qui m'a fait perdre en couple donc a mi régime il galère et d"s qu'il a pris le bon nombre de tour il envoit

attend avant de jeter des sous dans un faiceau cdi .....
regle ou fait regler ton carbu essaie un regul (je dois en avoir un qui traine )

[monkey tuning 0]

le moteur stock prend 8500 trs

avec la config a titi + un cdi variable je prenais 11500 trs sur un skyteam 125