mon tnt city 50

[fabulous bike's 0]

bonjours, quelque photo de mon nouvau dax, je vais le chercher dimanche




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vos réaction ?

[MisterBibi-paris-dax-team 0]

Très propre

Quels sont tes projets dessus?

[fabulous bike's 0]

alors

niveau moteur : c'est un 50 cc donc un carbu surment pz 19, pignon 14 ou 15, cornet, pot d'échapement (j'aimerai dirt avec db killer maison) puis avec sa je pence pouvoir monter a 60 km/h tranquil et a 50 sans faire trop geuler le moteur. ensuite se sera des piéce pour fiabiliser (bougie, anti-prasite...) .

niveau estetique : guidon dirt bike avec pontet dirt, sktikers perso, toure de jantes en noire, house de selle, pneus...

[fabulous bike's 0]

_____________________J-5_________________________

[fabulous bike's 0]

salut, sa y est j'ai mon dax cette apreme séance netoyage et grosse revision


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[chaton111 0]

[fabulous bike's 0]

alors je fait mon dé-bridage dimanche qui viens ou le suivant j'ai un petit cornet et donc je doit changer mon gicleur qui est de 60 d'origine . que me conseiller vous plutôt 65 ou 68 ? ou même autre choses ?

ensuite que voyez vous a part : débrider la pipe, la cale thermique, le pignon, le pot, et filtre a air niveau performance ? je ne parle pas de vidange ,pneus, etc etc ... sa c'est prévu . ?

[chaton111 0]

fabulous bike's a écrit:

alors je fait mon dé-bridage dimanche qui viens ou le suivant j'ai un petit cornet et donc je doit changer mon gicleur qui est de 60 d'origine . que me conseiller vous plutôt 65 ou 68 ? ou même autre choses ?

ensuite que voyez vous a part : débrider la pipe, la cale thermique, le pignon, le pot, et filtre a air niveau performance ? je ne parle pas de vidange ,pneus, etc etc ... sa c'est prévu . ?

retirer l'antipollution , debrider la pipe (verifier le diametre int des 2 cotés ) la cale thermique n'est PAS une bride ,le pot ne changera que vraiment tres peu les perf car tu est sur du 4 temps c'est surtout de l'estetique et de la sonorité apres pour le gicleur moi sur le 50 j'ai juste reglé le carbu et basta
fait un arret carbu et regarde la couleur de ta bougie avant de te lancer dans des achats ...
ps n'oublie pas le bouchon aimanté

[fabulous bike's 0]

ok merci car moi jai carbu origine gicleur origine (60) et boite a air brider d'origine don en mettant le cornet sa me parait bisard de ne pas changer le gicleur

[papapanda 0]

yeaaaaaah le dax made in Scooter Five!!!!!!

tu vera , ils sont vraiment sympa et pro!!!!

[fabulous bike's 0]

lol je connait pas j'ai acheter d'occaz

[chaton111 0]

pour ton gicleur il faut tester car je n'ai jamais changé le gicleur sur toutes les minis que j'ai eu entre les mains (sauf sur des prepas qui sonts loin de ton dax ...)
en sachant qu'il sont reglé tres pauvre d'origine
et que pour moi tu a des reflexe de 2 temps qui n'a pas du tout le meme fonctionement du 4 temps

en meme temps je suis mal placé pour donner conseil mon gogo ne roule plus depuis 1 mois pour un probleme fantome

[fabulous bike's 0]

c'est exactement sa réflexe du 2 tps
et c'est vrai que je débute en 4 tps
mais tu dit que d'origine c'est régler pauvre d'origine donc la se sera pire non ?
ensuite je me doute que contrairement au 2 tps qui a besoin d'etre bien régler car c'est l'huile du mélange qui lubrifie alors que dans un 4 tps le moteur sera lubrifier toujours pareil mais canmeme en lisant certains post j'ai peur d'avoir les fameux ratés a l'acceleration et compagnies et deja que les 50 ne sont pas des foudre de guerre lol j'ai quanmeme envie que mon moteur soi regler au poil de cul

[fabulous bike's 0]

ah merde pour ton gogo sa craint falait surment augmenter ton gicleur breff je vais esseyer mon cornet le regler pui si je constate que c'est trop pauvre je comende un gicleur mais bon 6 euros piéces pour 10 euros de frait de port sa fait mal

[chaton111 0]

fabulous bike's a écrit:

ah merde pour ton gogo sa craint falait surment augmenter ton gicleur breff je vais esseyer mon cornet le regler pui si je constate que c'est trop pauvre je comende un gicleur mais bon 6 euros piéces pour 10 euros de frait de port sa fait mal

tu peux aussi le faire agrandir dans un shop equipé ca te coutera un café en general

[fabulous bike's 0]

serieu ?! qui fait sa sur paris ? il me semble que certains bijoutiers le font a confirmer

[chaton111 0]

fabulous bike's a écrit:

serieu ?! qui fait sa sur paris ? il me semble que certains bijoutiers le font a confirmer

aucune idée fais le tour d'un ou deux shop (plus en banlieue )
des que tu vois un ou deux scoubitkitédelamortkitue devant la porte c'est que tu tien le bon bout

[fabulous bike's 0]

salut alors aujourd'hui je me suis attaquer a enlever le porte bagage et la bavette arrière et avant un petit aperçu de se que sa donne demain mon père me fabrique ma petite plaque support

[jonathan91210 0]

beau boulot demain a la maison on fait la meca =)

[fabulous bike's 0]

merci chef
oui demain ou jeudi au pire car avec le sport je sait pas si je pourrai oui au pire dimanche par contre tout mes câbles a l’arrière sont débrancher on risque pas un court circuit ?

[jonathan91210 0]

sans metre le contact nan tkt
Par contre faut que tu me dise car je prevois mes activité par raport a toi (pour la meca ) et j'ai dis a mes parent demain

[fabulous bike's 0]

beh je prefaire ne pas prendre de risque dimanche me parait plus prudent si tu peut au moins tout sera refixer c mieu sa te va ? et pour mon guidon faudra rgler les cables tu pourra me passer un coup de mains stp

[jonathan91210 0]

ok pour dimanche alors , le guidon tu compte le monter cet semaine?
Et ok ok on fera sa chez moi

[fabulous bike's 0]

bah demain si le guidon que tom me donne n'est pas perdu jattaque le ponssage pontets et guidon puis peinture apres je vernirai surment je pence que se sera pret pour dimanche on va pouvoir regler les cables tu pences ? car se sera jamais a la meme hauteur que le guidon d'origine

[fabulous bike's 0]

pa perdu tordu plutot

[jonathan91210 0]

on vera ce qu'on peut faire , on fera au mieu tkt

[fabulous bike's 0]

merci

[fabulous bike's 0]

salut a tous alors ce soire comme prévu débridage et fixation du phare et clignos . La moto ne casse pas des briques mais j'avances mieu fait un jolie bruit prend les tours et surtout il tourne a sa pleine "puissance" demain je poste les photos .

[jonathan91210 0]

c'est le jour et la nuit niveaux moteur !
impressioner par la section de passage du melange en etant bridé !!! 10mm de section un peu pres

[fabulous bike's 0]

voila une aperçu (provisoire) de mes fixation bien sur les fils seront cachés, reste a venir la plaque



voila toutes les affreuses brides enlever grâces à mes 2 super potes, merci les gars ! je comprend mieux l’affreuse lenteur du dax au début



et voila une petite photo du moteur débrider avec un ptit cornet reste a venir un gicleur 65 et pignon de 14

[fabulous bike's 0]

gicleur comander

[fabulous bike's 0]

salut les gars, je pence changer de moteur pour début septembre un pote jojo m’arrange avec un lifan 125 qui tourne normalement ( a tester) . Pensez vous que c'est un bon moteur ?. avec quoi marcherai t-il le mieux ? Pot ? Cdi ? carbu... ETC
merci .

[Roolio111 0]

Oui carbu keihin pe24 ou 26 avec filtre a air KN, BMC, kitaco ou takégawa... Pot t'as l'embarras du choix.. Cdi ça change quedalle avec cette config.
Le +: arbre a cames racing, allumage rotor externe, décanteur allégé et cdi

[fabulous bike's 0]

OK merci beaucoup combien coute un arbre a camme racing ?

[fabulous bike's 0]

Bonjours, j'ai comander des durites 6mm pour mon daxou le souci c'est que une fois ma comande passer en me baladant sur shopkaelis jeme suis appecu que celles qu'ils vendent sont en 5 mm :/ .
Penssez vous quelles vont se monter ?

[chaton111 0]

oui normalement ca ce monte sans souci apres si vraiment ca nage tu peux faire des "entretoises" avec la durite d'origine

[fabulous bike's 0]

ouf me voila rassurer car j'ai peur que sa fuit et qu'avec les vibrations sa se décroche de réservoir et/ou carbu .
chaton comment sa des entretoises ?

[chaton111 0]

tu coupe ta durite d'origine a ras et tu emanche l'autre par dessus c'est ce que j'ai du faire sur mon mikuni

[fabulous bike's 0]

ah oui je voit pour faire comme un joint ? et pourquoi ? ta prit des durites trop grandes toi aussi ?

[chaton111 0]

trop grande non j'ai toujours pris du 6 par default car je met de la durite renforcé auto qui seche beaucoup moins vite

[fabulous bike's 0]

bonjours qui a ce pot ? qu'en pensez vous avez vous une photo ?
http://www.motorkit.com/fr/echappements/5312-pot-zero-replica-dax-monkey.html

[MisterBibi-paris-dax-team 0]

Tout ce que je peux dire c'est que tu vas grave gueuler!

[chaton111 0]

MisterBibi a écrit:

Tout ce que je peux dire c'est que tu vas grave gueuler!

+1
mais avec un db killer bien etudié ca passe

[fabulous bike's 0]

on m'a vraiment déconseiller ce pot sur les autres forums je vais économiser pour me prendre un nhrc d'ici cet été mais en attendant quitte a faire du bruit je vais "investir" dans un pot de dirt a 40 euro avec un petit db kiler maison de quoi patienter

[chaton111 0]

http://www.magic-monkey.fr/viewtopic.php?f=19&t=5005
si tu veux mettre un passage haut celui ci serais pas trop mal a mon gout
sinon un dax 125 origine ou un dax pro (qui reste bruillant moche et bridé )
sera toujours mieu qu'un dirt pourrit qu'on te resorira souvent d'une poubelle

[fabulous bike's 0]

merci chatton non mais c'est vraiment pour patienter je penssez a lui
http://www.pitrider.fr/ligne-d-echappement-dirt-bike-alu-classic-,fr,4,echappement_alu_classique.cfm
comme la sortie et plate contrairement a lui
http://www.pitrider.fr/ligne-d-echappement-dirt-bike-cnc,fr,4,ligne_cnc.cfm
je peut surement adapter un db kiler

[yoyo061 0]

j'arrive pas à voir si l'embout du pot est démontable

[fabulous bike's 0]

ta pas tort

[yoyo061 0]

si tu peut l'enlever tu pourra mettre un db kiler

[fabulous bike's 0]

comment ca ? Explique

[yoyo061 0]

ben il faut que tu regarde le diamètre de sortie de ta cartouche pour pouvoir fabriquer un db killer que tu puisse fixer dedans

se soir je pourrai te faire un dessin pour te montrer la pièce

[fabulous bike's 0]

Les gars je me demander si c'est grave au niveau esthétique comme au niveau sécurité de mettre un pneu de 70 de large et un autre de 80 ?
Sinon savez vous quelles adaptations faut il faire pour monter un pneu de 110 a l'avant sur dax roue et fourche d'origine ?
car j'ai appeler kaelis ils m'ont expliquer mais je n'est pas tout retenu lol :p .
Merci d'avance.

[fabulous bike's 0]

aujourd’hui 28 degrés petite balade avec mon pote et nos daxou yeahh :p
qualité pouri pardon d'avance.

[yoyo061 0]

c'est un 50 celui de ton pote??

[fabulous bike's 0]

oui

[fabulous bike's 0]

yoyo a écrit:

ben il faut que tu regarde le diamètre de sortie de ta cartouche pour pouvoir fabriquer un db killer que tu puisse fixer dedans

se soir je pourrai te faire un dessin pour te montrer la pièce

salut yoyo alors ton dessin ?
bon depuis de nombreux changements ( AUTOCOLLANTS, PNEUS, DURITE ET FILTRE A ESSENCE VERTES).
photos demain normalement !
sinon toujours motivé par l'achat d'un pot de dirt .
mon pote avec le dax noir a lui commander le double sorties de chez zubike.
Il ne part malheureusement pas a thenay avec moi .

[fabulous bike's 0]

petite balade en solo cette apreme

[jonathan91210 0]

fais attention , les barnche l'attaque mdr

[fabulous bike's 0]

IL se camoufle vis a vis des hommes en bleus si tu voi ce que j veut dire

[fabulous bike's 0]

alors la attention changement de catégorie ce soir normalement si tout fonctionne mon dax sera propulser par un lifan 1premeire génération 125 photos a venir =)