DIY – do it yourself

[tomdax 0]

Rematt24 a écrit:

Y'a interet   

  

[combideluxe1969 0]

Salut Thom,

Je viens de parcourir ton post et je dis respect   
Super filing et très beau rendu...

Hâte de le voir en vrai   

[tomdax 0]

Salut Raph, merci pour ce com ça fait plaisir !

Pour l'instant il n'est pas roulant mais bientôt bientôt   

[portosdunord 0]

bon tom fait petééééééééééé les nouvelles tofs   

[tomdax 0]

ah oui c'est vrai y'a eu un peu de changement   







Bon tout n'est pas raccordé, y'a des trucs qui se baladent c'est normal il me reste encore quelques trucs à fignoler

  

[orni_fl 0]

Ton pot il ne va pas sur ton gogo.
Il irai mieux sur le mien   

[combideluxe1969 0]

  

[tomdax 0]

Il est très bien ou il est mon pot ! Ca n'irait pas sur ta machine   

je parie que vous n'avez même pas remarqué le changement de bras oscillant tellement ca lui vas bien  

[combideluxe1969 0]

Par contre tu dois nous battre en conso   

[tomdax 0]

Ben c'est clair que je consomme pas grand chose et avec le 8.5L du bidon j'ai de la marge   

[tepitou 0]

Très propre comme prépa !

[tomdax 0]

merci tepitou   

[orni_fl 0]

tomdax a écrit:

Il est très bien ou il est mon pot ! Ca n'irait pas sur ta machine   

je parie que vous n'avez même pas remarqué le changement de bras oscillant tellement ca lui vas bien  

Moi j'ai surtout remarque que tu vas perdre de l'huile si tu ne replace pas ta mise a l'aire que l'on voit pendre sur le dessus du moteur.

[tomdax 0]

 pas mal fabian !

non j'ai prévenu en bas des photos : "Bon tout n'est pas raccordé, y'a des trucs qui se baladent c'est normal il me reste encore quelques trucs à fignoler "

la mise à l'air en fait parti   

d'ailleurs tu remarquera que pour freiner ca vas être compliqué... pas de pédale ni de disque à l'avant. Mais bon c'est pas trop grave vu que je ne risque pas d'avancer non plus...... pas de chaine ! 

[tomdax 0]

En gros il est bon pour mon salon ce put*** de gogo !

  

[MisterBibi-paris-dax-team 0]

Ahah tu rigoles! Le premier truc que j'ai remarqué c'est ce bras oscillant ! Il est monstrueux! Serait-ce un G-Craft ? Il est au top !

Vraiment hâte que tu puisses enfin en profiter   

[tomdax 0]

Gcraft +20 triple square non wide, à l'ancienne mon pote !
Merci pour ton message (que j'attendais depuis un moment bordel)   

[apriliarider1 0]

Très bien Tom ton nouveau bras , encore mieux monté.
Tu a gagner en confort au niveau amortissement ?.

[tomdax 0]

apriliarider a écrit:

Très bien Tom ton nouveau bras , encore mieux monté.
Tu a gagner en confort au niveau amortissement ?.

Merci Aprilia   
J'ai pas encore testé sur route mais c'est clair que ca va me changer de ceux que j'avais avant !

[rib 0]

ogloco a écrit:

Pour la petite asiat en couverture du magazine

Salut, pour la petite asiat, il y a le magazine LUI  , mais y a t'il en France un magazine pour les mini 4T ??   rib

[rib 0]

Salut, pour l'avoir vu de prêt vendredi dernier, je peu vous dire qu'il est canon ce p'tit gogo    , m'a donné encore plus l'envie de m'en faire un aussi !!! rib

[tomdax 0]

rib a écrit:

Salut, pour l'avoir vu de prêt vendredi dernier, je peu vous dire qu'il est canon ce p'tit gogo    , m'a donné encore plus l'envie de m'en faire un aussi !!!  rib

Merci Rib ca fait plaisir   

[tomdax 0]

Voici les toutes dernières photos de la bête !

[dams77600 0]

un gogo suspendu ! ! j adore le style

[tomdax 0]

oulahh mon poste était redescendu à la 12ème position... pas bon ca !

Quelques évolutions ont été approtées à la bête et j'en suis maintenant à sa V3. Les principales modifs sont le nouveau moulin :

Honda Nice 127cc sur base 108cc avec culasse superhead préparée + cylindre et piston en 54mm préparé et un pti kit carbu VM26 by Takegawa

Pour le moment il est juste monté et a craqué. Mais j'ai eu qq problèmes suite au montage.
Je me suis rendu compte que le maitre cylindre de frein arrière ne passait plus sur le nouveau carter d'embrayage car démarrage en prise et la came d'embrayage gêne la patine de fixation du maitre cylindre. Donc pas envi de me prendre la tête je repasse en frein tambour...

tu parles ! que des galères :

- le moyeu tambour est moins large que le moyeu à disque donc obligé de prévoir un déport de 6mm.
- l'écartement entre le pignon et la couronne n'est plus le même que quand j'avais le lifan... obligé de changer la chaine sinon ca frotte partout
- la came d'embrayage n'étant plus au même endroit (plus en arrière sur les moteurs à démarrage en prise) il faut changer la gaine du cable d'embrayage qui est trop courte

Je vais en profter pour monter le récupérateur d'huile et quelques bricoles en plus

Bref ca continue la bidouille... mais ca devrait être prêt bientôt

Fu** plug & play !  

[tomdax 0]

voici le CV du nouveau moulin, acheté à un Belge courant juillet

- base Honda nice NEUF !
- piston 54 Takegawa 6V
- culasse FG6 with aac S25 (première génération de culasse superhead)
- vilo d'orig allégé et équilibré (préparateur belge facture à l'app...)
- embrayage renforcé TJR
- cone épurateur alu TJR
- Allumage 12V Denso allégé
- surfaçage bas cylindre (traitement au nikasil) + tendeur de chaine en nylon sur mesure...
- radiateur Takegawa + cage
- filtre à huile Kitaco
- kit carbu VM26 Také
- kick kitaco

 

[julian75 0]

      

Vénèèèèère   

[orni_fl 0]

tomdax a écrit:

voici le CV du nouveau moulin, acheté à un Belge courant juillet

- base Honda nice NEUF !
- piston 54 Takegawa 6V
- culasse FG6 with aac S25 (première génération de culasse superhead)
- vilo d'orig allégé et équilibré (préparateur belge facture à l'app...)
- embrayage renforcé TJR
- cone épurateur alu TJR
- Allumage 12V Denso allégé
- surfaçage bas cylindre (traitement au nikasil) + tendeur de chaine en nylon sur mesure...
- radiateur Takegawa + cage
- filtre à huile Kitaco
- kit carbu VM26 Také
- kick kitaco

 

Tu aurais du acheter un Lifan 125 ca aurai été mieux   

Ca nous fais une cylindrée de combien ca?

[tomdax 0]

Trop puissant le lifan 125   

Le nice fait 127cc, parfait pour moi qui voulait rester en 125 tout en ayant un moteur puissant

Ce que je recherche c'est aussi une base fiable et confortable. Le Nice est un moteur souple, qui vibre peu, coupleu et durable. Faudra juste que je fasse attention car forcément un peu fragilisé avec la prépa

[orni_fl 0]

tomdax a écrit:

Trop puissant le lifan 125   

Le nice fait 127cc, parfait pour moi qui voulait rester en 125 tout en ayant un moteur puissant

Ce que je recherche c'est aussi une base fiable et confortable. Le Nice est un moteur souple, qui vibre peu, coupleu et durable. Faudra juste que je fasse attention car forcément un peu fragilisé avec la prépa

Tu m'etonne un lifan 125 c'est autre chose que les chariotes de chez Také..   

Ben tu es plus en règle vu que tu es en 127   

[tomdax 0]

salut les tronches, hier petite balade avec le GoGo



qu'est ce que vous pensez du saute vent ? moi j'aime bien

Je pense qu'il faut que je le rabaisse un peu de l'avant en faisant dépasser les tubes du té supérieur d'environ 2cm...

[orni_fl 0]

Et comme j'ai deja vu. Une selle qui remonte le cul donnerais mieux.

[orni_fl 0]

Et une deco sur le reservoir

[tomdax 0]

Oui j'ai ma petite idée pour la déco de réservoir, un pti truc sobre   

[orni_fl 0]

tomdax a écrit:

Oui j'ai ma petite idée pour la déco de réservoir, un pti truc sobre   

Passe vite commande a Temao alors ^^

J'ai remarquer hier qu'il manquait aussi le contacteur de point mort sur le moteur que j'ai pour le dax.
Va faloir en retrouver un

[apriliarider1 0]

Salut Tom ,nikel ton new moteur
Moi aussi je remonterai aussi le cul (selle)´mais je crois déjà l'avoir dit ´lol

[Briian 0]

J'ai lu toute la prepa !!!!
Franchement TERRIBLE le gogo J'AIME!!!!!

[tomdax 0]

Briian a écrit:

J'ai lu toute la prepa !!!!
Franchement TERRIBLE le gogo J'AIME!!!!!

Merci ça fait plaisir !!

[tomdax 0]

apriliarider a écrit:

Salut Tom ,nikel ton new moteur
Moi aussi je remonterai aussi le cul (selle)´mais je crois déjà l'avoir dit ´lol

salut poto ! Oui tu as été le premier a me dire de lui relever l'arrière de la selle. du coup j'ai récuoéré des avis sur les nouvelles selles kepspeed et apparemment c'est pas top. Déjà l'assise sous mousse est en plastique donc il faut renforcer avec une plaque de tôle. Après la mousse est bof bof. Donc en gros pas vraiment mieux que ce que j'ai.

Reste 2 options : soit la selle Hunter qui coûte un bras soit faire refaire ma selle actuelle chez un sellier (ca coûte aussi un bras).... Bon avant de me retrouver manchot je vais réfléchir encore un peu

[Rematt24 0]

Copyright sur la deco si tu parle ce que tu vois ce que je veux dire ^^

[tomdax 0]

Bon encore une commande passée chez kaelis... pipe d'admission 26mm trail bike (version courte), aérateur de carter d'embrayage + quelques stickers.
J'approche de la fin !!

[orni_fl 0]

Bien ca
Gorilla fini pour l'hiver

Guy ma passer une culasse. Je vais pouvoir te faire un tuto sur la prépa de culasse.