Reglage carbu 24 sur mon Lifan, Help please !

[TOMJ 0]

Salut, jai monté mon nouveau moteur (lifan 125) et mon nouveau carbu 24 Mikuni.
Cependant sa va pas... problème de réglage je pense...
en effet quand je monte dans les tours jai des gros trou d'acceleration, j'en conclu que jai un réglage pas assez riche, mais je peine a trouver cette vis de richesse, (jai trouvé la vis de ralenti par contre)

voici mon carbu:
[/url


vis de ralenti:
[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=35&u=18132777]

je croi avoir trouvé la vis de richesse:





mais bon, apres avoir fais le tour 1/2 sa me parrait bizard de meme apres avoir deviser 2 tours 1/2, la vis est beaucoup plus enfoncée ...


le problème étant que si c'est bien la vis de richesse, je peux pas la régler moteur allumé, donc je dois faire le reglage de base, mais sa me paraît vrmnt bizar la.


autres point, l'aiguille qui était deja sur le cran 4, je me tate a la mettre sur le cran 5



bon dite moi se que vous en pensez, si c'est un problème de gicleurs selon vous ?
merci

[TOMJ 0]

j'ai essayé avec l'aiguile au cran 5 et la vis de richesse vissée a moitiée et sa change rien !

[TOMJ 0]

j'ai essayé avec l'aiguile au cran 5 et la vis de richesse vissée a moitiée et sa change rien !

[portosdunord 0]

change de carbu c mieux pe 24 c le top

[orni_fl 0]

Regard deja la couleur de ta bougie.
Pour moi tu as surement un gicleur trop gros.
Le carbu que tu as est un 22 réel. Monter d'origine sur skyteam 125.

[tomdax 0]

orni_fl a écrit:

Monter d'origine sur skyteam 125.

tu es sur de ca ?

TOMJ, dis nous la taille de tes gicleurs, si tu ne sais pas démonte la cuve et regarde.
Est tu sûr de ne pas pouvoir accéder à la vis d'air quand le carbu est monté ? Essaie avec un embout de tournevis. Il est impératif de faire les réglages moteur tournant et chaud

au pire il existe des tournevis coudés spéciaux pour régler ce type de carbu, mais regarde d'abord si tu peux pas bidouiller quelque chose

[orni_fl 0]

tomdax a écrit:

orni_fl a écrit:

Monter d'origine sur skyteam 125.

tu es sur de ca ?

TOMJ, dis nous la taille de tes gicleurs, si tu ne sais pas démonte la cuve et regarde.
Est tu sûr de ne pas pouvoir accéder à la vis d'air quand le carbu est monté ? Essaie avec un embout de tournevis. Il est impératif de faire les réglages moteur tournant et chaud

au pire il existe des tournevis coudés spéciaux pour régler ce type de carbu, mais regarde d'abord si tu peux pas bidouiller quelque chose

Oui a 100%.
J'en avais un sur mon skyteam 125 et maintenant j'en i un sur le lifan 88.
Mais tres bon carbu.
Si tu ne trouve pas de gicleur pour le régler tu peux metre des gicleurs de dellorto.

[TOMJ 0]

je v regarder mes gicleurs, et tomdax la vis d'air c'est la vis de richesse? c'est bien celle que jai trouvé en bas?

[tomdax 0]

yes vis d'air = vis de richesse, c'est bien celle que tu as trouvé et qui est inaccessible quand le carbu est monté.

Procédons par étapes, donne nous la taille des gicleurs pour commencer

[TOMJ 0]

Bon, apres de nouveaux essais non concluant de reglage de vis de richesse je démonte la cuve, et trouve les gicleurs:



gicleur principal (le plus gros) : il est inscrit "56" ou "95" et un "R" avec un carré... il est aussi inscrit "w" sur le coté ; il mesure un peu moins de 4 cm.

gicleur de ralentit (le petit juste a coté) : sur le coté il est inscrit "15" toujours avec le meme signe "un carré avec un angle droit ?" ; il mesure un peu moins de 3 cm.



voila, c'est toutes les informations dont je dispose donc si vous pouvez m'aider sa serai cool,
merci...

[TOMJ 0]

pour repondre à orni ma bougie est bien noire charbon au bout...

[orni_fl 0]

Ton gicleur (principal) est la partie ronde (a droite ). Tu peux le démonter du reste.
Donc ton gicleur est trop gros. A mon avis tu peux metre deja un 85 au lieu du 95.
Ici sur mon lifan 88. J'ai mi un 85 au lieu du 95 et je dois encore descendre.
Donc toi un 85 devrait deja est meilleur.

Petit conseille. Pour ne pas devoir racheter des gicleur a tt va.. Au cas ou tu veux changer de pot, filtre a air..
Prend directement un 90 - 85 - 80. Comme ca tu es tranquille.

[TOMJ 0]

ok cool, je v en acheter et on verra, pour le gicleur de ralentit c bon?

[orni_fl 0]

Normalement oui si tu n'a spas de problème au ralentie.

[tomdax 0]

orni_fl a écrit:

Ton gicleur (principal) est la partie ronde (a droite ). Tu peux le démonter du reste.
Donc ton gicleur est trop gros. A mon avis tu peux metre deja un 85 au lieu du 95.
Ici sur mon lifan 88. J'ai mi un 85 au lieu du 95 et je dois encore descendre.
Donc toi un 85 devrait deja est meilleur.

Petit conseille. Pour ne pas devoir racheter des gicleur a tt va.. Au cas ou tu veux changer de pot, filtre a air..
Prend directement un 90 - 85 - 80. Comme ca tu es tranquille.

et en remontant ton carbu replace l'aiguille au cran du milieu. Tu modifiera après si nécessaire mais normalement elle ne doit pas être vers une extrémité ou l'autre.

[TOMJ 0]

bad news...

jai test pas mal de reglage (gicleur...) mais c'est toujours pas sa...
jai des trous dans l'accelération, des gros "pet" de retour de gaz, le moteur chauffe vrmnt tro, il sens le cramé, le pot fume encore 5 min apres l'arret... c la merde.

et pour arranger le tout, se matin je met un coup de kick, j'entend un "CRACK" et le kick reste bloké en bas, on peu plus le bouger.

sa commence a me saouler jai toujours pas pu rouler ac mon nouveau moteur, je pense que je v aller chez un pro, à part si vous avez des conseils, ou si vs pouvez me donner un pti coup de main... sa serai propre