r en 180

[Barbelongue 1]

qui d'entre vous a monter du pneu en 180 en lieu et place du 170 sur nos r1150r?,j'aimerai avoir votre point de vue sur le comportement dans cette monte,les prix pratiqués dans celle ci sont inferieur,notamment lorsque l'on change le train

[Andael 0]

Sans dire de bétises, je crois qu'il est nécessaire d'avoir la même jante que le rockster pour pouvoir monter cette dimension là

[Fu-Shield 0]

Tu peux monter un 180 sur la jante arrière d'origine (5 pouces de largeur), mais il sera exagérement pincé. Comme le dit Eric, il vaut mieux réserver cette monte aux jantes de 5,5 pouces de largeur des Rockster.

[adib 0]

il me semble pourtant,que le beau frere a zorg aller en monter un,zorg si tu me lis tiens moi informer!

[Makno1 0]

merci les gards pour vos points de vue

[HardcoreGamer 0]

j'ai monté un 180 sur la jante d'origine, et quand je dis "j'ai" c'est "j'ai", perso....à la main !

pas de problème, pas de perte de maniabilité mais il faut dire que c'est du Dragon Supercorsa.....

la mob est scotchée à la route, et ça accroche dur au freinage!!!!


mais tu n'auras pas le même résultat en fonction des pneus choisis .

[Willowstorm 0]

, jules ,donc c'est possible,l'espace de part et d'autre du pneu doit etre assez limite par a apport au monobras non?

[JeanBernard 0]

joe a écrit:

, jules ,donc c'est possible,l'espace de part et d'autre du pneu doit etre assez limite par a apport au monobras non?

Evidemment que c'est possible. Le 180 passe sur le Rockster, donc qui il passe sur le R. Simplement, la jante arrière du R étant plus étroite, le pneu sera plus pincé et n'aura donc pas le même profil.

[Pixizze 0]

hello Joe
mon beau frere est resté en 170

[Bikou 2]

Ceci étant je vois pas l'intérêt (hormis toute considération esthétique bien entendu) de passer en 180 avec 85 cv ...
bien au contraire, ce changement allant au détriment de la maniabilité de la moto.
Mais il est vrai que mon jugement est peut être influencé par les routes locales qui affichent un virage tous les 50 m.
Richard.

[RafaelDD 0]

BAUMEL a écrit:

Ceci étant je vois pas l'intérêt (hormis toute considération esthétique bien entendu) de passer en 180 avec 85 cv
Richard.

L'argent uniquement l'économie à l'achat des pneumatiques dans cette dimension d'ailleurs le sujet des dimensions différentes a été abordé ici, la fonction recherche est vraiment une bonne amie

[Makno1 0]

BAUMEL a écrit:

Ceci étant je vois pas l'intérêt (hormis toute considération esthétique bien entendu) de passer en 180 avec 85 cv ...
bien au contraire, ce changement allant au détriment de la maniabilité de la moto.
Mais il est vrai que mon jugement est peut être influencé par les routes locales qui affichent un virage tous les 50 m.
Richard.

dans mon cas l'intérêt se trouve à deux niveaux :

- économique : j'achète des pneus d'occase à un pote qui fait de la piste !

- tenue de route : j'achète des pneus piste !!! (pirelli supercorsa) ;

la perte de maniabilité engendrée par la taille supérieure est largement compensée par le grip et le profil des pneus !!!


quand au routes que j'emprunte, capdefra en à eu une petite idée....
=> sault-sisteron, gorges du verdon, gorges de l'ardèche, mont ventoux, gorges de la nesque, col de la chavade, col du pendu, mont gerbier de joncs.....etc; sans oublier la corniche des cévennes et les gorges du tarn.
rien que de la ligne droite bien roulante !!!

[MetalKing93 0]

Jules RMS a écrit:

dans mon cas l'intérêt se trouve à deux niveaux :
- économique : j'achète des pneus d'occase à un pote qui fait de la piste !
- tenue de route : j'achète des pneus piste !!! (pirelli supercorsa) ;
...
quand au routes que j'emprunte, capdefra en à eu une petite idée....
sans oublier la corniche des cévennes et les gorges du tarn.
rien que de la ligne droite bien roulante !!!

Ben voila, dis moi tout ...
Et si un jour tu viens par chez moi pour faire la corniche par exemple, préviens qu'on taille un bout de route ensemble ...rapide puis cool pour moi.
Rapide jusqu'à l'exil par exemple... parce qu'arsouiller au début (col St Pierre, Col de l'exil) je suis rarement le dernier (ma technique demeure assez moyenne) par contre après (de l'exil à Florac) terminé, la corniche est beaucoup trop rapide à mon goût ...
pour les copains qui ne la connaissent pas le barge de mon groupe passe 280 sur le plateau avec son hayabusa et accroche régulièrement le 200 entre deux courbes , précipice d'un coté, montagne de l'autre, 6 motards y ont laissé leur vie cet été (tous entre l'exil et le pompidou)
Amitiés d'un voisin,
Richard.