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le dragstar de fredo


Messages recommandés

  • 10 months later...
salut les riders!!!!!!!
boudiou ça fait une plombe que je suis pas revenu sur le fofo, je pensais pas que la maison et le boulot me prendrait 99.9% de mon putain de temps libre
bref je reviens vers vous pour les news et pour préparer la route pour les beaux jours....
encore désolé de m,être absenté aussi longtemps mais le temps est passé vitesse lumière.........
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Salut Califredo
ça fait super plaisir de te relire l'ami
Et oui le temps passe vite ( sauf l'hiver lol! ) Alors cette bécane , aux dernieres nouvelles elle était terminer prete a prendre la route ?
Tu vas avoir pas mal de lecture sur le fofo , ont attend tes premiers commentaires ......................
jluc

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pétard je viens de relir le poste en entier histoire de reviver les souvenirs..... ben il manque des truc et la meule à un peu évoluée depuis le temps....
au fait j'ai retrouvé les photos de la brelle quand j'ai été la chercher.
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ah mais la moto a changer encore, j'ai viré tout le faisseau electrique et le l'ai planqué dans le guidon ...
la vache j'ai galéré!!!!
je me suis fait les bicepsssss en polissant la fourche, bref
voila les photos de la dragstar oldscool mad in fredo.
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salut, magnifique ta dragstar, c' est exactement le style k je veux donner a ma belle, avec garde boue bobber tout en gardant comme toi le POUF pour madame ( je pensais modifier un gb arriere de drag classic mais vu le prix autant prendre directement un gb de chez jesse james, a voir encore si ca passe) , guidon plat, l' echappement j' etais justement entrain de regarder ce modele, j' avais peur k ca fasse trop courbé mais je vois k cé pas mal du tout! cé quoi la marque?
bonne continuation dans tes modifs, fé nous suivre l' evolution surtout, je ferais de meme pour la mienne.
au fait, as tu des infos pour le démontage du réservoir, si oui je suis preneur?
a plus

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pour le reservoir faut pas flipper.... c'est tres simple! tu vire la selle, sur les cotes deux boulons (clef de 13) dont un qui maintient la tirrette de starter; ensuite du vir les 3 visse du compteur et tu tire doucement (c'est dur c'est normal c'est le cable de compteur kilométrique) des que tu peux passer les mains, tu débranche le faisseau et tu devisses le cable. (t'inquiette ça se rebranche super bien).
bon maintenant tu fermes le robnet d'essence, tu débranches la durite et tu souleve ton reservoir par derriére (vers la selle) il est calé sur deux tampons en caoutchou.
et voila.....!
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