PLUSIEURS PROBLEMES 400 BORNE APRES ACHAT

[Atlantic 0]

Bon comme j'ai pu indiquer dans ma pres' je vient d'aquérrire ma toute première R1 de 1999 totalisant 55M KM!Il faut savoir que je l'ai acheter avec une distri a faire vu le bruit quelle faisait!voir meme un jeu au soupapes bon c pas la mort non plus !hein?!
bref aillant suivi ma femme a 100 140 km/h pendant 300 bornes a premiere vu c'est pas sa qui a fait souffrire la meule!bon 100 borne avant la maison je laisse ma femme rentrer "pépère" et moi je tire la bourre pour voire se que sa a dans le ventre!pas plus de 220 a la pendule HEIN!! avec du moins 5 moins 7 dehors c pas super pour ouvrir correctement!mais bon y'avais encore de la marge!
je rentre sur un rond point comme un goret 6/5/4/3/2 ET 1(trop de circulation peu pas passer)la la brele se coupe !quelque coup de demareur plus tard(3/4)sa repare mais la meule fume pas mal et tien plus trop le ralenti!bref je repare tant bien que mal et a chaque feu rouge obliger de la laisser dans les tours(putain sa soule) !Et la premiere me fait limite engorger! j arive cher moi avec du mal et la meule se coupe toute seul!
le landemain je déssant voir mon nouveau jouet et essayer de comprendre le pourquoi du comment!
apres quelque recherche je m'apperçois que dans le bas de carrenage se trouve un demi litre d'huile .Je cherche d'ou sa vient et je tombe sur la boite a air qui suinte du coter gauche quand on est sur la brele!
j'ais lu pas mal de topic sur des cylindre féler mais la meule démarre bien tien bien le ralentis a chaud comme a froid!
elle prend les tours correctement (bon j'ais pas repris la route encore)essaie statique uniquement!et depuis pas un seul symptomes décrit au dessus n ait apparue!A par se fichus suintement provenant de la boite a air et le bruit de la distri!
alor ma question:est ce que quelqu'un a déja eu se type de problèmes et de quoi sa en découle

merci d avance

[Bernard131 2]

remonté d'huile par le reniflard
voir s'il n'y avait pas trop d'huile dans le moteur au départ

démontes, la boite à air il ya surment de l'huile à l'intérieur

[Atlantic 0]

oki doki merci jfj je verrais sa demain je l emmène cher yam pour un shek up!

[Bernard131 2]

sinon si tu n'avais pas trop d'huile au départ
ben malheureusement c'est surment du à un retour de compression

probléme de segmentation , cylindre fissuré etc...

[bogosse 0]

jfj a écrit:

sinon si tu n'avais pas trop d'huile au départ
ben malheureusement c'est surment du à un retour de compression

probléme de segmentation , cylindre fissuré etc...

+1 déja eu ce problème sur un r6 de 99. cylindre hs

[nono73 0]

Le moteur arrive a sa fin je pense

[Atlantic 0]

question niveau huile a chaud moto droite pile entre les deux points !
je vous retien o courrant apres nettoyage de la boite a air et remplacement du filtre plus une prise de compression!
snif! pas tres bon les com
sa fait peur!

[Bernard131 2]

wé et malheusement si c'est un cylindre de fissuré ça ne se voit pas facilement

la moto merde surtout à chaud

[Lankwig/Snake 2]

ho put... ,la c'est pas de bol,apres est tu sur que ce n'ai pas un vice caché?si tu n'a fait que 300 ou 400km?

[Atlantic 0]

pour te repondre MUSCLEFLEX je pense que oui! donc passage de l expere si ya pas d ammelioration demain!


et pour jfj cet apres midi j ais fait tournée la brele de façon a lma metre a bonne température pour pouvoir la metre dans les tours(8/9OOO TR/min)et toujour aucun symptome meme apres deux trois ruptures!!!

[Lankwig/Snake 2]

combien tu l'a payé (si c'est pas indiscret)?

[Atlantic 0]

3000 E

[Lankwig/Snake 2]

ok

[Bernard131 2]

jimcordelier a écrit:

pour te repondre MUSCLEFLEX je pense que oui! donc passage de l expere si ya pas d ammelioration demain!


et pour jfj cet apres midi j ais fait tournée la brele de façon a lma metre a bonne température pour pouvoir la metre dans les tours(8/9OOO TR/min)et toujour aucun symptome meme apres deux trois ruptures!!!

quand je dis à chaud c'est surtout aprés une bonne bourre

toute façon nettoies déjà ta boite à air

maintenant que tu sais que ton niveau huile est entre le mini et maxi

reste plus qu'à retester
une bonne bourre est tu seras fixé

sinon vu le kilométrage ça peut etre que les segments fatigués ou soupapes
pas forcement un cylindre de fissuré
mais ce risque est déjà arrivé chez certains touchant les R1 98-01

[Paul111 2]

Tu peux déjà la faire tourner avec le reniflard débranché pour voir si elle crache pas mal ou pas. Après, je pense qu'une prise de compression est indispensable.

[Mike55 0]

Et bien moi je dirais que comme les R1 98/99 bouffent de l'huile je le sais la mienne en mange depuis que je l'ai acheté (neuve) .Donc le mec te la vendu avec le niveau d'huile remplie à bloc pour pas que le voyant s'allume au bout de 300km comme sur la mienne et du coup tout est remonté dans la boite à air!
Ensuite pour on 1er problème ,il se peut que tes carbus ont givré avec le froid par -7 sa serait tout à fait possible .
Sur le R1 20soupapes la distribe est à faire à 40000 km donc à 55000 c'est normal qu'elle claque!

[Atlantic 0]

salut R1.18 sympas ton ptit com sa redonne un peu la peche bon de toute façon je par pour un moteur donc passage de l expere et action judicair! et si finalement c pas grand chose sa fera plus plaisir!sinon oui effectivement pour la distri c pas mon plus gros souci (pas mal de peripêties avec mes cbr)!et comme g pu le dir a jfj je saurrai le verdicte demain
V a toi

[Keiyaku 0]

R1.18 a écrit:

Et bien moi je dirais que comme les R1 98/99 bouffent de l'huile je le sais la mienne en mange depuis que je l'ai acheté (neuve) .Donc le mec te la vendu avec le niveau d'huile remplie à bloc pour pas que le voyant s'allume au bout de 300km comme sur la mienne et du coup tout est remonté dans la boite à air!
Ensuite pour on 1er problème ,il se peut que tes carbus ont givré avec le froid par -7 sa serait tout à fait possible .
Sur le R1 20soupapes la distribe est à faire à 40000 km donc à 55000 c'est normal qu'elle claque!

Y'a pas des rechauffeurs de carbu? Ou ça ne fonctionne qu'au démarrage?

[Atlantic 0]

salut a tous me voici donc de retour avec des news un peu meilleur je crois!
bon je suis passer cher yam en leur expliquant mes ti' soucis bon y m'ont di que c t pas forcement très grave!bon je reprend une batterie et un filtre a air des fois que l autre se soit transformer en éponge!!!
bon je depose la boite a air et LA!!! R I E N!
pas une goutte d huile(a peine un dés a coudre)bon je nettoie tous sa je pose mon filtre neuf et la batterie et BRABEUUUUU! sa pète comme en 14!
la je laisse chauffer mémère et direction la rocade derrière cher moi
je lui rentre dedans comme y fo un petit 250 a la pendule et pis je rentre tranquille !
je pose la meule je fait le tour et je m'aperçois que le flanc gauche de la basquette ar a des projections d'huile!med' sa coule de cette fichu durite qui vient de la boite air!
je pas un coup de bigo cher yam et la le gars me dit que cette fameuse durite d'évacuation doit etre boucher d origine!
est ce que quelqu'un si c'est probable!

[Bernard131 2]

sur cette durite normalement il dois y avoir un filtre

c'est la durite de mise à l'air de la boite

à l'arriére de la boite à air tu as 2 durites
au niveau celle du reniflard carter moteur
à gauche celle du reniflard de la boite à air

[Atlantic 0]

mmmhhhh oui sa doit etre sa!
celle dont je parle est en trois parti!
une durite qui par de la boite ensuite une sorte de "pompe"et pi le reste de la durite!
enfin je c pas si on ma suivi mais c a peu pres sa!

[Mike55 0]

Ecoute ,j'ai eu un problème similaire et en fait c'était le joint de l'alternateur(coté gauche assis sur la moto) qui était mort et du coup en chauffant et bien ça fuyait mais on a mis un moment à trouver!

[JacouilleFR 0]

je te dirai bien de debrancher ta durite du renilar carter moteur si quand tu bouche cette durite et que tu lache si sa ait pschit, sa serai bien un probleme de compression qui sans va dans le bas moteur, cylindre issuré, ou segmentation etc.... prise de compression oblige tu sera de quoi il en ai excactement!

[Atlantic 0]

salut a vous de routour pour la suite et fin de cet aventure pleine d huile!
bon votre narrateur c'est planter sur le niveau d huile de sa monture ok je sort!
bon j'ai finalement retirer à peu près 2,5l du moulbif!et a première vu sa coule pu de la durite !
Et là bizarement je sent arriver le mais m'en fou!l'erreur est humaine nan?
du coup je pense que le gars a du faire sont niveau la moto sur la béquille latérale et donc là ont peu dir
vila vila je vous retient au courant demains apres un tit tour d'une centaine de bornes

[Bernard131 2]

2,5L retiré du moteur

tu vas me dire que le mec à mis plus de 5L dedans

[Atlantic 0]

Ba écoute j'ai récupèrer un peu plus d' 1/3 d'un bidon de 5L donc on est pas loing des 2l /2,5L!!!
donc oui j'en est vraiment récupèrer pas mal

[Bernard131 2]

wé donc pas étonnant alors
la quantité maxi du moteur est de l'ordre de 3,6L

[Mike55 0]

C'est ce que je t'ai dis .comme ces modèles mangent un peu d'huile tjrs moins d'1 L/1000kms mais la jauge est placé très haute et du coup le voyant s'allume rapidement!Et pour pas que le voyant s'allume trop tôt .il a remplit à fond!

[Keiyaku 0]

Yep mais d'ici la a mettre 5L au lieu de 3.6L faut y allez! lol

[Atlantic 0]

Tout a fait d'accord avec vous mais bon le gars est sympa il me paye la chaine de distri et le tendeur
C'est bon sa!!!!!

[loisGamer 0]

Cool, au final tout va bien, profites bien de ta monture.

[Cherif 2]

BAs dis donc !!! Tu as du rêver d huile ces derniers jours lol !!!

[Atlantic 0]

Il a pris sa R1 pour une friteuse le type

[Atlantic 0]

ba d'ailleurs j'ai bien penser a la reconvertir en "baraque a frite"
mais se serait la baraque a frite la plus rapide de france

[Keiyaku 0]

Heu fais moi penser à ne pas les gouter tes frites alors lol

[Atlantic 0]

mort de rire

[Lankwig/Snake 2]

ben c'est cool.....profite bien !

[Mumei 0]

Ya des champions!

L'ancien proprio des mon 2009 avait fait le plein au Gazole lui!!! Pas mal non plus!

Faudrait qu'ils fassent un club!

[Atlantic 0]

C'est clair y'a vraiment des mancho !!d'ailleur on se demande qu'est ce qui foute sur des "shtrass"y frais mieux de de rouler sur des spads!!

[Atlantic 0]

jimcordelier a écrit:

C'est clair y'a vraiment des mancho !!d'ailleur on se demande qu'est ce qui foute sur des "shtrass"y frais mieux de de rouler sur des spads!!

Tu peux traduire ?

[Mike55 0]

oui parce que là comprends rien!

[Atlantic 0]

ok les loulou "shtass"=moto et "spad"=vélo
bon c vrais que largo de cher c'est complexe
toute mes excuseries

[Mumei 0]

Mais qu'est ce qu 'il baragouine???

[Atlantic 0]

ok je sort

[Lankwig/Snake 2]

hoooo la vache

[Atlantic 0]

HA ba vi sa pique les yeux!!