R1200R et le duo

[Volrod 0]

bon je me décide a ouvrir ce topic ,

De plus en plus de menbres du forum possède une 1200R il serait intéressant de faire remonter qq infos sur le confort en duo.

je dis ça parceque quand on compare avec la 1150 R (ou même une breva 1100....arghhh! ) , la selle n'est pas encourageante à première vue surtout pour le passager et je ne parle pas des poignées inexistantes.

Vu qu'il ne faut peut être pas se fier à ces premières impressions, qu'en est il pour ceux qui ont testés? est ce que le porte paquet avec les poignées de maintient apoorte un meilleur confort?

merçi pour vos réponses

[MetalKing93 0]

je fais 80% de roulage en duo avec les poignées passagers du porte bagages.pas de plainte pour l'instant ma femme est ravie.par contre je ne sais pas si tu as l'esa, mais le reglage de suspension est vraiment important.en duo si je laisse la moto reglée en solo les suspattes sont vraiment trop molles.
si p'tit défaut quand meme, pas de garde boue a l'arrière alors arrosage copieux quand la route est mouillée.... quel connerie le disaigne des fois

allez bonne route a deux ou seul c'est une super moto et pa+kafon!!

[Bernard131 2]

Merci beaucoup pour cette précision ! J'avais la même question !

Letaz, tu utilises une bulle ? La bulle basse est elle suffisante pour assurer une protection correcte y compris à la passagère (très petit gabarit pour ma part)

[ToinouXD 0]

vu que je mesure 1m90 ma passagère a son carénage perso!j'ai la grande bulle et j'en suis super content....
ma femme ronchonne au dessus je 180 parce qu'elle prends de l'air sur les epaules mais c'est pas tous les jours

et pa+kafon

[Yoshieko 0]

Flo728 a écrit:

Merci beaucoup pour cette précision ! J'avais la même question !

Letaz, tu utilises une bulle ? La bulle basse est elle suffisante pour assurer une protection correcte y compris à la passagère (très petit gabarit pour ma part)

Tout est relatif: la R1200R que j'ai essayée avait la plus grande des deux bulles BMW (un timbre poste a côté de celle de ma 1200RT). Et bien j'ai eu l'impression de rouler sur une moto nue par rapport à mon habitude et même à 120 km/h j'ai trouvé celà insupportable. D'autres trouvent cette bulle très efficace!!!!!

Franck

[Lucky04 0]

Cette bulle est elle facile à monter soi même ?

[loisGamer 0]

letaz a écrit:

si p'tit défaut quand meme, pas de garde boue a l'arrière alors arrosage copieux quand la route est mouillée.... quel connerie le disaigne des fois

Oui, ce me rappelle l'histoire du garde boue (mais avant cette fois) de la GS650, que BM a fini par rajouter en standard au bout de 2 ou 3 ans...

C'est qd meme incroyable que ce type d'accessoire de base manque sur une bécane de ce prix!! Ils en vendent bcp, des R1200, au sahara??

Avec le tableau de bord (et le prix), ca fait partie des choses qui m'incitent fortement à garder ma R1150...

[Willowstorm 0]

Et ben moi, j'ai essayé la R1200R en duo, et ma passagère n'était pas à la fête , surtout comparé à la R1150R. Je ne pense pas que cette moto soit vraiment faite pour parcourir de longue distance en duo.

[Pierre1972 0]

Je suis d'accord avec toi Desmo.
Eric

[Olivia 0]

Flo728 a écrit:

Cette bulle est elle facile à monter soi même ?

10minutes montre en main meme pour un bricolo comme moi!!!

[Ardemon 0]

desmo a écrit:

Et ben moi, j'ai essayé la R1200R en duo, et ma passagère n'était pas à la fête , surtout comparé à la R1150R. Je ne pense pas que cette moto soit vraiment faite pour parcourir de longue distance en duo.

ppff dites les gars faut pas exagerer quand meme hein!!!
sans rire plus grosse etape pour l"instant ca a été 450 km et pas de souci.
apres tout est relatif, c'est sur que c'est moins confort qu'une grosse gt ( mais j'ai pas encore l'age ni le gout!).... mais par rapport a ce que j'ai eu avant ( 1200 bandit , africa twin, 1200 gsx, triumph tiger etc etc) c'est nettement meilleur quand meme. on envisage de partir en vacances avec 3 semaines ( environ 5000km) je vous dirais au retour.puis trop de confort amene la vieillesse!!!

allez bonne route et pa+kafon!!

[Raven555 0]

Morèje a écrit:

letaz a écrit:

si p'tit défaut quand meme, pas de garde boue a l'arrière alors arrosage copieux quand la route est mouillée.... quel connerie le disaigne des fois

Oui, ce me rappelle l'histoire du garde boue (mais avant cette fois) de la GS650, que BM a fini par rajouter en standard au bout de 2 ou 3 ans...

C'est qd meme incroyable que ce type d'accessoire de base manque sur une bécane de ce prix!! Ils en vendent bcp, des R1200, au sahara??

Avec le tableau de bord (et le prix), ca fait partie des choses qui m'incitent fortement à garder ma R1150...

suis d'accord avec toi pour ce qui est de ne pas avoir mis le garde boue qui va bien tout de suite!!
mais je me suis pas arreter a ca ( une bonne combine de pluie et on en parle plus)... puis je l'adore cette brele je vais pa m'arreter a ca!!

allez des fois faut souffrir pour etre heureux!!! et pa+kafon

[Ardemon 0]

Tu me rassures, car j'envisage de réaliser en duo 2000 km cet été au travers de la France !

[Jumper99 0]

letaz a écrit:

ppff dites les gars faut pas exagerer quand meme hein!!!
sans rire plus grosse etape pour l"instant ca a été 450 km et pas de souci.
apres tout est relatif, c'est sur que c'est moins confort qu'une grosse gt ( mais j'ai pas encore l'age ni le gout!).... mais par rapport a ce que j'ai eu avant ( 1200 bandit , africa twin, 1200 gsx, triumph tiger etc etc) c'est nettement meilleur quand meme. on envisage de partir en vacances avec 3 semaines ( environ 5000km) je vous dirais au retour.puis trop de confort amene la vieillesse!!!

C'est juste mon opinion et celle de ma femme .
5000 km en 3 semaines, ça fait une moyenne de 250 bornes par jour. Même sur un os, c'est réalisable .

[Picasso1 0]

la R a toujours été, jusqu'à la 1150, une moto qui sait tout faire.
bien que je ne l'ai pas éssayée, j'ai l'impression qu'avec l'arrivée de la R1200, elle se range définitivement dans la catégorie des rodsters, petite moto agile apte à la ville et aux virolos et moins à l'aise sur le terrain du voyage.
C'est l'impression qu'elle donne à la voir, avec sa selle trop fine, son absence de centrale etc....
Cette selle me fait mal au cul rien qu'à la regarder.
Je sais, on ne peut pas parler sans avoir éssayé, OK. Mais j'ai qq années d'expérience et l'observation peut déjà donner une idée.
enfin, pour ma part, je pense que j'hésiterais avant d'emmener une dame sur de longs trajets avec cette moto.
je n'hésiterais pas sur toutes la série des R qui l'ont précédé.

[Renate 0]

Perso avec la 1150R.
20 000 Kil pratiquement qu'en duo et Madame est toujours là !!
Je m'appercoit lors de mes virées avec des potes que sur des longues distances (+ de 400Bornes) Nous sommes aptes à reprendre la route alors que la plupart marche avec un balai dans l'fiond.
Si ca s'est pas un signe !!!!

Phil

[adib 0]

Luc lou Nissart a écrit:

enfin, pour ma part, je pense que j'hésiterais avant d'emmener une dame sur de longs trajets avec cette moto.
je n'hésiterais pas sur toutes la série des R qui l'ont précédé.

Entièrement d'accord avec toi.

[custombiker 0]

Tout est relatif: la R1200R que j'ai essayée avait la plus grande des deux bulles BMW (un timbre poste a côté de celle de ma 1200RT). Et bien j'ai eu l'impression de rouler sur une moto nue par rapport à mon habitude et même à 120 km/h j'ai trouvé celà insupportable. D'autres trouvent cette bulle très efficace!!!!!

Franck bon d accord j ai merdé sur le quote de franck


normal en RT cela n est pas comparable nous avons pris gout au luxe
nous pouvons rouler a 150 derriere la bulle d une main avec la radio mais c est sans compter sur ceux qui aime se faire du mal avec la pression du vent qui fait corps avec eux
chacun son truc ah ah ah
Vincent

[nono73 0]

Citation :

mais c est sans compter sur ceux qui aime se faire du mal avec la pression du vent qui fait corps avec eux
chacun son truc ah ah ah
Vincent

Hooo Oouuuiii!!!! Encore

Phil

[rolando 0]

Vincent a écrit:

mais c est sans compter sur ceux qui aime se faire du mal avec la pression du vent qui fait corps avec eux
chacun son trucVincent

Ben j'en suis...Je n'ai pas l'impression de me faire du mal, mais je ne supporte pas les bulles, sautes-vent ou carenage. J'en ai essayé trois, que j'ai chaque fois fini par virer après quelques jours. D'abord, quand j'ai commencé à rouler en moto, ça n'existait que sur les motos de compèt, pour la vitesse. Et tout le monde roulait sans souffir. Et on roulait plus vite qu'aujourd'hui, sans les radars. C'est vrai que je déteste les autoroutes, même pour les longs trajets. C'est une question d'habitude. Sans bulle, on sent le vent, mais il est régulier, sans turbulences. Il suffit de s'appuyer dessus, comme sur un matelas, et de conduire relax, les bras souples. Je deteste sentir dans le guidon les perturbations de l'air transmises par les bulles. Quand j'ai envie d'un pare-brise, je prends ma bagnole.

[Meteos 0]

sondier a écrit:

Vincent a écrit:

mais c est sans compter sur ceux qui aime se faire du mal avec la pression du vent qui fait corps avec eux
chacun son trucVincent

Ben j'en suis...Je n'ai pas l'impression de me faire du mal, mais je ne supporte pas les bulles, sautes-vent ou carenage. J'en ai essayé trois, que j'ai chaque fois fini par virer après quelques jours. D'abord, quand j'ai commencé à rouler en moto, ça n'existait que sur les motos de compèt, pour la vitesse. Et tout le monde roulait sans souffir. Et on roulait plus vite qu'aujourd'hui, sans les radars. C'est vrai que je déteste les autoroutes, même pour les longs trajets. C'est une question d'habitude. Sans bulle, on sent le vent, mais il est régulier, sans turbulences. Il suffit de s'appuyer dessus, comme sur un matelas, et de conduire relax, les bras souples. Je deteste sentir dans le guidon les perturbations de l'air transmises par les bulles. Quand j'ai envie d'un pare-brise, je prends ma bagnole.

bien dit sondier.... idem pour moi (me demande même si je vais pas virer la microbulle de ma R... )

[Lucky04 0]

Sondier, je partage entièrement ton approche et ta pratique de la moto et je respecte les rouleurs en Vérandas

[Picture 0]

JCM a écrit:

Sondier, je partage entièrement ton approche et ta pratique de la moto et je respecte les rouleurs en Vérandas

C'est avec toi que je suis d'accord (NDLR avec les autres aussi d'ailleurs), ce type d'approche se nomme tolérance et est quand même à la base d'une bonne camaraderie .

Richard.

Vous aimez la moto, vous serez mes copains .... vous l'aimez pas vous pouvez l'être aussi... le meilleur exemple c'est ma femme .

[Greg0ry 0]

BAUMEL a écrit:

C'est avec toi que je suis d'accord (NDLR avec les autres aussi d'ailleurs), ce type d'approche se nomme tolérance...

Moi aussi, je suis d'accord avec toi et avec les autres. D'ailleurs, on est tous d'accord, c'est vachement bien !

En me relisant, je dois dire que dans les 70's, quelques marques, comme BMW et Guzzi, proposaient déjà des grands pare-brise-carenage. Toujours dans un esprit sportif, comme la 90S, ou alors très utilitaire. On voyait ce genre d'équipement sur les motos de coursiers ou de livreurs de journaux. C'était avant tout pour se proteger de la pluie.

Mais maintenant, on passe pour un extra-terrestre si on aime rouler sans bulle. Il y a un post, sur le forum, ou un gars dit que le roadster c'est bien pour la ville et les petites balades, mais que plus de 200km, faut oublier, à cause des crampes dans les bras. Alors, tout en restant d'accord avec tout le monde et tout et tout, j'ai quand même envie de dire que c'est faux, et qu'il faut juste savoir se tenir sur une moto. Plus de 200km, je ne supporte plus la bulle quand j'en mets une. J'ai fait 3000km en neuf jours cet automne, et jamais je n'ai regretté d'être parti sans.

Mais, je suis quand même d'accord avec tout le monde, hein !

[Andael 0]

BAUMEL a écrit:

Vous aimez la moto, vous serez mes copains .... vous l'aimez pas vous pouvez l'être aussi... le meilleur exemple c'est ma femme .

T'es copain avec ta femme toi?

[maxMax 0]

desmo a écrit:

T'es copain avec ta femme toi?

Vi
Richard.

[Paul111 2]

Aller, Zou, c'est bien beau les paroles mais il faut que la pratique suive . Avant le prochain trajet moto je la vire cette petite bulle de mon R1150r, depuis que je me posais la question, il a fallut qu'il y est ce post pour me décider .
En plus elle me plait pas , elle est bleutée (cela ne sert à rien puisque le ciel est toujours bleu chez nous, c'est juste bon pour les gens du nord ) et le bleu va pas du tout avec le gris de ma 1150 .
Une dernière couche : chaque fois que je dois (j'ai envie ) de nettoyer et de faire briller la belle je m'esquagasse pour accéder sur l'envers de cette bulle et sur les beaux compteurs chromés ( je sais il faut la déposer la bulle, ben je vais la déposer une bonne fois pour toute) .
Et puis je vous tiendrais informé de mes bonnes impressions ou de mes regrets .

[Keiyaku 0]

ben moi j'ai l'enorme pare brise option beumeu sur ma 1100R ...
et pour mon trajet travail de tous les jours (nimes montpellier) je suis bien content de l'avoir surtout qd je vois les rodster qui bouffe de l'air et se fatigue bien rapidement....
par contre pour aller rouler le WE dans les cevennes et arrondir mes pneus carrés !!! je l'enleve car c bcp plus sympat sans P.B.....

ça evite d'avoir un contre poid de 4kg sur le guidon et c bcp plus maniable sans P.B. ....

mais bon s'il pleut ou s'il fait froid ou si je suis en camargue je suis bien content d'avoir une protection.....

[Meteos 0]

gatu a écrit:

si je suis en camargue je suis bien content d'avoir une protection.....

Pourquoi, à cause des moustiques?

[Atlantic 0]

desmo a écrit:

Pourquoi, à cause des moustiques?

On voit bien que tu ne t'es jamais pris un flamant rose dans la tronche !Tu es bien un gars du nord est, toi !
Là je suis d'accord, le pare brise ça aide !

[Bernard131 2]

Et bien moi les gars , même dans les années 70 j'avais déjà sur mes meules (déjà des Béhèmes) une énorme tête de fourche avec un grand pare-brise (style Harley des flics américains) pour ne pas en prendre plein la tronche et les oreilles surtout (j'ai horreur d'être quasiment sourd le soir!). Et depuis j'ai continué à monter des grands pare-brise (le R-Stream de Wunderlich sur mes deux R) ou à acheter des motos carénées. Quand je fais un tour avec une moto comme une K1200S je trouve déjà la protection au vent très insuffisante et quand j'essaie une moto nue je tiens entre une demi heure et une heure avant d'en avoir vraiment marre des bruits dans les oreilles et de la pression du vent. Néanmoins je reconnais que j'en ai bavé cet été en pleine canicule avec mon pare-brise de RT même réglé au plus bas.

Franck

[Bikou 2]

sondier a écrit:

desmo a écrit:

Pourquoi, à cause des moustiques?

On voit bien que tu ne t'es jamais pris un flamant rose dans la tronche !Tu es bien un gars du nord est, toi !
Là je suis d'accord, le pare brise ça aide !

Il ne faut oublier non plus de solides protège-cylindres pour les taureaux !!

[Armorique 0]

Eric a écrit:

Il ne faut oublier non plus de solides protège-cylindres pour les taureaux !!

Le pare-buffle ! In-dis-pen-sable ! Pas moyen se rouler une heure sans pare-buffle en Camargue ! Qu'est-ce tu crois !

capdefra a écrit:

même dans les années 70 j'avais déjà sur mes meules (déjà des Béhèmes) une énorme tête de fourche avec un grand pare-brise .............quand j'essaie une moto nue je tiens entre une demi heure et une heure avant d'en avoir vraiment marre des bruits dans les oreilles et de la pression du vent.
Franck

C'est bien ce que je dis, c'est une question d'habitude !

[Picasso1 0]

Crocidure avait un grand pare brise, Pelligulle (Tbird) également, j'avais changé la bulle de Huijie (CBR1000) pour une ermax adaptable et surélevée... et en remontant à la nuit des temps Bourdonnante (Guzzi 850T) était équipée d'un Hugon Grand modèle (les jeunes, papy va vous expliquer) seule Bucéphale (Suzuki 850 G), Mamina (CB 350) et Pétronille (CB 750) avaient échappées à cet appendice prohéminent.
Chacun ses goûts, loin de moi l'idée de critiquer ceux des autres ... mais quand on roule tous les jours (100 km A/R pour aller bosser) on peut finir par trouver ça agréable.
Richard.

[Greg0ry 0]

sondier a écrit:

On voit bien que tu ne t'es jamais pris un flamant rose dans la tronche !Tu es bien un gars du nord est, toi !
Là je suis d'accord, le pare brise ça aide !

[loisGamer 0]

un des avantages du pb bm c'est qu'on peut l'enlever ou le remettre en deux minutes chronos!!!

l'inconvénient c'est que vu le prix les fixations doivent etre en or massif
ceci dit il doit etre bien etudier parce que malgré mon métre 90 je supporte un 180 sans souffrir!!

allez bonne route avec ou sans pb et pa+kafon!!

[Atlantic 0]

l'avantage du mien, c'est qu'en se penchant un peu, on peut fumer derrière sans prendre les cendres dans les yeux et se bruler de partout.
ceci-dit, sans pare-brise, je fume aussi, mais moins vite

[adib 0]

BAUMEL a écrit:

Crocidure avait un grand pare brise, Pelligulle (Tbird) également, j'avais changé la bulle de Huijie (CBR1000) pour une ermax adaptable et surélevée... et en remontant à la nuit des temps Bourdonnante (Guzzi 850T) était équipée d'un Hugon Grand modèle (les jeunes, papy va vous expliquer) seule Bucéphale (Suzuki 850 G), Mamina (CB 350) et Pétronille (CB 750) avaient échappées à cet appendice prohéminent.
Chacun ses goûts, loin de moi l'idée de critiquer ceux des autres ... mais quand on roule tous les jours (100 km A/R pour aller bosser) on peut finir par trouver ça agréable.
Richard.

Alors pour imager, vous prenez un trimaran minimum 60 pieds vents arrière sous spi. Vous voyez bien la gueule du spi .... bin vous avez un Hugon grand modèle Ajoutez à ça que les hugons étaient translucides et que par vent de travers il fallais être en transe lucide pour arriver à rouler.
J'avais un pote qui avait monté ça sur une 125MZ vent de face il dépassait pas le 80, vent dans l'dos il prenait 130

[Renate 0]

Le confort en duo, ou en solo d'ailleurs, ça s'améliore facilement hein... Mon concess a fait des selles au gel pour R1200R, jolies et super confortables. Alors...

[custombiker 0]

Citation :

sans pare-brise, je fume aussi, mais moins vite

Tu as même pas besoin de tirer sur la clop, la fumer rentre seule et comme les orifices de sorties sont bloqués tu te gonfles comme un crapeau et tu exploses . J'imagine la scène

[Forestone1 0]

JCM a écrit:

Citation :

sans pare-brise, je fume aussi, mais moins vite

Tu as même pas besoin de tirer sur la clop, la fumer rentre seule et comme les orifices de sorties sont bloqués tu te gonfles comme un crapeau et tu exploses . J'imagine la scène

[Atlantic 0]

jm89g a écrit:

Le confort en duo, ou en solo d'ailleurs, ça s'améliore facilement hein... Mon concess a fait des selles au gel pour R1200R, jolies et super confortables. Alors...

ben t'as pu qu'a nous faire passer des photos , les tarifs et ou trouver ca!!

allez hop au boulot!! et pa+kafon!!

[maxMax 0]

jm89g a écrit:

Le confort en duo, ou en solo d'ailleurs, ça s'améliore facilement hein... Mon concess a fait des selles au gel pour R1200R, jolies et super confortables. Alors...

c'est vrai qu'une selle ça se refait,moi ce qui me fait un peu peur c'est l'étroitesse de la partie passager (qd tu compares avec la r1150r ou même...si j'ose....la breva 1100!)et ça ,même un bon sellier ne doit pas pouvoir faire grand chose .

NB:hep hep hep ...j'vous vois venir....alors pas de mauvais humour sur la taille du séant ...ni sur le gel....

[Greg0ry 0]

letaz a écrit:

jm89g a écrit:

Le confort en duo, ou en solo d'ailleurs, ça s'améliore facilement hein... Mon concess a fait des selles au gel pour R1200R, jolies et super confortables. Alors...

ben t'as pu qu'a nous faire passer des photos , les tarifs et ou trouver ca!!

allez hop au boulot!! et pa+kafon!!

Pour les photos ce sera + tard, ça vient de chez Bagster sur (pour le moment) une commande spéciale, ça coûte dans les 150€.
Sinon JFK concept fait du beau boulot sur mesure (http://jfkconcept.monsite.wanadoo.fr/index.jhtml)