réfection d'un moteur 1E7/2R6 (un peu de méca)

[nono771 0]

1 moteur à nu

2 pose de l'extracteur pour séparation des deux demi carters

3 début de l'ouverture des deux carters (2)

4 suite de l'ouverture des deux carters (2)

5 suite de l'ouverture des deux carters (3)

6 suite de l'ouverture des deux carters (4)

7 suite de l'ouverture des deux carters (5)

8 suite de l'ouverture des deux carteres (6)

9 demi carter avec engrenages de boite et embiellage(1)

10 demi cartere avec engrenages de boite et embiellage(2)

11 demi carter avec engrenages de boite et embiellage(3)

12 demi carter avec engrenages de boite et embiellage(4)

13 demi carter sans les engrenages de boite

14 debut de l'extraction de l'embiellage(1)

15 suite de l'extraction de l'embiellage(2)

16 embiellage déposé

17 demi carter à nu

18 demi carter(1)

19 demi carter (2)

20 extraction du roulement d'embiellage(1)

21 extraction du roulement d'embiellage(2)

22 demi carter nettoyé après extraction du roulement d'embiellage

23 les deux demi carters après nettoyage(1)

24 repose des roulements d'embiellage(1)

25 repose des roulements d'embiellage(2)

26 repose des roulements d'embiellage(3)

27 repose des roulements d'embiellage(4)

28 roulement mis en place ne pas oublier d'enlever la baquelite avant la repose de l'embiellage
[/url
29 repose des engrenages de boite
[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=58&u=16322040]
30 embiellage

31 repose de l'embiellage

32 cale à remettre entre les deux demi carters attention il y a un sens de montage moteur face à vous la partie la plus large vers le haut

33 mise en place de la pâte à joint d'étanchéité des carters

34 assemblage des deux demi carters

35 montage des pistons

36 cylindres et joints de culasses reposés

37 bas moteur cylindres culasses posés(1)

38 bas moteur cylindres culasses posés(2)

38 bas moteur cylindres culasses posés(2)

40 moteur fini
NONO

[jeffy6511 0]

Que dire de plus???
Nono tu es un bon mécano et bon photographe!

[Yann-125-as3-rdx-yamaha 0]

Super !

Si tu as une photo avec l'emplacement de toutes les vis cruci qui assemblent les demi-carters, ca peut etre utile pour les novices (et les autres).

[DIABETOS1 0]

c est clair et explicite A+ JEAN MI

[Jujuonnet 0]

Tres joli reportage photo mais serait il possible d'avoir les cotes des joints spy et des roulements?
Je compte m'y coller fin septembre et j'ai peux peur de l'etat de mes roulement (il ont surement 40 000kms dans les dents)

Merci.

[nono771 0]

Jujuonnet a écrit:

Tres joli reportage photo mais serait il possible d'avoir les cotes des joints spy et des roulements?
Je compte m'y coller fin septembre et j'ai peux peur de l'etat de mes roulement (il ont surement 40 000kms dans les dents)

Merci.

je t'envois ça en mp
nono

[nono771 0]

bon les gars
je suis perdu la
je suis pas trop mauvais en mécanique ,mais sur un pc c'est autre chose comment svp fait on pour envoyer un MP!
merci
NONO

[Jujuonnet 0]

Tu cliques sur mon pseudos au dessus de mon avatar et tu auras une liste déroulante et la tu cliques sur MP. Voila c'est tout.

Merci d'avance.

[nono771 0]

Jujuonnet a écrit:

Tu cliques sur mon pseudos au dessus de mon avatar et tu auras une liste déroulante et la tu cliques sur MP. Voila c'est tout.

Merci d'avance.

je te remercie
nono

[tonio13000 0]

super tuto c'est très bien fait et surtout ça va m'aider enormement.

par contre auriez vous des côtes pour fabriquer l'extracteur ou alors y'a t'il une autre solution plus simple pour demonter le moteur ?

merci

[marcay 0]

juste une petite remarque
il aurait ete bien d'avoir quelques petites photos avant d'en arriver à la photo n°1
il y a quand même quelques bricoles qui genent

[jeffy6511 0]

Re
Marcay dit moi ce qui te manque.

[marcay 0]

pas grand chose! j'ai quelques notions de meca et la RTM (que j'avais oubliée)
juste un confirmation: combien de vis pour les carters moteur? 3 ou plus

[jeffy6511 0]

De tête je crois une dizaine.Il y a en sous l'allumage et des deux cotés.

[michaelwailly 0]

Salut ,
Je repasse par la ...serait il possible d'avoir ce magnifique post avec photo de nono en pdf pour le mettre en lien sur le site de stockage !
ça pourait servir a pas mal de gars pour ce l'imprimer et scotcher devant l'etabli !


Je retire ce que j'ai dit j'ai fabriquer le Pdf et poser sur le stock .
Nono si ça te pose le moindre probleme flagelle-moi
Ohhh ouiii encore

[nono771 0]

salut mica
il n'y a aucun soucis
NONO

[michaelwailly 0]

merci c est cool

[RDX77TRX01 0]

ENLEVER LA BAKELITE ,

c4est quoi? C'est ou ?

Merci
Super tutoriel

[michaelwailly 0]

pas con je modifierait le tuto pour que ce soit preciser.
La bakelite c est le plastique qui protege les billes du roulement ...dans notre cas le roulement a besoin d etre ouvert pour etre lubrifier par l huille moteur.

[jeffy6511 0]

RDX77TRX01 a écrit:

ENLEVER LA BAKELITE ,

c4est quoi? C'est ou ?

Merci
Super tutoriel

La bakélite oui je viens de percuter!!!!C'est une bague qui rend étanche le roulement.Il faut la virer biensur et en plus je vire la graisse que le roulement contient.Mais le plus simple c'est d'acheter des roulements non étanche qui en sont dépourvus.

[michaelwailly 0]

RDX77TRX01 a écrit:

ENLEVER LA BAKELITE ,

c4est quoi? C'est ou ?

Merci
Super tutoriel

yess tot le matin c'est dure moi aussi j'ai beuguer avec la faute de frappe , on parle roulement et je lis "C4"