roulement de colone

[Atlantic 0]

bon je c'est j'ais pas pris de foto donc peu pas fair de tuto en image:lol:

Mais quand meme
au final c'est pas bien compliqué!Si vous avez une chevre sa aide
pas celle de Mr Seguin hein??!!!ok je sort

bon si on a la revu tech y'a qu'a suivre sinon:
déposer les rétros ,les carénages, (juste la tete de fourche si possible sa fait gagné un peu de temps!)
puis déposer l'écrous de 36 du "T" supérieur
déposer le garde boue av les étriers av la tite bavette sous les "T" inférieur
a se stade vous aller commencer a lever la moto
bon au passage si vous n'avez pas l'outil pour désseré l'axe de roue av s'est foutu!!!
(vous pouvez le fabriquer en soudant une tete de vis de la taille du trous de l'axe sur une vielle douille de gros cliquet)
donc virer la roue av !

au préalable pré désseré toute les vis des demis guidon et des "T" de fourche
donc il ne vous reste plus qu'a virer vos fourches!!la les demis guidon viendront aussi(les laisser pendre sa chie pas)
là! il va falloir désseré les écrous "rainurer"(les deux qui tienne encore le "T"inferieur)
de meme si vous n'avez pas de clé spéciale c'est foutu!(apres je c'est pas si elle est fourni dans la boite a outil du R)
donc virer le "T" inférieur et le mettre de coter
là! va faloire attaquer les coupelles de roulements mis en force dans la colone de direction
vous suivez toujours?

pour les virer (les coupelles) va faloire taper dessus avec une grande tige métalique ou un grand tournevis!
courage vous n'est plus très loin de la fin de la dépose!
plus qu'a s'occuper du siège de roulement instalé lui aussi en force sur le "T" inférieur!!
donc je vous le donne dans le mille va faloire user du marteau burrin!
direction l'étau et virrer le siege en tapant dessus sans esquinter l'axe du "T" inférieur!
vila vous avez enfin terminer la depose!! Bravo
pour la repose proceder dans le sense inversse!


bon aller je vais quand meme terminer
attention je repose des roulements adaptable (a rouleau)ceux d'origine son trop cher!!)
donc tant que vous est a l'étau reposé le joint anti-poussiere et le nouveau siège qui n'est autre que le roulement lui même!
donc si vous avez un vieux bout de tube de fourche au diamètre du centre du roulement c'est le top!
sinon va falloir taper avec un chasse sur le centre du roulement uniquement!!donc gaffe au rouleau et a l'axe(rouleau vers le haut)
sa y est vous y est?

bon ensuite reposer en force les coupelles avec une douille du diamètre exact de la coupelle ou alors utiliser l'outil spécial qui va bien !
attention !!!!bien remettre les coupelles droite sinon faut recommencer avec un risque de déformation!!
voila a se niveau là vous avez fait le plus dur!!
il ne vous reste plus qu'a continuer dans le sens inverse du démontage
pour le serrage l'axe de roue a 7 Nm/ l’écrou de 36 a 11 Nm
pou le serrage du premier écrous rainurer serré fort mais en laissant le "T" inférieur plus ou moins souple
le deuxième le serrer sans écraser le joint qu'il y a entre les deux!
vila vila n'oublier pas de remettre la rondelle stop!

voila j'espere vous avoir aider en vous faisant profiter de mon expérience

[Atlantic 0]

Un tuto sans photo ca fait pâté . Vais tenter d'y mettre de l'air pour le rendre plus digeste

T'as plus qu'à tout ré-démonter et nous faire des photos

[Atlantic 0]

ok manu
bon pas pour tout de suite mais prochainement

[Atlantic 0]

Je découne . C'est déjà bien sympa de partager ton expérience .

[Atlantic 0]

pas de souci manu mais la prochaine fois que je fait sa en garage je ferais des tofs!!
bon se sera peut etre pas un R1 mais sur le principe c'est la meme chose