Bobine d'allumage droite brulante!

[Wosh 0]

Ennoncé du problème:
Mise en situation:
> Ma batterie, neuve, est chargée à fond
> Toutes les masses (identifiées comme telle) on était reliée au cadre
> Bougies NGK B8ES (ne me tapez pas )
> Doute sur mon alterno (test du voyant neutre sans batterie, contact on: Echec)

Aprés quelques temps de ronron au fond du garage, premiers constats:

> Fuite au robico (pour le sujet, on s'en ...fiche)
> coude d'échappement droit tiède ( le cylindre droit ne donne pas ou épisodiquement)
> la bougie de droite, mouillée d'essence, fait des étincelles à intervalles régulier: RAS)
> Surtout: ma bobine de droite est brûlante, celle de gauche tiède)
>impossible de dépasser les 3500tr/m, le moteur s'étouffe

Je m'oriente vers:

> nettoyage n°9999999 de ma paire de carbus
> ma bobine droite est naze (pourtant la bougie de droite fait des étincelles, bizare)

Si vous avez des pistes, je suis preneur, d'avance merci

[jeffy6511 0]

Salut mec
Tu es en plein dans les caprices des RD Tu vas devenir fou si tu l'ai pas déjà!!!!!Le divorce t'attends ta miss va te mettre un lit dans le garage!!!
Enfin si la bobine droite chauffe c'est normal si tu laisses le contact trop longtemps.
Si mes souvenirs sont bon tu as modifié les filtres à air:Pas bon remets tout en configuration origine et quand elle tournera bien tu feras les modifs.

[DIABETOS1 0]

si elle s etouffe tu as un gros probleme de carbus! meme si tu les as demontes un milion de fois ; tu as loupe queque chose; ton starter reste coince . ou tu as encore de la merde dans le reservoir !! JEAN MI

[redd 0]

verifie le starter,qu'il ne soit pas coincé!!!
ca m'est deja arrivé,ca!demonte la vis du starter,sur carbu de gauche,au dessus,et repousse la vis dedans,bien en bas.et fout un elastique ou un cerflex pour bloquer la manette d'abaissement!comme ca t'es trankilou

[DIABETOS1 0]

redd a écrit:

verifie le starter,qu'il ne soit pas coincé!!!
ca m'est deja arrivé,ca!demonte la vis du starter,sur carbu de gauche,au dessus,et repousse la vis dedans,bien en bas.et fout un elastique ou un cerflex pour bloquer la manette d'abaissement!comme ca t'es trankilou

il faut lire les tutos!!! cela evite de repeter la meme chose JEAN MI

[Wosh 0]

Merci pour toutes vos réponses; quelques questions encore:
> Pourquoi un tel écart de température entre la bobine de droite et de gauche
Le cylindre qui merde, à droite, la bougie produit régulièrement de l'étincelle bleuté et surtout la bobine est brulante, au point que çà sent le (vieux) caoutchouc chaud. Celle de gauche est à peine tiède
> Pas de problème de starter; première chose que j'ai vérifié.

Je pense être déjà cinglé Jeff, mais çà je le savais depuis l'origine

[DIABETOS1 0]

TU EST TETU PASCAL!! si ton allumage est correct cela ne peut venir que de tes carbus gicleurs de ralentie bouche ou son circuit; ou gicleur de marche partielement bouche d apres ce que tu nous dit!! ahhhhhh le vieux JEAN MI

[Wosh 0]

DIABETOS a écrit:

TU EST TETU PASCAL!! si ton allumage est correct cela ne peut venir que de tes carbus gicleurs de ralentie bouche ou son circuit; ou gicleur de marche partielement bouche d apres ce que tu nous dit!! ahhhhhh le vieux JEAN MI

Possible, il faut que les redémonte ces satanés carbus...

[Glenn35 0]

Si tu veux être sur pour les bobines, inverse les et tu verra bien si elle chauffe toujours. C'est simple et rapide.

[jeffy6511 0]

Prends les tensions au bornes des bobines et tu comprendras tout seul!!!!!!!!!Et surtout arrète de te poser des questions tu te cherches les pannes.Si tu as pas remis ta boite à air d'origine tu arriveras à rien.
/t1080-alternative-de-filtration-air

J'ai vu beaucoup d’apprenti sorcier ici et personne n'a eu de résultats positif en modifiant l'admission en même temps qu'une remise en route.
La sorcellerie c'est après quand elle roule!!!

[DalSx5 0]

Fais tourner le moteur et laisse le cache allumage démonté, si tu aperçois des étincelles entre les rupteurs, c'est un condensateur qui est mort.
J'ai eu le problème et j'ai démonté 106 fois le carbu avant de m'apercevoir que c'était ça...