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alors voila je cherche des caches phare pour ma 2004, je cherche un cache en abs pour masquer mes optiques lors de mes sorties piste, j'en es vue sur ebay mais ne suis pas sur que sa convienne, l'idéal serait fixer au double faces que je puisse facilement les montés démontés
si quelqu'un a déja commander sa merci de m'en dire plus Very Happy

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j'ai seulement la maquette des caches phares, il sont pas fort nerveux pour donner réponse et le choix de la police d'écriture est limité:
voila se qu'il ma envoyé


donc j'ai choisi le premier, plus qu'a attendre qu'il me dise le moyen de paiement

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Playmobile a écrit:
Bof si ça s'enlève bien pour la revente...
Je trouve sympa aussi!



LA REVENTE.... jamais elle sera vendue, peut être par mes enfants quand j'irais dans l'autre monde mais il y a encore je l'espère de bien longue année lol!
après sa reste du film comme les films glass-teint je pense donc sa doit s'enlever sans trop de problème.

le chèque par aujourd'hui il me l'imprime mardi, aprés le résultat on verra en vrais, au pire je perd que 36 euros

mais sur leurs site sa rend vraiment bien sur un 2007 donc sur un 2004 sa devrais le fair aussi
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et bien en regardant sur le site apparemment la lumière passe bien aux travers, je mettrais des tofs une fois reçut

de toute façons c'est comme pour tout le reste de la moto il n'y a pas grand chose de homologuer, sa dépend du bon vouloir du gendarme
mais par chez moi sa reste plutot des sympa

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bip-bip a écrit:
ca fait un peu tuning de kéké je trouve ... Rolling Eyes


SadSadSad
pour le moment toute ma machine a était préparé par mes soins et je ne pense pas être du genre du jaky touch
je chercher a la base des caches phare en abs pour mes sorties piste et je suis adepte de la personnalisation (propre a chacun) et j'ai trouver se compromis intéressant, et en vue du prix raisonnable (36 e) il est sur que si le rendu final ne me convient pas sa ne restera pas, mais avant jugement il faut bien essayer
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leets63 a écrit:
le soucis c'est quand la moto fait les 2 route piste

+1

pour le collage faudra démonter les optiques c'est sur pour un résultat optimal, mais je pense que sa devrais pas être trop compliqué, bien centrer et coller le milieu pour pousser ver les extérieures pour limité les bulles d'air

tu les as personnalisé comment ?

Laisse moi deviner, jaune déco camel
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zigfrield a écrit:
leets63 a écrit:
le soucis c'est quand la moto fait les 2 route piste

+1

pour le collage faudra démonter les optiques c'est sur pour un résultat optimal, mais je pense que sa devrais pas être trop compliqué, bien centrer et coller le milieu pour pousser ver les extérieures pour limité les bulles d'air

tu les as personnalisé comment ?

Laisse moi deviner, jaune déco camel


mdr non j'ai pris les blanc rossi avec les chien d'un coté et 46 doctor de l'autre
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Donc pour moi c est bon.recut se matin
J ai donc attaqué a démonter les optiques et posé le premier coté.je finirai se soir aprés le taf!
pour se qui est de la qualité c est au top! Avec une marge bien conséquente pour les posés.
une foi bien centré sa se colle pas trop mal mais le bas de l optique est un peut plus minucieux car plus bombé. Mais on peut utilisé le séche cheuveux sa aide bien.
Je posterai des tof une foi terminé :-)

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  • 2 weeks later...

pars contre les mecs si vous vous attardez sur une homologation arreté la moto sa sera plus simple de toute facon c'est simple rien est homologué lol

je ne sais meme pas si péter c'est autorisé lol

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ils faut enlever les 1/4 de tr des flanc,celle du haut uniquement pas la peine d'enlever les flanc complètement, aprés les petit cache plastique de chaque coté ceux au dessus des prise d'air, puis les deux boulons a la fourche et la tout vient d'un bloc, plus qu'a démonter l'araignée et la tête de fourche se désolidarise des optiques, c'est pas très compliqué a faire mais plus a expliquer lol!

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