R1 ne demarre plus!!!

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voila le soucis après avoir fait quelques tours de piste pour m'echauffer je m'arrete 5 min pour modifier 2-3 truc donc j'eteint ma machine,et puis quand j'ai voulu repartir en piste ben.....plus rien!!elle veux plus demarrer!!j'ai donc regarder ce qui me paraissait etre le bleme et je me rend compte que je n'ai plus de jus qui arrive a ma pompe a essence!!et depuis ben je bloque!!quelqu'un puisse t'il m'aider je suis bien em...dé!!merci d'avance!!

[Bernard131 2]

fusible, relais bloc sécurité

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je peux pas regarder de suite mais je suis pas sur d'ou ça se trouve(du moins en ce qui concerne le relais,les fusibles sont ok!!!) un peu d'aide svp...

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mais ou ce trouve le "relais bloc securité"?j'ai re-regardé mes fusibles ils sont ok!!je suis fou!

[Bernard131 2]

tu n'as pas de problémes au niveau des capteurs béquille latérale,levier d'embrayage ou de point mort?
tu as regardé au niveau de ton coupe-circuit

pour le relais de sécurité voir vue (rép 7)
sinon capteur de chute (rép 3) mais tu devrais avoir un code panne au compteur

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ben en fait quand je fais la manip pour avoir les code panne ça ne fonctionne pas en gros je ne peux pas rentrer dans le menu diag du compteur(comme pour la débrider par ex!)!!

[Bernard131 2]

si tu as un code panne il s' affiche au compteur quand tu mets le contact ainsi que le voyant

bizarre pour le menu diag ça va tout seul pour y avoir accés
tu fais bien la manip?

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pour la manip,j'appuie sur RESET et SELECT en même tps et je met le contact(je ne pense pas me tromper!)mais sinon aucun code erreur ni de voyants allumés quand je met le contact

[Bernard131 2]

ok
coupe circuit sur off,tu appuies sur le 2 boutons puis contact
tu les maintients bien quelques secondes
le tant de voir Diag à l'ecran

[Bernard131 2]

si ça ne fonctionne pas ou si tu n'arrive pas à rentrer dans le menu, tu dois avoir une merde dans ton faisceau électrique du compteur
surment un fil d'abimé

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ok je vais tester ça en rentrant!la manip que je pratiquais était la même sauf que je ne mettais pas le coupe circuit sur off!et si il y a comme tu dit un bleme dans le faisceau electrique ça pourrait être en rapport avec mon souci?le truc c'est que je n'y est jamais touché!!

[Bernard131 2]

normalement sans le coupe circuit sur off tu peux faire la manip

pour moi c'est un probléme au niveau de ton faisceau compteur fil surment abimé
en plus ta moto est en mode piste donc à vérifier

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du coup je viens de gratter un peu sur le fofo pour trouver les codes panne et je suis tomber sur ça:http://www.motards-en-r1.org/t998-fils-coupee-du-au-ventilo-de-gauche
et ça corresponds tout a fait a mon cas avec HI qui s'affiche dès que je met le contact chose que a laquelle je n'avais pas réellement prété attention j'avoue!

[Bernard131 2]

oui le faisceau coupé par le ventilo c'est assez courant sur les 2007-2008

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je suis pas sur que ça soir forcement a cause du ventilo mais en tout cas les symptômes sont les memes!!!je vais regarder ça ce soir directement!!!en tout cas un grand merci a toi pour ttes tes réponses plus rapide les unes que les autres!!!

[Mumei 0]

Quand tu dis que tu t'es arreté modifier 2 ou 3 trucs, c'est quoi que tu as modifié, ça a peut etre un lien?

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merci et encore merci!!!faisceau coupé par le ventilo!!!!!! ça remarche!!!vraiment merci encore jfj!!!

[Bernard131 2]

[Makno1 0]

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bjr, j'ai eu ce type de prblm :
- a froid demarrage au 2° coup de demarreur, je roule 5 min pour aller faire le pelin
- Moteur à environ 90°c et la plus moyen de demarrer, demarreur lance mais ne tient pas le ralenti et cale...
-> réponse : la batterie avait 3 ans, et qd elle tombe à - de 12v5 (soit 11.5V) le systeme d'injection n'est pas d'accord et ne veut plus demarrer la moto ... meme en "poussette"..., A froid, le "starter" automatiq fait que plus riche en carburant cela demarre mais une fois le moteur chaud "plus de "starter" et la ça bugg ....
Commentaire à ton probleme si pas deja réglé ....

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