validé au CT ???

[misterbraun 0]

la patte en alu pour guider la chaîne en cas de rupture d'un maillon sera t'elle acceptée au Controle Technique ?? (pate de fait maison )

[den-enduro-lorraine 0]

Pour la patte alu ça ne devrait pas poser de problème car elle existe d'origine sur les Gas. Mais il te faudra remettre le carter plastique autour (si tu y arrives)

[GROGAZ 0]

misterbraun a écrit:

la patte en alu pour guider la chaîne en cas de rupture d'un maillon sera t'elle acceptée au Controle Technique ?? (pate de fait maison )

Change ton kit chaine il est fatigué,pour la patte fait maison,je pense pas que çà dérange !!

[misterbraun 0]

GROGAZ a écrit:

misterbraun a écrit:

la patte en alu pour guider la chaîne en cas de rupture d'un maillon sera t'elle acceptée au Controle Technique ?? (pate de fait maison )

Change ton kit chaine il est fatigué,pour la patte fait maison,je pense pas que çà dérange !!

le kit chaine est dans l'emballage, pret a etre monté demain ^^

[misterbraun 0]

den a écrit:

Pour la patte alu ça ne devrait pas poser de problème car elle existe d'origine sur les Gas. Mais il te faudra remettre le carter plastique autour (si tu y arrives)

je ne peux pu remettre le carter plastique autour, la vis de fixation est prise par la patte en alu
et je préfere cette patte en alu car ça évite d'accumulation de boue autour du carter plastique

[GROGAZ 0]

misterbraun a écrit:

GROGAZ a écrit:

misterbraun a écrit:

la patte en alu pour guider la chaîne en cas de rupture d'un maillon sera t'elle acceptée au Controle Technique ?? (pate de fait maison )

Change ton kit chaine il est fatigué,pour la patte fait maison,je pense pas que çà dérange !!

le kit chaine est dans l'emballage, pret a etre monté demain ^^

Bien bien misterbraun

[misterbraun 0]

Bien bien misterbraun[/quote]

mai jme voi pa arrivé au CT la veille de la course et kil me dise que c'est pas possible ^^ mais je pense ke ca passera sans trop de problème

[gasté 0]

misterbraun a écrit:

Bien bien misterbraun

mai jme voi pa arrivé au CT la veille de la course et kil me dise que c'est pas possible ^^ mais je pense ke ca passera sans trop de problème[/quote]
met le dans la caisse a outil au cas ou

[misterbraun 0]

gasté a écrit:

misterbraun a écrit:

Bien bien misterbraun

mai jme voi pa arrivé au CT la veille de la course et kil me dise que c'est pas possible ^^ mais je pense ke ca passera sans trop de problème

met le dans la caisse a outil au cas ou[/quote]

et j'ai changé ma laine de roche, mais j'entend pas la différence de bruit, pa moins, pas + qu'avant

[GROGAZ 0]

misterbraun a écrit:

Bien bien misterbraun

mai jme voi pa arrivé au CT la veille de la course et kil me dise que c'est pas possible ^^ mais je pense ke ca passera sans trop de problème[/quote]

Je pense pas que se soit obligatoire le plastique autour du pignon.Par contre la patte oui.

[misterbraun 0]

GROGAZ a écrit:

misterbraun a écrit:

Bien bien misterbraun

mai jme voi pa arrivé au CT la veille de la course et kil me dise que c'est pas possible ^^ mais je pense ke ca passera sans trop de problème

Je pense pas que se soit obligatoire le plastique autour du pignon.Par contre la patte oui.[/quote]

nn le cache plastique n'est pas obligatoire, mais chez KTM, il ne connaisse pas les patte en alu,
obligé d'en faire une maison, car meme une adaptable, j'en ai pas trouver sur le marché

[hyghlander 0]

Salut, le cache plastique est OBLIGATOIRE !!!!!!!!!!

[GROGAZ 0]

[quote="hyghlander"]Salut, le cache plastique est OBLIGATOIRE !!!!!!!!!! [/quot

A voir dans le prochain dossier!!!!

[GROGAZ 0]

Pas si sur hyghlander,tu te rappels l'année ou le mec avec une KTM avait un morceau de ferraille dans un maillon de chaine,il n'avait pas la protection plastic!!!!
Maintenant c'est peut-être obligatoire !!!!!!!!

[hyghlander 0]

Ben pour les petits trucs que j'ai fait obligatoire le morceau de plastoc !!!!

[GROGAZ 0]

hyghlander a écrit:

Ben pour les petits trucs que j'ai fait obligatoire le morceau de plastoc !!!!

Réponse dans 1 moi

[gasté 0]

GROGAZ a écrit:

hyghlander a écrit:

Ben pour les petits trucs que j'ai fait obligatoire le morceau de plastoc !!!!

Réponse dans 1 moi

je n'est rien vu dans le reglement ffm
http://www.ffmoto.org/page/reglementation/2/D467B0DF-550EA50A-0015DD61-B317C088

[misterbraun 0]

gasté a écrit:

GROGAZ a écrit:

hyghlander a écrit:

Ben pour les petits trucs que j'ai fait obligatoire le morceau de plastoc !!!!

Réponse dans 1 moi

je n'est rien vu dans le reglement ffm
http://www.ffmoto.org/page/reglementation/2/D467B0DF-550EA50A-0015DD61-B317C088

ART. 5 – CACHE PIGNON ET GUIDE CHAINE
Un protège chaîne en sortie de boite (cache pignon) devra obligatoirement être présent.
pas très précis cet article, car les gasgas, ne sont pas équipé de cache pignon, juste une patte en alu lol

[hyghlander 0]

misterbraun a écrit:

gasté a écrit:

GROGAZ a écrit:

hyghlander a écrit:

Ben pour les petits trucs que j'ai fait obligatoire le morceau de plastoc !!!!

Réponse dans 1 moi

je n'est rien vu dans le reglement ffm
http://www.ffmoto.org/page/reglementation/2/D467B0DF-550EA50A-0015DD61-B317C088

ART. 5 – CACHE PIGNON ET GUIDE CHAINE
Un protège chaîne en sortie de boite (cache pignon) devra obligatoirement être présent.
pas très précis cet article, car les gasgas, ne sont pas équipé de cache pignon, juste une patte en alu lol

Non d'origine il y a un cache plastique dessus la patte acier et normalement il doit être dessus lors du contrôle mais bon suis pas un compétiteur mais dans le doute ?Il est là pour éviter les accidents normalement .

[rourou 0]

salut à tous.

moi je peut vous dire que le cache plastique est obligatoire et qu'en Auvergne ce n'est même pas la peine de ce présenter sans, car c'est refus immédiat.. après il y a peut être des ligues plus cool mais ça j'en doute! . c'est comme pour l'arrière,il ne faut pas qu'un doigt puisse passer entre la chaine et la couronne ou le pignon!!!

a+

[rourou 0]

perso ,je ne le met que lors d'une compète car sans ,ça évacue mieux la boue:D

[den-enduro-lorraine 0]

Le cache plastique est réglementaire (désolé grogaz) et depuis longtemps
Le cache plastique est d'origine sur les gas (désolé misterbraun)

Par contre essayez (tous) d'être plus pointilleux lorsque vous répondez en citant quelqu'un, car je vois trop souvent des [quote] qui trainent à droite ou à gauche avec des réponses à la suite du post précédent et c'est pas facile à lire......................

[hyghlander 0]

rourou a écrit:

salut à tous.

moi je peut vous dire que le cache plastique est obligatoire et qu'en Auvergne ce n'est même pas la peine de ce présenter sans, car c'est refus immédiat.. après il y a peut être des ligues plus cool mais ça j'en doute! . c'est comme pour l'arrière,il ne faut pas qu'un doigt puisse passer entre la chaine et la couronne ou le pignon!!!

a+

Raconte pas que des conneries le Rourou , vais le dire à Damrourou

[den-enduro-lorraine 0]

misterbraun a écrit:

et je préfere cette patte en alu car ça évite d'accumulation de boue autour du carter plastique

le problème est que les contrôleurs techniques s'en fiche

Au pire tu présentes la moto avec le cache plastique et tu le redémontes avant le départ (je fais comme ça avec la mousse de guidon)

[hyghlander 0]

Pour la mousse c'est vraiment indispensable elle protége bien en cas de choc sur le guidon !!!! et attention remetre des vis plus courtes sur la patte acier apres dépose de la protection car rapidement plus de liquide d'embrayage !!!!!

[rourou 0]

hyghlander a écrit:

Pour la mousse c'est vraiment indispensable elle protége bien en cas de choc sur le guidon !!!!

+++++1

[GROGAZ 0]

[quote="den"]Le cache plastique est réglementaire (désolé grogaz) et depuis longtemps
Le cache plastique est d'origine sur les gas (désolé misterbraun)

Par contre essayez (tous) d'être plus pointilleux lorsque vous répondez en citant quelqu'un, car je vois trop souvent des

qui trainent à droite ou à gauche avec des réponses à la suite du post précédent et c'est pas facile à lire......................

Réglement particuliers
val de lorraine classic 24/25 mars 2012
OBLIGATIONS DES PILOTES
ARTICLE 10 VERIFICATIONS TECHNIQUES
cache pignon non mentionner!!!!

[rourou 0]

[quote="GROGAZ"]

den a écrit:

Le cache plastique est réglementaire (désolé grogaz) et depuis longtemps
Le cache plastique est d'origine sur les gas (désolé misterbraun)

Par contre essayez (tous) d'être plus pointilleux lorsque vous répondez en citant quelqu'un, car je vois trop souvent des

qui trainent à droite ou à gauche avec des réponses à la suite du post précédent et c'est pas facile à lire......................

Réglement particuliers
val de lorraine classic 24/25 mars 2012
OBLIGATIONS DES PILOTES
ARTICLE 10 VERIFICATIONS TECHNIQUES
cache pignon non mentionner!!!!

pour le cache pignon, ce n'est pas un réglement particulier mais un réglement FIM!!

particulier c'est en plus.

[Viwari 0]

Les règlements nationaux émanent du règlement de la FIM.
Bien sûr que le cache pignon et guide chaîne sont obligatoire, tout comme le mouse de guidon ou les boules à l’extrémité des leviers, un éclairage opérationnel, un avertisseur sonore (une sonnette de vélo, bien que ridicule fait l’affaire), un compteur de vitesse, au moins un feu « stop », des pneus FIM et un échappement passant au sonomètre….

Une moto bien préparée avant la course permet de ne pas se prendre la tête avec le collège technique, évite les pépins mécanique pendant la course et est un grand plus en terme de sécurité.

Je pars du principe qu’un commissaire est mon ami, il n’est pas là pour me faire chier mais juste pour vérifier que tous les éléments popistes à ma sécurité, à celle des autres ainsi qu’en matière de nuisances environnementales sont réunies pour que tous passent une bonne journée.
J’en profite pour déjà souhaiter un VAL, d’un très grand cru à tous les engagés.

A+.
Jipé.

[rourou 0]

JPL a écrit:

Les règlements nationaux émanent du règlement de la FIM.
Bien sûr que le cache pignon et guide chaîne sont obligatoire, tout comme le mouse de guidon ou les boules à l’extrémité des leviers, un éclairage opérationnel, un avertisseur sonore (une sonnette de vélo, bien que ridicule fait l’affaire), un compteur de vitesse, au moins un feu « stop », des pneus FIM et un échappement passant au sonomètre….

Une moto bien préparée avant la course permet de ne pas se prendre la tête avec le collège technique, évite les pépins mécanique pendant la course et est un grand plus en terme de sécurité.

Je pars du principe qu’un commissaire est mon ami, il n’est pas là pour me faire chier mais juste pour vérifier que tous les éléments popistes à ma sécurité, à celle des autres ainsi qu’en matière de nuisances environnementales sont réunies pour que tous passent une bonne journée.
J’en profite pour déjà souhaiter un VAL, d’un très grand cru à tous les engagés.

A+.
Jipé.

+1

bien dit mon JP .!tu as la parole d'un sage les + jeunes n'ont pas encore ou toujours l'expérience de 35 ans de moto TT et n'appréhendent pas tous le temps les risques encourus

[batman11 0]

JPL a écrit:

Les règlements nationaux émanent du règlement de la FIM.
Bien sûr que le cache pignon et guide chaîne sont obligatoire, tout comme le mouse de guidon ou les boules à l’extrémité des leviers, un éclairage opérationnel, un avertisseur sonore (une sonnette de vélo, bien que ridicule fait l’affaire), un compteur de vitesse, au moins un feu « stop », des pneus FIM et un échappement passant au sonomètre….

Sérieux, un klaxon? si c'est pour l'homologation de la moto il me manquera aussi les rétros et les clignos

[DyNaMiKz 0]

Oui, je sais …………..
Tout est question d’interprétation de ce qui suit :



Chez nous, ceux qui n’ont pas de klaxon, ont toujours dans leur boîte à outil, la fameuse sonnette de vélo à 2,00 €, histoire de ne pas être pris au dépourvu si les commissaires faisaient de l’excès de zèle.
Ah oui, pas de béquille ! Tu es OUT aussi.

A+.

[cedricr21 0]

misterbraun a écrit:

la patte en alu pour guider la chaîne en cas de rupture d'un maillon sera t'elle acceptée au Controle Technique ?? (pate de fait maison )

pas mal fait ta patte, j'en avais une sur mon ancienne, mais elle était plus longue et allait jusqu'au cadre... et ca passait au contrôle

[batman11 0]

Se faire refouler au ct ca doit foutre les grosses boules, et en plus s'asseoir l'engagement ca doit faire mal au C.. tout ca pour un bout de plastoc à 2 balles!

Peut être faut-il juste l'avoir au ct dans la poche, au cas où...?

[cedricr21 0]

batman a écrit:

Se faire refouler au ct ca doit foutre les grosses boules, et en plus s'asseoir l'engagement ca doit faire mal au C.. tout ca pour un bout de plastoc à 2 balles!

Peut être faut-il juste l'avoir au ct dans la poche, au cas où...?

qd tu te fait refouler au CT, tu as le droit d'aller remettre en état ta moto et de la représenter un peu + tard, par contre une fois qu'elle est passé et qu'on t'a dit que tout est bon, tu la mets sur le parc fermé et la "mécanique strictement interdit". donc dans la poche ca ne passe pas, et le virer juste après le CT non plus

[AnaLySiz 0]

rourou a écrit:

perso ,je ne le met que lors d'une compète car sans ,ça évacue mieux la boue:D

+1.

[MINORVILLOIS 0]

hé JPL, c'est la même sortie que le niveau de boue sur les radiateurs dans les bourbiers

[ViPeR111 0]

MINORVILLOIS a écrit:

hé JPL, c'est la même sortie que le niveau de boue sur les radiateurs dans les bourbiers

Oui.
C’est la sortie d’hier.
140 Km avec la traversée de deux bourbier.
Il n’y a pas que l’embrayage qui chauffe, moi aussi…..

[GROGAZ 0]

JPL a écrit:

MINORVILLOIS a écrit:

hé JPL, c'est la même sortie que le niveau de boue sur les radiateurs dans les bourbiers

Oui.
C’est la sortie d’hier.
140 Km avec la traversée de deux bourbier.
Il n’y a pas que l’embrayage qui chauffe, moi aussi…..

C'est un avant gout du VDLC !!!!

[Sacramento 0]

GROGAZ a écrit:

C'est un avant gout du VDLC !!!!

Je suis parti dans les +/- 200, c’était déjà bien creusé.
Un tracé par moment où il n’il n’y a qu’une seule ornière, étroite et profonde, où les repose-pieds frottent.
J’ai bien jardiné, mes jambes me le rappellent aujourd’hui.

[MINORVILLOIS 0]

Prenez en de la graine les kikis, le jpl il fait pas semblant!

[Aphiati 0]

MINORVILLOIS a écrit:

Prenez en de la graine les kikis, le jpl il fait pas semblant!

Prendre de la graine, prendre de la graine, … J’sais pas ……
Le Jipé, il était dans le rouge dans le premier bourbier et le lendemain, il a passé la matinée dans le coma, affalé dans le canapé.
(j’ai roulé comme un manche. Dans un bourbier quand tu perds ta vitesse, t’es foutu, la moindre pierre ou racine et tu bloques )
On n’a plus 20 ans, hein …..
Comme le Gasté, de la bonne année, de 64 !!!!! et chaque années qui passes, cela devient de plus en plus dur !!!!

[rourou 0]

JPL a écrit:

MINORVILLOIS a écrit:

Prenez en de la graine les kikis, le jpl il fait pas semblant!

Prendre de la graine, prendre de la graine, … J’sais pas ……
Le Jipé, il était dans le rouge dans le premier bourbier et le lendemain, il a passé la matinée dans le coma, affalé dans le canapé.
(j’ai roulé comme un manche. Dans un bourbier quand tu perds ta vitesse, t’es foutu, la moindre pierre ou racine et tu bloques )
On n’a plus 20 ans, hein …..
Comme le Gasté, de la bonne année, de 64 !!!!! et chaque années qui passes, cela devient de plus en plus dur !!!!

et 63 alors!!!

[gasté 0]

rourou a écrit:

JPL a écrit:

MINORVILLOIS a écrit:

Prenez en de la graine les kikis, le jpl il fait pas semblant!

Prendre de la graine, prendre de la graine, … J’sais pas ……
Le Jipé, il était dans le rouge dans le premier bourbier et le lendemain, il a passé la matinée dans le coma, affalé dans le canapé.
(j’ai roulé comme un manche. Dans un bourbier quand tu perds ta vitesse, t’es foutu, la moindre pierre ou racine et tu bloques )
On n’a plus 20 ans, hein …..
Comme le Gasté, de la bonne année, de 64 !!!!! et chaque années qui passes, cela devient de plus en plus dur !!!!

et 63 alors!!!

jaloux tu est tres,tres,tres vieux rourou pfuit 63

[hyghlander 0]

Vous avez vraiment raison les gars !!! dur dur le poid des ans ! tu conseilles quoi comme transmission dans le gras avec la 300 ?

[ClowNey 0]

hyghlander a écrit:

Vous avez vraiment raison les gars !!! dur dur le poid des ans ! tu conseilles quoi comme transmission dans le gras avec la 300 ?

13 x 48 et je n’utilise pas la courbe pluie ; j’enroule un voir deux rapports au-dessus.
A+.

[ImPuLSioN 0]

gasté a écrit:

jaloux tu est tres,tres,tres vieux rourou pfuit 63

+1,
Mais total respect pour le Papy Rourou. Dans 6 mois il attaque sa 50ème années.