départ amortisseur chez shaft-racing

[Nesta 0]

salut a tous

voila mon amortisseur va chez http://www.shaft-racing.com/accueil1/index.html pour une réparation, un re conditionnement et un changement de ressort (je fait 88kg)...

une bonne adresse et une personne passionné part son métier, pour dire je suis rester avec lui au tel 40 minutes pour avoir le max d'infos et un tarif de prestation en direct.

alors demain démontage, nettoyage et envoie

bon pour la casse => ma visse de détente a cassé
et pour le ressort, je change juste l’arrière car l'avant avait été changer part l'ancien (chose anormal mais bon)

[gasté 0]

stey57m4 a écrit:

salut a tous

voila mon amortisseur va chez http://www.shaft-racing.com/accueil1/index.html pour une réparation, un re conditionnement et un changement de ressort (je fait 88kg)...

une bonne adresse et une personne passionné part son métier, pour dire je suis rester avec lui au tel 40 minutes pour avoir le max d'infos et un tarif de prestation en direct.

alors demain démontage, nettoyage et envoie

bon pour la casse => ma visse de détente a cassé
et pour le ressort, je change juste l’arrière car l'avant avait été changer part l'ancien (chose anormal mais bon)

tres tres bon preparateur
intervient souvent sur les gas
et forumeur de gasgasman
mon pote a fait preparer sa gas 300/09 racing
que du bonheur

[Rozay 0]

Moi sa sera pour plus tard la préparation, a cause de la casse je doit oublier la préparation...

[MINORVILLOIS 0]

bon ça coûte un envoi aller-retour dans la prestation, as tu envisagé Royal Suspension à Pont à mousson ?

[Sadistik 0]

Tu as déjà fait quelque chose chez eux??

[batman11 0]

je pensais aussi à ce préparateur local, ceux qui ont fait appel à ces services en sont très satisfaits. Ils sont présents sur les compétitions "locales" ce qui me semble être un plus quand on joue la gagne.

[freedad 0]

J'ai fait préparer fourche et amorto de ma gas par shaft, beau boulot, et même 3 ans après il te donne tjrs de conseil de réglage en fonction de ce que tu cherches. Il a un tel historique sur les gas cela lui permet suivant les modèles et année de savoir avant d'avoir ta fourche ce qu'il doit faire, donc tu te retouve avec un très bon résultat. bonne adresse pour les gas,

[MINORVILLOIS 0]

stey57m4 a écrit:

Tu as déjà fait quelque chose chez eux??

Non, mais je pense que ma Sherco va y faire un tour pour se faire raccourcir de 3cm
Pour les compétitions, il y a déjà au moins une spéciale à Faulx qui porte son nom alors

[Yelawolf 0]

voici quelque bonne nouvelle

la visse de détente cassée est sortie après tous se temps d'acharnement et si toutes les pièces arrives en temps et en heure.....

bin je roule dimanche prochain

[JamelEricRamzy 0]

bientôt 1 mois sans pouvoir rouler en moto sa fait tourner la tête....

[MINORVILLOIS 0]

Une peinture flamming, on croirait un custom

[DoperouS 0]

vivement la fin de semaine pour le remontage et réglage

je tien plus, je tourne sur youtube toute la journée

j'aime bien cette vidéo

[nambotin54 0]

Bien sympa de voir une tête de forumeur, c'est mieux qu'un pseudo

[MINORVILLOIS 0]

Tiens v'là la mienne

[nambotin54 0]

Pas mal , pas mal, mais ce n'est pas prudent de rouler sans casque, surtout pour toi

[MINORVILLOIS 0]

Pas faux

[bizzy 0]

MINORVILLOIS a écrit:

Tiens v'là la mienne

c'est pour ça que tu aime les arbres

[MINORVILLOIS 0]

oui aussi, mais je suis moins agile

[GROGAZ 0]

nambotin54 a écrit:

Pas mal , pas mal, mais ce n'est pas prudent de rouler sans casque, surtout pour toi

Tu laisseras les oreilles sur table de nuit, je suis pas certain que ça passe dans le casque!!!!1

[GROGAZ 0]

nambotin54 a écrit:

Pas mal , pas mal, mais ce n'est pas prudent de rouler sans casque, surtout pour toi

Tu laisseras les oreilles sur la table de nuit , suis pas certain que ça passe dans le casque.

[LaNyerD 0]

mon amortisseur est fini, il lui reste juste le retour après gazzzz

[Katoche111 0]

seulement 4 semaines a attendre alors

[Verszce 0]

oui a cause d'une vis cassé....

mais je repart sur du neuf avec un ressort a mon poids

la prochaine fois que sa part chez SHAFT RACING sa sera pour une prepa

[Katoche111 0]

stey57m4 a écrit:

oui a cause d'une vis cassé....

mais je repart sur du neuf avec un ressort a mon poids

la prochaine fois que sa part chez SHAFT RACING sa sera pour une prepa

ben vu le delai t as interet a faire gaffe a ce que tu bouffes!!! ni trop ni trop peu,t es sous surveillance

[Hooray 0]

le poids reste un avantage pour l'accroche du pneu arrière

[cedricr21 0]

le poids offre un avantage en terme de motricité, la preuve en image:

[Ownage 0]

bon avec mes 86kgs sa glisse encore pas mal du coup

avec le nouveau ressort j'aurai une meilleur assiette sans jeux de mots ...

l'ancien proprio avait déjà changer les ressort de fourche, va comprendre pourquoi ne pas avoir fait l'amortisseur!!!!!

[Katoche111 0]

stey57m4 a écrit:

bon avec mes 86kgs sa glisse encore pas mal du coup

avec le nouveau ressort j'aurai une meilleur assiette sans jeux de mots ...

l'ancien proprio avait déjà changer les ressort de fourche, va comprendre pourquoi ne pas avoir fait l'amortisseur!!!!!

ben il devait aimer les stoppies

[DeSPiiZe 0]

franchement il avait encore l'huile en 5W alors je te raconte pas le bout de bois

[Katoche111 0]

stey57m4 a écrit:

franchement il avait encore l'huile en 5W alors je te raconte pas le bout de bois

ben 5w c est pas la plus dure hein,pis ktm est reputée pour avoir un train avant un peu raide

[Bronx 0]

moi je refait toujours ma fourche avec de la 2.5W plus précisément de la KAYABA 01

normalement demain j'ai mon amortisseur et je test dans la foulé

[Katoche111 0]

dis Stey,t as enlevé les bagues téflon toi dans ta fourche?quel volume de chambre d air tu as?

[Vendetta 0]

j'ai garder la même pré contrainte car j'été bon

de mémoire 110 mm d'air si je me souvient bien

[Katoche111 0]

ok ,moi je suis entrain d affiner doucement ...ca tapait fort et bonjour les avants bras

[Killah 0]

tu affine quoi??

les réglages?? ou la pré contrainte??

[Katoche111 0]

tout en fait quand je l ai eu la fourche etait a toc en haut et amorto pareil...bout de bois,j avais pas fais gaffe et je me disais putain tres fatiguant le 450!! donc la je suis a 20 clic fourche et 18 amorto,je fais au fur et a mesure pour sentir les reglages

[WeshB1ouB1 0]

de quel année est ta 450??

tu as quoi comme huile??

[Katoche111 0]

c est un fin 2005 et je sais pas ce qu il y a comme huile,c est de la 5 a l origine en tout cas

[DreaMz 0]

alors réglage de base tu doit les connaitre mais je fait un rappel

fourche com => 20
det => 20

amortisseur com => 15
det => 22

tu as contrôler les réglage de Pre contrainte??

[Basuco 0]

et le volume d'air 110mm

j'avais oublier

[Katoche111 0]

stey57m4 a écrit:

alors réglage de base tu doit les connaitre mais je fait un rappel

fourche com => 20
det => 20

amortisseur com => 15
det => 22

tu as contrôler les réglage de Pre contrainte??

ben je commence a faire le tour là,en fait j ai toute la doc technique donc je me refere a ca

[Thumb 0]

avant toute tentative de réglage (a part les références) il faut une précontrainte bien réglé

un peu comme kite qui a une précontrainte trop importante alors même avec de bon réglage ou d'huile différente la moto va mal fonctionné...

si ta besoin de conseil n’hésite surtout pas (je suis pas le meilleur mais je m'entour bien)

[Katoche111 0]

je suis ok pour le principe,et je prends volontiers les infos
la difficulté pour Kite c est qu il n y a aucuns reglages
donc a part jouer sur la viscosité,la quantité...pis c est une brele de 91 donc elle veut pas faire trop de frais dessus c est legitime

[MaSoNiK 0]

moi pour kite je trouve la chose la plus simple serai de jouer déjà sur la précontrainte et ensuite sur la viscosité et enfin le niveau.

ensuite sa sera a elle de voir se qui va ou pas et nous de faire les modifications pour avoir une fourche au mieux et revoir l'amortisseur

[Katoche111 0]

je lui remonte ses tubes demain,pour l instant je joue sur viscosité et niveau + 20mm,elle fait meme pas 60kgs la fille donc on va deja essayer comme ca et pis eventuellement rajouter des cales si necessaires apres,pis elle roule soft alors bon....c est pas une recherche de compet'

[Jerzey 0]

même si elle fait pas de compétition un bon réglage et toujours a faire

sinon je peu faire le passager pour les sortie lol

[Katoche111 0]

deja que son amorto est mou
ben vois ca avec elle

[Yelawolf 0]

je suis pas fou, être passager avec kite et avoir des bottes de dora pour être en accord et un tutu rose....

on sera souvent devant vu que tout le monde serai mort de rire

[Katoche111 0]

excellent

[kitE 0]

il me semblait bien que j avais les oreilles qui sifflaient lol

[kitE 0]

du coup j e m'interroge, j ai gardé des ressorts de stylo bic... je pensais les utiliser pour remplacer ceux de la tsr... ca va peut être pas le faire...

[kitE 0]

stey57m4 a écrit:

je suis pas fou, être passager avec kite et avoir des bottes de dora pour être en accord et un tutu rose....

on sera souvent devant vu que tout le monde serai mort de rire

allez!!!!! un peu de folie, et de douceur (avec dora) dans ce monde de brute

[Jay04 0]

kitE a écrit:

du coup j e m'interroge, j ai gardé des ressorts de stylo bic... je pensais les utiliser pour remplacer ceux de la tsr... ca va peut être pas le faire...

avec moi dessus bien il en faudra des bic

tien moi au courant pour ta fourche et si je peu je me renseignerai chez SHAFT RACING pour toi

[DeSPiiZe 0]

et voila la bête



déjà monté et réglé, je suis OK pour dimanche

[iPerfection 0]

voici la moto au top pour la sortie





des avis???

[Katoche111 0]

ouai........mets la sous cloche ce serait dommage de la salir!!

[Deneglio 0]

elle est toujours aussi propre après chaque sortie
une moto proprement entretenue a beaucoup moins de chance de tomber en panne...

voici l'état après une sortie (soft)

[Katoche111 0]

et le leve moto tu le polish?? maniac va

[Vorlox 0]

il est sale regarde bien

[MINORVILLOIS 0]

Là, pour moi elle est très propre et pour dam's, il croirait qu'elle sort du magazin