Protèges-mains

[den-enduro-lorraine 0]

Petit sondage pour voir la tendance et causer des avantages/inconvénients de chacun.

[gechtou 0]

Protège intégrale:
- Avantage: Bon les doigts contre les arbres et en cas de chute, pour ramasser la brele, ne protège pas que les mains mais aussi les leviers
- Inconvénient: Se desserre tout le temps dés que je chute mais une coup de clef est vite fait
Bon après si l'on sait piloter...

Les autres jamais eu...

[leblond1 0]

avant j'avais des integraux,maintenant c'est des ouuverts.pas pete de leviers depuis que j'ai la TM(j'ai pas beaucoup roule non plus)

[Speed5754 0]

Perso j ai fait mettre des intégraux dès l achat et je ne le regrette pas un instant!!

[Katoche111 0]

Ma contribution avec mon peu d’expérience
les intégraux:les + : protègent des projections diverses,idéales pour les branches ou ronces,maintien pour relever la brèle,renfort de guidon,sécurisants,protection des commandes et des poignées,look sympa
les - : se desserrent facilement,poids supplémentaire,prix supérieur aux ouverts

les ouverts : pas eu encore,mais je me pose des questions au niveau de la rigidité,du pincement en cas de gamelle,ou de protection des commandes j'attends les commentaires de mes collègues des bois

[Deneglio 0]

Le danger avec les intégraux, c’est de resté coincé et de se retourner le poignet. Leur avantage, c’est que lorsque l’on tape un peu fort (un arbre), la barre en alu est là.
Sur la GAS, j’avis explosé les ouverts ; puis j’avais monté des fermés.
Sur la new Katoche, je pars avec des ouverts et des leviers rétractables (cassé un levier, ça ruine une sortie)

[bert54 0]

Ouverts, c'est psycologique, on a l'impression d'être moins protégegé. par contre, c'est total look (comme dirait les fashion victim) pour la moto.

Fermés, ça protège surtout les leviers, les poignées cahoutchouc,....
Par contre, les barres alu, c'est la chianli quand elle se tordent.

Les modèles KTM (Acerbis) sont pas mal, resistantes, pas trop chères!

[MINORVILLOIS 0]

je peux vous dire que l'on peut casser des leviers avec des intégraux, croyez en mon expérience avec la 450 !!!!!!!
mais pour avoir eu les deux, je préfère les intégraux car vu mon niveau ils me protègent beaucoup des branches et arbres qui traversent les chemins et tranchées sans regarder
pour preuve l'avant dernière sortie ou j'ai embrasser un gros chêne assez violemment, et résultat la protection fendue mais qui tient toujours car ce sont des acerbis rally 3 tout en plastique, alors qu'avant j'avais des racetech avec une barre en alu qui se pliaient et j'avais même du changer les supports
et pour le look je les aime bien

[Katoche111 0]

MINORVILLOIS a écrit:

je peux vous dire que l'on peut casser des leviers avec des intégraux, croyez en mon expérience avec la 450 !!!!!!!
mais pour avoir eu les deux, je préfère les intégraux car vu mon niveau ils me protègent beaucoup des branches et arbres qui traversent les chemins et tranchées sans regarder
pour preuve l'avant dernière sortie ou j'ai embrasser un gros chêne assez violemment, et résultat la protection fendue mais qui tient toujours car ce sont des acerbis rally 3 tout en plastique, alors qu'avant j'avais des racetech avec une barre en alu qui se pliaient et j'avais même du changer les supports
et pour le look je les aime bien

euh....en meme temps...y a quelque chose qui peut te resister?? t as pensé au tank?

[gamin1 0]

bert54 a écrit:

Ouverts, c'est psycologique, on a l'impression d'être moins protégegé. par contre, c'est total look (comme dirait les fashion victim) pour la moto.

Fermés, ça protège surtout les leviers, les poignées cahoutchouc,....
Par contre, les barres alu, c'est la chianli quand elle se tordent.

Les modèles KTM (Acerbis) sont pas mal, resistantes, pas trop chères!

+1 le look des fermés c'est pas pro mais contre les arbres qui traversent et les plantés de guidon dans les montés, je préfère

[cedricr21 0]

pour moi c'est protege-main integraux sans renfort alu, avantage:
-ça protège bien les leviers
-ça fait un peu "ski" quand on frôle les arbres ds les petits "single"
-moi , je ne suis pas claustrophobe des poignets, donc je ne me sent pas trop prisonnier

Inconveniant:
-si il tourne lors d'une chute, ils peuvent arraché le flexible de frein ou d'embrayage
-je déteste les modèles avec renfort en alu, en cas de chute ça peu faire très mal au poignet
-toujours sur les modèles avec barre en alu, une fois qu'ils sont pliés, ils se desserent, et prennent la position qu'ils veulent

[MINORVILLOIS 0]

Avec des ouverts, j'ai réussi à casser le bandjo du frein avant, avec... ma botte
Je vous laisse imaginer la cabriole :

[kitE 0]

MINORVILLOIS a écrit:

Avec des ouverts, j'ai réussi à casser le bandjo du frein avant, avec... ma botte
Je vous laisse imaginer la cabriole :

euh...... j ai pas assez d'imagination là !!!!

[GROGAZ 0]

bert54 a écrit:

Ouverts, c'est psycologique, on a l'impression d'être moins protégegé. par contre, c'est total look (comme dirait les fashion victim) pour la moto.

Fermés, ça protège surtout les leviers, les poignées cahoutchouc,....
Par contre, les barres alu, c'est la chianli quand elle se tordent.

Les modèles KTM (Acerbis) sont pas mal, resistantes, pas trop chères

Pour ma par ,c'est ( Acerbis) ouvert comme sur la KTM pas de problème particulier.

[kitE 0]

pour moi c'est des intégraux (acerbis) tout plastique... inconvénient/ avantage ??? bin aucunes idées pour le moment.. lol je vous direz ça dans quelques mois..

[den-enduro-lorraine 0]

Je trouve aussi comme plusieurs que le look et plus sympa avec les ouverts. Mais je crains pour les leviers. Pour protéger les poignées on peu mettre des embouts de guidon alu

[leblond1 0]

MINORVILLOIS a écrit:

Avec des ouverts, j'ai réussi à casser le bandjo du frein avant, avec... ma botte
Je vous laisse imaginer la cabriole :

une question me taraude,est ce qu'il reste un element d'origine sur ta moto?

[bert54 0]

leblond a écrit:

MINORVILLOIS a écrit:

Avec des ouverts, j'ai réussi à casser le bandjo du frein avant, avec... ma botte
Je vous laisse imaginer la cabriole :

une question me taraude,est ce qu'il reste un element d'origine sur ta moto?

Le kit chaine, mais plus pour longtemps!

[MINORVILLOIS 0]

Et la relance économique vous y pensez
Je veux sauvez mon pays

[bert54 0]

MINORVILLOIS a écrit:

Et la relance économique vous y pensez
Je veux sauvez mon pays

Ce que tu passes dans les pièces, la sécu te le rétribue dans les AT?

[den-enduro-lorraine 0]

MINORVILLOIS a écrit:

Je veux sauvez mon pays

Après l'Autriche ! La France

[MINORVILLOIS 0]

Bien vu den, mais pour le moment j'ai plus enrichi les autrichiens
Mais je travaille pour y remédier

[Katoche111 0]

MINORVILLOIS a écrit:

Bien vu den, mais pour le moment j'ai plus enrichi les autrichiens
Mais je travaille pour y remédier

d ailleurs je me dis qu a s appeler powerparts ( ) tu dois etre pote avec les gars du magasin!!t as des tarifs vip?