RESOLU Emetteur d'embrayage

[alex542609 0]

Salut à tous, je suis à la recherche d'un émetteur d'embrayage pour ma belle bleu. Il est assez dur et usant au bout d'un moment.
Si vous possédez un magura ou un brembo qui traine, je suis preneur.
Un truc d'Enduro, pas du routier.
Pour la cylindré entre 125 et 300 je pense que cela est correct.
Tarif de forum, merci les gas et à plus dans les chemins.

[Katoche111 0]

alex542609 a écrit:

Salut à tous, je suis à la recherche d'un émetteur d'embrayage pour ma belle bleu. Il est assez dur et usant au bout d'un moment.
Si vous possédez un magura ou un brembo qui traine, je suis preneur.
Un truc d'Enduro, pas du routier.
Pour la cylindré entre 125 et 300 je pense que cela est correct.
Tarif de forum, merci les gas et à plus dans les chemins.

jette la! c'est comme ta quequette...c est percé c est foutu!

dur et usant.....ca me rappelle quelque chose ca....hummmm

[FuRiiOuS 0]

il est de quelle diamètre ton piston d'origine??

[alex542609 0]

J'en sais rien, mais il est dit que je gagnerais en souplesse et progressivité. J'au sorti mes ressorts embrayage il sont plus court que ceux qu'il y avait avant. Pièce changé en neuf avant l'achat.ils sont plus court et plus raide.

[Depost 0]

rien d’inscrit en dessous??

[Katoche111 0]

stey57m4 a écrit:

rien d’inscrit en dessous??

Durex?intimy?Manix?Erotim?Vitalis?

[Bloodyoyo 0]

tu as encore tout sa moi j'ai plus rien je suis a sec

[alex542609 0]

Désolé mais je ne tire plus à Blanc. Rien est écrit dessus ou dessous seulement la marque de merde ( grimeca)

[Katoche111 0]

c est bon hein,c est ce qu ils mettent sur les 50 a boite pile poil

[ImPuLSioN 0]

ok car il y a plusieurs diamètre chez KTM

c'est quoi comme liquide?? dot ou minéral??

[Katoche111 0]

nan serieusement ,je pense pas que ca vienne du haut moi,tu dois avoir des ressorts renforcés ou un bug en bas,plateau de pression ou noix...ou tige de commande

[Upright 1]

j'ai trouvé tu a un piston en 9,5mm

alors il reste a savoir si tu es en dot 4 ou minéral car pas les mêmes joints

[alex542609 0]

Liquide dot mais il faut juste changer les joints du bas pour qu'il supporte le minéral et donc les maître cylindre ktm. Ressort plus raide et plus court. Katoche je l'ai dis au début du sujet, cloche, disque, tige de poussé, tout semble correct. J'ai remis les ressort qu'il y avait avant ils sont plus long mais plus souple. Cela n'a pas changé beaucoup de cchose. L'huile était vraiment degeulasse,je n'ai pas remis d'huile encore. En faisant un tour sur le forum TM j'ai remarqué que la majorité on le même petit problème. Une solution émetteur embrayage, et effectuer un nouvel empilage disque lisse et garni.

[JSalhanick 0]

ou tu prend le model brembo pour KTM et tout est ok

j'ai vue sur le forum TM un mec qui est super content justement

[alex542609 0]

Voilà exactement, maintenant il faut en trouver un.

[Illuminatus 0]

sur leboncoin un mec vend beaucoup de pièce de KTM il doit avoir sa en stock

recherche djo57 et envoie lui un mail

[Katoche111 0]

t as pas dis que tout etait bon hein!!sinon j aurai pas commenté hein!! ok ok ben je dis plus rien tiens

ca te feras un peu de K dans ta TM

[alex542609 0]

Sa y est j'ai réussi à vexer le Grand Manitour. MDR. Oui exactement un k en plus sur une TM n'en fera jamais une ktm. Heureusement j'aime être différent et j'aime le bleu

[Katoche111 0]

alex542609 a écrit:

Sa y est j'ai réussi à vexer le Grand Manitour. MDR. Oui exactement un k en plus sur une TM n'en fera jamais une ktm. Heureusement j'aime être différent et j'aime le bleu

ben vaut mieux que t aime le bleu....avec les hematomes que tu vas prendre
t entend quoi par nouvel empilage de disques??

[alex542609 0]

Une modif lisse de 1,5 plus lisse de 0,5 je crois et ensuite garni lisse garni etc.....

[Katoche111 0]

alex542609 a écrit:

Une modif lisse de 1,5 plus lisse de 0,5 je crois et ensuite garni lisse garni etc.....

lisse sur lisse?? ca va le faire ca?

[alex542609 0]

Oui oui, c'est ce qu'il on dit. C'est l'importateur qui fait cette modification.perso je pense que juste l'émetteur doit changer pas mal déjà.

[Katoche111 0]

alex542609 a écrit:

Oui oui, c'est ce qu'il on dit. C'est l'importateur qui fait cette modification.perso je pense que juste l'émetteur doit changer pas mal déjà.

un disque de 0,5 en plus va t amener + d epaisseur....donc plus de pression sur le levier pour decoller les ressorts....donc les disques...je suis comme la fosse....septique!

[GROGAZ 0]

[quote="Katoche"]

alex542609 a écrit:

Oui oui, c'est ce qu'il on dit. C'est l'importateur qui fait cette modification.perso je pense que juste l'émetteur doit changer pas mal déjà.

un disque de 0,5 en plus va t amener + d epaisseur....donc plus de pression sur le levier pour decoller les ressorts....donc les disques...je suis comme la fosse....septique! [/quote

Il me reste quelques vinyles , si tu veux!!!!

[leblond1 0]

alex542609 a écrit:

Liquide dot mais il faut juste changer les joints du bas pour qu'il supporte le minéral et donc les maître cylindre ktm. Ressort plus raide et plus court. Katoche je l'ai dis au début du sujet, cloche, disque, tige de poussé, tout semble correct. J'ai remis les ressort qu'il y avait avant ils sont plus long mais plus souple. Cela n'a pas changé beaucoup de cchose. L'huile était vraiment degeulasse,je n'ai pas remis d'huile encore. En faisant un tour sur le forum TM j'ai remarqué que la majorité on le même petit problème. Une solution émetteur embrayage, et effectuer un nouvel empilage disque lisse et garni.

moi j'ai un magura a la place de la merde d'AJP d'origine et c'est top.pour les joints tu vois avec TOM

[alex542609 0]

Ouais j'ai vu qu'il pouvait fournir les joint pour le minéral. Justement je cherche un magura,mais sa m'embête de. Mettre presque 150 €. Je recherche d'occase pour 70 80 euros.

[alex542609 0]

Alors j'ai trouvé un maitre cylindre mais le diamètre du piston est plus gros.
J'ai d'origine un 9.5 et je crois que celui j'ai trouvé c'est un 10.5. Problème ou mieux?

[alex542609 0]

Et j'ai trouvé avec un diamètre plus petit de 9 mm.
Si mes souvenir sont exact on peut dire que P=F/S et donc plus le piston est petit est plus l'effort sur le levier sera faible pour exercer la même pression.
Je demande aux grands manitou du forum de l'aide.

[Damani 0]

en claire

si tu prend plus petit tu aura surtout une action plus courte donc risque de pas pousser assez les disques

et au contraire si tu a plus gros tu poussera plus les disque mais attention au piston du récepteur qui pourrai aller trop loin et tu aurai un autre problème

sur le forum TM le mec reste sur le même diamètre et il a déjà un mieux voir une sensation excellente

[alex542609 0]

Ok bien reçu, je n'arrive pas à effectuer une recherche sur le forum TM.donc je prend même diamètre et puis c'est bon.

[Katoche111 0]

comme si il n y avait pas assez de frein moteur sur une 125

[alex542609 0]

Maitre cylindre acheté à l'instant pour la modique sommes de 165€ j'espère que ma belle me le rendra.

[Katoche111 0]

[alex542609 0]

Exactement pour les freins je n'ai pas trop de problème.
Je remarque que nous avons les références.
Jeudi c'était un peu ça.

[Speed5754 0]

alex542609 a écrit:

Maitre cylindre acheté à l'instant pour la modique sommes de 165€ j'espère que ma belle me le rendra.

Craquage du slip du dimanche soir !!

[alex542609 0]

Oui, exactement.