Changement de plaquettes de frein

[nicomexico 0]

Hello à toutes et tous,

Je viens de changer mes plaquettes de frein avant/arrière et il se trouve que que la roue arrière a du mal à tourner lorsque je l'actionne à la main...la garniture étant plus épaisse je me dis que cela doit etre normal????

J'attends des avis, merci d'avance,

Nico

[Katoche111 0]

Slt Nico;en effet garnitures neuves..as tu repoussé ton piston avant montage?
dans quel état est ton disque?
et enfin n'as tu pas trop serré ta roue arrière(si tu l as démonté) et en quelque sorte forcer sur les entretoises qui du coup frottent sur les roulements?
Roule un peu en actionnant tes commandes ca suffira peut etre pour "rôder" le matos  

[nicomexico 0]

Piston repoussé, le disque semble en bon état et pas trop forcer pour resserer la roue...Je vais rouler en mode tranquille demain pour roder tout ça, j'espère que le disque ne va pas chauffer comme sur la meule de Jas... 

[Katoche111 0]

a priori c est juste un petit rôdage à faire ,ta plaquette doit s'adapter au disque...garde un peu ton pied sur le frein en roulant,ou alors mets un peu d'huile sur le disque   zen Nicooo!

[nicomexico 0]

Katoche a écrit:

a priori c est juste un petit rôdage à faire ,ta plaquette doit s'adapter au disque...garde un peu ton pied sur le frein en roulant,ou alors mets un peu d'huile sur le disque   zen Nicooo!

Oui t'inquiètes je ne panique pas plus que ça petit scarabé

[Thurnis 0]

Quand je te lis, je n’aime pas le « il se trouve que la roue arrière a du mal à tourner lorsque je l'actionne à la main... »
Que tu constates un léger, très léger frottement, c'est OK ; mais pas une résistance comme tu la décris n’est pas normale.
En roulant ainsi, tu cas cramer tes plaquettes neuves et peut-être nicker ton disque.
Je présume que as bien monté tes plaquettes.
As-tu sorti la mâchoire flottante et t’assurer que tes coulisseaux étaient exempts de corrosion, d’impuretés et correctement graissés ?

[nicomexico 0]

JPL a écrit:

Quand je te lis, je n’aime pas le « il se trouve que la roue arrière a du mal à tourner lorsque je l'actionne à la main... »
Que tu constates un léger, très léger frottement, c'est OK ; mais pas une résistance comme tu la décris n’est pas normale.
En roulant ainsi, tu cas cramer tes plaquettes neuves et peut-être nicker ton disque.
Je présume que as bien monté tes plaquettes.
As-tu sorti la mâchoire flottante et t’assurer que tes coulisseaux étaient exempts  de corrosion, d’impuretés et correctement graissés ?

Je pensais les avoir monté correctement mais comme c'est une première je suppose que je ne l'ai pas fais correctement....

Machoire flottante et coulisseaux sont du chinois pour moi JPL  

J'ai démonter ma roue, enlevé les plaquettes et tout nettoyé à la soufflette puis il m'a semblé bien remettre les plaquettes neuves... Je suis bon pour tout redémonter apparemment.... 

[Punchlyne 0]

[nicomexico 0]

JPL a écrit:

J'avais déja vu dette vidéo mais merci tout de meme

A l'avant ça va c'est à l'arrière que ça bloque plus....

[Katoche111 0]

connaissant un peu Nico je sais qu il fait les choses bien...il la soigne sa brèle ,revérifie va ca coute rien qu un peu de temps...Jipé a raison sur les points cités

[ViSioNaRY 0]

Comme montré dans la vidéo, si ton étrier ne bénéficie pas de sa pleine course sur les coulisseaux (ce qu’il appelle platine dans la vidéo), tu n’as pas le jeu nécessaire et tes plaquettes « coincent », d’où le fait que ta roue ne tourne pas librement.
C'est le même principe à l'arrière.  

[nicomexico 0]

Merci Katoche et JPL je vais regarder tout ça de suite

[Katoche111 0]

en me relisant je m aperçois que j ai répondu un peu vite  
les conseils de Jipé sont bons et complets (comme d'habitude  )
Pour Jas c 'est un autre problème,son étrier grippe et il n'a quasi pas de garde sur sa pédale,donc les plaquettes sont en contact et se dilatent et finissent par bloquer sa roue.. 
ben vi ca s'entretient et se vérifie une chiotte TT!

[Prescription 0]

Tu nettoies les deux coulisseaux (flèche rouge) au papier de verre 600, tu graisses (légèrement comme dans la vidéo), tu remontes et roule ma poule.

[nicomexico 0]

Problème résolu avec un nettoyage plus approfondi, du WD40 et un peu de graisse...du coup bah ça coulisse mieux effectivement et la roue tourne librement, merci JPL, KATOCHE et vive le Forum   me voilà soulagé 

[SyRiaN 0]

Il n’y a plus qu’a ouvrir tôt les gaz, freiner tard, faire des freinages de la mort et des block-pass.

Bon ride.
Jipé.

[nicomexico 0]

Merci Jipé

Bon ride à toi

Nico

[rourou 0]

JP est comme toujours .............extra lucide............    

[Territory 0]

rourou a écrit:

JP est comme toujours .............extra lucide............    

Non, non et non Eric, je ne suis pas extra-lucide.
Je n’ai pas toujours roulé sur des brèles neuves, changé de motos tous les deux à trois ans.
Première bécane à 11 ans, enfin………… une Motobècane 89 cc qu’un vieux voisin m’avait donné. Elle était en panne depuis des années et à la grande surprise de tous, je l’ai redémarrée.
A 13 ans, une Flandria quatre vitesses au guidon.
A 14 ans, la première vraie moto TT , une RM 125.
A 16 ans, une moto neuve, la première, une KS 50 (merci Papa).
Parallèlement, passage à une RM250, puis 500 (trop gros, je ne savais pas la tenir), KTM 250, re RM250 ; bref toutes des motos achetées d’occasion et pour financer cela, je boulotais comme étudiant. Je nettoyais le parking d’une grande surface, je ramassais la m##### dans un élevage de lapins (défense de rire) et un peu de taf dans une ferme.
A 18 ans, une Z 1000 (rooh, quel souvenir le bruit du quatre-en-un DEVIL) ; puis  j’ai flashé sur la 350 RDLC pour finir par une 900 Bol d’Or.
A 22 ans, j’avais fini mon Bac+3 et non service militaire, j’ai tout vendu, trouvé du taf et comme je devenais sérieux, je me suis acheté une voiture neuve, une Peugeot 205 GTI.  

Merde, j’suis occupé à raconter ma vie. 
Tout ça pour dire que dans mon adolescence, même si mes Parents m’aidaient un peu, j’ai connu la débrouille pour réparer, entretenir mes motos. Donc, je suis  plutôt un autodidacte  d’une époque où internet n’existait pas.

[rourou 0]

je ne voulais pas dire autre chose que tu es lucide voir pragmatique dans ton approche de la mécanique et que de plus tu es vraiment un mec extra dans ton partage de connaissances............!!!!!!!!  
voila mon ressenti mon ami . 

[iLLMaTiC1 0]

  M’Biloute Rourou, j’suis pas fâché. 
Tu sais que je t’aime, hein. 
Je t’ai embrouillé avec une explication bien trop longue.
J’aurais dû simplement écrire que ce n’était pas de l’extra-lucidité, mais une expérience tirée d’une époque où faute de moyen, j’achetais des brêles pas très fraiches et que pour rouler, il fallait pas mal « mécaniquer », se démerder, chercher et tout ça à une époque où l’on ne disposait pas des moyen d’informations actuels.

[nicomexico 0]

Hé bien encore merci de ton partage d'expériences Jipé La seule expérience en mécanique que j'ai pu avoir étant adolescent fut sur un Ciao Piaggio ou j'ai changé les vis platinés mais malheureusement à l'envers du coup retour au vélo ma première moto est mon actuel ktm que j'ai depuis maintenant 2 ans et qui tourne très bien, j'essaie de me documenter au maximum et de me mettre à la mécanique progressivement, je suis assez pointilleux quant à son entretien au grand desespoir de ma compagne qui trouve que j'y consacre trop de temps  mais ça elle ne peut le comprendre Tout ça pour dire que les conseils des plus expérimentés sont les bien venus pour un poireau comme moi!!!!Gracias les amis!!!
Nico

[rourou 0]

JPL a écrit:

  M’Biloute Rourou, j’suis pas fâché. 
Tu sais que je t’aime, hein. 
Je t’ai embrouillé avec une explication bien trop longue.
J’aurais dû simplement écrire que ce n’était pas de l’extra-lucidité, mais une expérience tirée d’une époque où faute de moyen, j’achetais des brêles pas très fraiches et que pour rouler, il fallait pas mal « mécaniquer », se démerder, chercher et tout ça à une époque où l’on ne disposait pas des moyen d’informations actuels.

je sais bien que n'es pas fâché mon ami  , c'est juste mon jeux de mots qui n'a pas été comprit  
a+ et bonnes vacances a tous

[Katoche111 0]

ben vi faut bien commencer,on a pas de mérite,juste celui de s'intérresser!
moi ca a débuté avec une Caddy 49cc héritée de ma frangine,ensuite je me suis construit ma 1ère 103SP!avec Kit et échappement qui va bien et peinture au couleur Husqvarna de l'époque,blanche avec la bande jaune et la bleu ainsi que le sigle..pis on me l' chouraver...j'en ai refais une autre avec une variante + boostée!
ensuite et venu un 80ER suz!un 125 RM,un 250 CR pis j ai enchainé après passage du permis du trail à la sportive en passant pas du roadster!
En gros j'ai gouté à tout  et ya pas..le seul moyen de ne pas trop se ruiner c'est de mettre la main à la pâte!
Et au delà de ca moi j'aime bien savoir comment ca fonctionne ces bestioles...la mécanique c'est avant tout une envie,un intérêt et une logique....testez vous aimerez!