ca chauffe bcp !!!!!!!!!!!!!!

[bogosse 0]

suite a une ballade de plusieur heure sur mon r1 2011 je trouve qu'entre les jambe ca chauffe dur incroyable pour une moto de 2011 qui n'es pas trouver chez yamaha un remède j'imagine meme pas rouler au mois de juillet comme ca ci un d'entre vous connait une sollution pour atténuer ce phénomène un isolant thermique peux etre ?

[Atlantic 0]

Un Y Akra . CA chauffe car tu as le dé-catalyseur au niveau de la cuisse droite . Perso j'ai fait de l’inter-file l'année dernière ( enfin j'en fais tout le temps ) sur Paris avec un 2011 et ca chauffe certes mais c'est gérable .

[bogosse 0]

+1 pour le Y akra a part son prix le titane du Y akra doit je pense moins chauffer qu'un Y léovince qui lui est en inox

[Greg0ry 0]

on s'en moque de quoi il est fait.. à partir du moment ou il est vide..., et remettre le pare chaleur sur le y et tu seras bien mieux...

[Atlantic 0]

Peu importe la marque en faite . Le but est de retirer le cata . Pour qu'il soit efficace un cata doit être très chaud; Le Y laisses les gaz s'échapper sans la ralentir .

[Armorique 0]

Et combien ca coute tout ca??

[Atlantic 0]

Pour un modèle 2009/2012 ... Aux alentours de 300/400€ ... Perso j'ai laissé tombé.

Ils se touchent pour un morceau de métal donc ils se le mettent à un endroit tel que je ne peux en parler

[Willowstorm 0]

Pareil pour moi,mets des pains de glace lol.

[Bernard131 2]

tu trouves
en 1er prix 105€
aprés ça commence dans les 135€

[Atlantic 0]

Pour les nouveaux modèles ??T'as le petit lien qu va bien J.F ?

[Bernard131 2]

http://cgi.ebay.fr/Yamaha-YZF-R1-09-11-2009-2011-Kat-Ersatzrohr-Ersatz-Y-Rohr-CA1-/150703622582?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2316a2c9b6

http://cgi.ebay.fr/COLLETTORE-DECATALIZZATORE-RACCORDO-NO-KAT-MIVV-YAMAHA-R1-2009-2010-2011-2012-/180864655786?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2a1c5fa1aa

[Atlantic 0]

T'as vue la tronche des soudures sur le premier lien ?

Autant prendre la marque MIVV !! Merci M'Sieur J.F

[Bernard131 2]

manuRone a écrit:

T'as vue la tronche des soudures sur le premier lien ?

c'est du 1er prix

si tu commandes directement sur le site danmoto c'est dans les 90€ livré

[bogosse 0]

a ce prix la ca doit etre une belle merde!!!!! moi je trouve que quand on n'a pas les moyens on achète un vélo mdr............imagine toi avec un survetement ou le bas est adidas avec une veste lidl ca fait pas sérieux tous ca tu passe pour un charlot en bref

[Bernard131 2]

oui pour le 1er prix
mais Mivv c'est du matos

[bogosse 0]

a la rigueur je préfère vider le cata d'origine car ton 1er lien je l'aurais meme pas mis sur mon vieux cbr de 92 direct poubelle

[Mumei 0]

Ce ne sont que des malheureux bouts de tuyaux coupés, cintrés et soudés, un chaudronnier en connait la valeur! je pense que pour certains, tu paye surtout la marque! Le mivv m'a l'air plutot bien!

Le danmoto est en inox, le Mivv, ils ne précisent pas mais c'est pas le genre de pièce qui travaille beaucoup!

[bogosse 0]

d'accord avec toi pour le 2em mivv ca passe mieux

[bogosse 0]

avec le danmoto ces pas la matiere qui pose problème ces les soudures qui a coup sur te pète a la guelle le 1er coup de gaz le mec qui a fait ca il faut qu'il change de métier

[Mumei 0]

thierryam a écrit:

d'accord avec toi pour le 2em mivv ca passe mieux

Oui meme si on n'a pas de photo!

[bogosse 0]

de quel photo tu parle

[Bernard131 2]

tout façon si tu n'aimes pas les soudures
faut éviter de monter un décata

car quelque soit la marque tu en as


akrapovic


termignoni


arrow

[Ares1 1]

Il n y a pas une différence importante avec ou sans decatalyseur, mis à part une odeur d essence un plus importante car pas catalysé (perso je préfère cette bonne odeur de souvenir...)

Le r1 chauffe mais c est normal. C est sur tous les modèles.

[VictorDelirium 0]

jfj a écrit:

manuRone a écrit:

T'as vue la tronche des soudures sur le premier lien ?

c'est du 1er prix

si tu commandes directement sur le site danmoto c'est dans les 90€ livré

Suis pas daccord avec vous les gars ...

Suis dans l'echappemment (auto , je precise ) . Les soudures sont plus que correct , le cordon est homogene en largeur ( signe d'une bonne maitrise du processs de soudure) .

Qui plus est la qualité du tube parait assez bonne , les encoches sont netttes et sans bavures et sur les cintres il n'y a pas de marque de matrice , glissiere ou mors ...

a part le prix ( un produit comme celui ci , apres ca depend des volulmes produits, doit avoisiné les 10, 20 euros en cout de production , et encore je dois etre large ) pour moi, ca m'a l'air un bon produit....

[JeanBernard 0]

oui vikman, ici c'est "pas assez cher mon fils" ou "on va pas quand meme depenser ci peu"
je suis d'accord avec toi, moi j'aime bien le Y allemand il est simple et propre
l'akra il a trop de soudure et les soudures c'est le point faible, car quand on soude on fragilise la matiere (dommage pour les fans), le termigomi par contre il a vraiment une sale tronche

[Atlantic 0]

Je parlais du premier lien avec les soudures qui paraissaient rouillées . Il est évident que si je peux mettre 100€ dans une pièce plutôt que 300/400€ je prends .

Suis pas du genre à mettre plus que la valeur de la pièce .. encore faut il qu’elle soit de qualité !

[Gorblade 0]

sur mon r1 j'ai monté un y akra en titane, ça vaut des pions mais niveau finition, qualité soudures et poids, y'a pas mieux
et il prend une belle teinte bleue en chauffant !

je roule en jean's baskets, pas de souci de chauffe !

[bogosse 0]

dommage qu'il soit en chers 400 roro ca douille un peux mes on voit que la qualité est bien la et en plus ci tu dit que tu n'a pas de problème de chauffe je vais voir entre l'akra et le léovince qui me parait correct niveau qualité

[Mumei 0]

thierryam a écrit:

de quel photo tu parle

Je parlais du fait qu'on ai pas de photo du mivv!

[Lafox 10]

moi sur ma 2004 j'ai du mivv et je n'en suis pas déçut, le rapport qualité prix et réel, pour mon modèle il se font en inox, si sa peut aider

[JeanBernard 0]

grt21 a écrit:

sur mon r1 j'ai monté un y akra en titane, ça vaut des pions mais niveau finition, qualité soudures et poids, y'a pas mieux
et il prend une belle teinte bleue en chauffant !

je roule en jean's baskets, pas de souci de chauffe !

c'est clair il a de la gueule , t'as bien fait de virer l'horrible cache plastique d'origine

[adib 0]

comment t'a fait pour qu'il bleuisse comme ca,moi j'ai juste que le collecteur qui a changé de couleur,pourtant c'est de l'akra

[Willowstorm 0]

faire chauffer a l arret ca fait bleuir.

[Atlantic 0]

Le titane bleuit avec le temps et la chaleur .. Tire un peu dedans boudiou

[Lafox 10]

manuRone a écrit:

Le titane bleuit avec le temps et la chaleur .. Tire un peu dedans boudiou

ben moi j'ai deux devil en titane, et il ne bleuit pas, il fond un traitement spécial pour que sa bleuit non?

[Bernard131 2]

pipine a écrit:

comment t'a fait pour qu'il bleuisse comme ca,moi j'ai juste que le collecteur qui a changé de couleur,pourtant c'est de l'akra

c'est le titane

[Bernard131 2]

zigfrield a écrit:

manuRone a écrit:

Le titane bleuit avec le temps et la chaleur .. Tire un peu dedans boudiou

ben moi j'ai deux devil en titane, et il ne bleuit pas, il fond un traitement spécial pour que sa bleuit non?

l'enveloppe n'est pas en contact direct il y a la laine de roche

[Lafox 10]

jfj a écrit:

zigfrield a écrit:

manuRone a écrit:

Le titane bleuit avec le temps et la chaleur .. Tire un peu dedans boudiou

ben moi j'ai deux devil en titane, et il ne bleuit pas, il fond un traitement spécial pour que sa bleuit non?

l'enveloppe n'est pas en contact direct il y a la laine de roche

a oui correcte, j'avais oublier ce détaille

[Cherif 2]

les r1 cross plane on des gros problemes de chauf !!
cela et du a la conception du cadre trop rigide ils y a trop de vibration sur les points d'ancrage moteur et la culasse travail trop le joint de culasse et trop mince et péte !!!
de plus la conception du circuit de refroidissement et foireuse le circuit d'eau passe au milieu du circuit d'huile au niveau de la pompe a eau ,
celons yamaha ces pour uniformisé la température eau huile et ainsi supprimé le radiateur d'huile ...