besoin d'aide pour panne

[Blorund 0]

bonjour a tous
vu qu'il a fait relativement tot j'ai sorti la grosse du garage
demarage a froid plus ou moins delicat l'impression que la batterie es decharger mais a mon avis ca doit etre normal elle es decatalise + filtre a air kn
bref elle demarre direction chez mon oncle a 15 km je coupe le contact je redemarre mon oncle prend sa moto direction chez un ami a lautre bout du village je recoupe le contact bref 4 ou 5 arret de ce genre en ne parcourant a peine 1 km ensuite je rentre chez moi
donc 15 km de parcouru jattend ma cop qui se prepare on devait aller chez sa famille donc en l'attendand je coupe le contact entre deux un pote passe devant chez moi il avail pas encore vu ma nouvelle moto il me demand de la mettre en route pour ecouter le son du moteur je demarre un petit coup de gaz pour faire chanter les akra je recoupe le contact ma cop arrive 5 min apres je redemare et la probleme pas moyen vraiment l'impression d'avoir plus de jus dans la batt
je demonte la selle pour voir et quand j'essaye de demarrer le demareur tourne un tour ensuite il sarrete et ou niveau des fusible on enttend des clac clac clac peut un relais qui fais ca ou pas enfin je suis perdu heurusement que gt devant chez moi
jattend vos comms pour m'aider sinon mardi jappelle yam pour quil vienne chercher le solex

[Bernard131 2]

batterie trop faible

[Atlantic 0]

Problème super connu . Batterie minimaliste donc pur permettre un démarrage au quart de tour il faut une batterie pleine de vitalité . Tes démarrages et coupures répétées ont eu raison de son état de santé .

Investis dans un chargeur d’entretien !

[Blorund 0]

ok merci beaucoup j'avais vraiment peur d'une panne moteur

[Atlantic 0]

Tu devrais le savoir ... Une R1 ca tombe jamais en panne ...

[Blorund 0]

lol par contre le clac clac clac vachement rapide au niveau des fusibles c quoi ?

[Ares1 1]

J ai le même souci j ai bracnhé un chargeur tecnoglobe en attendant de changer la batterie

[VictorDelirium 0]

ronaldinho02 a écrit:

lol par contre le clac clac clac vachement rapide au niveau des fusibles c quoi ?

Ca c'est dû au niveau elevé d’électronique dans nos machine aujourd'hui.

En cas de batterie faible , tu as le même souci sur les voitures a partir de 2000 env...

Le " clic, clic" que tu entend au niveau des relais n'est pas bien mechant ( pas abusé quand meme ... ) , une fois ta batterie changé ou chargé , plus de soucis...

[Moriartea 0]

Oh purée un copain qui a pareil que j'ai eu (enfin ai encore )

J'ai fait un sujet la dessus il n'y a pas longtemps. Et le clac clac je l'avais aussi. Batterie complètement à sec. J'avais les mêmes symptômes que toi.

Maintenant qd je démarre j'ai la même impression donc ce soir je fonce acheter une nouvelle batterie pour la coupler au optimate 4 que j'ai pris et tous les 3 - 4 jours, je vais brancher la batterie pour qu'elle soit toujours au top.

Pour info, j'ai posé quand même la question à mon mécano qui me dit que si la batterie est pas au top pour un R1 tu vas être tout le temps e****dé, c'est une bécane qui demande beaucoup de jus pour démarrer.

Je prévois l'achat ce soir ou mercredi d'une batterie, je te dirai ce que ca donne

[Blorund 0]

ok ca marche tient moi au jus

[Mike55 0]

oui un petit chargeur régulateur et t'es plus jamais emm..é

[Blorund 0]

effectivement g acheter un chargeur et elle a redemarrer
bon ben merci d'avoir eu les reponses a mes questions

[Atlantic 0]

Dans certains chargeurs ils te donnent un kit de branchement rapide que tu relis à demeure sur la batterie ce qui te permet de passer ce câble via le dosseret arrière .

Dés que tu le peux tu soulève le dosseret et hop tu branches via ce même câble le chargeur !!

[Moriartea 0]

Pour donner des nouvelles, j'ai été pas mal occupé et hier j'ai enfin eu le temps d'aller acheter ma nouvelle batterie. J'ai pris une B.S qui est un entrée de gamme mais que je compte changer tous les 2ans au mieux et avec un optimate, on m'a confirmé qu'une entrée de gamme pouvait le faire plutot bien.

Par contre, je ne sais pas si certain d'entre vous ont déjà eu le tour, mais B.S (bande de nuls) ont inversés les bornes de leur batterie, je me retrouve avec le + à gauche et le - à droite et le gros cable noir qui va à la masse n'est pas assez long...

Ca vous est déjà arrivé ?

[tendresse 0]

salut, As tu deja demonté l'ancienne batterie?

[Moriartea 0]

Hello,

Non je m'en suis rendu compte avant. Par contre, je l'ai vu après avoir préparé (mise de l’électrolyte) et charge de la nouvelle batterie, ca va être sport pour se la faire rembourser...

[tendresse 0]

Des fois pas besoins, truc a la con, tu me rappel moi y a pas longtemp, sauf que c'était bien la bonne batterie et en demontant je me suis rendu compte que la batterie est en fait a l'horizontale, du coup les cosses été bonnes, si tu as estimé que la batterie été mauvaise croyant qu'elle allé a la verticale retourne voir sur la moto si elle est pas a l'horizontale comme sur mon 2008, et la des fois sa va rentré comme papa dans maman, sinon ba dsl et bon courage

[Moriartea 0]

Bien vu mais je pense qu'elle est dans le bon sens la.

Par contre si la mettre dans un autre sens ça fonctionne, pas trop dangereux en sachant que c'est une batterie où tu ajoutes toi même l'electrolyte ? Pas de risque que ça coule ?

[tendresse 0]

sur mon modele c'est une batterie a gel, je pense que sur le tien c'est ce qui fait la differrence de prix entre l'entré de gamme et celle a gel au alentour de 150e, casi 200 chez yam (des on dits), tu l'as payé combien la tienne, pour ce qui est des fuites je pense qui on du quand meme y pensé en concevant ce modele si il va sur le r1, mais tout comme toi j'ai un doute, et pas de recul la dessus

[Moriartea 0]

Ca doit etre ca oui mais lacher 200euros pour une batterie la je peux pas :d

Sinon c'est cette batterie

http://www.1000-accessoires-moto.com/batterie-moto-btz10s-p-2207.html

Photo non contractuelle

[tendresse 0]

Sur le site y a marqué, équivalance gel, soit en temps normal rempli d'acide en usine et scellé hermétiquement, mais..., je viens de regardé un autre site, y vendent le meme modele secllé d'usine bs btz 10s , pour ma part après avoir vu ça j'attendrais avant de la monté, et prendrais une batterie scéllé d'usine pour etre sur, apres a voir l'avis des collègues, sur ton site y'a mentionné la ktm lc4 duke, essai de voir si sur ce modele la batterie est a la verticale, si elle est a l'horizontale tu sera fixé

[tendresse 0]

Aller l'amis je m'en vais bricolé moi aussi, revision d'un moteur de bateau, attention les yeux, evinrude de 3cv, sa va dépoté bonne chance

[Lucky04 0]

Si c'est ce que je crois tu as monter la batterie debout ce qui entraine une inversion des bornes.
il faut la monter couché pour retrouver les bornes en haut et des bon cotés.


ps: noir sur le - et rouge sur le +

[Bernard131 2]

Alulu a écrit:

Ca doit etre ca oui mais lacher 200euros pour une batterie la je peux pas :d

Sinon c'est cette batterie

http://www.1000-accessoires-moto.com/batterie-moto-btz10s-p-2207.html

Photo non contractuelle

photo non contarctuelle
ben si vu ce que tu dis

d'origine par rapport à la photo
le + est à gauche
le - est à droite

et la batterie se monte à plat

[Moriartea 0]

Pour mettre à jour, c'était bien le sujet de l'horizontal. Par contre j'ai juste un peu peur que ca coule. étant donné que le "bouchon" de la batterie est non plus à la verticale mais à l'horizontale.
Pour repère, le bouchon et orienté vers l'arrière de la moto sous les cosses. Et comme je suis un gros froussard que ca coule, j'ai mis du scotch étanche sur ce fameux bouchon et tout est bien rentré à voir dans le temps maintenant comment ca tourne mais une petite impression d'un démarrage moins poussif quand même.

Merci à vous tous en tout cas

[Bernard131 2]

ce n'est pas une batterie gel que tu as pris!
normalement c'est indiqué sur la batterie

le modéle que tu as ,n'est pas fait pour etre monté à plat!

[Moriartea 0]

Warf je suis deg même protégée par du scotch étanche ca ne peut pas le faire tu penses ? J'ai mis du scotch étanche directement dessus et du gros scotch marron sur le scotch étanche pour ne pas que ca bouge.
Tu me déconseille fortement donc ?

[Bernard131 2]

perso oui
une batterie ça chauffe

[Moriartea 0]

Ok, je vais par contre devoir la faire tenir au moins 2 semaines la, j'espère que ça ira... Ma voiture est en panne, je n'ai pas trop le choix et pas trop le temps non plus de m'en occuper malheureusement... Je fais pas plus de 50bornes aller/retour dans la journée, j'espère ca tiendra.

Merci pour la mise en garde jfj

[Bernard131 2]

controles de temps en tant

car l'acide ça peut faire des dégats

[Moriartea 0]

Oui voila, je vais regarder de temps en temps le soir mais de mémoire la batterie n'est pas logée dans un bac en caoutchouc ?

Ce n'est pas un des rares matériaux que l'acide n'arrive pas à ronger ?

[Lucky04 0]

moi je boucherais pas le trou d'une batterie a electrolyte liquide et faut toujours qu'elle reste debout.

il sert a virer le trop plein et surtout la formation de gaz (hydrogene oxygene) lorsqu'elle se charge ou decharge

[Moriartea 0]

Bah c'est pas vraiment un trou en fait..

Pour mettre l'electrolyte, tu appuies sur les flacons d'electrolyte sur la batterie. il y a des pointes qui cassent les opercules et ensuite tu viens mettre une sorte de bouchons sur ces trous (bouchon qui occulte donc toute sortie d'air). Et une fois le bouchon mis, y a rien qui peut en sortir, le scotch c'est vraiment au cas ou.

Par contre je commence vraiment a flipper avec tout ce que vous me dites lol A quoi ca sert de mettre des batteries comme ca sur le marché si faut tout changer pour les utiliser ? Comprends pas la xD

[Lucky04 0]

Bon j'ai l'impression que ta pas batterie est ok car tu n'as pas de niveau upper et lower et une evacuation de trop plein comme la photo avec le bouchon rouge vif a droite de cette photo

[Moriartea 0]

ah oui voila, la batterie que j ai ressemble trait pour trait a une yuasa (et a celle du lien que j ai ajouté), juste que j ai du mettre moi meme l electrolyte deja dosé dans 6 petites fioles calibrees et que j ai mis un bouchon dit de sellement sur les orifices de remplissage. maintenant c est quasi impossible de virer le bouchon ou faut vraiment forcer quoi. la batterie dont je dispose ne ressemble pas du tout a celles que tu as mis en photo,ca me rassure un peu qd meme hihi

[Bernard131 2]

il n'y aura pas de soucis
c'est une batterie qui logiquement une fois fermée ne peut plus etre ouverte
elle est totalement étanche

l'acide n'a seulement pas été mise et activé aprés chargé en usine

[Moriartea 0]

Ouf ca me rassure
Merci pour l'info

[Lankwig/Snake 2]

jfj a écrit:

il n'y aura pas de soucis
c'est une batterie qui logiquement une fois fermée ne peut plus etre ouverte
elle est totalement étanche

l'acide n'a seulement pas été mise et activé aprés chargé en usine

exact