avantages et inconvenients d'un cross homologué

[flo14 0]

voulant changer de moto, je partais pour un 350 ktm six days mais il n'y en a plus en stock donc je me retourne vers d'autre marque. Pourquoi pas un peu de changement.
Je regarde les nouveautés et la nouvelle petite yamaha 250 yzf me plait bien. Bien sur il faut l'enduriser.
Mais qu'elles sont les avantages et inconvenients d'une cross homologué a part la premiere longue, un certain manque d'allonge et le demarreur au kick. Je voulais passer a un moteur un peu plus gros (je possede un 250 exc-f), est ce qu'une cross pourrait combler cette différence??
J'attends vos avis
Faisant de la competition, le facteur plaisir en ballade m'importe un peu moins.

[den-enduro-lorraine 0]

A mon avis c'est l'inverse, tu auras plus d'allonge ! Mais moins de coffre en bas, ou du moins plus violent, moins maitrisé sur nos chères petites racines glissantes  

[Katoche111 0]

a mon avis,un cross est plus "vif" ou plus brutal pour plusieurs raisons
1/souvent un carbu + gros
2/arbres a cames plus "pointus"...
3/soupapes + grosses et en titanes souvent
4/L'echappement n'est pas le même
5/taux de compression + élevé
6/embiellage différent (+ lèger)
7/un poids inférieur (pas de batterie,de phares et feux,demarreur,de béquille etc)

tout ca pour compenser une boite + longue de seulement 4 ou 5 rapports

les suspensions sont plus dures (ressorts de fourche et reglages differents sur l amorto)
le reste est assez identique a l enduro je pense

Mais si je dis des conneries corrigez moi apres tout on a des crosseux de maizières sur le fofo  

[leblond1 0]

Si tu as le niveau,le plus gros handiacp a mon sens c'est la boite cross avec la 5 eme qui va pas vite.