Reglage suspension r1 2011

[Armorique 0]

Voila je sais qu il y a deux ou trois questions qui traitent ce sujet et que les reglages c' est personnel !MAIS es que quelqu un a touché au reglage de sa r1 2011 juste pour la route???Je fait 75 kilo si quelqu un a une idée ou une base cela serait cool!!

[Bernard131 2]

ce n'est pas pour route mais bon

[Bernard131 2]

fourche
précharge 4 lignes
détente -14 clicks
compression -26

amorto
précharge 8 tours
détente -14 clicks
compression rapide - 3 tours
compression lente -14 cliks

----------------------------------------------------------------------------------------------------------
fourche
précharge 4 lignes
détente -18 clicks
compression -4 clicks

amorto
précharge 12.25 tours
détente -21 clicks
compression rapide -2.75 tours
compression lente -5 clicks

----------------------------------------------------------------------------------------------------------
fourche
précharge 2 lignes
détente - 10 clicks
compression -15 clicks

amorto
précharge 5 tours
détente -20 clicks
compression rapide - 3 tours
compression lente -3 clicks

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

[Armorique 0]

ha cool et ca tu quelqu un les a deja fait ?? pour la route?

[Armorique 0]

quand on parle de clic c est dans quel sens??

[Greg0ry 0]

toujours vaf

[Armorique 0]

HEU vaf??

[Greg0ry 0]

Vissé
A
Fond
puis tu desseres du nombres de clics voulus
( en vissant au depart note bien le nombres de clics d'origine.. on à des fois des surprises avec le nombre que l'on trouve et le réglage standard...)

[Armorique 0]

OK merci !!!

[nono73 0]

Perso , je viens de passer tout une après midi à trouver les bons réglages , perso le standard est à bannir , il faut tout durcir surtout l arrière , la moto s est métamorphose , elle est beaucoup plus vive .

[Armorique 0]

alors j ai essayer le dernier reglage de jfj c est une vraie turie !!!!!! la moto n est plus la meme et meme avec ma cherie derriere plus grand monde me suivait lol!!! A BANIR LES REGLAGE D ORIGINE je suis d accord avec toi

[Armorique 0]

[quote="jfj"]fourche
précharge 4 lignes
détente -14 clicks
compression -26

amorto
précharge 8 tours
détente -14 clicks
compression rapide - 3 tours
compression lente -14 cliks

----------------------------------------------------------------------------------------------------------
fourche
précharge 4 lignes
détente -18 clicks
compression -4 clicks

amorto
précharge 12.25 tours
détente -21 clicks
compression rapide -2.75 tours
compression lente -5 clicks

----------------------------------------------------------------------------------------------------------
fourche
précharge 2 lignes
détente - 10 clicks
compression -15 clicks

amorto
précharge 5 tours
détente -20 clicks
compression rapide - 3 tours
compression lente -3 clicks

Vraiment bien le derniere mais JFJ c est tu a quoi correspond les trois???

[Bernard131 2]

lequel tu as mis?

[Armorique 0]

j ai mis le troisieme reglage , la moto je l est senti plus ferme sans etre trop dur et l avant bien vif , comme j ai souvent ma cherie derriere moi le quelle serais le mieux?

[Bernard131 2]

faut tester c'est des réglages pistes

celui que tu as mis c'est les réglages lors d'un comparatif hypersport 2010 sur piste

R1 - CBR- ZXR-RSV4- S1000RR

[Armorique 0]

OKI Je vais tester les autres car la elle est limite trop haute

[cyberman 0]

euh, je m arrange pas................... jai pas compris grand chose.................. 

[Mumei 0]

Norick a écrit:

euh, je m arrange pas................... jai pas compris grand chose.................. 

Tu cliques, tu cliques, tu y es, ya pas de beug!

Prend le manuel avec toi!

[Axoufight1 1]

Perso j ai mis ca

fourche
précharge 4 lignes
détente -18 clicks
compression -4 clicks

amorto
précharge 12.25 tours
détente -21 clicks
compression rapide -2.75 tours
compression lente -5 clicks


Merci a Jfj c est plus la meme

[Bernard131 2]

fourche
précharge 2 lignes
détente -8 clics
compression -10 clics

amorto
précharge 9 tours
détente -20 clics
compression rapide -3 tours
compression lente -7 clics

[Axoufight1 1]

Je vais tester je te tiens au jus

[Axoufight1 1]

jfj a écrit:

fourche
précharge 2 lignes
détente -8 clics
compression -10 clics

amorto
précharge  9 tours
détente -20 clics
compression rapide -3 tours
compression lente -7 clics

Une tuerie !!! Merci !!

[Bernard131 2]

de rien

[cyberman 0]

je vais me pencher sur la question car honnêtement apres ma derniere ballade de vendredi dans le Revermont, je ne suis pas à l'aise sur ma bike.

[JacouilleFR 0]

bonjour a tous. super ce post sur le reglage des suspention. moi jai une fourche olhins et un amortisseur ttx 36. quellqun peux me dire quelle sont les reglage piste a essayer .. je ser tous a fond et je dessere en fonction mais conbien de clic sur lecrou bleu et combien a linterieur et conbien en bas idem sur lamorto merci je vais rouler o luc le 12 sept et le 14 o casteller bye

[Mumei 0]

fernandes a écrit:

bonjour a tous. super ce post sur le reglage des suspention. moi jai une fourche olhins et un amortisseur ttx 36. quellqun peux me dire quelle sont les reglage piste a essayer .. je ser tous a fond et je dessere en fonction mais conbien de clic sur lecrou bleu et combien a linterieur et conbien en bas idem sur lamorto  merci  je vais rouler o luc le 12 sept et le 14 o casteller bye

Si tu as une fourche Ohlins, je pense que le mieux c'est de s'adresser à eux! Ils vont te les donner les reglages!

[JacouilleFR 0]

ok merci je ne savais pas

[Bernard131 2]

fernandes a écrit:

bonjour a tous. super ce post sur le reglage des suspention. moi jai une fourche olhins et un amortisseur ttx 36. quellqun peux me dire quelle sont les reglage piste a essayer .. je ser tous a fond et je dessere en fonction mais conbien de clic sur lecrou bleu et combien a linterieur et conbien en bas idem sur lamorto  merci  je vais rouler o luc le 12 sept et le 14 o casteller bye

avant de toucher aux hydrauliques commence par régler tes courses mortes
http://www.fmp-racing.com/PDF/Precharge-moto-course-FMP-Racing.pdf

[cyberman 0]

dommage que tu sois loin, jfj, tu serais venu un moment et hop, reglage de ma bike, et hop apéro !
 

[Bernard131 2]

ouais Alain, s'aurait été avec plaisir

mais il n'y a rien de compliqué
tu fais tes courses mortes avec l'aide d'un pote

ensuite pour le réglage des hydrauliques,soit tu parts à partir de ceux d'origine ou tu parts avec tout ouvert de moitié
puis tu affines en dynamique (agir sur un réglage à la fois) suivant ton style de pilotage , routes utilisées etc.....

[Jumper99 0]

jfj a écrit:

fourche
précharge 2 lignes
détente -8 clics
compression -10 clics

amorto
précharge  9 tours
détente -20 clics
compression rapide -3 tours
compression lente -7 clics

   Merci ! J'ai testé et j'approuve ! Ma moto a tendance à légèrement sautiller quand je ne roule pas sur du billard. Par contre elle est beaucoup plus facile à incliner. Avant je la trouvais pataude, maintenant, c'est bien mieux (même si j'aimerais qu'elle perde 35kg).

[Volrod 0]

wellow a écrit:

jfj a écrit:

fourche
précharge 2 lignes
détente -8 clics
compression -10 clics

amorto
précharge  9 tours
détente -20 clics
compression rapide -3 tours
compression lente -7 clics

   Merci ! J'ai testé et j'approuve ! Ma moto a tendance à légèrement sautiller quand je ne roule pas sur du billard. Par contre elle est beaucoup plus facile à incliner. Avant je la trouvais pataude, maintenant, c'est bien mieux (même si j'aimerais qu'elle perde 35kg).

Merci je vais tester ce reglage

[Volrod 0]

Je suis perdu la besoin d'aide merci

[Mumei 0]

J'ai galéré a trouver les bon réglages pour mon ancienne 2009.

Le meilleur moyen est d'y aller point par point ( il y a tellement de réglages possibles, selon comment tu roules, ton poids, l'état des routes que tu prends généralement.)

En gros, tu pars avec le bouquin, un jeu de clés alen et un tournevis et tu teste.

C'est comme ça que j'ai fait et au final, j'avais trouvé les bons réglages pour moi et sur nos routes plutôt bosselées de sologne la moto ne bougeait pas, et ça même a tres grande vitesse!

Faut juste etre patient et pas tout bouger en même temps.

[Volrod 0]

[quote="Dims R1"][quote="wellow"]

jfj a écrit:

fourche
précharge 2 lignes
détente -8 clics
compression -10 clics

amorto
précharge  9 tours
détente -20 clics
compression rapide -3 tours
compression lente -7 clics

 
ce réglage correspond t'il a un réglage piste ou pour la vie de tout les jours

[Jumper99 0]

Je l'utilise sur route et ce réglage me convient bien. La moto est bien plus vive que le réglage d'origine que je trouvais patau.
Lorsque je prends une sds je ne change pas le réglage et ça va aussi (ceci dit si je prends une sds c'est toujours un p'tit cul )

A la limite je vais peut être desserrer d'un tour la précharge mais c'est tout.
Je pèse 84kg et mes sds JAMAIS + de 65kg.

[Bernard131 2]

c'est un réglage piste

en voilà un autre

fourche
précharge 2 lignes
détente -6 clics
compression -10 clics

amorto
précharge 9 tours
détente -15 clics
compression rapide -4 tours
compression lente -9 clics

[Bernard131 2]

si tu veux  bien faire les choses ,tu commences par régler les précharges (précontrainte)en statique en visant
des valeurs d’enfoncement sans pilote:
pour l'avant: 15 à 25 mm
pour l'arrière: 5 à 15 mm
puis des valeurs d’enfoncement avec pilote + équipement:
pour l'avant: 25 à 35 mm
pour l'arrière: 20 à 25 mm

pour les hydrauliques ,tu parts suivant les réglages usine ou tu les mets de moitiés
puis tu les  affines en dynamique en modifiant un paramètre à la fois

[Volrod 0]

Ok bon je vais essayer voir si j'arrive a régler tout sa au pire wellow tu est de paris moi on peut se voir si sa te dérange pas pour avoir un peu d'aide

[Jumper99 0]

C'est mon concess qui a fait le réglage mais oui ! On peut voir ça ensemble

[Volrod 0]

Ok cool bon je tiens au jus quand le temps me le permet

[Jumper99 0]

Ok ok !