Petite sortie dominicale du Dimanche 4 mai

[GROGAZ 0]

Petite sortie sans la pluie cette fois 6 personnes.
Présent :
Grosgaz
Kite
Katoche
Dam´s
Et deux inconnus du forum.
Pense a changer ton pneu Katoche sinon boîtes sur boîtes.

[Katoche111 0]

Je viens de le changer....je te jure que si c'est pour du chemin blanc je vais te...    

[GROGAZ 0]

Fallait pas Katoche c'est grand soleil plein de poussière !!!!!
Mais de bière dans ton camelbag !!!!! Tu vas avoir très soif remarque nous aussi!!!!

[GROGAZ 0]

Merci à KITE Katoche Dam´s pour leur venu dans le  Village du TEAM MINORVILLE. Sans oublié les autres .
Pour la sortie , je vous laisse la parole .

[Katoche111 0]

euh.....on a roulé...roulé....roulé....100 bornes!!c'etait roulant quoi    Le Grogaz adore les flaques,le Dam's fini par se prendre au jeu....et perd un jeu de plaquettes sur une moto qu on lui prète   
Un bon cake et des canettes a l'arrivée,bien mérités moi je dis!merci mme Grogaz   

[den-enduro-lorraine 0]

GROGAZ a écrit:

Pense a changer ton pneu Katoche sinon boîtes sur boîtes.

Tout se monte avec des slicks en ce moment non ?   

[Katoche111 0]

den a écrit:

GROGAZ a écrit:

Pense a changer ton pneu Katoche sinon boîtes sur boîtes.

Tout se monte avec des slicks en ce moment non ?   

ah ben je peux te dire que la sortie du 2 mai meme avec des bons pneus ca cirer!mais t as pas pu voir t es pas venu   ...pis pour tomber dans une tranchée slick ou autre ....meme tarif   

[MINORVILLOIS 0]

Mouarf l'histoire de la tranchée  
Et non den, même le matin chez le Bucheron il y avait des parties sans grip, d'ou mon phare, mon gb ....   

[Katoche111 0]

t as passé une convention avec Fabert ou Motors? tu devrais...faire un truc forfaitaire mensuel   

[bert54 0]

Katoche a écrit:

t as passé une convention avec Fabert ou Motors? tu devrais...faire un truc forfaitaire mensuel   

C'est ce que j'ai pris pour ma voiture...  

[MINORVILLOIS 0]

Katoche a écrit:

t as passé une convention avec Fabert ou Motors? tu devrais...faire un truc forfaitaire mensuel   

les deux, pour répartir l'encours   

[dam's1111 0]

Sortie record du monde : On a tenté de faire la plus grande disatnce avant de mettre la réserve   
J'ai fait plus de 100 bornes et même pas en réserve. Quelques côtes et voila.
Si j'ai essayé une 300 NAMBOTIN (sans frein avant c'est dur dans les descentes) et une 250 TM  

[nicomexico 0]

dam's a écrit:

Sortie record du monde : On a tenté de faire la plus grande disatnce avant de mettre la réserve   
J'ai fait plus de 100 bornes et même pas en réserve. Quelques côtes et voila.
Si j'ai essayé une 300 NAMBOTIN (sans frein avant c'est dur dans les descentes) et une 250 TM  

Alors envie de reprendre un 2-Temps???

[dam's1111 0]

Suis dans le doute, j'aime bien les 2 temps quand tu es dans les tours et que ça patine dans tous les sens   
Mais avec le 4 temps ça accélère tout le temps (un peu trop linéaire) et pour les grosses montées, avec le 4 temps, si le terrain n'est pas trop glissant, tu es obligé de monter.
Pas besoin de faire de mélange et en plus un démarreur vraiment conçu pour démarrer la moto.
On verra donc l'année prochaine.
Pour moi le top ce serait une 450 cross (pour avoir des watts) endurisée (pour être en régle) avec un Rekluse pour ne plus avoir à embrayer dans les parties lentes.   

[wrf 57 0]

pas d'excuse Dam's    il y a exactement  ce que tu cherches sur le coincoin et tout près de chez vous en plus     ( je ne savais même pas que ça existe   )

c'est presque du neuf     



http://www.leboncoin.fr/motos/634908497.htm?ca=15_s

[nicomexico 0]

Bien vu en plus il y a l'essai de cette YZF sur EnduroMag de ce mois

[Katoche111 0]

nicomexico a écrit:

Bien vu en plus il y a l'essai de cette YZF sur EnduroMag de ce mois

Depeche toi de l acheter Dam's car Minor louche dessus aussi   

[nicomexico 0]

ça vaut le coup car vendue neuve elle est à 8700 + 1500 d'homologation   

[wrf 57 0]

perso je ne suis pas convaincu de ces cross endurisée  je pense que la boite n'est pas adaptée à une utilisation enduro... 

en ce qui concerne le gain de puissance restons honnête   la plupart d'entre nous n’exploite pas 80% des capacités de leurs machines   

et puis un réservoir de 6.2 litres ça fait vraiment short    etc...

[wrf 57 0]

nicomexico a écrit:

ça vaut le coup car vendue neuve elle est à 8700 + 1500 d'homologation   

tu oublie l'embrayage rekluse moi je trouve ça louche. 

[2strokes 0]

wrf 57 a écrit:

perso je ne suis pas convaincu de ces cross endurisée  je pense que la boite n'est pas adaptée à une utilisation enduro... 

en ce qui concerne le gain de puissance restons honnête   la plupart d'entre nous n’exploite pas 80% des capacités de leurs machines   

et puis un réservoir de 6.2 litres ça fait vraiment short    etc...

Moi c'est plutôt la suspension que je crains sur les cross homologués. C'est souvent plus dur.

[wrf 57 0]

2strokes a écrit:

wrf 57 a écrit:

perso je ne suis pas convaincu de ces cross endurisée  je pense que la boite n'est pas adaptée à une utilisation enduro... 

en ce qui concerne le gain de puissance restons honnête   la plupart d'entre nous n’exploite pas 80% des capacités de leurs machines   

et puis un réservoir de 6.2 litres ça fait vraiment short    etc...

Moi c'est plutôt la suspension que je crains sur les cross homologués. C'est souvent plus dur.

de nos jours les plages de réglage sont assez importantes,    je suis sûr que ramollir une suspension cross pour faire de l'enduro ce n'est pas un gros problème    par contre adapté une suspension enduro à la réception des gros sauts en cross c'est plus délicat. 

[2strokes 0]

wrf 57 a écrit:

2strokes a écrit:

Moi c'est plutôt la suspension que je crains sur les cross homologués. C'est souvent plus dur.

de nos jours les plages de réglage sont assez importantes,    je suis sûr que ramollir une suspension cross pour faire de l'enduro ce n'est pas un gros problème    par contre adapté une suspension enduro à la réception des gros sauts en cross c'est plus délicat. 

Oui ça a dû sans doute évolué. Je prends pour référence un vieux 250 cr que j'ai roulé (1991) et c'est surtout la fourche qui est très dure. Ca tape dans les poignets. Mais bon c'est une pure cross pas endurisée.

[dam's1111 0]

wrf 57 a écrit:

perso je ne suis pas convaincu de ces cross endurisée  je pense que la boite n'est pas adaptée à une utilisation enduro... 

en ce qui concerne le gain de puissance restons honnête   la plupart d'entre nous n’exploite pas 80% des capacités de leurs machines   

et puis un réservoir de 6.2 litres ça fait vraiment short    etc...

Si il fallait acheter une moto que l'on exploite, on roulerait presque tous en 50 PIWI (une 50 nous a battu au val de lorraine) Moi ce que je veux c'est une moto ou tu peux ouvrir ès qu'il y a une petite ligne droite ou pouvoir arroser le GROGAZ quand il est derrière moi   Moi mon truc c'est plus l'endure fun que les montées de fou ou les singles de 15 km. C'est pour cela que je veux une machine qui avoine.
Je sais que Mionr lorgne dessus   Moi je ne change pas avant l'année prochaine et avec un budget plus petit.J'espère qu'il va l'acheter pour que je puisse l'essayer   

[GROGAZ 0]

A t'aime bien le on off un Dam´s. 

dam's a écrit:

wrf 57 a écrit:

perso je ne suis pas convaincu de ces cross endurisée  je pense que la boite n'est pas adaptée à une utilisation enduro... 

en ce qui concerne le gain de puissance restons honnête   la plupart d'entre nous n’exploite pas 80% des capacités de leurs machines   

et puis un réservoir de 6.2 litres ça fait vraiment short    etc...

Si il fallait acheter une moto que l'on exploite, on roulerait presque tous en 50 PIWI (une 50 nous a battu au val de lorraine) Moi ce que je veux c'est une moto ou tu peux ouvrir ès qu'il y a une petite ligne droite ou pouvoir arroser le GROGAZ quand il est derrière moi   Moi mon truc c'est plus l'endure fun que les montées de fou ou les singles de 15 km. C'est pour cela que je veux une machine qui avoine.
Je sais que Mionr lorgne dessus   Moi je ne change pas avant l'année prochaine et avec un budget plus petit.J'espère qu'il va l'acheter pour que je puisse l'essayer