Problème de ferinage ABS?

[maxMax 0]

Re-bonjour mes amis,

ça fait mtn une semaine que j'ai eu ma première R, que du bonheur (oublions l'histoire des clés perdues...etc lol), d'ailleurs je viens de rentrer d'une balade de 100kms, ma première et la première fois de toute ma vie que je dépasse 120km/h en moto yyyyyyyyyyyyes très confortable cette bécane

Par contre j'ai eu un petit problème : sur ma moto, j'ai l'ABS, et il m'est arrivé un truc plutot désagréable : sur un freinage d'urgence, à 20 km/h, en fein arrière seuelement, sol sec, l'abs se met en route et j'arrive pasà m'arreter...il lache et feine lache et feine et je frole meme le par-choc de la voiture qui est devant moi !!!! est ce ça l'ABS?

Un autre truc tout aussi desagréable : que je suis en seconde ou 3ème par exmple (pas en point mort) si l'abs se déclanche sur un freinage d'urgence, et bien j'entends un bruit dans l'embrayge (boite de vitesses..) comme si j'ai changé de rapport!!! des gros SCHLOOK..est ce normal? et je remarque par contre qu'il n y a pas eu de changement de rapport...juste le bruit...

Prière d'éclairer ma lanterne

V
V

Edit Admin , merci de respecter les sections pour une meilleur compréhension.

[Fu-Shield 0]

dsl si mon post n'est pas au bon endroit

je l'ai déplacé

[MrPahon 0]

Oui, l'ABS allonge les distances de freinage.
Oui, l'ABS est à l"origine des sensations que tu as ressenti.

Sans l'ABS, tu aurais dérapé de la roue arrière et te serais probablement retrouvé au sol.

[Greg0ry 0]

Merci! voilà une reponse claire et directe

[Bernard131 2]

En fait, il faut que tu te fasses à la conduire avec l'ABS. La première fois que cela m'est arrivé, j'ai freiné assez fort sur une palque d'égout juste avant un rond point, et le phénomène que tu décris s'est produit et je me suis retrouvé au milieu de ce fameux rond point sans comprendre ce qui m'arrivait. L'ABS ayant relaché la pression. Depuis ce temps, je compose avec!!

[raph93 0]

Mais comment tu fais pour déclancher l'ABS aussi souvent. C'est effectivement surprenant mais c'est la même chose qu'en voiture.
Moi je ne suis pas le plus sage sur une moto et je n'ai réussi à le déclancher qu'une seule fois.

[Meteos 0]

Oui, doucement dans la conduite, anticipe plutôt, sinon ça va être bientôt Gaston en l'R!!!!

[Fu-Shield 0]

Perso je trouve qu'il faut freiner fort pour le déclencher, alors essaye plutôt d'anticiper et tu eviteras ce genre de sensations.
Eric

[Bob04 0]

je croyais que l'ABS ne se déclanche pas en dessous d'une sertaine vitesse (10 ou 20 km/h), alors que si j'appuis brusquement il se déclanche meme à 10 ou 20 km/h.
Et le bruit métallique (comme le changement de rapport) qui accompagne l'ABs, c'est normal? c dû à quoi au juste?

D'autre part, j'ai besoin de vos conseil : mon dosage embrayage accéleration n'est pas qu top qd je démarre (1ère), brouttement d'embrayage ou accéleration ds le vide...y a une technique? et c grave de broutter?

[rolando 0]

Mehdi ne prends surtout pas cette affaire à la légère.
Ta conduite n'est peut être pas en cause.
J'ai connu de graves soucis avec un ABS qui déclenchait à tout bout de champs et surtout qui hésitait plusieurs mêtres avant de rétablir le freinage , c'est extrèmement dangereux.
Regarde là http://boxersflats.forumactif.org/?t=2925&postdays=0&postorder=asc&start=40
Dans mon cas BMW a procédé au changement de la quasi totalité de l'électronique, dont le modulateur. L'opération au coût de 1856 € a été totalement prise en charge par le constructeur et s'est avérée efficace: l'ABS a arrété les déclenchement intempestifs .
Si ton freinage doit continuer à agir de la sorte vois ton concessionnaire au plus vite.
Richard.

[Pierre1972 0]

Je crois savoir pourquoi tu déclenche l'ABS aussi souvent.
Je parierai que tu as la pétoche de freiner de l'avant. Tu te dis, ça va bloquer, ça va glisser, je vais me casser la gueule.
Il n'y a pas de raison de ne freiner que de l'arrière, surtout avec l'ABS.
Tu dis que c'était un freinage d'urgence, et que tu utilisais le frein arrière seul ? C'est normal que ta roue arrière glisse, parceque la masse se déporte sur l'avant. Sans ABS tu allais au tas !

Habitue toi à freiner avec les 2 freins, et pense que celui qui fera arrêter ta moto, c'est l'avant. L'arrière n'est qu'un ralentisseur. Même sur le mouillé.

[JeanBernard 0]

en effet sondier, je freine exclusivement de l'arrière, mais je reste qd meme inquiet car meme à 20km/h, l'ABS comtinue de relacher la pression et je frole le par-choc de la caisse de devant ds un feu rouge.

Et puis ce BRUIT METALLIK, personne ne m'en dit rien?? ça clak qd meme comme un sacré changement de rapport...!!!

[Jumper99 0]

je signale que je freine en serrant l'embrayage...en restant en 2ème ou 3ème, sant toucher le levier de changement de rapport,..

[RafaelDD 0]

Réfléchi si je peux me permettre ta roue arrière tourne avec le moteur et tout à coup tu bloque ton cardan il doit faire aîe ! alors que ta roue avant elle tourne mais elle n'a aucun lien avec le moteur donc la conséquence sera moins impréssionnante !
Alors aujourd'hui est un jour nouveau et tu vas prendre une bonne résolution : tu arretes de te servir de ton frein arrière et tu utilises le frein avant et en cas de coup dur tu aides ta moto à s'arréter avec le frein arrière ! et comme le dis sondier le frein arrière n'est qu'un ralentiseur !

[maxMax 0]

je suis d'ac mais je signale pour cette histoire de bloquage de cardan que je débraye en meme temps, donc je suis en roues libres...si je suis au point mort, pas de clakement, mais si un rapport est engagé, ça clak, meme si je serre le levier d'embrayage...

En tout cas demain je vais faire d'autres essais...et tenant compte de vos remarque pertinentes

Merci V

Une dernière chose (c po l'endroit vraiment l'endroit mais bon..) Comment doser un bon démarrage : relacher l'emrayage et l'accéleration..? et je fais broutter mon embrayage c mauvais? :(

[Thavis 0]

Il faut que je fasse un petit bilan des trucs louches car g rdv samedi prochain avec mon concess..et la moto est sous garantie..
Merci baumel

[Volrod 0]

Mehdi a écrit:

en effet sondier, je freine exclusivement de l'arrière, mais je reste qd meme inquiet car meme à 20km/h, l'ABS comtinue de relacher la pression et je frole le par-choc de la caisse de devant ds un feu rouge.

Et puis ce BRUIT METALLIK, personne ne m'en dit rien?? ça clak qd meme comme un sacré changement de rapport...!!!

D'abord, le bruit, c'est l'ABS qui s'enclenche. C'est normal.
Mais je ne vois pas pourquoi tu freines de l'arrière !! C'est vachement dangereux ! Sur une moto, le frein c'est l'avant ! L'arrière c'est un plus au freinage, et on l'utilise surtout quand on est obligé de ralentir en virage et que ça glisse. Mais il faut y aller molo ! C'est pour ça que le disque est petit. Si tu appuie fort sur la pédale, la roue se bloque, et c'est la gamelle. Tu as été sauvé par l'ABS, mais tu aurais pu percuter la voiture devant toi.
Il faut absolument que tu t'habitue à freiner de l'avant. Il y va de ta survie !
Nos motos ont une tenue de route fabuleuse. Dans les Vosges, en automne, les routes sont humides et parsemées de feuilles mortes. Et bien même dans ces conditions, je freine des deux freins en toutes circonstances, même en virage si je n'ai pas trop d'angle. Parfois la moto se met à osciller doucement, comme pour me dire " Là, ça va, mais n'en demande pas beaucoup plus !".
Mais sur le sec ! Pour de faire riper la roue avant, il faut vraiment être tès brutal.
En freinage d'urgence, genre bagnole qui te grille la priorité, tu peux écraser la poignée de frein comme un malade, ça tient !
De toutes façons, l'ABS veille au cas ou ta roue glisserait !

Si tu veux oublier un des deux freins, oublie l'arrière !

[Suzukihotaru 2]

Pour le démarrage, sers toi de l'embrayage, tu devrais la faire partir sur un filet de gaz: entraine toi sur un grand parking, mais rassure toi: le dosage vient tout seul avec l'entraînement et le feeling que tu vas développer. Pense à tout faire dans le calme et sans précipitation, tu dois prendre le temps de l'apprendre; bientôt tu te moqueras de tes peurs passées...

[raph93 0]

Merci! j'avoue que je freine en arrière surtout car je me disais si l'arrière patine c po grave alors que la roue avant c le plus catastrophique...mais là je suis convaincu,..je vais m'habituer...à freiner de l'avant.

V

[Minuit 0]

Et pour t'informer Medhi, sur ta R le freinage au guidon utilise le frein Avant ET arrière!!!
moi aussi je déclenche facilement l'ABS en utilisant uniquement le frein Arrière!
mais avec l'assistance au freinage, il sera bien mieux doser et + efficace avec ton levier situer sur le guidon a gauche de ta R !!
et là il faut vraiment un arret sec et d'urgence pour déclencher L'abs!

tu verras, habitue toi à freiner avec la main et ça ira mieux!!!

[Reigeko 0]

MERCI

[Gorblade 0]

Je sais pas ce que je ferais sans vous.

[Pierre1972 0]

Rien à dire sur les conseils qui te sont donnés, ils sont frappés au coin du bon sens.
Sondier a parfaitement raison quand il te dit de te servir en priorité du frein avant et qu'avec le transfert des masses tu peux tirer dessus un max...
pour autant si ta bécane a le même ABS vicieux que celui que j'avais (BMW s'est quand même pas fendu de 1856 € de pièces pour le plaisir) FAIS GAFFE, je suis passé deux ou trois fois très prés de la catastrophe... et j'ai plus de 300000 km de moto, ça aide.
Richard.

[Zohra 2]

+ de Gaffes !

désolé, elle était façile celle là !!

[Moriartea 0]

je vais etre vigilant... sinon rdv au paradis, au moins j'échappe à mon prêt qui va me suivre encore 5 ans

[Feed 0]

BAUMEL a écrit:

Rien à dire sur les conseils qui te sont donnés, ils sont frappés au coin du bon sens.
Sondier a parfaitement raison quand il te dit de te servir en priorité du frein avant et qu'avec le transfert des masses tu peux tirer dessus un max...
pour autant si ta bécane a le même ABS vicieux que celui que j'avais (BMW s'est quand même pas fendu de 1856 € de pièces pour le plaisir) FAIS GAFFE, je suis passé deux ou trois fois très prés de la catastrophe... et j'ai plus de 300000 km de moto, ça aide.
Richard.

ce que dit Richard (Salut Richard comment tu vas ?)est vrai aussi, demande lui le lien sur son post !
l'ABS BMW a eu quelques soucis !mais normalement les R concernées ont été révisées !

[JacouilleFR 0]

la mienne c 2006. Si j'ai le moindre doute (surtout après tout vos conseils) je cours voir le concess pendant que je suis sous garantie

[palmito1 0]

Ollivier a écrit:

Et pour t'informer Medhi, sur ta R le freinage au guidon utilise le frein Avant ET arrière!!!
moi aussi je déclenche facilement l'ABS en utilisant uniquement le frein Arrière!
mais avec l'assistance au freinage, il sera bien mieux doser et + efficace avec ton levier situer sur le guidon a gauche de ta R !!
et là il faut vraiment un arret sec et d'urgence pour déclencher L'abs!

tu verras, habitue toi à freiner avec la main et ça ira mieux!!!

Euuuuhhhh..... Ollivier, le frein, ce n'est pas plutôt à droite, sur le guidon?????

[Zanart 0]

j'me sers du frain AR que pour stabiliser la moto lors de freinage de trappeurs pour pas que l'arriere de la bécane ait tendance a décrocher du au dribbling !!
L'arriere sert a garder la moto en ligne, l'avant bah.......a freiner

[Yoshieko 0]

gilles a écrit:

Ollivier a écrit:

Et pour t'informer Medhi, sur ta R le freinage au guidon utilise le frein Avant ET arrière!!!
moi aussi je déclenche facilement l'ABS en utilisant uniquement le frein Arrière!
mais avec l'assistance au freinage, il sera bien mieux doser et + efficace avec ton levier situer sur le guidon a gauche de ta R !!
et là il faut vraiment un arret sec et d'urgence pour déclencher L'abs!

tu verras, habitue toi à freiner avec la main et ça ira mieux!!!

Euuuuhhhh..... Ollivier, le frein, ce n'est pas plutôt à droite, sur le guidon?????

J'ai dit a gauche moi?
parceque je regardais la moto de face!!

[HardcoreGamer 0]

[norton1111 1]

Freiner et débrayer en même temps c'est à coup sûr aller au tapis à plus ou moins long terme. En quelque sorte, heureusement que tu es passé par ce forum!! Maintenant, il te reste à appliquer les bons conseils qui t'on été donnés ci-dessus si tu ne veux éviter le pire!!!

[Atlantic 0]

Medhi, rassure moi, t'as passé ton permis moto ??
ça m'étonnerait fortement que l'on ne t'est appris qu'à freiner de l'arrière ou alors donne nous vite le nom et l'adresse de ta moto école, qu'on aille lui dire 2 mots
Et pourquoi tu débrayes en freinant ??
Tu fais tout de travers. A mon avis t'es bon pour des cours de perfectionnement intensifs

[Nadrojel 0]

j'ai eu un permis express 7jours chrono, c une formule possible au Maroc lol j'avoue que je n'ai rien appris...je compte sur mon coté autodidacte et sur vos remarques.

Si vous avez des remarques ou conseils, je suis preneur!

[Paul111 2]

je débraye en freinant pour pas caler une fois ma que ma vitesse a chutée (si je suis sur un grand rapport...). Si j'ai bien compris, je dois freiner...puis débrayer, et pas en meme temps c ça?

[Moriartea 0]

Mehdi a écrit:

je débraye en freinant pour pas caler une fois ma que ma vitesse a chutée (si je suis sur un grand rapport...). Si j'ai bien compris, je dois freiner...puis débrayer, et pas en meme temps c ça?

Tu dois effectivement débrayer pour ne pas caler mais seulement à la fin du freinage.
En fait, la force d'entrainement du moteur ne doit pas contraindre la moto à avancer sur la fin du freinage.

Cela dit, même si je ne suis pas un grand freineur je peux tout de même te donner le conseil suivant.
Si tu étais passé par une moto école française, tu aurais appris qu'il faut freiner des deux freins. Environ 20/30% de l'arrière pour "assoir" la moto et 80/70% de l'avant.
Le jour où tu auras un passager, il te faudra augmenter la proportion de freinage arrière.
Personnellement, je ne saurais trop te conseiller d'aller prendre quelques leçon dans une moto école.

[florianmul68 1]

Tu pourras trouver quelques conseils ici (conduite)
http://www.motosecure.be/defaut.php?des=0

[Atlantic 0]

Merci man

V

[Makno1 0]

Mehdi a écrit:

j'ai eu un permis express 7jours chrono, c une formule possible au Maroc lol j'avoue que je n'ai rien appris...je compte sur mon coté autodidacte et sur vos remarques.

Si vous avez des remarques ou conseils, je suis preneur!

Autant dire que tu ne sais rien de la conduite moto (c'est pas un reproche mais une constatation )
Il me semble trés dangereux pour ton intégrité physique de continuer à rouler de la sorte sans avoir pris un minimum de cours complémentaires de conduite.
Comme tu es parti, la prochaîne fois c'est pas les clés de contact que tu vas chercher mais celles du paradi.
De plus nous entrons de pleins pieds dans la mauvaise saison et tu ne me sembles pas suffisament expérimenté pour pouvoir pallier aux aleas de la conduite sur le mouillé, le givré, voir le glacé !!

[IceAndFire 0]

wep, mais c po pour autant que je vais renoncer...par contre je redouble de vigilance. Ne vous inquietez pas trop pour moi, je survivrai

[Ardemon 0]

Mehdi a écrit:

wep, mais c po pour autant que je vais renoncer...par contre je redouble de vigilance. Ne vous inquietez pas trop pour moi, je survivrai

bah ouais vaut mieux que tu fasses un peu gaffe c'est quand même un 1150

[Suzukihotaru 2]

Bien sur, que tu vas y arriver. Peut-être même sans gamelle, si tu as de la chance. Mais tu risque d'accumuler les mauvaises habitudes qui vont te suivre toute ta vie de motard. Je serais toi, j'irais voir une moto école pour leur demander de faire une séance avec un moniteur pour qu'il te dise les trucs graves qui ne vont pas. A mon avis, ce serait un très bon investissement !

[florianmul68 1]

mouais...je suis a sec ... je vais attendre un autre signe du ciel...je sais je sais c po tres sage mais...aller sur la line n'est pas sage non plus, en plus pas d'experience...

[raph93 0]

LA LUNE pas la line lol

[Pixizze 0]

Si je peux me permettre, oublie complètement le frein arrière. D'abord parce que ta moto est équipée de ce que BMW appelle le freinage intégral sport et qu'avec la poignée tu freines à la fois l'avant et l'arrière avec une répartition meilleure que tu ne le ferais toi-même. Ensuite tu as un ABS qui t'empêche de bloquer l'avant. Et même pour planter l'avant, en tout cas en ligne droite, moi, l'expérience que j'en ai, c'est qu'il faut vraiment y aller très fort. Quand j'avais la ZZR 1200 qui étais beaucoup plus lourde que le R et sans ABS avec beaucoup de poid sur l'avant, je roulais beaucoup plus vite que maintenant et même parfois limite suicidaire, il m'est très souvent arrivé de freiner très très fort et pas une seule fois je n'ai bloqué l'avant.
Alors pour l'instant, scotche toi le pied droit et ne freine qu'avec la poignée. Et avec l'assistance dans 90% des cas deux doigts suffisent largement.
Tu verras bien plus tard l'intérêt du frein arrière seul.



Laurent

[Andael 0]

MERCI Laurent, je m'y suis mis dès ce matin, il me faut juste une petite période d'adaptation et c bon
Par contre ma moto c ABS, je ne sais pas si c integrale sport!!! Mais en tout cas, avec l'avant ça se comporte bcp mieux j'ai remarqué :-)

V

[Renate 0]

Comme les copains, freine de l'avant et que de l'avant ta moto répartira toute seule, après je te conseille un parking trés grand et la amuse toi à démarrer et à t'arrêter.

Pour les freinages, prend l'habitude de descendre les rapports en même temps que tu freines.

Si tu as un pote motard c'est mieux et sois prudent ça va vite de tomber

[Karma 0]

waouh, je suis presque rassure de pas avoir d'abs sur ma becane ^_^

par contre, lorsque j'ai passe le permis, on m'a toujours appris que le frein avant etait le pricipal organe de freinage, l'arriere etant un plus celon les circonstances ou pour stabiliser l'engin.

les enseignements doivent changer d'une region a l'autre ^_^

[Renate 0]

[Paul111 2]

neo_kerberos a écrit:

waouh, je suis presque rassure de pas avoir d'abs sur ma becane ^_^
par contre, lorsque j'ai passe le permis, on m'a toujours appris que le frein avant etait le pricipal organe de freinage, l'arriere etant un plus celon les circonstances ou pour stabiliser l'engin.

les enseignements doivent changer d'une region a l'autre ^_^

c'est le contraire tu ne devrais pas être rassuré de ne pas avoir l'ABS on voit que tu n'a jamais eu de freinage d'urgence sous la pluie entre les files de voitures sur terrain gras

[Fu-Shield 0]

Papy a écrit:

on voit que tu n'a jamais eu de freinage d'urgence sous la pluie entre les files de voitures sur terrain gras

Pourquoi, t'en en as eu toi ?
Dis Papy c'est bien toi qui m'a répondu un jour que tu te servais jamais du levier à la droite du guidon ?

bon sang mais c'est bien sûr.... tu te sers que du frein arrière...

Richard.

[Bikou 2]

A longueur d'année en RP entre les caisses, forcément que les muscles fessiers se développent

[Beatnick 1]

Mehdi a écrit:

..... et c grave de broutter?

schocking

[Moriartea 0]

brouttement d'embrayage !!!!!