Rodage

[gamin1 0]

Premier roulage en mode rodage de la 350 KT . La position est bonne,le guidon me va mais avec une rehausse ,la fourche est à revoir après le rodage (ça talonne fort ) .freinage sans plus pour l’instant ,moteur en rodage mais déjà bien sympa .Prise en main rapide ,la confiance est là dans les sauts mais le plus impressionnant c'est la facilité de virer dans un mouchoir  Les "couilles"  sur le réservoir on a l'impression de guider la roue AV  dans un rail
Moto a peaufiner après rodage mais je suis pas déçu

[Katoche111 0]

Parfait!et pour te conforter dans ton choix:elle est dans le Moto Verte de septembre en comparo avec la Sherco...et elle le remporte!

[joul54 0]

Génial, suis content pour toi.
Plus qu'a lui mettre un p'tit sabot
Ca donne quoi les pneus maxxis?

[2strokes 0]

félicitations, belle machine

[le bucheron 0]

idem pour ma fourche pendant le rodage c'était tres ferme en réglage soft. J'ai maintenant 1300 km et je viens de mettre en position Hard, elle est excellente maintenant.

[gamin1 0]

joul54 a écrit:

Génial, suis content pour toi.
Plus qu'a lui mettre un p'tit sabot
Ca donne quoi les pneus maxxis?

Le sabot est en cours de fabrication ,pour les Maxxis sur le dur de la carrière ça va, pour le gras en sous bois ou l'herbe sous la pluie, l'AR ne ma pas surpris (4 temps en rodage) mais l'AV part facilement

[2strokes 0]

gamin a écrit:

joul54 a écrit:

Génial, suis content pour toi.
Plus qu'a lui mettre un p'tit sabot
Ca donne quoi les pneus maxxis?

Le sabot est en cours de fabrication ,pour les Maxxis sur le dur de la carrière ça va, pour le gras en sous bois ou l'herbe sous la pluie, l'AR ne ma pas surpris (4 temps en rodage) mais l'AV part facilement

la fourche est peut etre aussi en cause

[MINORVILLOIS 0]

alala, sur qu'avec une Sherco, il aurait du Michelin et une fourche WP qui ne serait pas un bout de bois

[gamin1 0]

MINORVILLOIS a écrit:

alala, sur qu'avec une Sherco, il aurait du Michelin et une fourche WP qui ne serait pas un bout de bois

C'est pas un bout de bois ,elle talonne (trop souple,elle tape en butée sur des réceptions à plat) Pour les Michelin sûr y a pas photo ,quand le Maxxis décroche faut réagir très rapidement

[gechtou 0]

gamin a écrit:

MINORVILLOIS a écrit:

alala, sur qu'avec une Sherco, il aurait du Michelin et une fourche WP qui ne serait pas un bout de bois

C'est pas un bout de bois ,elle talonne (trop souple,elle tape en butée sur des réceptions à plat)

Genre il saute le gars!!!

[xxpic 0]

Bonsoir Gamin,

Tu verras super moto...
Par contre, prévois un ventilo, car dès que tu es en mode jardinage, elle chauffe très vite.
Et le gros plus pour terrain glissant, l'inter de courbe.

[Katoche111 0]

Au tarif ou ils vendent y a meme pas ca d origine..ni le sabot!!c est lamentable

[gamin1 0]

xxpic a écrit:

Bonsoir Gamin,

Tu verras super moto...
Par contre, prévois un ventilo, car dès que tu es en mode jardinage, elle chauffe très vite.
Et le gros plus pour terrain glissant, l'inter de courbe.

Merci Pic  Je ne pensé plus que tu roulais sur cette cylindrée .Pour le ventilo je vais voir se que ça donne ,pour le bouton j'ai commencé à le monter mais je trouve bizarre qu'il faut débrancher une cosse au niveau du radiateur Je vais me renseigner .

Oui je saute Gechtou  mais pas d'un avion

[cedricr21 0]

si c'est comme sur les anciennes, la cosse a débrancher pour mettre l'inter de courbe est bien situé entre le radiateur gauche et le réservoir. Par contre l'inter placé sur la demi cocotte de frein est assez exposé au chute lorsqu'on "met la cabane sur l'chien"

[Katoche111 0]

a la vitesse qu'il roule y a pas besoin de ventilo...ca va refroidir tout seul

[gamin1 0]

cedricr21 a écrit:

si c'est comme sur les anciennes, la cosse a débrancher pour mettre l'inter de courbe est bien situé entre le radiateur gauche et le réservoir. Par contre l'inter placé sur la demi cocotte de frein est assez exposé au chute lorsqu'on "met la cabane sur l'chien"

Je viens de relire la notice et j'avais loupé le "montage 2 temps"

[Katoche111 0]

gamin a écrit:

cedricr21 a écrit:

si c'est comme sur les anciennes, la cosse a débrancher pour mettre l'inter de courbe est bien situé entre le radiateur gauche et le réservoir. Par contre l'inter placé sur la demi cocotte de frein est assez exposé au chute lorsqu'on "met la cabane sur l'chien"

Je viens de relire la notice et j'avais loupé le "montage 2 temps"

surement a cause de la presbytie

[gamin1 0]

Katoche a écrit:

surement a cause de la presbytie

Non c'est juste que je regarde que les images .....(j'suis pas pressbite j'suis astiqumoi )

[xxpic 0]

Je viens de ressortir ma notice.
L ensemble des branchements se font sous la selle.
Tu as pris le kit inter d origine?

[gamin1 0]

Pieces d'origine ,j'ai monté ça hier soir ,plus qu'à essayer .J'ai lu sur internet une notice ou c'est écrit "montage 4 T ou montage 2T" mais sur la mienne c'est piece N° 1 pour ref:5xxxxxxxxxx,N° 2 et N° 3 puis il faut se reporter avec le N° de piece au montage correspondent

Sabot moteur fini et petit roulage hier soir,moto vraiment agréable ,elle met en confiance et ne devrait plus tarder à finir par terre  

[den-enduro-lorraine 0]

gamin a écrit:

pour les Maxxis sur le dur de la carrière ça va, pour le gras en sous bois ou l'herbe sous la pluie, l'AR ne ma pas surpris (4 temps en rodage) mais l'AV part facilement

J'avais fait le même constat

[gechtou 0]

gamin a écrit:

Pieces d'origine ,j'ai monté ça hier soir ,plus qu'à essayer .J'ai lu sur internet une notice ou c'est écrit "montage 4 T ou montage 2T" mais sur la mienne c'est piece N° 1 pour ref:5xxxxxxxxxx,N° 2 et N° 3 puis il faut se reporter avec le N° de piece au montage correspondent

Sabot moteur fini et petit roulage hier soir,moto vraiment agréable ,elle met en confiance et ne devrait plus tarder à finir par terre  

Vache, je savais pas que c'etait aussi compliqué l'enduro!