Engine Ice, un vrai plus ?

[2strokes 0]

Ca fait plusieurs fois que j'entend parler du Liquide de refroidissement Engine Ice et qu'il se vendrait beaucoup aux states.
Quelqu'un connait il ? Est il réellement mieux qu'un autre ?
Sinon question ouverte : vous mettez quoi comme LR dans vos meules


Descriptif Engine Ice :


Meilleures ventes direct des Etats-Unis !
Engine Ice vend plus de 20.000 litres par mois seulement aux Etats-Unis de ce produit de course unique !

Ice Engine est un propylène liquide biologique avec des propriétés de puissance maximale du moteur.
Réduit la température du moteur jusqu'à 10 ° Celsius.
Normalement, la baisse de la température est entre 6-8 ° Celsius.

Chaque degré de température en moins donne au moteur plus de puissance !
Stabilise la température du moteur pendant toute la course.

Point d'ébullition 124 ° Celsius. Point de congélation -33 ° Celsius

Respectueux de l'environnement - biodégradable.

Prêt à l'emploi. Ne doit pas être mélangé. Convient à tous les moteurs 2T et 4T!
Excellente protection contre la corrosion, endommageant des joints ou des vis.
1,8 litre

[Katoche111 0]

T'embêtes pas avec ca,les 4T chauffent et c'est normal,faut laisser le calorstat et ton ajout du ventilo va supprimer une bonne parties de tes "surchauffes"
pis t as vu le gain?entre 1 et 4°....bof hein
ce que tu peux faire c est que quand ca stagne a un endroit pour taper la discute et ben tu coupes ton moteur.....ca te fera gagner des °,par contre le ventilo tue plus vite la batterie...
autre parametre a prendre en compte:le nettoyage des radiateurs!soufleeeeette
Le liquide qui est dans tes radiateurs est tout à fait adapté,j'en sais quelque chose

[nicomexico 0]

Liquide refroidissement voiture c'est bon non?

[wrf 57 0]

le liquide de refroidissement pour voiture n'est pas forcément compatible avec nos radiateurs alu en effet la plupart des radiateurs voiture sont en acier et certains LR contiennent des composants corrosifs pour l'alu, fait gaffe

[nicomexico 0]

Salut Franck ok merci pour l'info

[xxpic 0]

Katoche a écrit:

T'embêtes pas avec ca,les 4T chauffent et c'est normal,faut laisser le calorstat et ton ajout du ventilo va supprimer une bonne parties de tes "surchauffes"
pis t as vu le gain?entre 1 et 4°....bof hein
ce que tu peux faire c est que quand ca stagne a un endroit pour taper la discute et ben tu coupes ton moteur.....ca te fera gagner des °,par contre le ventilo tue plus vite la batterie...
autre parametre a prendre en compte:le nettoyage des radiateurs!soufleeeeette  
Le liquide qui est dans tes radiateurs est tout à fait adapté,j'en sais quelque chose

+1 avec notre ami Katoche, la mise en place d'un ventilo supprimera les problèmes de surchauffe.

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Katoche a écrit:

T'embêtes pas avec ca,les 4T chauffent et c'est normal,faut laisser le calorstat et ton ajout du ventilo va supprimer une bonne parties de tes "surchauffes"
pis t as vu le gain?entre 1 et 4°....bof hein
ce que tu peux faire c est que quand ca stagne a un endroit pour taper la discute et ben tu coupes ton moteur.....ca te fera gagner des °,par contre le ventilo tue plus vite la batterie...
autre parametre a prendre en compte:le nettoyage des radiateurs!soufleeeeette  
Le liquide qui est dans tes radiateurs est tout à fait adapté,j'en sais quelque chose

ok merci les gars, le ventilo est en commande.
Elle a toujours son calorstat et je vais lui laisser du coup.
Pour le produit engine ice je pense aussi que la plue value n'est pas terrible et je me méfie des produits miracles
Sinon il faut que je prenne l'habitude de couper le moteur plus souvent, m'en fous maintenant j'ai un demarreur

[Speed5754 0]

Je mettais ca dans mon quad cross qui avait tendance a chauffer et pour les endurances, pas top... Je me souviens qu après le ventilo se declenchait moins mais comme ecrit plus haut, tu ne gagne pas 10°..

[gamin1 0]

Katoche a écrit:

pis t as vu le gain?entre 1 et 4°....bof hein

Je pense qu'il parle de la delta entre entrée et sortie de radiateur (on compte 7° sur un bon fonctionnement) mais ça c'est avec un débit d'air  en statique sans ventilo et gaz en grand ça va fumer

[den-enduro-lorraine 0]

wrf 57 a écrit:

le liquide de refroidissement pour voiture n'est pas forcément compatible avec nos radiateurs alu en effet la plupart des radiateurs voiture sont en acier et certains LR contiennent des composants corrosifs pour l'alu, fait gaffe

Bah non tous les radia autos sont en alu depuis les années 80  J'étais mécano auto à l'époque j'ai vu les changements. Même les blocs moteurs sont en alu.

Pour moi c'est du liquide auto basique du supermarché et je n'ai aucun souci.

Les seuls pb que j'ai vu c'était avec les carters KTM de 89/90 qui étaient en magnésium. Si tu mettais du LR de base le carter perçait au niveau de la pompe à eau en quelques semaines.

[gasté 0]

den a écrit:

wrf 57 a écrit:

le liquide de refroidissement pour voiture n'est pas forcément compatible avec nos radiateurs alu en effet la plupart des radiateurs voiture sont en acier et certains LR contiennent des composants corrosifs pour l'alu, fait gaffe

Bah non tous les radia autos sont en alu depuis les années 80  J'étais mécano auto à l'époque j'ai vu les changements. Même les blocs moteurs sont en alu.

Pour moi c'est du liquide auto basique du supermarché et je n'ai aucun souci.

Les seuls pb que j'ai vu c'était avec les carters KTM de 89/90 qui étaient en magnésium. Si tu mettais du LR de base le carter perçait au niveau de la pompe à eau en quelques semaines.

+1
les honda avaient le meme soucis mais je crois que c'etait plus un effet d'electrolyse

[wrf 57 0]

ah quand même, vous en avez mis un temps heureusement qu'il y a les anciens, j'ai écrit ce message pour tester les connaissances en mécanique des membres du forum et en faire bondir certains, je m'attendais à me faire démonter par notre ami Katoche par exemple, je l'entendait déjà dire " à ces mosellans..."
il a fallu que notre chef sans charge, il n'est vraiment pas chef pour rien...

PS: désolé mon Nico toi je savais que tu marcherais, mais j'ai pas voulu réagir tout de suite...


pour ma part je suis persuadé que tout ses pseudo liquides spéciales moto ou spécial racing etc...sont uniquement des outils commerciaux, pour nous faire ouvrir encore le porte feuille.

[joul54 0]

Hello,

Je rebondis sur ce post car les KTM d'enduro officielles qui courraient en championnat du monde utilisaient, il y a quelques années ce liquide de refroidissement sans eau:
http://www.evanscooling.com/products/powersports-coolant/

Je parle au passé car je ne sais pas si c'est encore le cas.