en duo avec Dam's

[MINORVILLOIS 0]

le rodage se termine, voyons voir ce qu'elle a dans le ventre cette new Sherco  
et bien pas déçu, elle a la niaque et ça motrice super  
la roue avant a du mal à rester au sol, et encore je ne suis pas encore passé à la courbe hard  
ce qui surprend le plus c'est la remise des gaz en sortie de courbe, l'avant se cabre un peu et malgré ça l'arrière ne bronche pas et ça envoi, la banane quoi  
un seul hic quand même, la conso : le plein y est passé pour un tour de 60km   (déjà lors de ma première sortie, elle avait bouffé pareil !)    

Duo avec Dam's from MINORVILLOIS on Vimeo.

[Nobru54 0]

https://vimeo.com/122250302 (toujours autant de mal avec les liens vers les vidéos )

Vous avez l'air de bien vous amuser vous avez de la chance

hâte de remonter sur la moto, normalement le weekend prochain ça sera bon ^^

[kitE 0]

il n y a pas a dire tu adores les arbres!! au niveau de votre marche il n y a qu un arbuste et tu vas dedans sinon une fois le rekluse posé ma 125 consommera moins que la tienne

[Nobru54 0]

pour ce qui est de la consommation c'est quand même étonnant, les modifications sur ta moto n'expliquent pas cette consommation aussi importante, à part peut être la reprogrammation du CDI.

[gasté 0]

Nobru54 a écrit:

pour ce qui est de la consommation c'est quand même étonnant, les modifications sur ta moto n'expliquent pas cette consommation aussi importante, à part peut être la reprogrammation du CDI.

apres elle consomme normalement ,il en renverse un max dans ces gamelles

[gasté 0]

[quote="MINORVILLOIS"]le rodage se termine, voyons voir ce qu'elle a dans le ventre cette new Sherco  
et bien pas déçu, elle a la niaque et ça motrice super  
la roue avant a du mal à rester au sol, et encore je ne suis pas encore passé à la courbe hard  
ce qui surprend le plus c'est la remise des gaz en sortie de courbe, l'avant se cabre un peu et malgré ça l'arrière ne bronche pas et ça envoi, la banane quoi  
un seul hic quand même, la conso : le plein y est passé pour un tour de 60km   (déjà lors de ma première sortie, elle avait bouffé pareil !)    


apres le val ,il nous faut faire une sortie

[Nobru54 0]

gasté a écrit:

Nobru54 a écrit:

pour ce qui est de la consommation c'est quand même étonnant, les modifications sur ta moto n'expliquent pas cette consommation aussi importante, à part peut être la reprogrammation du CDI.

apres elle consomme normalement ,il en renverse un max dans ces gamelles

je croyais qu'avec l'injection contrairement au carbu il y avait pas de perte d'essence quand la moto est couchée

[kitE 0]

gasté a écrit:

MINORVILLOIS a écrit:

le rodage se termine, voyons voir ce qu'elle a dans le ventre cette new Sherco  
et bien pas déçu, elle a la niaque et ça motrice super  
la roue avant a du mal à rester au sol, et encore je ne suis pas encore passé à la courbe hard  
ce qui surprend le plus c'est la remise des gaz en sortie de courbe, l'avant se cabre un peu et malgré ça l'arrière ne bronche pas et ça envoi, la banane quoi  
un seul hic quand même, la conso : le plein y est passé pour un tour de 60km   (déjà lors de ma première sortie, elle avait bouffé pareil !)    


apres le val ,il nous faut faire une sortie

a ton age tu crois que c est sérieux de tester une moto un peu préparée ?? pense a faire la chouille la veille

[MINORVILLOIS 0]

Pour le lien Nobru, j'ai exactement la même présentation que youtube, une fenêtre ouverte pour visionner la vidéo en direct sur le post ?
Pour l'essence qui coule c'est par le tuyau du bouchon de réservoir, mais prévoyant j'en ai un avec anti-retour
Pour la conso ça m’ennuie quand même, est ce en effet le réglage du cdi qui fait qu'elle marche à mort mais qu'elle bouffe à mort également, même quand tu roules soft comme quand je l'ai rodé ???
bien sur Gasté ce sera avec plaisir, et peut-être qu' après tu seras tenté par une 2015

[Nobru54 0]

moi je vois ça "<iframe src="https://player.vimeo.com/video/122250302" width="500" height="375" frameborder="0" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe> <p><a href="https://vimeo.com/122250302">Duo avec Dam's</a> from <a href="https://vimeo.com/user36740479">MINORVILLOIS</a> on <a href="https://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>"

et c'est pareil à chaque fois que tu postes une vidéo sur le forum

[kitE 0]

Nobru54 a écrit:

moi je vois ça "

Duo avec Dam's from MINORVILLOIS on Vimeo.

"

et c'est pareil à chaque fois que tu postes une vidéo sur le forum

change ton pc nobru  perso sa video s affiche comme toutes les autres video,

[Nobru54 0]

Bon ça fonctionne après avoir activé le contenu html dans mon profil sur le forum (je sais pas pourquoi il était désactivé j'y ai jamais touché).

[dam's1111 0]

Salut,
pour Nobru, je vois la même chose que KITE et sur tous les ordis et smartphone. C'est toi qui doit avoir un soucis.
Denis, j'ai refait le plein hier soir pour contrôler et j'ai remis 4.5 litres . Donc tu consommes beaucoup
Cool la vidéo, mais tu as supprimé toutes les montées les plus dures Il ne reste que les plus faciles

[kitE 0]

mais non Dam's c est parce que vous avez gere comme des chefs.. du coup elles paraissent facile... c est normal le "bruit" de ta moto au ralenti, ca donne l impression qu elle va caler? (j y connais rien, je m informe pour le jour ou je changerai )

[dam's1111 0]

Salut Julie, le bruit au ralenti n'est pas forcément normal En fait à chaud, le ralenti est beaucoup trop haut.
C'est pour être solidaire avec MINOR, je veux aussi consommer de l'essence

[kitE 0]

dam's a écrit:

Salut Julie, le bruit au ralenti n'est pas forcément normal En fait à chaud, le ralenti est beaucoup trop haut.
C'est pour être solidaire avec MINOR, je veux aussi consommer de l'essence

 c est bien!! consommez un max,comme cela lors des sorties ce ne sera pas moi qui dirai stop j ai plus d essence..  en tout cas les endroits sont bien sympa..

[gasté 0]

kitE a écrit:

mais non Dam's c est parce que vous avez gere comme des chefs.. du coup elles paraissent facile...    c est normal le "bruit" de ta moto au ralenti, ca donne l impression qu elle va caler? (j y connais rien, je m informe pour le jour ou je changerai )

elle a l'air d'etre vraiment pauvre en reglage et quand on l'entend ca donne l’impression que tu va caler par manque d'essence comme si tu avais fermer l'essence

[Katoche111 0]

gasté a écrit:

kitE a écrit:

mais non Dam's c est parce que vous avez gere comme des chefs.. du coup elles paraissent facile...    c est normal le "bruit" de ta moto au ralenti, ca donne l impression qu elle va caler? (j y connais rien, je m informe pour le jour ou je changerai )

elle a l'air d'etre vraiment pauvre en reglage et quand on l'entend ca donne l’impression que tu va caler par manque d'essence comme si tu avais fermer l'essence

c'est exactement ce que je pensai mais j'ai pas osé le dire 1/2 tour de + au -

[dam's1111 0]

Moi j'ai un principe, c'est "touche pas à ça petit con" tant que ça fonctionne. Lorsque je roule, j'ai l'impression qu'elle tourne bien. Et vu mes connaissances en réglages de carbu je préfère ne rien toucher.

[Katoche111 0]

je comprends bien Dam's mais rouler trop pauvre met en danger ton moteur,surchauffe>> serrage>>roros qui partent ....pis tu peux pas te tromper c'est celle qui est en affleurement...celle avec le ressort c'est le ralenti
pis tu vas surement gagner des chevaux en haut!! si si!

[MINORVILLOIS 0]

oui MAIS il y aura toujours le même âne au guidon
bon d'accord je sors

[bert54 0]

C'est depuis l'augmentation de cylindrée que les Sherco consomment, ils ont aussi changés la démultiplication.

[cedricr21 0]

Nobru54 a écrit:

Bon ça fonctionne après avoir activé le contenu html dans mon profil sur le forum (je sais pas pourquoi il était désactivé j'y ai jamais touché).

Merci Nobru, j’étais dans le même cas que toi et seulement avec les vidéo de minor....

[Nobru54 0]

cedricr21 a écrit:

Merci Nobru, j’étais dans le même cas que toi et seulement avec les vidéo de minor....

C'est parce qu'il colle du code html au lieu d'utiliser les fonctions du forum pour mettre les vidéos

[den-enduro-lorraine 0]

Pour Dam's je confirme qu'il y a un souci sur ta carbu. Vis d'air trop ouverte ou gicleur de ralenti trop petit ou encore prise d'air sur la pipe. Tu vas percer un piston !!!

[nambotin54 0]

Le mieux est peut être de démonter ta bougie et de regarder la couleur de l'électrode ===> si c'est blanc ça pue pour ton piston et ça confirmera que tu roules trop pauvre .

[2strokes 0]

contrôler peut etre aussi les clapets et le pot. Mais à ta place je chercherai aussi pour commencer une éventuelle prise d'air, à l'essence ou au start pilote par exemple

[Katoche111 0]

2strokes a écrit:

contrôler peut etre aussi les clapets et le pot. Mais à ta place je chercherai aussi pour commencer une éventuelle prise d'air, à l'essence ou au start pilote par exemple

euh....Dam's il a dit qu il touchait a rien,alors n'anticipe pas avec les clapets et le reste

[dam's1111 0]

Merci à tous pour vos conseils. Je vais aller voir mon super mécano pour qu'il regarde. Je veux bien admettre qu'il y a un pb de ralenti mais pour la prise d'air, je suis sceptique, la moto n'a pas de trou à l'accélération, elle prend bien ses tours ... Il faut aussi se méfier du son pourri de la caméra de Minor (ça c'est pour l'âne ). Affaire à suivre dans un prochain post KTM.

[MINORVILLOIS 0]

Te voilà avec une belle Check list Dam's 
Et on aurait cru Graham Jarvis pour le passage dans les rochers en pleine montée
Je le fais bien le suce boules là, je suis pardonné pour l'âne