Durite avia. Kit chaine et speed healer. Help!!!

[IILudwigII 0]

Voila je souhaite installer des durites avia, Kit chaine et speed healer et j'ai quelque petite question.

* Durite avia:
Je voudrais connaitre la longueur qu'il faudrait de durite pour un montage avec 2 durites qui partent du maitre cylindre.

* Kit chaine:
Je voudrais savoir quel serait le nombre de dents pour pignon et couronne pour un roulage quotidien sachant que celui d'origine est de 17/48 et que beaucoup change le pignon et peu être la couronne.

* Speed Healer:
Question bête ais je pense que c'est obligatoire si je change ma transmission?

Merci d'avance

[Bernard131 2]

pour les durites
hel performance font des kit tout fait adaptés pour ton modéle

pour le kit chaine d'origine c'est 17x45
pour la route 16x45 c'est trés bien
sinon si tu fais de la piste 16x48


pour le speedohealer ce n'est pas obligatoire ,c'est à toi de voir
vu que ta vitesse et ton kilométrage seront faussés

[IILudwigII 0]

On peut pas faire une modif sur un boitier d'origine au lieu d'acheter un speed healer? Et sa me gène pas pour la vitesse mais plus pour les km car pour vendre un jour sa fait bof

[Bernard131 2]

non

pour le kilométrage avec psb - 1 c'est de l'ordre de 6% hors correction de l'erreur d'origine du compteur

en gros 60kms deplus tout les 1000kms

[IILudwigII 0]

en gros si mes calculs sont bon. Sur 20 000kms sa ferait 1200kms. Tu es sur de toi pour ton pourcentage d'erreur?

[Bernard131 2]

6% (5,9%) c'est l'erreur pour un psb -1

[IILudwigII 0]

Ok bah vu comme sa je vais pas m'embêter a acheter un speed healer a 90roro

[Safir33 0]

Salut JFJ,
Je vois que tu t'y connais, moi je fais du run moto en compétition 400m départ arrété, qu'est-ce que tu me proposes comme démultiplaction. Je suis actuellement en 16x45

[Bernard131 2]

je m'y connais pas plus que d'autres mais
16x45 ce n'est pas assez faut tirer plus court

du style 15x45 ou 16x48

tu utilises quoi comme taille de pneu arriére car c'est également à prendre en compte

[Safir33 0]

jfj a écrit:

je m'y connais pas plus que d'autres mais
16x45 ce n'est pas assez faut tirer plus court

du style 15x45 ou 16x48

tu utilises quoi comme taille de pneu arriére car c'est également à prendre en compte

Oui mais tu me renseignes parfaitement.
Concernant mon pneu arrière j'ai la taille d'origine 190/50/17 mais je dégonfle à 0,9 bars

[Bernard131 2]

taille d'origine donc ok car par exemple si tu étais en 190/55/17 ou 18/55/17
celà réduit d'effet de ton psb-1

pour moi -1 ce n'est pas assez pour le style d'épreuve que tu fais

sinon un truc qui dois faire gagner du temps c'est un shifter à codition qu'il soit bien réglé

[Safir33 0]

jfj a écrit:

taille d'origine donc ok car par exemple si tu étais en 190/55/17 ou 18/55/17
celà réduit d'effet de ton psb-1

pour moi -1 ce n'est pas assez pour le style d'épreuve que tu fais

sinon un truc qui dois faire gagner du temps c'est un shifter à codition qu'il soit bien réglé

Ok, je vais descendre en psb 15 ou mettre une couronne 48, j'ai déjà le shifter sur un power commander V mais j'ai laissé le réglage de coupure pour le passage des rapports comme me le propose le power commander.

[Bernard131 2]

si tu veux garder en motricité mets plutot le psb 15
ça va te rallonger un peu l'empattement

[Safir33 0]

0k merci beaucoup pour l'info, j'ai mon prochain run le 15 juillet, je te dirai ce que ça a donné

[Bernard131 2]

ok et une poignée à tirage court tu as déjà testé?

[Safir33 0]

jfj a écrit:

ok et une poignée à tirage court tu as déjà testé?

Non, mais je ne sais même pas ce que c'est, mais moi le lien d'une photo pour que je vois stp

[Bernard131 2]

la course de ta poignée d'accélérateur est simplement plus courte

[Safir33 0]

Je viens de faire une recherche sur google et j'ai vu ce que c'est. je n'y avais pas pensée, je vais me commander un kit

[Bernard131 2]

tu en as à tout les prix meme pas cher
http://www.furiagear.com/poignee-de-gaz-tirage-rapide-domino_a74.html

[Safir33 0]

merci

[Safir33 0]

jfj a écrit:

je m'y connais pas plus que d'autres mais
16x45 ce n'est pas assez faut tirer plus court

du style  15x45 ou 16x48

tu utilises quoi comme taille de pneu arriére car c'est également à prendre en compte

Salut jfj, comme tu me l'avais conseillé j'ai mis du 15x45 et j'ai pu améliorer mon temps au 400m départ arrété mais je voudrais avoir ton avis si je mets du 15x46, est-ce que tu penses que ça ne sera pas trop court ? Je pense aussi mettre un pneu en 180/55/17 et passer en chaine, pignon et couronne alu 520

[Bernard131 2]

avec 15x46 + pneu en 180-55-17, il n'y aura pas grand changement par rapport
au 15x45 + pneu en 190-50-17
car en passant en 180 tu vas rallonger

pour avoir une idée après modification de taille de pneu et ou de rapport de transmission,tu peux te servir de ce site    
http://www.gearingcommander.com/

[Safir33 0]

jfj a écrit:

avec 15x46 + pneu en 180-55-17, il n'y aura pas grand changement par rapport
au 15x45 + pneu en 190-50-17
car en passant en 180 tu vas rallonger

pour avoir une idée après modification de taille de pneu et ou de rapport de transmission,tu peux te servir de ce site    
http://www.gearingcommander.com/

Ok merci, mais tu ne t'es pas trompé par hasard car je crois qu'avec le 180 surtout 55 donc le pneu plus haut je vais plutôt raccourcir non ?

[Bernard131 2]

oui je peux me tromper l'erreur est humaine  

mais là non en passant en 180/55/17 tu vas tirer légèrement plus long donc réduire le gain du passage en 15x46
pour + de patate
15x46 et 190/50/17 est mieux que 15x46 et 180/55/17

sert toi du lien que j'ai mis,tu peux changer les valeurs pneu,pignon,couronne

[Safir33 0]

jfj a écrit:

oui je peux me tromper l'erreur est humaine  

mais là non en passant en 180/55/17 tu vas tirer légèrement plus long donc réduire le gain du passage en 15x46
pour + de patate
15x46 et 190/50/17 est mieux que 15x46 et 180/55/17

sert toi du lien que j'ai mis,tu peux changer les valeurs pneu,pignon,couronne

Ok merci pour tout et aussi pour le lien !!!