video sortie du 5/03/16

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une petite video de la sortie samedi avec Didelool. On a eu du bol avec la météo, un peu moins avec la mécanique... Ceci dit Didelool a eu la décence de nous laisser rouler 2h30 avant de casser sa chaine

[Katoche111 0]

que dire? lol? t aimes toujours le gras Alain et qui c est qui lève pas son boule et qui est en apnée??

[nambotin54 0]

Belle vidéo, mais tu jures comme Julie

Pour avoir roulé sur tes terres hier matin, je dois dire que c'est gras de chez gras et que la terre est ultra collante (il y a une montée ou le 250 c'est transformé en 50 tellement ça collait )
Je crois que je n'ai jamais ramené autant de terre à Toul

C'est quand même pas de bol avec les chaines en ce moment vous vous en êtes sortis comment

Elle à l'air de bien grimper cette petite gas, c'est cool

[Didelool 0]

Sympa la vidéo.

Alain a été mon héros

Il est allé jusque chez lui pour revenir en dépanneuse...

NB : il y a quand même un truc moche, juste avant de partir, je lui ai confié que c'était la dernière sortie avant remplacement du kit chaine. Il me paraissait un peu usé  

[Katoche111 0]

y a des poissards quand même

[Didelool 0]

Grave!

au moins, j'aurai un kit chaine neuf pour la séance de samedi avec Bossi.

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Katoche a écrit:

que dire? lol?   t aimes toujours le gras Alain   et qui c est qui lève pas son boule et qui est en apnée??

Ben oui Arnaud, je joué la franchise, j'aurais pu camoufler avec une musique de fond genre the eyes of the tiger mais ça n'aurait pas été honnête.

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nambotin54 a écrit:

Belle vidéo, mais tu jures comme Julie

Pour avoir roulé sur tes terres hier matin, je dois dire que c'est gras de chez gras et que la terre est ultra collante (il y a une montée ou le 250 c'est transformé en 50 tellement ça collait )
Je crois que je n'ai jamais ramené autant de terre à Toul

C'est quand même pas de bol avec les chaines en ce moment  vous vous en êtes sortis comment

Elle à l'air de bien grimper cette petite gas, c'est cool

Oui très gras effectivement, comme la fois dernière
La gas grimpe bien mais 1 fois sur 4 mais je ne crois pas que le problème vienne d'elle
Mais bon je découvre encore la cylindrée et je ne mets souvent pas assez de gaz

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Didelool a écrit:

Sympa la vidéo.

Alain a été mon héros

Il est allé jusque chez lui pour revenir en dépanneuse...

NB : il y a quand même un truc moche, juste avant de partir, je lui ai confié que c'était la dernière sortie avant remplacement du kit chaine. Il me paraissait un peu usé  

Mdr Olivier, le héros était cuit, la chaine cassé c'était la providence... Tous ces relevés de motos en mode moonwalker m'ont bien fatigués...

[Katoche111 0]

eyes of the tiger...on y aurait pas cru gros matou
donc avant t avais trop de watts et maintenant t en as plus assez!

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Katoche a écrit:

eyes of the tiger...on y aurait pas cru gros matou
donc avant t avais trop de watts et maintenant t en as plus assez!

si elle en a assez, c'est une question de dosage. Mais globalement ça va bien quand même.
La les conditions étaient très grasses et je merde aussi souvent sur la prise d'élan

[nambotin54 0]

4strokes a écrit:

si elle en a assez, c'est une question de dosage. Mais globalement ça va bien quand même.
La les conditions étaient très grasses et je merde aussi souvent sur la prise d'élan Wink

C'est simple, prise d'élan, c'est à fond, à fond, à fond (faut juste réussir à rester en ligne ) et après c'est à fond, à fond , à fond (faut juste éviter les arbres )

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nambotin54 a écrit:

4strokes a écrit:

si elle en a assez, c'est une question de dosage. Mais globalement ça va bien quand même.
La les conditions étaient très grasses et je merde aussi souvent sur la prise d'élan Wink

C'est simple, prise d'élan, c'est à fond, à fond, à fond (faut juste réussir à rester en ligne ) et après c'est à fond, à fond , à fond (faut juste éviter les arbres )

Oui mais moi quand je fais ça je fais des cercles
Mais j'ai parfois un trou à l'accélération d'une demi seconde mais selon les circonstances c'est pénalisant. J'ai vu sur des posts que c'est un pb assez connu sur les carbus fcr et qu'on y remédie en ligaturant la pompe de reprise. Je ne sais pas si ça a été fait va falloir que je démonte

[Katoche111 0]

oui on a bien compris que t aimais les donuts...gros

[nambotin54 0]

Oui mais moi quand je fais ça je fais des cercles

Tu dois avoir une jambe plus longue que l'autre, d'ou un appui plus prononcé sur un cale pied et tournez manège !!

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hummm, donuts ....

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nambotin54 a écrit:

Oui mais moi quand je fais ça je fais des cercles

Tu dois avoir une jambe plus longue que l'autre, d'ou un appui plus prononcé sur un cale pied et tournez manège !!

non mais je porte à gauche c'est p'tetre ça

[Katoche111 0]

ca sert a rien de ligaturer la pompe,faut regler correctement ta richesse et ton ralenti...ensembles

[kitE 0]

En fait tu jures plus que moi j ai trouvé mon maitre
Va peut etre falloir te mettre au sport...

[hyghlander 0]

Katoche a écrit:

ca sert a rien de ligaturer la pompe,faut regler correctement ta richesse et ton ralenti...ensembles

A oui c'est bien possible  

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Katoche a écrit:

ca sert a rien de ligaturer la pompe,faut regler correctement ta richesse et ton ralenti...ensembles

Ben c'est ce que j'ai fait ! ça va mieux déjà mais elle est encore capricieuse. mais à l'occas on jettera un œil

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kitE a écrit:

En fait tu jures plus que moi j ai trouvé mon maitre
Va peut etre falloir te mettre au sport...  

En vérité je te soupçonne de couper au montage les jurons les plus mal polis
Et pour le sport j'aurais juste besoin d'un peu de cardio pour éviter de monter dans le rouge à la première difficulté

[kitE 0]

Même pas je coupe pas!!!! Et moi tonton gastounet m a houspiller du coup je fais attention!!
Bin tu vas pou ou te mettre a la course a pied..

[MINORVILLOIS 0]

De cocotte à salope en moins de 2 secondes sans avoir couché
Je pense que l'on a le même programme sportif

[Genou Z 0]

Sympa, votre sortie. Dommage pour la fin (oui, je dis rien... )

2strokes a écrit:

Mais j'ai parfois un trou à l'accélération d'une demi seconde mais selon les circonstances c'est pénalisant. J'ai vu sur des posts que c'est un pb assez connu sur les carbus fcr et qu'on y remédie en ligaturant la pompe de reprise.

ça me rappelle un peu mes soucis sur le DRZ (carbu FCR également). Déjà, en remettant la richesse sur le réglage d'origine, je pense y avoir bien gagné (et perdu la plupart de ces trous à l'accèl que j'avais, quand je pataugeais bien dans la gadoue).

Bon, en tout cas, faut qu'on roule ensemble, que l'on voit nos progrès mutuels (en terme de richesse de vocabulaire et de cercles avant que la terre sèche... on a un peu de marge )

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MINORVILLOIS a écrit:

De cocotte à salope en moins de 2 secondes sans avoir couché
Je pense que l'on a le même programme sportif

MDR oui mais moi je ne fais pas le VDLC. Respect Minor et bon courage....

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Genou Z a écrit:

Sympa, votre sortie. Dommage pour la fin (oui, je dis rien... )

2strokes a écrit:

Mais j'ai parfois un trou à l'accélération d'une demi seconde mais selon les circonstances c'est pénalisant. J'ai vu sur des posts que c'est un pb assez connu sur les carbus fcr et qu'on y remédie en ligaturant la pompe de reprise.  

ça me rappelle un peu mes soucis sur le DRZ (carbu FCR également). Déjà, en remettant la richesse sur le réglage d'origine, je pense y avoir bien gagné (et perdu la plupart de ces trous à l'accèl que j'avais, quand je pataugeais bien dans la gadoue).

Bon, en tout cas, faut qu'on roule ensemble, que l'on voit nos progrès mutuels (en terme de richesse de vocabulaire et de cercles avant que la terre sèche... on a un peu de marge     )

Je vais regarder la pompe de reprise cette semaine, surement ce soir car Madame va regarder la nouvelle star et moi ça me gonfle je te dirais si y a du changement.
Pour ce qui est de la prochaine sortie faut voir si t'es décidé à casser un truc parceque sinon ç'est pas marrant.

[nicomexico 0]

Bientôt le retour du ça va faire du bien
Au fait j'ai toujours ton huile Alain

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nicomexico a écrit:

Bientôt le retour du ça va faire du bien
Au fait j'ai toujours ton huile Alain

Hello Nico ! oui je sais, j'arrive pas à m'organiser pour venir la chercher et quand je vais sur Essey j'y pense jamais Je vais essayer de te débarasser bientôt

[nicomexico 0]

Ça ne m'encombre pas C'est pour ton utilisation c'est tout
Va falloir se prévoir un apero

[cedricr21 0]

2strokes a écrit:

Genou Z a écrit:

Sympa, votre sortie. Dommage pour la fin (oui, je dis rien... )



ça me rappelle un peu mes soucis sur le DRZ (carbu FCR également). Déjà, en remettant la richesse sur le réglage d'origine, je pense y avoir bien gagné (et perdu la plupart de ces trous à l'accèl que j'avais, quand je pataugeais bien dans la gadoue).

Bon, en tout cas, faut qu'on roule ensemble, que l'on voit nos progrès mutuels (en terme de richesse de vocabulaire et de cercles avant que la terre sèche... on a un peu de marge     )

Je vais regarder la pompe de reprise cette semaine, surement ce soir car Madame va regarder la nouvelle star et moi ça me gonfle  je te dirais si y a du changement.
Pour ce qui est de la prochaine sortie faut voir si t'es décidé à casser un truc parceque sinon ç'est pas marrant.

En cherchant un peu sur le net tu devrais trouver les "bons reglage carbu pour les 250 wrf", ces motos avaient toute un problème de trou à la reprise, avec le bon gicleur et la bonne aiguille tu aura deja un bon reglage de base, on l'avait fait sur la moto d'un copain et ca avait bien marché

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nicomexico a écrit:

Ça ne m'encombre pas C'est pour ton utilisation c'est tout
Va falloir se prévoir un apero

merci Cédric, j'ai effectivement trouvé des posts là dessus. mais ils parlent tous dans un premier temps de ligaturer la pompe de reprise. Alors je vais commencer par ça avant de toucher à autre chose.

[cedricr21 0]

• Gicleurs de principal et de ralenti restent standard (172 en principal, 42 en ralenti).
• Gicleur de fuite (pompe de reprise) passe de 70 à 60.
• Gicleur d’air passe de 70 à 100
• Aiguille d’origine est remplacée par la référence OBEKS au 3e cran (une aiguille d'YZF 250 d’un millésime antérieur).

Voila ce qu'on avait mis sur celle de mon pote.

et si ton prob persiste et que tu veut ligaturer la pompe, fait le avec un truc "elastique" ou mets ce ressort sur la pompe de reprise http://www.esprit-ktm.com/sxs-acceleration-pump-spring.html?origin=product-search&gclid=CNu75t_lscsCFWj4wgodq_EALw

[hyghlander 0]

C'est mon ancienne moto, rachetée à un gars du fofo et  RAS !!!!!  le trou c'est moi qui ai  payer après l'avoir confié chez un pseudo mécano et un trou ben on peu tomber dedans

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Merci Cédric je viens de ligaturer la pompe, elle ne l'était pas. je verrais bien je peux pas démarrer ce soir sinon je réveille le quartier.
Hyghlander, la carburation est réputée difficile à régler sur ces moulins. Même neuve elles n'étaient pas réglées. Moi je trouve qu'elle tourne pas mal et en même temps je ne l'ai encore pas bien en main. Dans un premier temps j'essaye de ligaturer la pompe de reprise car je trouve qu'elle marque un petit temps de réaction sur un coup de gaz franc. Mais c'est vraiment léger et je l'ai même bien atténué en affinant la richesse. A l'occasion d'un entretien complet je jetterai un œil pour relever les tailles des gicleurs. Mais sinon je la trouve très bien

[hyghlander 0]

c'est une bonne moto, après les réglages c'est compliqué et très perso !!!!! je n'ai toujours pas pu essayer la grosse en mode enduro des surprises aussi pour moi