Comment sangler son R1

[Thavis 0]

Bonjour à tous. J'ai une petite question je pars à folembray dimanche donc je met mon R1 cross plane sur plateau mais je voudrais savoir ou vous la sangler sur l'avant ??
L'arrière est bien sur les cales pieds!
L'avant T de fouche. Mais cela frotte sur les carénage non??
Si vous avez des photos je suis preneur ;-)

Merci pour vous réponses.

[Beatnick 1]

Trouve toi ce genre de sangle et tu n'auras aucuns soucis de cassée du plastique!
avec uniquement que sa la moto ne bouge absolument pas

reste quand méme a securiser la roue avant sur ta remorque!

[bogosse 0]

[Thavis 0]

Avec ce systeme de sangle, je trouve que ca abime les poignées, ca tire sur le bord des demi guidons donc j'ai arrété de les sangler comme ca... Mais bon, je ne suis peut etre pas doué...
Attaché aux T de fourche, je trouve que c'est le mieux, par contre faut faire attention ou ca passe car effectivement ca peut rayer les carenages...

[Beatnick 1]

A mon avis tu devais tirer comme un bourin pour que sa attaque les poignées!

Moi perso jamais eu ce probléme sanglé normalement avec des ancrages si possible le plus eloignée de la moto et la aucuns soucis avec uniquement la roue av attachée!

le probléme du X-plane est qu'il est tres large niveau carénage et tres difficile d'avoir un bon maintient par le T vu que le point d'encrage est tres pret de la roue

Voici un systéme D si tu préfére!

[Mike55 0]

oui moi aussi j'ai investi dans la sangle qui passe par les bracelet et c'est nickel!
Sympa ta présentation! SEB

[Mumei 0]

Je sangle aussi avec le système qui prends les poignées, ça coute une trentaine d'euros et c'est super! Il faut quand meme que ta roue avant soit prise dans un rail

ça c'est bien http://www.bloque-roue.com/

Sinon, j'ai ça http://www.dafy-moto.com/outillage-dafy-moto/bequille-easy-stand.html

Je sangle aussi l' arrière par les cales pieds passagers (pas encore démontés!)

Un conseil, fais ça bien ça serait dommage de l’abîmer!

[Gorblade 0]

sur les r1 il est déconseillé de sangler la moto en passant par les bracelets car ils sont fragiles

après avoir sanglé leur r1 comme ça, plusieurs gars ont vu un bracelet casser en roulant ...

faites attention les gars !



j'attache ma moto comme ça, la fourche n'est pas contrainte :

[Lafox 10]

de ne pas contraindre la fourche sa lui laisse un battement qui peut être dangereu du moins c'est mon avis
moi je fixe en 3 point, té de fourche, réservoir et cale pieds arrière, en protégeant les point de contacte avec des chiffons

[Lafox 10]

[Beatnick 1]

Vous me faite vraiment marré avec vos sanglages a la con qui ne servent qu'a perdre du temps!!!

bon aussi a ce que la moto ne bouge plus du tout! normale vu le temps passeé!!!

Les mecs devais etre de vrai bourin pour cassé des demi guidon surtout avec ce genre de sangle ou il ne sert a rien de tirer dessus comme un ane!

Rien que cette sangle et un maintient de la roue av suffit pour tenir la moto et par securiter pour eviter que la roue ar ne sorte du rail une petite est conseillée sur cette deniere suivant la remorque utilisée du style erca ou autres qui non pas de suspensions mais uniquement des tubes amortisseurs en caoutchoucs

Sinon pour du classique avec barres de torsion et amortos pas de soucis juste la sangle au guidon et une petite a la roue av et basta

Mais bon chacun sangle comme il veut!!!!

Mais au vue des photos presenter je me mare quand je voit l'arimage des motos!!!!!

[Lafox 10]

Sauf que quand on a deja fahi la perdre sur la route malgrés se superflux qui te fait rire je te garantie que tu ne prend plus de risques

[Mumei 0]

Perso, je la charge dans mon camion ( mais tout le monde n'est pas equipé (merci mon patron)

Je ne serai pas rassuré de la mettre sur une remorque, surtout que j'aime bien rouler, là je ne serai pas rassuré!

[Beatnick 1]

Je ne rigole pas de la chute de la moto mais de la maniere don sont fixer vos motos sur les remorques!!!!

et je suis d'accord qu'il vaut mieux prendre ses précautions suivant le type de remorques utilisée! mais vos arimages me font bien rire quand méme!

enfin chacun fait a sa façon

[Lafox 10]

Ben c'est se que j'avais fait ce jour la,juste 2 sangles, une au té et une derriere mais j'ai juste eu le temps de m'arreter et elle m'ai tombé dans les bras, pour une premiere sa refroidi, le principale maintenant c'est qu elle arrive a bon port, surtout qu'a chaque sortie sur plateau c'est minium 200bornes donc maintenant je straisse moin a regarder dans le rétro tous les 5min

[Yoshieko 0]

Je pense que le manchon de guidon est la meilleure soluce.

[Mumei 0]

F@uCh€u$E a écrit:

Je pense que le manchon de guidon est la meilleure soluce.

Tu fais comment toi qui voyages beaucoup?

[MrPahon 0]

Moi qui transporte beaucoup mes motos, surtout celles d'enduro (le r1 cette aprem) je sangle sur les demi guidons et une petite sur la roue AR pour eviter que la moto saute trop.
Je peux que vous conseillez de faire comme ça, tout les sanglages que j'ai vu sur vos photos sont limites et je suis d'accord avec teuteu..... Be safe les gars, 2 bonnes sangles et un peu de methode c'est moins cher qu'une R1 perdu sur la route !!!

[Yoshieko 0]

BENMAX a écrit:

Tu fais comment toi qui voyages beaucoup?

Dans le trafic il y a les 2 motos, on charge celle de Vador en premier à gauche. Il y a une attache a l'avant en haut, il l'enroule a la poignée de gaz avec une sangle à cliqué, elle est donc plaquée à gauche, a l'arrière même sangle (toujours attache du haut) qu'il accroche à la première sangle (poignée de gaz), cette sangle passe sur le cote droit du réservoir pour la plaquée le plus à gauche. Pour la mienne c'est l’inverse, comme elle est à droite, c'est pris sur la poignée gauche. On met aussi une sangle qui passent dans les roues, pas tout le temps vu qu'en général elles ne bougent pas. Vador les chargent tellement bien qu'il y a limite une place pour une troisième moto au milieu ou pas loin. Mais bon quand on avait une remorque, les manchons c’était tout simplement obligatoire et bien pratique pour ne rien abimer.

[Lafox 10]

scoob31 a écrit:

Moi qui transporte beaucoup mes motos, surtout celles d'enduro (le r1 cette aprem) je sangle sur les demi guidons et une petite sur la roue AR pour eviter que la moto saute trop.
Je peux que vous conseillez de faire comme ça, tout les sanglages que j'ai vu sur vos photos sont limites et je suis d'accord avec teuteu..... Be safe les gars, 2 bonnes sangles et un peu de methode c'est moins cher qu'une R1 perdu sur la route !!!

Euh les gas j'en met qu'une de plus que vous, sa vous choques limite il y a 32sangles sur la moto
Je suis peut étre d'accord que celle du reservoir et du superflux mais psycologiquement sa m'aide a rouler plus serin en vue de mes mésaventures qui je suis sur ne mes pas arriver qu'a moi

A bonne entendeur...de sangles

[Beatnick 1]

S'est pas le faite d'en mettre une de plus ! s'est surtout quelle ne sert a rien sur ta photo!!!

elle ne l'empecheras pas de tomber d'un coter ou de l'autre ta sangle !

Normale que tu est eu des mesaventures si tu a sanglé de cet façon a chaque fois!!!!

Avec ton style de remorque il te faut 4 sangles si tu veut etre tranquille!

une de chaque coter du guidon avec le manchon un ancrage le plus eloignée possible et non a ras de la roue se qui fait 2,une sur la roue av et une sur la roue ar et s'est tout!!!!

Si tu ne respect pas un certain ecart entre le point d'encrage et le guidon ou le T ta moto vas avoir du mal a tenir en place!

[Lafox 10]

Ok je la resangle dimanche soir donc je suivrais tes conseilles.tu marque une sur chaque roue mes tendu en large ou en long?

[Beatnick 1]

tu securise les deux roues donc une qui enveloppe la roue ar avec le rail pour eviter que la moto sorte du rail et l'autre sur la roue av mais sur le point le plus haut possible pour eviter quelle ne bouge d'avant en arriere

ensuite si tu a le systéme de sangle qui se fixe aux poignées tu vas chercher le point d'encrage le plus loin possible et si possible sur l'avant de ta remorque pour eviter que la moto ne tombe d'un coter ou de l'autre et quelle soit tirer sur l'avant de ta remorque!

tu peut le faire avec le T mais moins evident d'avoir un bon tirant suivant l'espace qu'il te reste avec les carénages! les points d'encrages ce trouves reduit donc la moto a plus tendance a bouger de gauche a droite!

mais rien ne t'empéche de l'attacher avec des sangles sur l'ar come tu avais fait si tu te sent plus securiser!
attention ,si tes points d'encrages sont bien eloignés ne pas tirer comme une brute pour compresser la fourche a son maximum! sa serviras a rien ormis casser quelque chose
tous depend de la remorque don tu dispose moi j'ai une remorque fait maison avec amortisseurs et barres de torsions donc aucuns problémes jusqu'a ce jour sangler a 3 sangles !

Mais vu la tienne un minimum de 4 sangles sont necessaire pas d'amortisseurs!

Maintenant fait l'essaie et tu verras que ta moto ne tomberas pas de la remorque!

elle peu uniquement avoir une legére fléche d'un coter ou de l'autre (D et G)mais rien de plus!

[Lafox 10]

Ok merci, je n'ai pas de sangles pour bracelé. En enroulant avec un sangle traditionnel avec les 2encrages de la sangle au meme endroit sa peu le fair ou trop risqué

[Beatnick 1]

Si je comprend se que je comprend d'apres ta description je dit non tout de suite!

Il te faut obligatoirement un tirant de chaque cotés pour bien stabilisée ta moto

avec ton unique sangle la seule chose que tu va faire est de comprimé la fourche et aucun maintient de la moto!

Maintenant si tu parle d'une sangle de chaque cotés je te oui reste a trouver un bon passage de cette derniere au niveau du T/bracelets!

[Lafox 10]

non c'est bien sa, mais se que j'écris c'était pour un coté, donc idem de l'autre, en utilisant le principe des manchons parler ulterieurement! donc si c'est bien fait sa peut être plus stable?

[Beatnick 1]

Vu comme cela oui pas de problémes !

[Lafox 10]

ok je testerai voir, merci du conseille

[Thavis 0]

merci pour vos conseils !!!!! ca fait plaisir de vous lire

[Suzukihotaru 2]

Surtout sangle bien sinon tu vas pleurer....