Moto qui louvoi après changement roulements coniques de direction

[Into The Light 0]

voilà, les roulements on été changés il y a un moment, je trouvais que ça bougeait encore un peu, mais de façon différente que mes roulements d'origines suzuki qui avait morflé lors d'une glissade (à carole -_-')

puis hier on a resserré. je pars au taf, là ça bouge, elle louvoie pas mal, je ne sais pas trop où est l'avant en dessous de 50km/h (solution : passer entre les voitures au dessus non je rigole!)

on resserre encore le soir, et le retour du barbeuc : j'ai l'impression que c'est encore pire!! la moto se déporte au delà de 50km/m, en dessous elle louvoie, en vitesse en courbe l'avant me fait l'impression de partir d'un coup comme si le pneu décrochait...(juste avant d'arriver à colombelles après le barbeuc, donc pneus apriori suffisamment chaud, les roadsmart ne m'ont jamais fait ça! même froids!)


c'est quoi le problème docteur??
roulements coniques trop serrés ? pas assez? mal montés? autre chose? sachant que je venais de faire ma pression des pneus, que mon roadsmart à l'avant je vois pas pourquoi il serré déformé.

apriori je ne vois rien d'autre qui puisse expliquer le comportement de la moto, qui coïncide au changement de roulement + différents resserrages.

help, je peux plus rouler comme ça et sérieusement faire refaire les roulements chez suz' ça me ferait mal! comme ça se fait que sur honda ça se fait bien, et moi je sois emmerdé??

[Webz 0]

Au resserrage des roulement, hier soir, ils n'étaient à priori pas trop serrés.
Entre 2 et 3 DaN.m, guère plus.
Comme dit Loïc, plus tu serres, plus ta direction est dure.
Je pense à :
* problème de pneu
* roulement de direction HS
* roulement de roue HS
* un parkinson bien avancé
* - de 2g dans le sang, on t'a déjà dit qu'un sevrage trop rapide n'était pas bon

[MadMax03 0]

moi aussi j'y crois pas au roulement trop serré... surtout des coniques pour les écraser faut se lever de bonne heure !

[L'affreux_jojo1 0]

perso si le louvoiement correspond au changement de roulement , je penserais à uen cage mal plaquée dans son logement

[Mystosa 0]

Je croyais que tout allait bien, sauf depuis le dernier serrage ?

[trantran1 0]

hier j'ai sorti la masse de precision pour te la regler mais ta pas voulu!!!!!

[Into The Light 0]

L'affreux_jojo a écrit:

perso si le louvoiement correspond au changement de roulement , je penserais à uen cage mal plaquée dans son logement

ça tuerait les roulements? ou en démontant et remettant ça irait??

le roulement de roue je veux bien, mais malgré le fait que ca soit une suzuki, le roulement n'a que 28 000km, n'a jamais rien eu (je suis tombée
avec les jantes piste!)

et là le louvoiement c'est un truc de dingue, pire que celle de lambert quand j'avais fait un tour de rond point et revenu direct!

la théorie de la piste mal mise colle plus à la symptomatologie et la chronologie!

question : est ce que je peux sortir la brêle aujourd'hui avant démontage et vérif? ou ça risque de définitivement plier mes roulements neufs?
on va déjà démonter la roue avant...ce soir...le doigt dedans madmax dit que ça dit si oui ou non s'il le roulement de roue est mort. c'est vrai?

[trantran1 0]

Into The Light a écrit:

on va déjà démonter la roue avant...ce soir...le doigt dedans madmax dit que ça dit si oui ou non s'il le roulement de roue est mort. c'est vrai?

oui c'est vrai ça se sent quand un roulement est hs en le faisant tourner avec le doigt dedans tu ressent les vibrations des billes mortes...tu peut aussi déceler des points durs.

[Neiyko1 0]

http://www.freebiker.net/php/phpBB2/sutra34826.php

si ça peut aider...

[trantran1 0]

Popo a écrit:

http://www.freebiker.net/php/phpBB2/sutra34826.php

si ça peut aider...

c'est le bocal rizoma qui fout la flutte!!!!

[Anaathy 0]

Into The Light a écrit:

voilà, les roulements on été changés il y a un moment, je trouvais que ça bougeait encore un peu, mais de façon différente que mes roulements d'origines suzuki qui avait morflé lors d'une glissade (à carole -_-')

ben je sais pas moi j'essaie d'aider, et comme le dit sa phrase: "ça bougeait avant", "ça bouge toujours"...c'est peut-être pas les roulements neufs qui sont en cause...

'fin bon

[trantran1 0]

c'est juste pour rire tite popo!!!
il est tres bien ton racourci et c'est vachement bien expliqué!

[Treyson 0]

trantran a écrit:

c'est vachement bien expliqué!

oui sinon j'aurais pô compris ce qu'il y avait d'écrit

la mécanique et moi...c'est pô compatible

[MadMax03 0]

c'est bibi qui va encore passer sont dimanche matin sur la suzekiki...

[trantran1 0]

MadMax a écrit:

c'est bibi qui va encore passer sont dimanche matin sur la suzekiki...

t'as qu'a arreté de faire des wheeling avec il n'y aura plus de parasite dans la direction!!!

[jeremhelo 0]

curieux ton truc si tu fait tourner ta roue dans le vide sa donne quoi ?T'a regardé a ton bras oscillant? des fois que

[gaps1 0]

sinon ta pelouse elle est tondue??

[MadMax03 0]

gaps a écrit:

sinon ta pelouse elle est tondue??

non


bon roulement déserré, du mieux mais pas encore ça.... saloperie de sucekiki...

[jeremhelo 0]

on dit pas saloperie de sucekiki on dit je suis mauvais en méca

[BRuTaLiTy 0]

Il faut donc absolument que tu contrôles les jantes (équilibrage, roulement) et si possible, un essai avec d'autres jantes et disques serait top.

[MadMax03 0]

j'ai déjà fait les mêmes opération sur mes motos de marque "Honda" et ça passe nickel


j'ai regardé les roulements de roues, RAS.

Je commence sérieusement a pencher pour un parkinson ou du whisky frelaté

[trantran1 0]

as tu vérifier tout depuis le début :
pression des pneus - graissage des roulements - déformations sur le pneu - voile sur la jante ou les disques
au fond de mon garage (je sais parfaitement ou...)j'ai un petit lève moto qui se met sous le moteur et qui lève toute la meule si tu veut passe a la maison on la met en hauteur et on pourras voir s'il y a des points dures ou des défauts....

[Dramatikz 0]

Niveau de l'huile de fourche, éventuelle vidange de fourche, ça peut jouer si l'huile est mal répartie ou insuffisante.

[MadMax03 0]

le problème c'est qu'elle s'entête a pester que tel ou tel truc ne va pas sur le SV (ce matin les vis de bulle qui ne rentre plus \o/ ) mais elle s'entête aussi a rouler avec \ô/ donc pas évident de tut contrôler. faudrait que je ressaye car dimanche quand je l'ai prise tout aller bien...

[iNosTrA 0]

faudrait peut-être qu'elle essaie un autre sv pour se rendre compte... après dans mon pti lien y a plein d'éléments à surveiller : bras oscillant, cadre...peut-être que sa chute a fragilisé un truc qui avec le temps...

Quand j'avais mon 500 ( ) je lui trouvais toujours plein de trucs qui allaient pas... et puis j'ai essayé le CB de Lambert et là tout s'est éclairé Je m\'esclaffe !!!!


Pourquoi pas se rendre chez Suzuki, qu'ils fassent un essai? Ils s'y connaissent et auront sans doute des pistes (sans mauvais jeu de mot) et des solutions??


'fin bref, je fais que des suppositions.

[Purified 0]

binano a écrit:

SV... louvoiement.... rien de choquant pour le moment ! :gene:

[trantran1 0]

alors t'en ai ou ? t'as reussi a lui decolé les fesse du sv

[Into The Light 0]

ils ont desserré les roulements de la colonne de direction en la levant, le roulement de roue n'a rien apparemment.

aucune raison que quelque chose d'autre ai un soucis! Maintenant que c'est desserré c'est beaucoup mieux, par contre en dessous de 30km/h elle louvoie légèrement (si, louvoie, très régulière de droite à gauche). mais rien de dramatique.

à savoir que ce n'est pas mon T inférieur! on a remonté un que j'avais acheté auparavant, car on arrivait pas à enlever la piste dessus. donc on a monté un autre T avec une piste et des billes apparemment neuves avec mes roulements birh. les roulements semblaient être les mêmes, maintenant je commence à avoir des doutes, et impossible de remettre la main sur la piste et les bille birh neuves.

[L'affreux_jojo1 0]

oui , je pense que le problème viens de là faut pas panacher les roulements, retrouve ton roulement et ton té , qui te dit que ce té n'est pas aussi vrillé .... je te poserais le roulement neuf sur ton té (j'enlèverais l'autre avant )

[Into The Light 0]

L'affreux_jojo a écrit:

oui , je pense que le problème viens de là faut pas panacher les roulements, retrouve ton roulement et ton té , qui te dit que ce té n'est pas aussi vrillé .... je te poserais le roulement neuf sur ton té (j'enlèverais l'autre avant )

papi a enlevé le roulement on a pas d'étau, mon frère a piqué celui de mon père et lui a jamais rendu! en fait maintenant ça va être mécanique à ouistreham chez mes grand parents quand il s'agit de lever la brêle, le papi il est équipé (il a entièrement refait une méhari, et sa passion c'est les avions miniatures, qui volent vraiment )

merci pour l'offre reste plus qu'a retrouver la piste avec ses billes dessus et je fais appel à toi! (ça ne s'enlève pas je crois, c'est solidaire lkes billes et la piste). je pense aussi comme hypothèse principale que le léger louvoiement qu'il reste, et celui qui est apparut à serrage plus important, vient de ce panachage. le T ne semble pas vrillé, il vient comme toutes mes pièces d'un K3 non accidenté (j'ai sa fourche, T inf, bras oscillant, boucle arrière, compteur, axe de roue avant....et j'ai vu le T sup, les jantes, les disques...qui semblaient impeccable), de plus il montait comme dans du beurre. bon, je préfèrerais avoir mon T à moi que j'ai accidenté moi-même proprement

plus rien d'urgent, le sv roule droit au délà de 30

merci pour votre aide précieuse à tous! mon père était fier de sa crotte quand en desserrant les roulements, hop ça louvoie presque plus! il défendait l'hypothèse de trop serré qu'il a eu sur sa BM achetée coupée en 2 après un accident.

ha, sympa ton lien popo, j'ai jeté un œil! ce qui est con c'est que je ne trouve pas mon cas dans leurs définitions...moi ça "louvoie" bien, mais à faible vitesse. ils ont peut etre pas en tête le cas du panachage de roulements.
je vais cherche ma maudite piste!! on a gardé les pistes usées, la neuve doit bien être quelque part!

[gaps1 0]

Manue,
même si tu es satisfaite du rendu, un louvoiement même en dessous de 30km même un louvoiement tout court n'est pas normal, et lorsque tu dis qu'il n'y a pas de raison, il y a toujours un lien de cause à effet.

même si ça ne semble pas vrillé , ça ne veut pas dire que ça ne l'est pas, comme le dit l'affreusechochote dés que tu retrouve ton matos recolle ton T à toi sinon tu risque de vérifier l'effet papillon.

[Into The Light 0]

ouai, c'est en projet, remettre la main sur les roulements, au pire en racheter des neufs. je penche plutôt pour la panaché de roulement que le T vrillé.

[gaps1 0]

Into The Light a écrit:

ouai, c'est en projet, remettre la main sur les roulements, au pire en racheter des neufs. je penche plutôt pour la panaché de roulement que le T vrillé.

effectivement,

remet toi au plus proche de la config où tu n'avais pas de soucis