Démontage tube de fourche et quelques questions

[Leso 0]

Pour faire simple :
* Desserrer le bouchon
* Déposer le tube
* retirer le bouchon (sur certain modèle, il faut descendre l'entretoise plastique et à deux, c'est mieux)
* récupérer les pièces (ressort, cales, etc...)
* vidanger l'huile
* déposer le tube plongeur, souvent fixé par une vis BTR, dans l'axe du tube. Pour le bloquer (s'il tourne), tirer légèrement dessus. S'il tourne toujours, tenter de le bloquer avec un manche à balais par exemple.
* retirer le cache poussière
* retirer le circlip de maintien du joint spy (attention au tube chromé
* sortez le tube du fourreau en tirant légèrement à plusieurs reprises, le joint spy va venir
* récupérer et repérez les pièces : cache poussière / circlip / joint spy / rondelle de support de joint spy / bague de coulissement du tube dans le fourreau (à changer si la partie cuivrée représente 75% de sa surface) / bague maintenue dans une gorge (utilité ?)
* pour les opérations courantes, il suffit de remonter le tout en sens inverse

Noobodyy ne s'arrête pas là

* Tube 1 : 1,42mm de flèche
* Tube 2 : 1,12mm de flèche
*Aucun bourrelet, le chrome est nickel.

* Fourreaux 1 et 2 ==> ça va me faire de jolis rouleaux à pâte

I] Que pensez-vous du redressement des tubes (La fusion ? autre ?) et connaissez-vous la méthode mise en œuvre ?
II] Comment puis-je procéder pour contrôler les T ? Une boite dans le coin le fait-elle ?
III] J'ai trouvé des tubes en adaptable (120/130€) mais je ne sais pas comment sont fixé le tube et la partie fixation étrier et axe de roue. Quelqu'un a t-il une idée sur la question ? (filetage ou emmanché à fort) Cette pièce n'est pas détaillée chez Honda (le tube comprend la fixation étrier/axe de roue).

[F1611 0]

Madmax peut faire rentrer en fusion ton tube si tu veux

[Hellotoulmonde 0]

Extra !!!

[GTi1411 0]

Jojo est demandé pour un conseil

[ReMiiXeD 0]

Comme je le pensais, il semble que ce soit vissé.

[MadMax03 0]

I) la fusion c'est 40 € par tube je crois (en la puissance de l'amour !)
II) oui il y a une boite dans le coin qui contrôle le T
III) La force utiliser tu dois si les deux parties séparer tu veux, mais t'égarer tu droit chemin tu ne doit pas !

[trantran1 0]

tu n'as pas acces a des machines outils pour controler ton T ?

[Sauzer 0]

Non, seulement tour et fraiseuse manuelle.
Mais si vous connaissez une bonne adresse, je suis preneur ^^

[MadMax03 0]

il y en à plusieurs sur caen !

[F1611 0]

MadMax a écrit:

il y en à plusieurs sur caen !

Plusieurs Hornet avec des fourches dessus? Oui quelques uns...

[iFerociouzz 0]

J'y ai pensé, mais...et l'esprit motard bordel !

[L'affreux_jojo1 0]

j'ai du mal avec ton explication , ce sont bien les tubes chromés qui sont pliés et les fourreaux en alu anodisés qui sont nickels ?

les tubes sont effectivement visés dans les pieds de fourche , ça dépend des modèles mais en général faut chauffer avec un décapeur thermique ou une lampe à souder pour les sortir

[MadMax03 0]

Noobodyy a écrit:

J'y ai pensé, mais...et l'esprit motard bordel !

ba oui, remonte au moins la fourche tordu sur le hornet du gars quoi avec l'adresse du forum CB500.org quoi, on est pas des vaches !




non je parlais des boites pour le contrôle.

[MaSsA1 0]

Oui, tu réponds bien à ma question : tubes vissés comme je le pensais (super, ça se démonte, donc !).
Les tubes chromé sont pliés et les fourreaux aussi. (de joli rouleaux à pâte maintenant...ça brille dans la cuisine...les pâtes ne sont pas tout à fait plates, mais... )

[L'affreux_jojo1 0]

Noobodyy a écrit:

Oui, tu réponds bien à ma question : tubes vissés comme je le pensais (super, ça se démonte, donc !).
Les tubes chromé sont pliés et les fourreaux aussi. (de joli rouleaux à pâte maintenant...ça brille dans la cuisine...les pâtes ne sont pas tout à fait plates, mais... )

considère que l'ensemble est mort ainsi que les Tés ......

l'idéal et le moins cher , trouver une bonne occase de fourche sur LBC ou ebay (uk et de , y'a de bonnes affaires à faire )

[F1611 0]

On a dit que les hornet c'était des trucs de PD... Pas pour les motards ça...

[NaQaW 0]

Il n'y a rien sur LBC, ni sur eBay...
Si les Tés sont morts aussi...le cadre peut en avoir pris un coup

[L'affreux_jojo1 0]

Noobodyy a écrit:

Il n'y a rien sur LBC, ni sur eBay...
Si les Tés sont morts aussi...le cadre peut en avoir pris un coup

bah dans l'absolu , c'est le problème des fourches UPSD , exemple : sur les T5 triumph à fourche classique jamais vu de cadre cassés , sur les 1050 à fourche UPSD les mecs cassent les cadres à l'impact .

Bon c'est une honda , je dirais que si t'a pas tapé fort , y' a peut de chance que le cadre soit vrillé

[L'affreux_jojo1 0]

y'a pas d'autres modèle équipés de ces fourches ?

t'a combien de budget ?

[iKeZuRa 0]

Les seuls modèles équipés de ces fourches sont les 600 Hornet 2007 et 2008.
Les modèles 2009 et 2010 sont différents par leur couleur (argenté) et leurs fonctions (réglage de précharge), mais les dimensions sont les mêmes.

Budget non établis, je n'aurais clairement pas les moyens de la rendre roulante avant des mois je pense.

[MadMax03 0]

Noobodyy a écrit:

Les seuls modèles équipés de ces fourches sont les 600 Hornet 2007 et 2008.
Les modèles 2009 et 2010 sont différents par leur couleur (argenté) et leurs fonctions (réglage de précharge), mais les dimensions sont les mêmes.

Budget non établis, je n'aurais clairement pas les moyens de la rendre roulante avant des mois je pense.

pfff bande de tarlouze, j'suis j'arrive a vous monter une fourche de CB dessus !!! si tu veu noob je vais avoir une fourche de CBR en rab... si ça monte ça sera tjrs mieux que rien !


(et bordel prend une vieille chignole comme un CB 500 ou si tu t'entête a voir un moto que tu maitrise pas prend un PC31 ou 25... ça te coutera beaucoup moins cher !)

[gilousa11 0]

Noobodyy a écrit:

Les seuls modèles équipés de ces fourches sont les 600 Hornet 2007 et 2008.
Les modèles 2009 et 2010 sont différents par leur couleur (argenté) et leurs fonctions (réglage de précharge), mais les dimensions sont les mêmes.

Budget non établis, je n'aurais clairement pas les moyens de la rendre roulante avant des mois je pense.

Et pour le Vigeant, tu y as pensé ?

[Mykestro 0]

Oui, j'ai envoyé un mail pour annuler/proposer la place à quelqu'un d'autre et j'attends toujours la réponse...(ça fait 5 jours...).
Navré de te planter comme ça...

[MadMax03 0]

gilousa a écrit:

Noobodyy a écrit:

Les seuls modèles équipés de ces fourches sont les 600 Hornet 2007 et 2008.
Les modèles 2009 et 2010 sont différents par leur couleur (argenté) et leurs fonctions (réglage de précharge), mais les dimensions sont les mêmes.

Budget non établis, je n'aurais clairement pas les moyens de la rendre roulante avant des mois je pense.

Et pour le Vigeant, tu y as pensé ?

+1 !!

au pire gilles a 3 dans le camion ça passe avec ta remorque ! et ç a divise les frais par 3.

[MadMax03 0]

Noobodyy a écrit:

Oui, j'ai envoyé un mail pour annuler/proposer la place à quelqu'un d'autre et j'attends toujours la réponse...(ça fait 5 jours...).
Navré de te planter comme ça...

Noobodyy n'utilise jamais un mot par hasard...

[gilousa11 0]

Mérite réflexion

[MadMax03 0]

gilousa a écrit:

Mérite réflexion

ba tu sais si c'est manu qui te fait peur je la met derrière avec les motos

[gilousa11 0]

MadMax a écrit:

gilousa a écrit:

Mérite réflexion

ba tu sais si c'est manu qui te fait peur je la met derrière avec les motos

J'osais pas le dire

[trantran1 0]

Noobodyy a écrit:

Non, seulement tour et fraiseuse manuelle.
Mais si vous connaissez une bonne adresse, je suis preneur ^^

et une fraiseuse c'est pas une machine outil?

tu te regle dans un des diametre une fois que ca tourne bien rond en haut et en bas ou avec un axe a l'interieur puis tu te deplace et tu controle le 2nd
si l'axe du 1er n'est pas parrallele au 2nd tu n'as plus de questions a te poser....
A la limite si tu as un acces libre a la fraiseuse je peut te faire le reglage....

[Into The Light 0]

gilousa a écrit:

MadMax a écrit:

gilousa a écrit:

Mérite réflexion

ba tu sais si c'est manu qui te fait peur je la met derrière avec les motos

J'osais pas le dire

c'est moi qui vais supporter ton cul pendant 6h ... alors hein...
il faut savoir que à 3 dans l'expert c'est...serré!