vis de collecteur cassée dans la culasse!! :'(

[Into The Light 0]

alors là, la classe... mon père a cassé la vis en voulant l'enlever pour mettre le joli collecteur tout poli

forcément appel de détresse à jojo qu'est-ce qu'on ferait sans lui (oui oui lèche bottes!).

la photo est toute pourrie, je file en refaire une avec l’appareil numérique qui a un flash

[Into The Light 0]

pas évident même au flash....

[L'affreux_jojo1 0]

vous vous êtes bien démerdés .......... il est cassé au raz ....

pas sur qu'il sorte ... je te tiens au jus

[Lambert-blackcross 0]

si tu veux je vend un 500cb

[MadMax03 0]

Lamberator a écrit:

si tu veux je vend un 500cb

peinture café racer neuve !

[Into The Light 0]

L'affreux_jojo a écrit:

vous vous êtes bien démerdés .......... il est cassé au raz ....

pas sur qu'il sorte ... je te tiens au jus

ok merci

[L'affreux_jojo1 0]

je passe dans 1 heure , c'est quoi ton adresse déjà

[L'affreux_jojo1 0]

PS : débranche le boitier CDI

[Into The Light 0]

L'affreux_jojo a écrit:

PS : débranche le boitier CDI

ou c'est que c'est? Je m\'esclaffe !!!! je sors la rmt

adresse en mp. super

[trantran1 0]

tu fais un "mini" burin et tu la fait tourner en tapant dessus...

[jano11 0]

tu prends un écrou et tu le soude au goujon casse puis tu le desserre pendant que c est chaud je l ai déjà fait plusieurs fois.

[MoSTDoPe 0]

La soudure, ça dépend de la qualité du métal du-dit goujon.

[MadMax03 0]

gouja !

[FabolouZ 0]

soulja

[L'affreux_jojo1 0]

Quel con ce jano a écrit:

tu prends un écrou et tu le soude au goujon casse puis tu le desserre pendant que c est chaud je l ai déjà fait plusieurs fois.

et Quel con ce jano tu cause à un mec qui roulait en triumph

bon , vis de merde (même pas des goujons) ..........

- soudure , après 2 heures pour la sortir sans succès j'ai laissé tombé , pourtant normalement ça marche bien.

Donc perçage et taraudage ........ , j'en sors ................ Honda de merde !!!!!!

[Into The Light 0]

s u zuki est arrivé au bout de la patience de jojo! la culasse est sauve, jojo l'a taraudée après avoir vaporisée la chienne de vis! Du bout cassé qu'il me reste j'en ferais un pendentif

M E R C I

[Into The Light 0]

sur bricovis.fr je trouve pas de goujon, par contre y a de la vis "sans tête, empreinte hexagonale, bout plat, inox A2, din 913"
ils n'indiquent pas le pas de vis, mais je suppose que 125 c'est standard...

ça le ferait non? c'est même plus simple que le goujon du fait de l'empreinte hexagonale pour la visser dans la culasse (si j'ai bien compris les schémas )

[Thom861 0]

je ne sais pas pourquoi tu te fait chier, 7 vis sur 8 c' est largement suffisant..

[Thom861 0]

ps: mon cbr tien avec une vis sur deux!

[MadMax03 0]

Thom86 a écrit:

ps: mon cbr tien avec une vis sur deux!

du fils de fer et quelques colson

[jeremhelo 0]

C'est vraiment de la mrrde Suz

[jano11 0]

le top c est un goujon avec un écrous cuivre comme les collecteur autos va voir chez templeu il ont plein de boulonnerie ou tu met une vis en 110kg pas du brico merdier montée avec de la graisse au cuivre et la pas de problème pour le démontage

[Kosf 0]

D'accord avec Quel con ce jano !
Jojo, je prie pour ton âme, tu as tenté...c'est bô

Manue...rassures moi, tu as aspergé de WD40 plusieurs fois, après avoir fait chauffer ton moteur ?

Au pire, j'ai peut-être un goujon traité qui traine et je te filerai la graisse cuivre qui va avec. (Jojo, c'est du M8 ?)

[L'affreux_jojo1 0]

Noobodyy a écrit:

D'accord avec Quel con ce Quel con ce jano !
Jojo, je prie pour ton âme, tu as tenté...c'est bô

Manue...rassures moi, tu as aspergé de WD40 plusieurs fois, après avoir fait chauffer ton moteur ?

Au pire, j'ai peut-être un goujon traité qui traine et je te filerai la graisse cuivre qui va avec. (Jojo, c'est du M8 ?)

et j'ai reussi ............ tu pense que j'ai peur de manue ? chui pas une fiotte moi

oui du M8 , ils n'ont pas fait chauffé le moteur avant mais ça n'aurait rien changé , après une 15 aine d'écrou soudés au bout le morceau n'est pas sorti , il était vraiment bien soudé par l’électrolyse ......

[F1611 0]

Thom86 a écrit:

ps: mon cbr tien avec une vis sur deux!

Vu que tu te vautre une fois sur deux...

[Thom861 0]

et que je ne ramasse pas les morceaux..

[MadMax03 0]

Thom86 a écrit:

et que je ne ramasse pas les morceaux..

c'est la régle number de tout bon CBiste, ramasser les morceau... même si ce n'est pas les tiens

[Lambert-blackcross 0]

MadMax a écrit:

Thom86 a écrit:

et que je ne ramasse pas les morceaux..

c'est la régle number de tout bon CBiste, ramasser les morceau... même si ce n'est pas les tiens

surtout si ce n'est pas les tiens!!!

[Into The Light 0]

Noobodyy a écrit:

D'accord avec Quel con ce Quel con ce jano !
Jojo, je prie pour ton âme, tu as tenté...c'est bô

Manue...rassures moi, tu as aspergé de WD40 plusieurs fois, après avoir fait chauffer ton moteur ?

Au pire, j'ai peut-être un goujon traité qui traine et je te filerai la graisse cuivre qui va avec. (Jojo, c'est du M8 ?)

pour le wd40 oui, pour faire chauffer le moteur non :/ mon père a pas voulu ^^ mais là comme le dit jojo, la vis était complétement soudée à la culasse! à part peter la vis on aurait pas tellement fait mieux :/

je veux bien que tu me passes de la graisse au cuivre stp!!!! j'ai commandé su bricovis.fr des vis sans têtes, plates avec encoche hexagonale. et de l'écrou épaulé inox 2.

ça devrait le faire...

[NeFaRiouZ1 0]

Non manue, ce sont des goujons traités qu'il te faut et l'écrou cuivre serait un plus non négligeable.

[Into The Light 0]

bin jojo a dit que c'était bon...

des goujons c'est introuvables, pour ce que j'ai cherché

[trantran1 0]

pour des goujons achète 1metre de tige filetée environ 1euro 50 et tu coupe a la longueur qu'il te faut....

[Crimsix 0]

Mais non, la tige fileté, c'est de la grosse merde !
Manue, en allant chez n'importe quel concessionnaire auto, tu demande un goujon m8 d'environs la longueur qu'il te faut (mieux vaut 5mil de plus que de moins), et si c'est un bon magasinier il te trouvera ça sans problème

[Into The Light 0]

bin jojo en a monté sur des moto...ça change quoi au goujon à part la partie lisse?

[Into The Light 0]

templeu on peut y aller comme ça?? me semble que c'est pour les pro?

[Daxterange 0]

Le traitement et donc la solidité du truc.
Un aliage classique (vis/tige fileté), si tu le fait chauffer très fort puis refroidir trés rapidement (dans une moindre mesure, la fixation de ton collecteur sur ta culasse), tu finis par modifier les liaisons atomiques qui en profitent pour se mélanger...un goujon qui soude au bout de 15/20 ans c'est normal, mais ta brêle est de 2007 je croix (noire), donc moins logique

Je passe le débat suz/Honda (tu remarquera que je n'ai pas utilisé de majuscule ni écrit en entier le mot... ).

Jojo a raison, ça tiens largement...ça finis juste par souder...
Quand tu as le choix, autant mettre ce qui est bon du premier coup.

Oui tu peux y aller en tant que particulier.
Leroux et Machu fournissent aussi des goujons.

[Into The Light 0]

Je peux aller jeter un coup d’œil à leroux, c'est sur ma route pour aller à l'impulsion ^^

[Revolt 0]

Tu vas faire à l'impulsion ?

[trantran1 0]

Noobodyy a écrit:

Le traitement et donc la solidité du truc.
Un aliage classique (vis/tige fileté), si tu le fait chauffer très fort puis refroidir trés rapidement (dans une moindre mesure, la fixation de ton collecteur sur ta culasse), tu finis par modifier les liaisons atomiques qui en profitent pour se mélanger...un goujon qui soude au bout de 15/20 ans c'est normal, mais ta brêle est de 2007 je croix (noire), donc moins logique

j't'aime bien noob mais tout ça c'est de la

[Damani 0]

Bah oui...faut bien de temps en temps ^^

[L'affreux_jojo1 0]

Jojo a raison, ça tiens largement...ça finis juste par souder...
Quand tu as le choix, autant mettre ce qui est bon du premi

ouai c'est vrai sur un moteur de formule 1 ou une pipe d'échappement en fonte , mais là honnêtement à part si manue fait les 24 de ruptures ça devrait le faire .

L'inox c'est quand même +680° avant de changer la structure , la culasse en alu sera fondue avant que le goujon n'ai bougé ... c'est qu'un SV ..

Le tout monté avec de la graisse au cuivre et ça fera la rue michel


Ceci dit , je suis d'accord que dans le principe des goujons aurait été l’idéal (idéalement en bronze)

[Into The Light 0]

j'en trouve pas des goujons, ch'uis allée à leroux brochard, maxxess...

bref fait chier.

ça sera les tiges bricovis en inox. point. toujours mieux que les vis de merde suz en alliage je sais pas quoi. si la tige se soude dans le collecteur on s'en fou....ce qui nous intéresse c'est l'écrou qui tient le collecteur pour pouvoir démonter, comme un goujon.

à matériau identique, l'inox : tige fileté et goujon, pourquoi le goujon est meilleur?? je comprends pas bien.

[L'affreux_jojo1 0]

parce que la tige filetée c'est de la feraille à ferer les Madmax ânes ............


le goujons est l'ideal car il a une partie lisse au centre

[Amorcito 0]

Si tu prends de l'inox, il va bouffer ta culasse en alu par oxydoréduction.
Si tu prends un goujon traité, c'est un acier qui en principe est traité pour éviter ce genre de problème.
Dans le pire des cas, mieux vaut prendre de l'acier zingué de classe 8.8, mais chez brico, tu trouveras probablement du classe 6 au mieux...
Pour finir, ta tige filetée coupée ne sera plus traitée (à l'endroit de la coupure).


[Edit] : ce document tend à prouver le contraire de ce que j'écris jusque là : http://www.getelec.com/fr/images_db/Pages15_16.pdf

L'acier inox serait mieux que l'acier zingué...bref, fait comme tu veux, le prochain démontage, ce sera pas toi qui le fera, mais le casseur

[L'affreux_jojo1 0]

Pour finir, ta tige filetée coupée ne sera plus traitée (à l'endroit de la coupure).

mouhhhaaa , c'est vrai qu'en générale une tige filetée sectionne au bout , pour l'histoire de ma trempe ....... une tige filetée "du commerce" n'est pas trempée.

sinon la tige filetée c'est tout simplement de la ferraille de merde ...... sauf celle industrielle à 1000000000$$ , une bonne vis sans tête montée à la graisse (normale ou cuivre) c'est nickel , la graisse empêche l'oxydation.

et j'en ai démonté des 10aine sans jamais avoir de problème , contrairement au montage usine avec des vis à 0.0001$ et du loctite qui tend à justement favoriser l'oxydation.

[jano11 0]

moi j ai bien fait d ouvrir ma gueule cette histoire de vis fait debat

[gaps1 0]

Manue, c'est quoi les mesures du dit goujon (c'est bien là le diner d'un heron, Cf poésie) car j'en ai en rabe chez moi .

[Into The Light 0]

M8 X 40-45 mm (vaut mieux plus que pas assez!)

si t'as ça :

car je vois que le débat fait rage! la prochaine fois que je veux démonter ma ligne, je m'abstiens. je voulais mettre à l'occasion une ligne complète MIVV, je vais éviter :p quoique, le goujon on est pas censé l'enlever....hein...juste les 2 boulons qui tiennent la ligne

[F1611 0]

Haaa!! Une mivv

[XRayZoO 0]

Into The Light a écrit:

...

la prochaine fois que je veux ouvrir ma grande bouche, je m'abstiens. ...

Si gaps n'a pas, dis moi, j'en ai peut-être aussi un ou deux qui trainent

[trantran1 0]

Noobodyy a écrit:

Si gaps n'a pas, dis moi, j'en ai peut-être aussi un ou deux qui trainent

tu pouvais pas le dire avant au lieu d’énerver tout le monde avec tes formule de molécule a la con







quand même

[Herrel 0]

Bah t'avais qu'a deviner :grosbisoubveux:

[LiiskeR 0]

Sur la Buell, j'en ai pété l'an dernier (enfin il a pété tout seul comme un grand ) , j'ai fait poser un insert et une BTR en inox, ça bouge pas, même après 8000km fait depuis

[GTi1411 0]

trantran a écrit:

Noobodyy a écrit:

Si gaps n'a pas, dis moi, j'en ai peut-être aussi un ou deux qui trainent

tu pouvais pas le dire avant au lieu d’énerver tout le monde avec tes formule de molécule a la con

quand même

C'était beau quand même son histoire

glob a écrit:

Sur la Buell, j'en ai pété l'an dernier (enfin il a pété tout seul comme un grand ) , j'ai fait poser un insert et une BTR en inox, ça bouge pas, même après 8000km fait depuis

Si ça tient sur ta machine à laver en position essorage, c'est un gage de tenue!

[Ownage 0]

Glob, les kilomètres sur plateau ne comptent pas !!

[Bloodz 0]

Noobodyy a écrit:

Glob, les kilomètres sur plateau ne comptent pas !!

[Into The Light 0]

bon alors vous avez des goujons? ma moto est prête, manque plus que son intestin ^^
sinon tiges filetées.... muhahahaha

et noob, je peux passer quand chercher de la graisse au cuivre?

[XRayZoO 0]

Évite les jours où tu es indisposée

[GTi1411 0]

Noobodyy a écrit:

Évite les jours où tu es indisposée

[trantran1 0]

et en 8000 km qu'est ce qui a cassé si c'est pas les goujons?