Pneus piste

[L'affreux_jojo1 0]

95 / 70 R 17 Dunlop Slick KR149 (B) soft 112,00
95 / 70 R 17 Dunlop Slick KR149 (C) medium 112,00
95 / 70 R 17 Dunlop Slick KR149 (D) medium/hard 112,00
95 / 70 R 17 Dunlop Slick KR149 (H) hard 112,00
115 / 70 R 17 Dunlop Slick KR133 (B) soft 131,29
115 / 70 R 17 Dunlop Slick KR133 (C) medium/soft 131,29
115 / 70 R 17 Dunlop Slick KR133 (F) medium/hard 131,29
120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (6743) soft 144,85
120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (6813) medum/soft 144,85
120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (302) medium 144,85
125 / 80 R 420 Dunlop Slick KR106 (6743) soft 147,00
125 / 80 R 420 Dunlop Slick KR106 (6813) medum/soft 147,00
125 / 80 R 420 Dunlop Slick KR106 (302) medium 147,00
165 / 55 R 17 Dunlop Slick KR108 (3166/3178) soft 167,72
165 / 55 R 17 Dunlop Slick KR108 (3704/3813) medium 167,72
165 / 55 R 17 Dunlop Slick KR108 (3680/3854) medium/hard 167,72
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7827) soft 207,00
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7882) soft/medium 207,00
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7813) medium/soft 207,00
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (3712 o. 7712) medium 207,00
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (3854 o. 6854) medium/hard (auch 8854) 207,00
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (6855) hard (Endurance) 207,00
200 / 65 R 420 Dunlop Slick KR108 (7827) soft 210,58
200 / 65 R 420 Dunlop Slick KR108 (7813) medium/soft 210,58
200 / 65 R 420 Dunlop Slick KR108 (3712 o. 7712) medium 210,58
200 / 65 R 420 Dunlop Slick KR108 (3854 o. 6854) medium/hard (auch 8854) 210,58
200 / 65 R 420 Dunlop Slick KR108 (6855) hard (Endurance) 210,58
120 / 70 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer Slick soft 103,43
120 / 70 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer Slick medium 103,43
120 / 70 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer Slick endurance 103,43
180 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer Slick soft 130,57
180 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer Slick medium 130,57
180 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer Slick endurance 130,57
190 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer Slick soft 134,14
190 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer Slick medium 134,14
190 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer Slick endurance 134,14
200 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer Slick soft 137,71
200 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer Slick medium 137,71
200 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer Slick endurance 137,71
120 / 70 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer soft 101,28
120 / 70 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer medium 101,28
120 / 70 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer endurance 101,28
180 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer soft 129,15
180 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer medium 129,15
180 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer endurance 129,15
190 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer soft 132,72
190 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer medium 132,72
190 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer endurance E+ 132,72
200 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer soft 136,29
200 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer medium 136,29
200 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer endurance 136,29
120 / 70 ZR 17 D211 GP (6743) soft 141,28
120 / 70 ZR 17 D211 GP (6813) medium/soft 141,28
120 / 70 ZR 17 D211 GP (6838) medium 141,28
190 / 55 ZR 17 D211 GP (6863) (alt 6681) Qualifier (Festbestellung) 177,71
190 / 55 ZR 17 D211 GP (7827) (alt 7614) soft 177,71
190 / 55 ZR 17 D211 GP (7882) soft/medium 177,71
190 / 55 ZR 17 D211 GP (7813) (alt 7704) medium/soft 177,71
190 / 55 ZR 17 D211 GP (7712) medium 177,71
190 / 55 ZR 17 D211 GP (3854 o. 6854) (alt 6680) medium/hard (auch 8854) 177,71
190 / 55 ZR 17 D211 GP (6838) hard (Endurance) 177,71
200 / 55 ZR 17 D211 GP (6863) (alt 6681) Qualifier (Festbestellung) 187,00
200 / 55 ZR 17 D211 GP (7827) (alt 7614) soft 187,00
200 / 55 ZR 17 D211 GP (7813) (alt 7704) medium/soft 187,00
200 / 55 ZR 17 D211 GP (7712) medium 187,00
200 / 55 ZR 17 D211 GP (3854 o. 6854) (alt 6680) medium/hard (auch 8854) 187,00
200 / 55 ZR 17 D211 GP (6838) hard (Endurance) 187,00
125 / 80 R 17 Regen KR191 (414) soft 145,58
125 / 80 R 17 Regen KR 222 (WA) Block medium 145,58
125 / 80 R 420 Regen KR191 (414 oder 465) soft oder medium 149,15
195 / 80 R 420 Regen KR392 (414 oder 465) soft oder medium 209,86
190 / 55 R 17 Regen KR393 (414) soft 205,57
190 / 55 R 17 Regen KR393 (3701) medium 205,57


Diablo Superbike (slick sc1 / sc2 / sc3)

120/70 R 17 €109,00
160/60 R 17 €118,00
180/55 R 17 €124,75
190/55 R 17 €136,00
200/60 R 17 €145,00
120/75 R 420 €109,00
190/65 R 420 €140,50
100/70 R 17 €104,50
125/70 R 17 €111,25
Diablo Supercorsa (avec dessins sc1 sc2 sc3)
110/70 ZR 17 €111,25
120/70 ZR 17 €120,25
150/60 ZR 17 €129,25
160/60 ZR 17 €134,20
180/55 ZR 17 €145,00
180/60 ZR 17 €155,80
190/55 ZR 17 €158,50
200/55 ZR 17 €163,00
Diablo Rain (pluie)
120/70 R 17 €109,00
160/60 R 17 €136,00
190/60 R 17 €154,00
120/75 R 420 €109,00
190/65 R 420 €154,00
100/70 R 17 €104,50
125/70 R 17 €111,25
Diablo Wet (intermédiaire)
120/70 R 17 €109,00
190/60 R 17 €154,00
120/75 R 420 €109,00
190/65 R 420 €154,00
Dragon Supercorsa Pro (route/ piste)
120/70 ZR 17 €92,35
180/55 ZR 17 €113,05
190/55 ZR 17 €121,60
Diablo Superbike Pro (sc2 / sc2)
120/70 R 17 €88,75
180/55 R 17 €108,10
190/55 R 17 €116,20
Racetec Slick
120/70 R 17 €104,50
180/55 R 17 €113,50
190/60 R 17 €131,50
Racetec Interact
120/70 ZR 17 €113,50
180/55 ZR 17 €133,75
180/60 ZR 17 €143,65
190/55 ZR 17 €147,25
Racetec Interact K3
120/70 ZR 17 €85,60
180/55 ZR 17 €109,90
190/50 ZR 17 €115,53
190/55 ZR 17 €117,78
Racetec Rain

120/70 R 17 €104,50
160/60 R 17 €127,00
180/55 R 17 €136,00
190/60 R 17 €145,00
Racetec Wet
120/70 R 17 €104,50
190/60 R 17 €145,00
Racetec Slick CompK
120/70 R 17 €84,70
180/55 R 17 €102,70
190/55 R 17 €111,25
Racetec Supermoto
125/80 R 17 €87,85
125/80 R 420 €87,85
165/55 R 17 €109,00

si ça branche quelqu'un , je passe une commande en Avril

[Diabolize 0]

Diablo Supercorsa (avec dessins sc1 sc2 sc3)
120/70 ZR 17 €120,25
180/55 ZR 17 €145,00

Ça pourrait m'intéresser, tout dépend de :
* état : neuf ?
* frais de port ?
* date de fabrication : si c'est pas des vieux stock de pneus tous moisis quoi

Je croix (noire) que la gomme SC3 AV/AR devrait suffire amplement, en comparaison à du pilot power, non ? (ou mieux vaut mettre du SC2 avant ?)

[L'affreux_jojo1 0]

1) c'est de la gomme neuve ....

2) les frais de port seront à diviser .

3) j'ai demandé confirmation, mais normalement gommes 2011 / 2012

perso je passe 2 trains de 120 /160 en superbike slick.

sinon c'est pour quoi faire tes pneus ? des pneus piste sur la route c'est de la merde ................... monter du SC3 sur la route c'est pisser dans un violon .

en gros t'a les inconvénients du pneu piste sans les avantages........

Les seuls vraiment route piste , c'est les D2011 GP Racer ou le supercorsa pro (en gros entre SC2 et SC3..)

[OwnZ 0]

Oui, c'est pour de la route/arsouille.

Le but : faire comme me l'ont dit quelques "pilotes" du forum => met de la gomme qui soude le bitume et te pose pas de question.

Chez dunlop, c'est ça qu'il me faut, alors ? Endurance devrait amplement faire l'affaire, sur route ?
120 / 70 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer endurance 101,28
180 / 55 ZR 17 Dunlop D211 GP Racer endurance 129,15

[Thom861 0]

c' est intéressent tous ca! mais je prend quoi?? comme au bar, les moins chères!

[L'affreux_jojo1 0]

......... non ...

j'essaye d'expliquer .......

Une gomme endurance est conçue pour rester constante à la température de fonctionnement "piste" , pour qu'une gomme endurance "soude" faut quelle soit chaude bouillante , pour être à température faut quelle soit contrainte par un pilotage piste..........

De toute façon cherche pas , en gomme piste soit ça soude et ça fait 2000km ... ou c'est pas fait pour la route.

Dans l'ideal , en GP racer ce serait soft avant et medium arrière .... mais bon ...


sinon tape dans le supercorsa pro , c'est une gomme mixte route / piste , Gilou en avait un à l'avant il me semble , pas ideal pour la piste mais ça soudé quand même.

Sinon tape dans du pneu route sport , power one , BT003 , sportec , qualifer etc ......

[iKeZuRa 0]

Ok dac !

[Into The Light 0]

mets des pilot power 2ct! 2'05 aux écuyers toinette peut se vanter! et ça bougeait pas....bluffant! voire même : un extraterrestre!
pas besoin de slick sur route sinon le sportsmart de dunlop (ce que vincent a monté, très bonne réputation, 315 euros le train monté à maxxess)

on va te retrouver au tas toi....ça commence à partir en vrille tes recherches de pneus pour le gex



moi je commande!!!!!!!!!!!!!!!!! je reviens de maxxess (où j'ai croix (noire)é et papoté avec vincent ), plus de 300 euros le train de D211 il me tel pour s'aligner à 270 sur le net vu tes tarifs...pour le montage on fait comment par contre? raph?

je prendrais bien un train de D211 GP racer en 120-70 medium/180-55 endurance en rainuré (pas de slick).
pour les températures d'été, si je prends du soft parait que ça risque de glisser bitume trop chaud.
si t'as autre chose à me conseiller éventuellement? les superso corasa (non pro) à 280 euros sont trop chers :/


et c'est quoi ton super plan de la mort?? les tarifs je cherche depuis hier, c'est beaucoup plus cher!

[TOTO B +11 0]

jojo c est le mieux pour le dyno ???

Diablo Supercorsa (avec dessins sc1 sc2 sc3)

120/70 ZR 17 €120,25
180/55 ZR 17 €145,00



Dragon Supercorsa Pro (route/ piste)
120/70 ZR 17 €92,35
180/55 ZR 17 €113,05


Diablo Superbike Pro (sc2 / sc2)
120/70 R 17 €88,75
180/55 R 17 €108,10

[L'affreux_jojo1 0]

Pour la piste supercorsa

Le superbike pro c'est du slick superbike piste mais avec une gomme plus dure ,pour limiter le coût des journées d'entrainement pour les pros :-)

sinon les D211 GP racer étaient bluffant sur l'enclume à Zon (T3...) .

Dommage il n'y en a pas en 160 , sinon j'aurais bien essayé !

Manue , c'est mon fournisseur espagnol , celui chez qui je commande mes pneus pistes en 160 . c'est avec lui que toto avait eu son premier train de supercorsa .

le train de superbike 120/160 à 227 euros que demande le peuple !

supercorsa SC

supercorsa pro



superbike

superbike pro

[F1611 0]

Rha je me tate... Mais vu comment se comporte le 2ct, pneu piste ou pas je sais pas si j'aurais plus attaqué...

J'étais quasi a MES limites sans jamais voir celles de mes 2ct...

Je dis de la grosse connerie ou c'est possible de ne pas aller plus vite avec de meilleurs pneus?

[L'affreux_jojo1 0]

tu n'ira pas plus vite que les limites que tu t'es fixé dans ta tête

les 2CT se sont bien comportés parce que je pense que tu était très rapide en entrée de courbe et très souple sur la remise des gaz = bon chronos.

je me trompe ?

La différence entre un pneu "sport" et un pneu racing c'est la capacité du pneu racing à prendre des changements d'angle brutaux et des accélération sur l'angle de porc .....

[F1611 0]

Effectivement, grosse entree et bonne vitesse en courbe et souple a la remise...

De toute facon faudra bien que je me lance pour pouvoir me faire mon propre opinion...

Tu comptes les recevoir quand les pneus? Histoire de pas choisir une date deux jours avant... Ce serait con...

[L'affreux_jojo1 0]

J'attend confirmation des délais et les dot de gommes , je passerais la commande début avril (première 15aine)

[F1611 0]

Ok, je note. Je vais calculer mon budget avril mai voir si ca passe

[Into The Light 0]

les D211 sur le cbr f c'était plutôt pas mal si tu veux en 160 y a sur le net
à 148 euros

http://www.pkracingparts.com/pneu-piste-dunlop/658-pneu-arriere-gp-racer-d211-en-180-55-17-e.html

[L'affreux_jojo1 0]

Arrière: 160/60/17 pas de choix de gomme

et puis il est plus cher que les pirelli superbike !

[Into The Light 0]

wé, c'est pour ça tes tarifs sont excellents! et c'est le moins cher!! pour le 160 c'est que de la gomme endurance, ça n'existe pas en Medium ou Soft

[TOTO B +11 0]

[quote="L'affreux_jojo"]Pour la piste supercorsa

Le superbike pro c'est du slick superbike piste mais avec une gomme plus dure ,pour limiter le coût des journées d'entrainement pour les pros :-)

sinon les D211 GP racer étaient bluffant sur l'enclume à Zon (T3...) .


ok mais supercorsa quoi ... ??? dragon ou diablo

[jeremhelo 0]

le d211 gp racer c'est

[L'affreux_jojo1 0]

bah honnêtement toto , hormis les sculptures j'ai jamais compris la différence entre les DIABLO supercorsa et les DRAGON supercorsa ?

même choix de gommes etc...

par contre le DRAGON supercorsa n’apparaît plus sur le site pirelli .

Donc si tu trouve du Dragon vérifie les dot de gommes.

[Revolt 0]

Le dragon est l'ancienne technologie mais pourtant, ils en vendent des neuf chez Ducat à Cormelles (gommes de 01/2012 un truc du genre).

[L'affreux_jojo1 0]

oui je viens de vérifier , le DIABLO est une évolution du DRAGON , carcasses différentes sur le Diablo avec meilleur feeling et meilleurs tenue des gommes.

[L'affreux_jojo1 0]

ils sont à combien chez Honda ?

[AzN1 0]

De mémoire, 100 et 130 pour 230/240€ monté (1€ la pose, jusqu'à fin avril, un truc du genre). (prix grossos modo hein !!)

[L'affreux_jojo1 0]

ça va c'est correct !

[TOTO B +11 0]

245e +1 e de montage les deux en sc1

[L'affreux_jojo1 0]

monte pas du sc1 à l'arrière ! , j'ai déjà fais cette connerie , si il fait chaud ça va être une tuerie.

[Into The Light 0]

même en baissant les pressions pour ajuster à la température?


wé sc1/sc1 s'ils n'ont que ça j'en mettrais pas, et pour 230 euros là y a un train de D211....les diablo ont mauvaise réputation :/ enfin c'est le bruit qui courrait aux écuyers. valait mieux un train de diablo ou de d211.

[L'affreux_jojo1 0]

aucun pirelli n'a mauvaise réputation ., les dragon sont très bon .

Into , si tu baisse la pression la température va encore monter , en plus de vaporiser la gomme le pneu va glisser.

[Into The Light 0]

bin non, le matin à 7 degrés, on met 2,1/1,9
apres mangé pneus froids, 20 degrés, ils ont pris 300 grammes...en redescendant la pression à 2,1/1,9 ça ne glissait plus.

j'ai entendu et lu différents écho sur les dragons.... au final à choisir je préfère un train de d211 que les dragons. mais bon pas certaines que ça soit important vu mon niveau en revanche les diablo la rumeur dit que c'est top. quoique à 200 euros le train de dragon c'est moins cher que les d211... bref je sais pas trop quoi prendre :p

tu prends quoi toi finalement?

[MadMax03 0]

y font pas dans des tailles pour hommes en 130/140 ?


ya une date limite pour commander ?

[L'affreux_jojo1 0]

bin non, le matin à 7 degrés, on met 2,1/1,9

Déjà les pressions c'est à "chaud" sinon c'est 200 à 300g de moins.

Après une cession le matin tu avait 2.4/2.2...... , la pression A CHAUD d'un supercorsa c'est 2 avant 1.9 arrière (en gros suivant les feeling) , soit en gros 1.8/1.7 a froid...

La moto le matin ne glissait pas car la piste était froide. Piste chaude le pneu monte énormément en température.

Dans le cas de TOTO , avec un SC1 à l'arrière , même avec la bonne pression , voir un léger sur gonflage le pneu va surchauffer et la gomme va se détruire et donc glisser.

Le SC1 à l'arrière c'est pour de la qualif par temps chaud.

[GTi1411 0]

Et voilà, merci, en deux pages, je ne sais même plus à quoi servent les pneus sur une moto.
Une chose de sure, sur le 11 bouilloire, les pneus sont secoués!

Quel serait ton conseil pour un mec qui se traîne la Zboub sur la route et sur piste mais qui ne veut pas avoir deux trains de pneus?

[gaps1 0]

des ronds et noirs , c'est les plus mieux

[trantran1 0]

macadam !

[Into The Light 0]

'tin c'est la guerre les pressions! je pige plus j'étais persuadée que c'était en moyenne pour un pneu piste A FROID 2.1/1.9
pour mes raceteck déjà sur le gex ça le faisait bien.

en fait ça varie énormément d'un pneu à l'autre! le dra gon slick c'est ça, a froid, mais le dragon rainuré c'est 2.1/1.9 mais A CHAUD (donc pour 20° piste chaude ça doit faire du 1.8/1.6 à froid)

donc intérêt + +++++ de faire la pression à chaud sur piste


voilà un petit tableau :

http://pistardstoulousains.forumactif.com/t566-pression-des-pneus-piste

c'est bien ce que j'avais trouvé, max 1.6 à chaud le pneus ar D211! pneus reputés sensibles à la différence de pression, contrairement aux bridgestone apparemment

donc conseil : recherchez vos pressions à chaud sur site constructeur avant d'aller rouler!! pression à chaud quasi indispensable quand je vois antoine et moi se plaignant de glissouilles en 3eme session.

[jeremhelo 0]

Je sais pas comment vous allez vous en sortir avec vos pneus quand vous allez rouler avec un 1000

[Jantser 0]

Je pense que antoine n'aura aucun mal, vu la manière dont il a géré sa meule avec des pneus route/arsouille légèrement sous gonflés par rapport à la route.

[F1611 0]

Encore noob!! Encore!!!

[Skunk 0]

Je prends juste soin de mon poulain (hein Thom !!)

[jeremhelo 0]

Noobodyy a écrit:

Je pense que antoine n'aura aucun mal, vu la manière dont il a géré sa meule avec des pneus route/arsouille légèrement sous gonflés par rapport à la route.

c'est pour sa qu'il faut pas se prendre la tete!avec n'imorte quel pneus sur l'angle extreme si tu remet gaz et que tu as des cheveaux le resultat sera le meme.quand tu perds une meule c'est que tu as fait une connerie.Tout a une limite .

[F1611 0]

Meme si avec des pneus route il y a moyen d'aller très loin, un pneu piste doit quand meme repousser les limites... Apres bah il y a quand meme un facteur humain qui est primordial.

Concernant la pignole des pneus pistes sur route, Noob s'est raisonné

Un bon train de sportsmart et go!!

[jeremhelo 0]

le sport max est pas mal non plus

[GTi1411 0]

Bon, je vais demander chez motomachin ce qu'ils me conseillent...

[MaSrouToO 0]

GTI, tu devrais mettre l'équivalent du Pilote Power( fonction de ta marque préférée) su r ta meule si tu vas sur piste. (Il suffit de voir comment s'en est tiré antoine pour s'en convaincre).
Le D'importance SportSmart est du niveau du BT16 pro et du michel pure, avec un meilleurs comportement sous la flotte que le power( selon comparatif).
http://www.motosblog.fr/post/4938/pneus-sport-un-grand-comparatif-2011-en-kiosque
http://www.emoto.com/dossiers/dunlop-sportsmart-6220.php

Il va de sois que notre niveau poireau change la donne mais...le sportsmart a l'air vraiment sympa comme pneu.

[GTi1411 0]

Je suis bien intéressé par une paire de BT truc machin, je vais me renseigner.

[jeremhelo 0]

Oùii mais Antoine c'est pas gti et c'est pas trop la même meule .le Bt 16 est pas mal aussi

[GTi1411 0]

je remi sa a écrit:

Oùii mais Antoine c'est pas gti et c'est pas trop la même meule .le Bt 16 est pas mal aussi

Le BT16, c'est du tri-gomme, donc une gomme inutile je vais me pencher sur du bi-gomme plutôt

[GuiRRii 0]

Je dirais même plus=> tu as interet à pencher !!!!

[jeremhelo 0]

Te penche pas sur un pneus mais sur ta moto

[GTi1411 0]

je remi sa a écrit:

Te penche pas sur un pneus mais sur ta moto

Il ne faut pas trop se pencher sans déhancher, j'ai déjà essayé

[jobarfils 0]

un bt16 pro c'est ce que j'ai pour l'instant à l'arrière, je dirais pour l'instant que ça le fait bien, il tiens bien mais demande a chauffer!

on verra sur piste le 25/04

[GTi1411 0]

Vu la différence de prix entre un BT016 (en bigomme avant et trigomme arrière) et le BT021, je ne vais pas hésiter longtemps et lui mettre du BT016

[trantran1 0]

j’essaierais bien ça: http://www.fullboreusa.com/index_fr.html

sinon j'ai eu pas mal de bridgestone sans soucis avec!!!

[GTi1411 0]

trantransexuel a écrit:

j’essaierais bien ça: http://www.fullboreusa.com/index_fr.html

sinon j'ai eu pas mal de bridgestone sans soucis avec!!!

Des ingénieurs Japonais qui travaillent dans une entreprise américaine, il est loin le temps de Pearl Harbor

Sinon, comme toi pour Bridgestone, et pour la pelle, j'avais des pneumatiques un peu Totoïfier (pneu avant avec une bosse et l'arrière bien entamé)

[Into The Light 0]

Noobodyy a écrit:

Il va de sois que notre niveau poireau change la donne mais...le sportsmart a l'air vraiment sympa comme pneu.

trèèès cher le sportsmart, quasiment même prix que du D211 à maxxess (315 euros monté les sportsmart)

GTi14 a écrit:

Vu la différence de prix entre un BT016 (en bigomme avant et trigomme arrière) et le BT021, je ne vais pas hésiter longtemps et lui mettre du BT016

BT16 tri gomme se déforme il parait

[jeremhelo 0]

oui manu mais si tu écoute tout le monde on mets quoi ?je pense qu'il faut se faire sa propre opinion .

[MadMax03 0]

BT16 => a chier BT16PRO => super pneu


pour piste j'entend

[F1611 0]

Jojo, ca serait bon pour le 16 avril tu croix (noire)? Ou chaud?

Je me tate entre d211 soft/medium
Diablo supercorsa sc1/sc2