Sur la roue arrière, dedieu !

[ArtMin 0]

Salut tout le monde,

Bon je suis toujours sur mon problème de pèche sur mon 2008 que je trouve définitivement très linéaire ..

J'ai donc investigué et trouvé qu'un de les câbles de ma valve Exup était sectionné Je l'ai donc remplacé et remonté le tout .



Mais aucune différence perceptible pourtant les 2 câbles actionne maintenant bien la valve, mais bon .


Je crois que je vais aller faire un petit tour chez yam' pour expertise car c'est quand même étrange .

Je sais que c'est un point de comparaison assez vague mais par exemple, au gaz il n'y a qu'en première vitesse ou elle lève . En deux il me faut tirer sur le guidon et encore...

Alors que mon r6 de 2003 se cabrait beaucoup plus facilement , frustrant .

Vous levez comment vous ? Dans quelle rapport ?

[ArtMin 0]

Je précise que je ne veut pas tomber dans le cliché du topic lourd "et toi tu lève comment" mais malgrès un chassis affuté à la perfection les performances de ma meule me laissent un petit gout amère en bouche

[florianmul68 1]

Même a l'embrayage sa y va pas

Non je rigole, peux être un passage au banc pour savoir si elle a vraiment un manque..

Pour le R6 j'ai jamais essayer mais je pense que c'est plus léger donc forcement sa lève plus facilement.

[ArtMin 0]

Oui et c'était à carbu aussi, mais tout de même avec 182 cvx et le couple d'un 1000 ...

[Lafox 10]

mais toi en 2éme monte a 10 000tr/min relache et regaz, si la sa cabre pas ya un vrais soucy

[ArtMin 0]

Ben ouai mais justement ça déleste la roue avant mais ça ne la cabre pas non plus !

[Lafox 10]

tu prend combien en fond de 6éme?

[ArtMin 0]

Je ne sais pas , pas eu l occasion de tester au dela de 230, ca fait 3 semaines que je l ai.

[Lafox 10]

mitchreward a écrit:

Je ne sais pas , pas eu l occasion de tester au dela de 230, ca fait 3 semaines que je l ai.

le meilleurs moyen de savoir si tu a une perdissions de puissance et de pousser chaque rapport a limite de zone rouge et de relever chaque valeur kilométrique
les valeurs nous diront déjà si tu as un réel problème

a faire sur route fermé bien sur

[Mumei 0]

Un passage au banc reste plus prudent et plus mesurable!

[Lafox 10]

BENMAX a écrit:

Un passage au banc reste plus prudent et plus mesurable!

C'est sur que c'est le moyen le plus efficace mais je parle en connaissance de cause les banc ne sont pas toujours a proximité et coute un bras pour le temps que sa dure

[palmito1 0]

elle doit etre encore bridé non??
tu va sur autoroutepiste et tu gaz a fond: si tu galere a dépasser le 250 tu as un pb ou tu est bridé.

[Willowstorm 0]

si tu te fais flasher a 295 c est qu elle est debridee lol.

[florianmul68 1]

le motard fou a écrit:

si tu te fais flasher a 295 c est qu elle est debridee lol.

+10000000

[loisGamer 0]

couscous a écrit:

elle doit etre encore bridé non??
tu va sur autoroutepiste et tu gaz a fond: si tu galere a dépasser le 250 tu as un pb ou tu est bridé.

260 alors... à partir de la 4 ton régime maxi est aux environ de 11000

[Atlantic 0]

Sans aller jusqu'à des vitesse astronomiques suffit de pousser la première voir si elle va en zone rouge ( à ,e pas faire à vide bien évidement)

[maxMax 0]

Pour info l'exup sert pour les mi-régimes...
Ca sent le bridage ton affaire. Elle est linéaire certes, mais tracte bien fort.
Si en full mets toi en 2ème vers 4000 Tr/min et accélère à fond. A partir de 7-8000tr/min le moteur change de comportement (monte très vite en régime et répond à la moindre sollicitation de gaz).
Tu peux faire la même chose en 1ère et c'est le whelling assuré sans toucher à l'embrayage si t'es en full. En bridé elle ne lève pas en 1ère de mémoire.

[loisGamer 0]

manuRone a écrit:

Sans aller jusqu'à des vitesse astronomiques suffit de pousser la première voir si elle va en zone rouge ( à ,e pas faire à vide bien évidement)

Ouais enfin sans être astronomique on est déjà hors route ouverte pour ça
La première en full entre dans la zone rouge?

[Atlantic 0]

Largement oué .. Si t'insistes trop tu peux même voir une bielle traverser le réservoir

[ArtMin 0]

non non mais le voyant moteur est bien clignotant lors de la procédure de débridage, et les 180 cvx sont au rendez-vous c'est sur .

C'est juste que cette moto est hyper linéaire et n'a rien de rageux comme pourrais l'être un gsxr-1000

[ArtMin 0]

Et je rajoute qu'avec la deuxième engagée, même avec l'embrayage et peut importe le régime, ça ne veut pas lever !!

Au mieux ça va délester la roue avant et détendre ma chaine , mais pas plus .

Par contre oui en 1ère, en coupant et remettant les gaz là elle lève bien .

[Bruno13 0]

Salut,

J'ai le même r1 que toi. Et bien je me dis exactement la même chose...
Je trouve qu'elle a pas de watt en bas, même en full...
Je sorts d"un gex 1000 k9, et ben il y a pas photo, le gex était beaucoup plus méchant.
Même en modifiant la transmission [-1 psb et +2 couronne], j'ai moins de watt que sur mon ancien GEX....

[Haris 0]

Fallait prendre un R1 carbu, en 2ème ça lève et sans toucher à l'embrayage.

[Mumei 0]

Sur mon 2002, après passage en full, je ne trouvais pas la différence flagrante, je l'ai trouvé quand j'ai monté un Filtre KN!

[bogosse 0]

xitoff a écrit:

Fallait prendre un R1 carbu, en 2ème ça lève et sans toucher à l'embrayage.

HEUU!!! moi sur mon 07 en 2ieme pas besoin d'embrayage pour la mettre debout. elle est juste en full

[Bruno13 0]

cseb35 a écrit:

xitoff a écrit:

Fallait prendre un R1 carbu, en 2ème ça lève et sans toucher à l'embrayage.

HEUU!!! moi sur mon 07 en 2ieme pas besoin d'embrayage pour la mettre debout. elle est juste en full

Ca m'étonne car même en ayant changer ma démultiplication, en 1ere je déleste juste la roue avant ....

Et je suis en full.

[IILudwigII 0]

Perso je pense quel a un problème. Même mon 2005 à l'air plus méchant a vu d'oeil. LOL. Non mais en full tu fais ce que tu veux. Tu ne peux pas voir si tes données de codes pannes sont bonne? Genre manque d'air ou essence ou un problème autre?

[Haris 0]

+ 1 avec Deden car si en première en mettant un coup de gaz tu délestes juste la roue avant full ou pas full normalement ça lève .

Moi perso en 1ère à 5000 trs si je met un coup de gaz je pars en wheeling, idem en 2ème à 8000 trs et sans toucher à l'embrayage.

(je suis en full avec un KN, un akra dechicané et -1 au psb)

[Bruno13 0]

Je vais essayer de regarder mes codes pannes, car en effet ça me parait bizarre là.
Que suis-je sensé voir dans les codes pannes ?
Je veux bien une petite explication svp

[Lafox 10]

tu regarde en d62 et d63 les numéros qui suivent, il te donne les codes panne enregistrer dans l'écu, si bien sur c'est comme sur mon 2004, pour info sur la mienne au début je disai plus ou moins la même chose et j'ai trouvé le soucis, je ne tourné pas assez la poignée

[Bruno13 0]

en d62 jai 00 et d63 la même chose.
Je suppose que ca veut dire que j'ai zero probleme ?

[Lafox 10]

blizzblizz a écrit:

en d62 jai 00 et d63 la même chose.
Je suppose que ca veut dire que j'ai zero probleme ?

cela veut dire que tout tes capteurs n'ont enregistrer aucun problème donc c'est plutot rassurant je trouve, aprés il n'y as peut être aucun soucis de machine, détend ta contraite de fourche et réessaies
si sa cabre toujours pas c'est que tu n'y vas pas assez franco

[tendresse 0]

je reviend de virée, comme evoquer sur un autre post je remet le couvert,
en 1 leve facilement, en 2 sa leve mais pas très haut (mais y a eu frayeur quand meme) , en 3 l'avant est délester, sans embrayage, juste a l'accélération. voila tout,

[Bruno13 0]

Détendre la contrainte de fourche, ça va pas me changé la maniabilité de la moto ça ?

Peux t’être que j'essore pas assez la poignée, m'enfin avec le gex j'arrivais à lever

Faudrait peux t'être que j'aille la passer sur un banc.

[Lafox 10]

Tu detend d'un clic ou 2 histoire d'avoir plus de détente, regarde déja si tu est encore en configuration usine c'est a dire moitier a tout les réglages si je croi
essai et si le comportement te pertube tu peux toujours fair marche arrière

[IILudwigII 0]

Vend la et achete un 2005. LOL.

[palmito1 0]

refait ta procédure de débridage: le cable + la manip o compteur: un R1 tu te demande pas si ta toute la puissance ou pas quand il fonctionne: tu te dit juste que c monstrueux!
ta fait mon test? sur autoroute allemande j'entendais bien sur!
au moins t fixé!
ou si ta le tps/argent/motivation va faire un passage au banc et la t fixé!

[florianmul68 1]

Ton kit chaine est d'origine?? sa peut être sa.

[Bruno13 0]

Mon kit chaine est neuf.
Je viens de changer la chaine, le psb et la couronne (-1 et +2) par la même occasion.

En effet faudrait que je l'amene à un banc d'essai, la je serai fixé.
Mais je suis quasi certain qu'elle est bien en full...

[Atlantic 0]

Si avec -1 au psb et + 2 à la couronne tu ne lèves pas .. Le soucis ne vient pas de ta machine ..

[Bruno13 0]

manuRone a écrit:

Si avec -1 au psb et + 2 à la couronne tu ne lèves pas .. Le soucis ne vient pas de ta machine ..

Bon ok je ne suis pas un grand pilote ....
Mais je sais quand même tournée la poignée à fond dans une ligne droite.
Le gex se lever tout seul, pas mon r1 ; ca me frustre.
J'ai pris rdv la semaine prochaine pour la passer au banc, je vous tiens au jus.
J'espère qu'elle sortira avec 106ch.

[Bernard131 2]

blizzblizz a écrit:

Mais je suis quasi certain qu'elle est bien en full...

Tu ne serais pas le 1er à qui celà arrive

[palmito1 0]

voila c'est la meilleur chose a faire le banc: tien nous au jus;
si jamais elle sort bien ces cheveaux comme il faut alors reprend un gex..

jfj a écrit:

blizzblizz a écrit:

Mais je suis quasi certain qu'elle est bien en full...

Tu ne serais pas le 1er à qui celà arrive

perso ca m'est arrivé:
le vendeur m'a dit qu'elle était en full; m'a meme fait signé un papier (comme quoi je ne ferais aucune poursuite si jamais je chute ou autre...); il n'était pas confiant vu que j'était jeune;
et au final Vmax 256km/h: j'me suis dit la ya un soucit
j'ai refait la manip de débridage et la passer les 10000 ya pas foto!!!

[Bruno13 0]

Bon bon, je ressort de chez NR Bike, voila le résultat :

http://img32.imageshack.us/img32/8118/numrisation0001g.jpg

[Lafox 10]

Donc no soucy

[Yoshieko 0]

Ya plus qu'a essorer la poigné alors...

[palmito1 0]

ca fait pas beaucoup par rapport au 190 prévu (c'est un 2007-2008 que tu as je croi) mais entre les donné constructeur et la réalité ya souvent pas mal de ch.
apres peu etre que ton gex était plus souple de l'arriere donc levait plus.... ou avais un tirage (a la poignée) plus court!
apres si elle ne te plait pas alors ta plus qu'a reprendre un gex

[Bruno13 0]

Je la trouve trés belle et tout mais je m'apercois que le moteur me correspond pas. J'aime surtout le couple. La j'arrive tout juste à 10.5 m.kg

Pour infos, les données constructeur annoncée pour une r1 2007/2008, c'est 180ch.

http://www.moto-museum.net/vehicule/details-24-Yamaha_YZF_1000_R1_2007_2008.html

Effectivement, je la met en vente des demain, pour surement repartir sur une GEX, ou peut etre une 1198 (qui deviennent de plus en plus abordable).

[palmito1 0]

blizzblizz a écrit:

Pour infos, les données constructeur annoncée pour une r1 2007/2008, c'est 180ch.

j'étais sur de l'avoir vu pour 189ch, donc j'ai vérifié d'autre source que le lien que tu donne et effectivement: 180ch en statique et 189 en dynamique;
va peu faire un essai chez ducat avant de prendre la 1198
bonne vente; pense a la metre sur le forum aussi

[Bernard131 2]

blizzblizz a écrit:

Je la trouve trés belle et tout mais je m'apercois que le moteur me correspond pas. J'aime surtout le couple. La j'arrive tout juste à 10.5 m.kg

Pour infos, les données constructeur annoncée pour une r1 2007/2008, c'est 180ch.

http://www.moto-museum.net/vehicule/details-24-Yamaha_YZF_1000_R1_2007_2008.html

Effectivement, je la met en vente des demain, pour surement repartir sur une GEX, ou peut etre une 1198 (qui deviennent de plus en plus abordable).

c'est sur un gex à un moteur mieux rempli

petit comparatif
http://blog.crazymoto.net/news-moto/yamaha-yzf-r1-2009-la-courbe-de-puissance-devoilee-comparos

[Yoshieko 0]

J'ai eu un Gex de 2003 et c'est vrai que je trouvais le moteur mieux rempli.
Mais bon je suis pas un pilote et je préfère esthétiquement mon R1 donc j'ai changé...
La puissance du R1 me suffit amplement

[loisGamer 0]

Sur un banc on ne peut pas profité de la prise d'air forcé

Chacun ses goûts et attentes, si tu craques pour la 1198 n'oublies pas de nous la présenter