[ESSAI] Triumph 675 Daytona

[Ezekiel1 0]

Voila ca y est, j ai monté la bête!
Résultat, si j'avais trouver 10 000 euro par terre, l aurait achetée directe !
Cette moto a le Démon en elle...
Voila a quoi ressembalit le modele d essai...



J enfourche la selle, un tour de clé et la directe, le son du moteur m envoute...
Bequille rentrée, j enclenche la premiere, et petit tour de parking pour prendre la température et chauffer le moteur, position radicale, faut courber la tete pour lire le tableau de bord, en position intermediaire, on vois rien de la moto, que le bitume et rien d autre, nickel...

Je sors du parking, deux rue plus loin, je met la premiere, compteur a 3 000 tour, j essor et la hop, wheeling directe, pas violent, elle monte doucement et se place sur la roue arriere, pas surpris, je gere les gaz, je pose en douceur, jpasse en deux, j essor --> pareil directe la banane sous le casque !

jprend nue roucade, les reprise sont franche meme en bas du compteur !

Test de reprise, jplace la brele en 6eme a 50 kmh/, j ouvre en grand :
juska 60 ca monte doucement, puis la valve s enclenche et la directe sa monte sechement, puis passé 90 sa monte furieusement juska 180 km/h ! deja jme suis dit ! je ralentit, je prend la premiere sortie et j attaque des virolos, la moto se place toutes seule dans l angle, enchaine les virolos comme des ptis pains !

le freinage est parfait, le frein arriere permet de corriger la trajectoire en courbe, le frein avant est puissant, juste un peu progressif, sa serait mieu avec un leger mordant en plus mais deja la c est pas mal...

sur le chemin du retour, un dernier pti plaisir... dans la zone industrielle, une ligne droite de tarée ! En premiere a 4500 tour, le lache les gaz et j essor directe ! wheeling, passage en 2eme tjr sur une roue waouh!!! Ca en jette ! je repose calmement, puis jme fait undepart arrete, de 0 a 100km_h en moins de 4 secondes et 15 cm de bras en plus !!!

une tuerie ce moteur !!! l essayer c est l adopter !!!


voila, il est l heure de rendre les clées...

Je retire le casque et la la banane jusqu au oreilles !!!

Avec une vitesse de pointe de 182 Km/h ( route fermée hein... ) et un rythme soutenu tout le long de la ballade, en dessous de la zone rouge, sauf lors de la pointe et des virolos^^ la conso moyenne de l essai fut de 7.1 L/100 ( merci le tableau de bord complet )
La selle pilote est grande, on tiendrait presque a 2 dessus !
La selle passager elle est tres haute, obligation pour mon sac a dos de monter comme sur un cheval, en s appuyant sur le cale pied, impossible d enjamber directe la bete...
pas de poignée passager, inutile d ailleur car obligeant le passager a etre droit et donc le creux passager/pilote est enorme, donc prise au vent enorme aussi...

Niveau tarif :
les entretients tous les 10 000 ( vidange intermediaires conseillées quand meme ), reste a un tarif equivalent a une Suzuki
les accessoires eux restent a un tarif abordable.

En bref, cette demi heure a son guidon fut un moment de pure sensations, c'est une sportives et elle le fait ressentir !
A rythme moin soutenu elle est agreable a conduire et tres maniable, du a son poids/encombrement reduit.
Contrairement a ce que j ai pu lire sur le net, la position ne fait pas mal aux poignets meme pour un usage quotidient, quand on a l habitudes des bracelets, sa passe tout seul, apres c est sur, il y a un temps d adaptations pour les originaires du roadster, mais pas insurmontable.

Voila, je pense que j ai trouver la remplacante de ma GT650R


ps : quelques photo et une video (pourrie) avec le son du moulbif a 3 pattes seront mises a dispo tres bientot
Merci a la concession Triumph Compiegne pour m avoir permis de chevaucher le monstre , de plus le personnel est sympathique et accueillant

Voilà, si vous avez l occasion de la tester, n'hesités pas

Egalement dispo a l essai :
speed triple 1050, street tripple, sprint st et autrs, en faite la gammes complete est a l essai, car ce concess est un centre d essai permanent de la marque...

P.S. 2: si quelqu un se sent d attaque pour corriger l orthographe...n'hesitez pas

Gaffes sur les routes V...
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Brûle la Gomme! Pas ton Âme!!!

[iPaNiiCz 0]

Merci pour ce test ! qui donne vraiment envie

[Rvmitsu-motardu60 0]

pour le test! Et très bien présenter!

Reste plus qu'a essayer d'autre modèle pour mieux comparé la Daytona.... mais franchement la concession a été hyper cool de te l'avoir fait tester ! D'autre devrait prendre exemple...

Suite a ton commentaire:

Citation :

Contrairement a ce que j ai pu lire sur le net, la position ne fait pas mal aux poignets meme pour un usage quotidient, quand on a l habitudes des bracelets, sa passe tout seul, apres c est sur, il y a un temps d adaptations pour les originaires du roadster, mais pas insurmontable.

Je peux te dire qu'avec tes positions radicals avec ces hyper-Sports, tes poignets souffrent après 1 Heures de route! Mais faut pas t'en faire, car tous les hyper-Sports sont pas fait pour le confort! , ni pour NOUS, ni pour la Pasagère!!!!

En tout cas, elle a l'air d'etre une vraie tuerie comme Bécane! Niveau Look, et bien, elle est juste magnifique !

encore pour le test Ezekiel! Sa me donne envie de l'essayer....

[Ezekiel1 0]

non justement, moi j ai commencer directe avec ma GTR a bracelet, dc franchement il m est deja de rouler 4 heures de suite, et meme pas mal !!! mdr^^
donc la c plus radical c sur mais c largement supportable avec l abitude
et c clair c est une tuerie
Mais attention, l essayer c l adopter ! mdr^^

[pologaz 0]

plus cas faire le cheque !!!!!!

[Rvmitsu-motardu60 0]

pologaz a écrit:

plus cas faire le cheque !!!!!!

C'est généralement le plus douloureux!!!!!

[Ezekiel1 0]

OUep et pas qu un peu mdr^^

[Nokes 0]

Tant de puissance pour rouler a 130km/h c'est un peu dommage ! c'est meme frustrant ...

[Ezekiel1 0]

moué, mais bon kan tu atteint les 130 en moins de 5 secondes... jpe te dire, les sensations sont la !
Banane inside the helmet !

[Snotebelle 0]

C'est sur que ca doit bien le faire mais bon je vais pas nous lancer dans un débat sur l'utilité de sportives qui ne vont jamais poser les roues sur circuit :p ça serait hors sujet !

[Rvmitsu-motardu60 0]

Tout a fait d'accord avec toi Sly....

En tout cas, elles sont si belles .... que cela donne envie de toutes les avoirs!

[Ezekiel1 0]

Clair qu on voudrait toutes les avoirs !!!
Comme les voitures qui font plein de chevaux, qui ont des compteur a280 voir plus mais qui ne depaserons jamais les 130 km/h...
Mais qu est ce que c est bon de voir l aiguille monter furieusement vers la zone rouge !!!

[Judah 0]

Mais je reste d'accord qu'elles sont magnifiques et ca donne terriblement envie de les acheter
Le plaisir a ses raisons que la Raison ignore

[ZX10R1 0]

Imagine avec un 10R ou tu fais un 0 -100 .... proche des 3 secondes

[Ezekiel1 0]

waouuu mais tout le monde sais que tes bras font 1m30 de long mdr^^