roulement axe sortie de boite

[loisGamer 0]

Salut à tous,

Voila,j'ai un souci sur mon R1 de 2001,je m'explique:
J'ai un claquement aléatoire au niveau du pignon de sortie de boite.
Ce "claquement" s'entend bien quand je pousse la moto,moteur éteint,et assis dessus.
De plus,j'entend comme un bruit de "sirène" à chaque décélération.

Tout me fait penser au roulement de l'axe de sortie de boite qui serai fatigué.
Pour ce qui ai du kit chaine,il me semble correct,pas de point dur,tension correct il a environ 7500km.

Qu'en pensez-vous?
Quelqu'un a t-il déja eu se problème?

Merci d'avance pour vos réponses...

[loisGamer 0]

Slt à tous,

Bon bah,je dois etre le seul à qui sa arrive ces merdes là!
Prochaine étape,dépose du moteur pour virer l'arbre de la boite,remplacement du roulement,que du bonheur!
J'essayerai de faire un tuto là dessus.

Pour info,estimation du cout en concession;+ou- 1500euros...!!!

bonne soirée.

[Bernard131 2]

wé bon courage il ya du boulot

[Atlantic 0]

1500 € ? T'as pas plutôt moyen de te trouver une boite d'occasion ?

[Paul111 2]

c est clair qu a ce prix autant changer la boite.

[loisGamer 0]

Slt à tous,

Bon bah sa avance pour moi,le moteur et déposé,ouvert,j'ai pu retirer l'arbre secondaire,
par contre je suis emmerdé au niveau de la buté qui se trouve sur l'arbre coté psb (celle désigné par mon doigt).
Sur la RTM,il est d'écrit qu'il faut la chauffer et l'extraire avec un extracteur à griffe.
Sauf qu'avec un extracteur il est impossible d'avoir une bonne prise sur la bride,car le rebord n'est pas plat.

Quelqu'un a deja déposé cette bride et comment a t'il fait?

Merci pour vos réponse...

[Paul111 2]

bon courage a toi!!!!!

[Mike55 0]

Euh non! mais il y a l'air d'avoir une gorge avec un rebord donc ça doit être possible!

[JeanBernard 0]

essaye avec un outil de ce genre http://www.mototacot.com/18-18-thickbox/coffret-extracteurs-de-roulements-grande-capacite.jpg que tu mets entre la butée et le roulement. Il ne faut pas hésiter à bien chauffer au chalumeau ou dans un four

[JeanBernard 0]

sinon si tu utilises cet outils http://www.mototacot.com/19-19-thickbox/outils-pour-remplacer-les-pignons-et-roulements.jpg et que les griffes glissent parce que les bords de la butée ne sont pas francs, fais le tour des griffes avec une sangle que tu serres à bloc!

[loisGamer 0]

Merci pour vos réponses,
Je vais essayer l'idée de la sangle,c'est pas bete!...

[loisGamer 0]

Salut,

Bon bah,j'ai essayé avec une sangle,chauffé au maximum,ça veut rien savoir,les griffes prennent mieux,mais
l'attraction est tellement forte,que les griffes dérapent.
A non avis,je suis bon pour emmener mon arbre au mécano,je sais pas quel outil ils utilisent,
je serais curieux de voir comment ils font.

Merci pour votre aide...

[JeanBernard 0]

ma question est peut-être idiote, mais es-tu certain que le roulement sort par ce côté là?

[loisGamer 0]

Slt,

Oui,car la butée qui est de l'autre coté du roulement est usiné dans l'arbre...

[OldWolf 0]

Et si tu essaie avec un chasse sur le roulement directement?
Par contre si tu mets au four tout l ensemble chauffe donc suivant les coefficient de dilatation , ce n'est pas sur que ça sorte mieux, il faut essayer de juste chauffer la bague et le roulement , avec une lampe à souder ou chalumeau.

[JeanBernard 0]

En effet en chassant directement le roulement ça peut être une solution pour sortir l'ensemble. Dans ce cas vu que la portée est meilleure, voir pour le faire avec une presse.

[OldWolf 0]

Bien sur si tu as acces a une presse c'est ce qu'il y a de mieux, pas de choc et une force appliqué uniformément.

[Yoshieko 0]

Salut. Comme les autres, ca devrait sortir a la presse en appuyant sur le roulement.
Sinon il y a moyen en fabricant un petit outillage

Perso, je remonte mon moulin apres avoir renove la boite. C est pas tout a fait la meme que toi (1998)
Comme tu es demonte, porrais tu regarde dans l'arbre primaire si tu vois un bouchon avec une vis tournevis
(Cote embrayage). Merci

[loisGamer 0]

Salut,

Bon du coup j'ai déposé mon arbre chez un mécano et il me la sorti à la presse effectivement,
sans aucun problème...

Par-contre,CLAUDY FOCAN,j'ai lu ta réponse trop tard,j'ai déja remonté mon moulin!
Je pourrais regarder sur la RTM si tu veux,je ne sais pas si tu là.
C'est bizard,sa me dit rien de mémoire cette histoire de vis,elle serai en bout d'arbre? c'est ça que tu veux me dire?

[Yoshieko 0]

Salut, la petite pièce est bien sortie de l'axe mais a mon avis elle ne devais pas sortir. Je l ai donc collée'


Et donc cette pièce n'est pas sur la RTM

Autre chose, la pièce au centre de l'embrayage avec les cannelures qui rentre dans le carter . Je trouve que cette pièce a énormément de jeu dans le roulement et je me demande si l'ancien proprio n'aurrait pas monté un roulement innadapté ?
Sur la RTM il n'y a pas de dimention pour ce roulement. Merci

[loisGamer 0]

Salut,

Oui,ça peut surprendre,mais la butée a beaucoup de jeu autour du roulement.
Aucun souci à avoir.
Regarde à la page 94 de la RTM,photo 80,tu sera fixé...

[Yoshieko 0]

Ok merci, je suis rassuré. J'ai pas encore remonté car je suis grippé et ça caille dans mon garage.
J'espère que pour toi ça tourne bien et que tu n'as plus ton bruit. Tu n'as remplacé que le roulement de sortir de boite ou autre chose aussi ?

PS: par contre, j'ai rien vu sur ma RTM car ce n'est pas la mème que toi .J'ai la 98, 99

[Haris 0]

En Belgique les RTM sont differentes ?

Moi aussi j'ai la RTM 98/99 et j'ai la meme page que Murena. (RMT n° 112)

[Yoshieko 0]

Salut, je n'ai que le manuel d'atelier, il y a toutes les infos mécaniques mais pas de photos.
Mais pour moi, c'est bon ,ça tourne comme une horloge japonaise
Juste la carburation qui n'est pas encore parfaite

[loisGamer 0]

Salut,

Pour moi sa avance aussi,tout est remonté sur la moto,mais la je suis bloqué pour faire
un essai car il me manque le joint torique de la durite en sortie de pompe à eau.
Un joint qui me sera livré pas avant le 10 janvier,super!!!
Bloqué par une pièce qui coute 1 euro,de toute façon,vu le temps que l'on se paye,je loupe pas grand chose...

[loisGamer 0]

Salut à tous,

Juste pour vous dire que pour moi,tout est remonté propre nikel,
et après plusieurs semaine d'essais,rien à signaler,plus de craquements.

Si vous vous lancer un jour dans cette réparation,n'hésiter pas à me demander
des infos si vous etes bloqués...

Pour info,cette réparation ma couté environ 270 euros de pièces (roulements,joints,divers liquides...) et à peu près 3 jours de taf (démontage,ouverture du bloc,changement de la pièce,remontage...).
Le tarif en concession est de + ou - 1500 euros.

Inutile de vous dire qu'il est préférable d'avoir une bonne caisse à outils et surtout la
RTM pour pouvoir faire cette réparation.

Bon week-end à tous...