K1600GTL

[paternien 0]

J'ai profité des journées d'essai BMW ce week end, pour enfin essayer le fameux 6 gamelles de la marque bavaroise....Bilan :

Mise en selle sur une K16GTL, position naturelle, la bete est imposante mais ça va, mon metre 85 va bien et mes quelques kilos en trop aussi ..........
Contact, taiiiiiiiiiiiiin, ya vachetment plus de trucs que sur le K11 !!!!!! Sa s'allume, témoigne, teste affiche tout et plus encore............Bon ok ok, j'adore.

Vroum vroum c'est parti en mode cortège avec une dizaine de modèles différents de la marque.
Je craignais un mode pépère, mais après quelques minutes de prise en main, le chef de cortège sait y faire et varie bien les plaisirs.
Saint maximin, direction le rond point du pathé, puis vers Senlis la 4 voies jusque Apremont (avant le radar !!)puis retour par Chantilly.

Pas habitué aux commandes, molette, bouton de truc, du sèche linge de la cafetière et la machine a glace italiene, je n'ai pas réussi a changer les modes de suspension ou de carto, la bete était sur Dynamic/Road, je n'ai pas pu essayer le mode Sport, j'ai vu après l'essai la série de bouton sur le carénage coté gauche.
J'ai compris par la suite qu'on changeait la carto moteur en débrayant après avoir choisi via la bouton coté droit, tellement simple !!!!!. Mais revenons à nos chevaux.
Sécurisante elle l'est, les kilos à l'arret disparaissent dès le décollage, d'une maniabilité déconcertante, et un moteur............... Époustouflant, ça ronronne, ça feule, ça rugit, surpris au départ je me suis rendu compte que c'était mon brelon qui faisait ce bruit !!!!!!
Mais Quel moteur, un couple, une peche, un souffle scotchant, aussi bien en mode cool qu'a l'attaque, monté sur ce chassis vraiment sain, je me suis amusé à un gros gros freinage sur revêtement vraiment pourri, cela reste sain et sur un rail. Oulala quel moulin comment que ça envoie dans ta tete !!!!!

Coté confort on est parfaitement a l'abri et la position ne demande vraiment aucun effort, bon, comme expliqué plus haut, je n'étais pas habitué aux commandes mais je pense que celle-ci doivent etre faciles a appréhender avec un peu de pratique, a voir comme ça, les nombreux menus sont assez intuitifs. Mais gare a ne pas se laisser distraire par cette pléthore de gadgets. Sur les modèles équipé de GPS cela doit etre encore pire !!!!
J'ai noté la japonisation des clignos, pas d'avis la dessus, les 2 ne m'ont jamais dérangé.

2 points cependant a noter. Les a coups du cardan sur les retrogradages. Pas toujours le cas mais de temps a autre.........Ca cogne.
Et cette boite de vitesse, qui, depuis 50 ans, est toujours signée par le meme ingénieur chez BM, faudrait songer a embaucher un japonnais a Munich. Toujours notre habituel Klong Béhemmien......En meme temps, ça ne ressemblerait pas a une BM !!!! Mais bon, sur une machine "haut de gamme" on peut attendre la perfection.

Alors bilan, oui cette moto est une moto exceptionnelle, de part le 6, mais aussi pour tout ce qu'il y a autour, et le 12 RT essayé la veille m'a paru bien fade.
Cette machine est un pousse au crime, un canapé volant!!!!!! Une moto d'exception qui ne marche pas sur les plate bandes du Goldwing, ce sont 2 machines qui n'ont rien a voir.

Mais quel moteur !!!!!!!!!!!!!!!

[ti-matt 0]

Ah cette fameuse BMW 6 cylindres
Vaut elle sont prix ??? Et d'ailleurs combien la bête ???
On doit taper au dessus des 20 000€ avec ses options et tout le toutime .
J'imagine le plaisir perçu a son guidon j'imagine aussi la consommation de l'engin
Cette machine est fabriquer pour des personnes dont les finances sont loins des miennes
En tout cas sympa le CR . La marque BMW a vraiment changer d'image dernièrement et je demande quel nous surprenne encore .
Un Roadster est prévu je crois avec le moteur de la rageuse S1000RR

[paternien 0]

He bien disons que si j'avais 20 ans ce ne serait certainement pas le genre de machine que je pourrais/voudrais m'offrir. Je n'en avait d'ailleurs pas les moyens a l"époque !!!!!
Le modele essayé est a 23000€, le prix d'une voiture moyenne. Et personnellement, je me vois plus facilement lacher cette somme dans une moto que dans une caisse.

Je suis passé chez Dafy a saint maximin, qui fait yam et kawa, et franchement, j'adore le design Kawa, leurs machines sont tout droit sorties des mangas, j'adore, mais je ne me pas dessus. Simplement le bureau d'etudes se fait plaisir.

Je vais faire mon "vieux" . Puisque qu'a mon age, les enfants sont grands et les déplacements loisirs se font de plus en plus souvent a 2 qu'a 3 et encore moins a 4 .......

Aujourd'hui je pourrais, mais pour le moment mon panzer me convient pour le mode "roule toujours" et j'ai bien l'intention de l'emmener vers les 200 000km......
Et le nightod special me turlupine toujours

L'état d'esprit "motard" change avec l'age selon ses envies, son feeling, ses moyens......

Pour revenir au K16, sa conso reste raisonnable en fonction de la façon dont on l'utilise........Cela va de 6 litres a.................

Alors oui, c'est cher mais ces engin le sont toujours trop de toutes façons. Puisque a peine sorti de chez le concessionaire, on a déja perdu 30% . C'est le jeu !!!!

Mais quelle que soit la monture, le plaisir doit rester le meme.

Ha oui, j'oubliais. j'ai un pote de 50 balais qui a craqué pour un ducat' Diavel !!!! Il doit me la faire essayer dès qu'il l'aura. Je vous ferais un C.R