Pression pneu

[martin03 0]

Avé mes biloutes , dites moi sur mon carnet d'entretien de ma er6 f, celui ci m'indique qu'a l'avant il faut une pression de 225kPa (2.25kgf/cm2) et à l'arrière 250 kPa (2.50kgf/cm2) à froid , mais là je bloque , à quoi cela correspond pour nos mesure française en Bar

[ImPuLSioN 0]

Donc 2.25 bar et 2.50 bar et sa roule

[martin03 0]

stephane a écrit:

Donc 2.25 bar et 2.50 bar et sa roule

Ah ben merde , j'avais un doute sur cela , ben me voilà sauvé ... merci beaucoup Stéph

[Flo13 0]

martin a écrit:

stephane a écrit:

Donc 2.25 bar et 2.50 bar et sa roule

Ah ben merde , j'avais un doute sur cela , ben me voilà sauvé ... merci beaucoup Stéph

c'est ça mon biquet 2.25 à l'avant et 2.50 à l'arrière et les roulettes sur les côtés c'est pas marqué combien faut les gonflé??

[martin03 0]

Flo a écrit:

martin a écrit:

stephane a écrit:

Donc 2.25 bar et 2.50 bar et sa roule

Ah ben merde , j'avais un doute sur cela , ben me voilà sauvé ... merci beaucoup Stéph

c'est ça mon biquet 2.25 à l'avant et 2.50 à l'arrière et les roulettes sur les côtés c'est pas marqué combien faut les gonflé??

C'est quoi les roulettes , encore un truc des glandus çà


D'ailleur vous allez me dire que suis p'tre con , mais les nanomètres des pompes à gonflage dans les stations , sont indiqués en bar non (1bar ; 1 .2 bar par ex ) mais le 2.25 bar n’existe pas sur le nanomètre donc , on reviens au point de départ à ma question

[Bronx 0]

On va pas chipoter pour. 0,05 bar maintenant si tu y tient il existe des manos avec cette précision mais vraiment aucun intérêt

[Buzz60 0]

oui, 0.05 bar c'est que dalle, rien que avec la différence de température extérieur ta pression de pneu va varié.

[ti-matt 0]

Gonfle tes boudins suivant la route que tu empruntes tout les jours et aussi si tu est souvent accompagné derrière (sds) . Mais pour toi je pense que le gonflage standard a ta fiche technique suffira . Je sais, ce que je viens de dire n'as aucune utilité, mais il fallait que je le dise .

[martin03 0]

Ok les gars , excusez moi d'être pointilleux , mais je prend tout au sérieux en moto

[Rvmitsu-motardu60 0]

Et t'es pas con! Vaut mieux passer pour une brèle que se prendre une pelle!

En tout cas, et en fonction de ma conduite, je sur-gonflait toujours les boudins sur ma zx6r pour une meilleure maniabilité!

[beau gosse 0]

sur mon vélo de course je monte la pression à 7bars

[Rvmitsu-motardu60 0]

Exemple de pression pour un pneu avant de 120 et un pneu arrière de 180 pour un usage routier
Les pressions usuelles recommandées :

En solo : Pression AV 2,2 - Pression AR 2,5
En duo + bagages : Pression AV 2,3 - Pression AR 2,8


Les pressions usuelles constatées :

En solo : Pression AV : 2,4 - Pression AR : 2,7
En duo : Pression AV : 2,5 - Pression AR : 2,9

Liens pour plus de renseignement
http://www.motoservices.com/accessoire-moto-equipement-moto/pression-pneu-moto-2008-228.htm

[martin03 0]

Rvmitsu a écrit:

Exemple de pression pour un pneu avant de 120 et un pneu arrière de 180 pour un usage routier
Les pressions usuelles recommandées :

En solo : Pression AV 2,2 - Pression AR 2,5
En duo + bagages : Pression AV 2,3 - Pression AR 2,8


Les pressions usuelles constatées :

En solo : Pression AV : 2,4 - Pression AR : 2,7
En duo : Pression AV : 2,5 - Pression AR : 2,9

Liens pour plus de renseignement
http://www.motoservices.com/accessoire-moto-equipement-moto/pression-pneu-moto-2008-228.htm

Merci beaucoup mon ami

[ZX10R1 0]

de toute façon, 1 bar = 100 kPa ( kilopascal ) ... et a moins d'avoir un manomètre a affichage electronique, difficile de mesurer 2.25 .. avec en plus l'incertitude de la mesure a aiguille ...

[ti-matt 0]

Surtout que quand tu enlève le raccord de la valve, tu as toujours une petite déperdition .

[martin03 0]

ti-matt a écrit:

Surtout que quand tu enlève le raccord de la valve, tu as toujours une petite déperdition .

Pour cela que je gonfle légèrement en dessus pour cette légère perte d'air lors du retrait de l'embout

[nikeonbike 0]

Moi je sous gonfle un peu -0.1, pour permettre de bien chauffer le pneu et de retarder la perte de grip sur nos routes froide et dégueu en automne...

un pneu en bois décrochera plus vite dans des conditions merdiques

Bon OK j'ai une fesse et un mollet en moins, mais du coup , je fais bien gaffe a cette pression