mon seven fifty, et les photos de la remise en état

[ced1111 0]

voilà, je vous pésente ma cb750 seven fifty de 1994 avec 190 000kms au compteur
touché à 400€, je connais l'ancien proprio qui n'est pas un adèpte de la poignée dans le coin
et il ne faisait que de l'autoroute et de la nationnale







beaucoup de taff en prévision, de remise en état, de changement de pièces d'usure, et un peu de peinture....
(j'avais peur de m'ennuyer cet hiver, maintenant je suis rassuré )

[steevee 60 0]

le kilométrage est impressionnant ....elle roule ?

je viens de voir un moteur '97 32000kms sur leboncoin à 250 roros.

félicitations et bonne remise en état !

[ti-matt 0]

Bonne affaire 400 € et le plaisir de lui refaire une santé en plus

[nikeonbike 0]

Elle a l'air carrement bien entretenue et propre pour ce kilometrage ! Visiblement cadre nickel...Pas l'air trop piqué

Elle fait toute fluette a coté de l'intruder

J'en reviens pas du kilometrage

[ti-matt 0]

Au moins tu sais que le moteur est fiable

[ced1111 0]

Elle démarre au quart de tour à froid, j'en était sur le cul
aucun bruit parasite au niveau du moteur
une horloge en fait
juste le bruit un peu fort, le pots sont morts
j'ai le kit chaine a faire, le pneu av, les pots biensur, un joint de cache culbuteur qui suinte un peu
rien d'extraordinaire

[boug la 0]

la mienne vient de finir le rodage avec c'est 33 milles kms lol honda quoi de plus fiable ???? Mais juqu'aux annees 2000 apres ca se gate

[nikeonbike 0]

ced a écrit:

Elle démarre au quart de tour à froid, j'en était sur le cul

juste le bruit un peu fort, le pots sont morts

Les machines qui tournent souvent vieillissent bien mieux ! ton pote t'a dit a quoi t'attendre ? L'avantage c'est qu'il doit la connaitre par coeur

Les collecteurs ont l'air bon

Il l'a eu a quel kmtrage lui ?

[ced1111 0]

Oui il ne m'a rien caché sur l'état de la moto, par contre je ne sais pas combien de kilomètre il a parcouru avec
il l'a acheté en 2006 et a fait un munimum de 130 000kms avec
et pour les échappements, la ligne complète est morte
au niveau de la liaison silencieux collecteur s'est bouffé sur les deux côtés

[nikeonbike 0]

ced a écrit:

il l'a acheté en 2006 et a fait un munimum de 130 000kms avec

Vaches il roule le gars ! Respect...
Pour bien va pas falloir qu'elle ralentisse le rythme !

T'es condamné a 20000 par an

[ti-matt 0]

nikeonbike a écrit:

ced a écrit:

il l'a acheté en 2006 et a fait un munimum de 130 000kms avec

Vaches il roule le gars ! Respect...
Pour bien va pas falloir qu'elle ralentisse le rythme !

T'es condamné a 20000 par an

Perd pas de temps commence tout de suite en plus il fait beau

[ced1111 0]

justement je roule avec mon 1800 intruder pour l'instant

en plus au mois de septembre je pars en haute savoie pour un rasso de 1800, donc la saison n'est pas encore fini

[nikeonbike 0]

Pour septembre, j'aimerai bien me faire la finale du mans !

Clair que c'est bon ce soleil ! Garde la renov pour cet hiver

Ça doit faire bizarre en passant de l'une a l'autre

[ced1111 0]

oh que oui, sa fait vraiment bizarre, je l'ai enmené au nettoyeur haute pression (sa lui a fait un bien fou) et j'ai eut l'impression de retrouver mon diversion

j'ai déjà commencé le nettoyage, les silencieux sont complètement pourris, et le collecteur est dans un sale état, mais encore utilisable
je compte remonté un 4 en 1,
demain je continue avec démontage des amortos et remise en état des ressorts, car aucune fuite sur les vérins

[nikeonbike 0]

Bon ben t'es déja à en route pour la renov... Tu comptes garder la bulle ?

[ced1111 0]

début de la remise en état,
et grâce à vos petites astuces (démontage des amortos pour le coup), sa avance

amortos avant réfection


donc l'amortos arrivère droit après réfection


et le chassis avant ponçage et peinture



et après peinture et remontage de l'amortos


la suite...



à bientôt

[nikeonbike 0]

cet amortisseur est full marron !

T'es déjà a fond pour le rendre nickel !

Amuses toi bien, et prend ton temps ! Le resultat n'en sera que meilleur

[ced1111 0]

s'est celui côté chaine, et je l'ai fait hier, il a bien changé de couleur

[Flo13 0]

190.000km la vache j'en revient pas ....
pour le prix rien a redire
j’attends avec impatience la suite mais déjà je dit pour ça

[ced1111 0]

j'en suis arrivé là
chassis, kit chaine (encore en bon état)




polissage du T de fourche et finalement repeint car le rendu n'était pas terrible





la suite au prochain épisode

[Flo13 0]

ced!!
vivement qu'on voit la suite , j'ai ate!!

[ti-matt 0]

Je dirais que tu as super avancez sur ta restauration et en plus c'est bien fait . Vivement le résultat final

[nikeonbike 0]

Bientôt toute neuve !!!!!!!

[ced1111 0]

je me suis dis qu'avec une telle fraicheur, que la peinture serai idéale

sur cette photo la différence entre avant et après n'est pas flagrante


de près s'est bien plus parlant, donc là s'est la coque arrière que je n'ai pas encore fait


et là se sont les flancs repeints


comme je trouve que je ne me suis pas trop mal débrouillé, demain je vais refaire le réservoir de ma 1800 et priorité car j'en ai besoin dans pas trop longtemps

à plus pour la suite

[Flo13 0]

vraiment sympa ce petit tuto
la classe Ced

[ced1111 0]

j'ai remarqué que sa plaisaitt, j'ai mes points de réput qui ont augmenté

merci flo pour tes remarques

[ti-matt 0]

çà monte encore, çà claque !!!

[Flo13 0]

allez pour la peine car j'adore ton tuto !!

[ced1111 0]

merci les amis, mais là je suis coincé sur la coque arrière, je suis tombé sur la fin de la bombe de vernis et ça m'a fait plein de défauts, j'ai essayé de rattraper mais je galère....
reponçage au 1000, puis application d'une autre bombe de vernis, mis je n'ai pas le même résultat, ça me gonffle!!!!

si bien, à la suite j'arrète un peu le seven, j'ai du boulot sur le réservoir de mon 1800
la semaine dernière j'ai fait mon plein, et le réservoir a dégueulé, me laissant des traces jaunes sur la peinture blanche......

si je veux sortir sans avoir honte, il faut que je le refasse

à plus pour la suite

[nikeonbike 0]

-1 ça coupe tout ça ! ... on dirait une pub au milieu d'un bon film !

ça donne soif du coup en attendant la suite



ps , toujours prendre son temps, pour un résultat n i c k e l

[Flo13 0]

arfff ba non moi j'était à fond dans le tuto!!
bon courage alors et vivement la suite

[ced1111 0]

salut tout le monde
on va dire que j'ai plus brillé par mon absence que par la remise en état de mon seven ces derniers temps
entre le rasso que j'ai fait en rhone alpes, le réservoir de ma 1800 que j'ai dut refaire juste avant et surtout....
ma pupuce qui est née (et oui, je suis un heureux papa depuis 1 mois hier )
un véritable chanboulement

tout ça pour vous dire que je ne vais pas tarder à retravailler sur ma seven, et si quelqu'un avait un bon tuyau pour un mécanicien
je vais devoir faire mes joint spy de fourche et si sa pouvait me coûter moins cher que dans une concession sa m'arrangerai

[nikeonbike 0]

Moralité Quand on veut faire des mômes, il faut d'abord savoir changer un joint spi !
FELICITATIONS ... Je me disait aussi c'est bien calme sur cette file !
Pas trop de barouf pendant la sieste hein ?
Bon courage pour tous les projets

Pour un mécano moto, rien ne t'empèche de poser la question directement sur une file dédiée ! J'ai pas ça dans mes compétences perso ni relations directes

sinon ya une file pour ça /t120-un-mecano

[Flo13 0]

pour la suite du topic de la cb et toutes mes félicitation pour ta puce ;-)
vivement la suite

[ti-matt 0]

Fais les toi même, c'est pas bien compliqué (trouve une revue technique) ou sur la toile. Tu devrais bien trouver
J'ai remis la mienne en état tout seul comme un grand . J'avais même fais un petit tuto
Fourche ti-matt

[nikeonbike 0]

Trop fort Ti matt ! Respect

J'avais meme pas vu cette file, quand j'ai vu ton VFR l'autre fois, j'ai cru que tu l'avais acheté dans cet etat !

encore plus de valeur à la qualité du boulot du coup, avec la jante rutilante sur son monobras rutilant aussi ... miam

[ti-matt 0]

nikeonbike a écrit:

Trop fort Ti matt ! Respect

J'avais meme pas vu cette file, quand j'ai vu ton VFR l'autre fois, j'ai cru que tu l'avais acheté dans cet etat !

encore plus de valeur à la qualité du boulot du coup, avec la jante rutilante sur son monobras rutilant aussi ... miam

Merci l'ami On fait comme on peut pour choyer l'objet qui te donne tant de plaisir .

[ced1111 0]

voilà où j'en suis
bon pas sûr que la photo passe car sur je suis mon tel portable
j'ai commencé la peinture du réservoir, les coques sont faites
tant que le moteur est accessible je vais en profiter pour changer les bougies et passer les fils pour les feux de détresses
voilà

rééditer par Flo

[Flo13 0]

ça fait tjrs plaisir de voir la suite de tes exploit Ced

[nikeonbike 0]

Ouaisss ! elle est BIEN belle comme ça en Rat mob avec les mèches pour allumer le cocktail molotov comme dans Mad max

mais faut juste avancer avec les pieds ...

[ced1111 0]

Si bien va falloir attendre pour la suite car je suis sortie de l'hosto se matin, et j'aime pas trop les vertiges
J'ai subit une opération qui m'étais nécessaire pour continuer à entendre et sa s'est plutot bien passé d'apres min chirurgien
mais ceci est un autre sujet
donc a partir de la semaine prochaine je rattaque mon réservoir
à plus

[nikeonbike 0]

arrgghh dsl ced , je savais pas

en plus les vertiges de déréglement d'oreille c'est la misère ( tanganil et tout rt tout ça file la gerbe)

Bon courage remet toi bien

[ced1111 0]

le réservoir m'a donné pas mal de fil à retordre
mais après beaucoup de d'essai et de ponçage j'en suis arrivé là




je reprendrai une photo demain, car là la qualité n'est vraiment pas terrible, la nuit commençait à tomber

demain, j'attaque le garde boue av

à plus

[Flo13 0]

moi je dit vivement demain pour le reste des tof alors

[ced1111 0]

après avoir fait mon réservoir j'ai attaqué mon garde boue
mais j'ai un petit soucis sur l'avant du garde boue, je vais devoir le refaire

le tout peint et vernis



maintenant, il va falloir dépenser de l'argent pour continuer entre les bougies l'échappement, le pneu av et les joints spy de fourche

on verra par la suite

à plus

[Flo13 0]

vraiment sympa ce petit tuto j'adoreeeeee
vivement la suite

[ced1111 0]

donc, changement des bougies avec quelques photos pour expliquer comment éviter un désastre......
le soucis étant que ces moteurs ne sont pas carénés, et qu'il y a beaucoup d'impuretées qui se placent autour des bougies

l'astuce est la suivante, un coup de soufflette (quand on a un compresseur se qui n'est pas mon cas), ou utiliser un aspirateur comme celà

astuce perso, après avoir dessérré la bougie, passer un tourne vis fin autour de la bougie pour décoller le reste des impuretées, et remettre un coup d'aspirateur
se sont des astuces que j'ai trouvé sur d'autres fofos, et je me suis dit que celà pourrais être utile à certains d'entre vous

ensuite remontage des pièces et démarrage de la bête


il me reste encore le remontage du garde boue, le changement des joints spy de fourche
puis le plus coûteux, pneu av, et échappement

et vu les comptes, je pense que sa ne sera pas avant février

donc patience, et à bientôt pour la fin

[Flo13 0]

que du plaisir a regarder se petit tuto!!
cédric

[kniff 0]

Bravo pour ta rénovation. Tu te débrouilles bien.

[ced1111 0]

après avoir fait le côté esthétique, j'attaque la mécanique, donc démontage du vieux collecteur

puis remontage de la nouvelle ligne que je suis allé chercher hier à côté de chaln champagne
je vous passe les détails de montage car rien de compliquer
l'astuce pour les lignes avec un collecteur qui n'est pas en une seul pièce (tout les tubes sont séparés)
s'est de monter avant tout les silencieux, ainsi il n'y a plus qu'à présenter les tubes un par un et de voir s'il arrivent bien en face
si se n'est pas le cas, s'est que vous vous êtes trompé de tube, donc on essaye avec un autre

ligne monté, un très joli bruit qui sort des échappements




voilà, la suite au prochain épisode

P.S oui, je sais, j'ai des chaussons de vieux

[Flo13 0]

il déchire tes chaussons
très bon boulot et toujours un régal de voir se poste prendre de l’ampleur!!
vivement le prochain épisode!!

[ti-matt 0]

Superbe restauration pour un amateur . Le plaisir sera d'autant plus grand de la chevaucher par la suite

[domi02 0]

super boulot, après un nettoyage de jantes et de fourche elle seras parfaite! elle doit faire un super bruit avec les devil! Domi

[ced1111 0]

oui, le bruit est très intéressant, j'aime beaucoup, le bruit du 4 cylindres me manquais, mais là je suis ravi
par contre, je me suis aperçu d'un truc, j'ai une fuite sur le raccord entre les deux tubes (sous la moto) et je n'ai qu'un seul silencieux qui chauffe, l'autre reste glacé. Je pense que le second est une conséquence du premier, la fuite provoquerai une dépression.
mais avant d'en tirer des conclusions, je vais me procurer du clinquant inox pour obturer la fuite, et une fois fait je verrai bien

vivement qu'elle roule, je suis impatient

à plus

[steevee 60 0]

bon boulot.....

pour ta fuite il te manque pas un manchon/joint ?


de mémoire,chez suz' ils étaient pas donnés:environ 10 euros le manchon en graphite,et faut pas te louper à l'assemblage,car ils sont fragiles....(à bien graisser).

[ced1111 0]

voila les dernières photos de ma belle avec un polish sur la peinture (mais il va me falloir un bon lustrage)
un coup de belgom sur les pots en alu
et surtout les dernières pièces montées sur la moto, avec le saute vent mini de chez ermax neuve (acheté 35€ avec les frais de port sur LBC) et les nouvelles poignées sur Ebay (pour 7€) et il me reste les embout de guidon à refaire avant de les remonter




pour l'instant il n'y a que la ligne qui m'a vraiment coûté de l'argent
bientôt j'attaque la fourche et le pneu av
j'espère que courant mars je pourrais enfin rouler avec

pour le manchon non, je ne pense pas, en faite la ligne à pris un choc et donc l'emmanchement n'est pas terrible
je pense qu'un clinquant inox de 0,2mm fera très bien l'affaire, je le monterai lorsque je ferai la vidange car pour faciliter l'entretien je retirerai une partie de la ligne

je vous tiens au courant bien sur

[Flo13 0]

vraiment sympa ce petit tuto!!
et la bulle rouge et poignée rouge vont bien avec l'ensemble de la moto qui est noir je trouve!!

[ced1111 0]

Alors, petit tuto qui pourrait rendre service à certains d'entre vous

polissage des embouts de guidon
les miens étant rayés et la peinture bien abimée je me suis dit que de les polir serait mieux que de les échanger

il faut donc
une visseuse
une longue vis et une petite cale en plastique
une lime fine
du papier à polir à l'eau
un chiffon et du belgom

mise en place du l'embout de guidon sur la visseuse
je ne vais pas détailler car je pense que vous avez compris
là j'ai déjà commencé le ponçage avec la lime pour retirer la peinture et rectifier les rayures profondes



ensuite polissage à l'eau avec un papier type 600
et polissage avec de la pâte à polir


comparaison par rapport à l'autre


pièces montées



voilà, j'espère que cela pourra aider certains d'entre vous

[Flo13 0]

le délire j'aurai pas pensé tiens pas con comme idée cédric
pour l'astuce

[zxmen 0]

Sacré résultat !!!