Pignon -1 et speedohealer

[ArtMin 0]

hello,

j'ai commandé un pignon -1 et un boitier speedohealer, car je trouve la première vraiment trop longue et manquant de pep's ...
mais j'ai quelques questions :

- faut il démonter la chaine pour mettre le pigon ou ont peu sortir le pignon avec la chaine ?
- Y a t'il des pièges à éviter ?
- combien perd on de vitesse de pointe ?
- et la puissance de la moto (si passe sur banc) est elle diminuée ?

Et comme d'hab merci de votre aide pour le jeune padawan ....

[Bernard131 2]

-pour sortir le pignon faut détendre la chaine et ce dernier est généralement bien serrer
- pour la vitesse -6%
- pour la puissance rien

[ArtMin 0]

toujours aussi rapide !!
Merci

Et faut il mettre Locite sur la vis qui tient le pignon pour remontage ?

[Bernard131 2]

oui c'est un plus mais pas obligatoire ( rondellle de blocage)

[Pixizze 0]

moi j ai mis - 11 je crois... vitesse pris avec un GPS

[Bernard131 2]

oui avec l'erreur compteur

pour le pignon c'est -5,9%
celle du compteur c'est dans les -4 à -5%

[Bob04 0]

moi je ne suis guere mecano , mais mon mecano le fait et l'a clairement préconiser de plutot changer la couronne plutot que le pignon pour ce genre de modif , si on voulait que ca ait plus de gouache , c'est ce qu'il fait toujours sur ses propres motos , plutot que de retirer 1 dent au pignon , il change la couronne pour une avec +3 dents .

ca joue et force beaucoup moins sur la boite comme cà , et dieux c'est que les boites des yam' ne sont pas forcement une reference de solidité

petit avis perso , je fait partager

ps: moi je te conseille la loctite quand meme , c'est préférable , pas obligatoire certes , mais chez yam' ils le font systématiquement , sur certaines yam' ils ont tenbdance a se barrer meme avec la rondelle de blocage , j'en ai fait l'amere expérience sur mon ancien r6 , je parts pour nettoyer le kit chaine , et bah plus rien ni ecrou , ni rondelle , disparus ....gloops , je mle suis dit que j'ai eu de la chance de m'en apercevoir avant qu'il m'arrive quelque chose , bien que je pense avec la vitesse de rotation le pignon ne pourrait jamais s'enlever meme sans rien

[Bernard131 2]

le psb-1 ce n'est pas lui qui abimera la boite de vitesse

[Pixizze 0]

moi monsieur je roule en réel donc -11 .Mais les bleu dans leur jumelle sont aussi en réel j espere??????????????? d un coup j y pense!!!!!!!!

[Bob04 0]

jfj a écrit:

le psb-1 ce n'est pas lui qui abimera la boite de vitesse

après moi , je ne fait que répéter ce qu'on me dis , mais en y réfléchissant quand meme un peu , ce peux ne pas etre faux non plus ....

je ne pense pas certes que ca abime les boites , mais a force du temps , ce peux ne pas les aider , c'est ce que je voulais dire

mon mecano , est quand meme chez yam' depuis un sacre moment

[Haris 0]

C'est certain que ton mecano préfère changer une couronne plutôt qu'un pignon, le prix n'est pas le même.

[Bob04 0]

xitoff a écrit:

C'est certain que ton mecano préfère changer une couronne plutôt qu'un pignon, le prix n'est pas le même.

non non mais mon mecano s'en fiche ... il bosse dans le concess yam' mais je ne vais pas là bas ...je vais plutot directement chez lui si tu vois ce que je veux dire

[ArtMin 0]

salut,

je viens d'acheter un SPB -1 et un speedohealer, et je voulais savoir avant de tout démonter, si je devais démonter la chaine ou je pouvais la retirer avec le PSB (en même temps) car je n'ai rien pour démonter la chaine ..... ??

et d'autre part pour retirer le cache PSB faut il que je démonte le sélecteur ou pas nécessaire ?? j'ai l'impression que la tige du sélecteur gène ....

merci de votre aide !

[Haris 0]

Pas besoin de demonter la chaîne, seulement la détendre en repoussant la roue a fond et oui il faut demonter le sélecteur et demonter la tige au niveau du sélecteur.

De plus tu avais les reponses a tes questions plus haut.

[ArtMin 0]

merci pour les infos .. y a plus qu'à ....

[IILudwigII 0]

zinouth a écrit:

, bien que je pense avec la vitesse de rotation le pignon ne pourrait jamais s'enlever meme sans rien

Pas d'accord car sur un R6 j'ai vu l'écrou partir et le pignon aussi en finissant sa course dans le carter bas moteur et fêlant le moteur qui créa une fuite d'huile. Donc si sa peut bouger.

[JeanBernard 0]

J'ai essayé de desserrer le mien cet aprem, j'ai pas réussi!

Pourtant j'y suis pas allé de main morte!

[ArtMin 0]

Je viens juste de changer le mien, (pas eu encore le temps avec le taf et les enfants !!!)
Aucun problème pour changer le pignon, l'écrou n'était pas très serré (mais j'ai une grande clef clické donc ça aide..), mais j'ai remis qd même de la loctite après remontage.

Par contre je n'étais pas très franc pour tendre la chaine, non pas pour la tension mais pour avoir la même distance de chaque coté du bras, comme les rondelles (carré) ne sont pas les mêmes...j'ai pris la mesure avec un maitre, j'espère que ça ira..

Et j'ai monté le speadholder également, me reste plus qu'à trouver la valeur à rentrer....

@+

[Paul111 2]

salut.
tu vas directement sur le site et tu vas dans simulation.il y a un topic sur le fofo pour t aider

[ArtMin 0]

Merci c'est bon j'y suis arrivé, le problème c'est que je ne savais pas s'il fallait ou pas prendre en compte la différence constructeur vitesse réelle/vitesse compteur..

[maxMax 0]

Moi je l'ai étalonné avec un GPS en live.
Après la marge constructeur tu la garde ou pas à voir.

[ArtMin 0]

ha OK car ça me semble énorme .. avec correction de la marge constructeur -10% et sans correction constructeur -5.9%
...

[Bernard131 2]

non voir meme un peu plus suivant les modéles

sinon tu fais seulement la correction pour le psb pour garder une marge pour les boites à image

[ArtMin 0]

ouaip c'est ce que je me suis dit .....

bon je vais essayer la moto ce matin , car pas encore pu essayer avec ce temps de merde du nord, ça fait deux semaines qu'il pleut ou fais un vent de malade ....

[ArtMin 0]

Bon alors après un essai ce matin, bien j'ai carement vu la différence !
Si j'ouvre un grand en première ca lève facile...

mais je pense aussi que c'est dû au réglage de la chaine et de la roue arrière car je me suis rendu compte en démontant que la chaine n'était pas tendue et la roue arrière un peu désaxée.

je sais pas si ça joue pour beaucoup mais je suis bien comptant

[Paul111 2]

sur la theorie.plus tu recul ta roue et moins ca leve.mais avec un pignon plus petit c est plus nerveux.

[tendresse 0]

ludo62, tu les a commandé ou ton pignon et spedohealer,
ton pignon, t'as pris un 16 dents?
merci

[ArtMin 0]

oui j'ai pris un 16 dents (15€) et 70€ le speedoholder

[tendresse 0]

a quel endroit tu les as commandé

[ArtMin 0]

chez yam près de chez moi et le speedoholder sur le bon coin il y a tjs une annonce d'un site pro.

[norton1111 1]

Petite question !
J'ai comme l'impression que le speedohealer se branche sur les mêmes connectiques que l'indicateur de rapport engagé...

Du coup, j'ai un doute sur le fait qu'on puisse avoir les deux en même temps...

Est-ce que l'un de vous peut me confirmer ça ou m'indiquer la solution ?

Merci

[Bernard131 2]

oui possible

[norton1111 1]

Ok, merci.