moto ou scooter......

[lefebvre 0]

De plus en plus nombreux en ville, 49 % des conducteurs de motos et
scooters ne se sentent pas en sécurité au guidon de leur engin. C'est
ce qui ressort d'une récente enquête TNS Sofres sur les comportements
et les habitudes des motards et scootéristes. Si plus d'un sur deux
mettent en cause les automobilistes et leur conduite dangereuse, ils
s'accusent aussi mutuellement. En effet, si tous semblent minimiser les
risques qu'ils prennent, les motards soulignent l'absence de formation
obligatoire pour conduire un scooter, et du coup, l'imprudence de leurs
conducteurs.

« Les scootéristes n'ont aucune notion du danger »

Philippe Monneret, ancien pilote moto, conseiller moto pour le groupe Axa et directeur des motos-écoles Monneret, explique « ce qui gêne les motards » : « Les gens qui roulent en 125 cm³ ou en MP3 250 ou 400cm³[ndlr, le scooter à 3 roues de Piaggio] n'ont
aucune formation du deux-roues. Ils sont dangereux, et surtout pour
eux, parce qu'ils n'ont aucune notion du danger. Ils ne se rendent pas
compte de ce qu'il faut faire ou pas, par manque d'expérience et parce
qu'ils conduisent leur scooter comme ils conduisent leur voiture, alors
qu'il y a des différences, au niveau des contrôles, des problèmes
d'adhérence... »

« Pour des sanctions plus graves »
Jean-Luc, conducteur de bus de transport en commun et motard
depuis 27 ans, est souvent confronté à des scooters imprudents.
Pointant surtout du doigt « les jeunes qui prennent beaucoup de
risques », il dénonce « un manque de respect et de discipline. [...] Il
faudrait peut-être leur faire passer des épreuves un peu plus
approfondies, suggère-t-il. Et dans le cas où ils ne respectent pas les
choses, qu'il y ait une sanction plus grave. »

« Pour une initiation au scooter »

Rappelant que la grande majorité des cyclomoteurs et
scootéristes ne sont pas des jeunes, mais « des gens qui veulent aller
travailler plus vite », Philippe Monneret poursuit : « le scooter est un engin urbain fantastique pour être à l'heure au travail et éviter les embouteillages. » Et sans aller jusqu'à demander la mise en place d'un permis scooter, le directeur des motos-écoles Monneret milite pour « une initiation » : « Nous
le voyons bien dans notre école, cette année on a triplé le nombre
d'initiations, parce que les gens se rendent compte qu'ils ne sont pas
vraiment en sécurité. On ne peut pas monter comme ça sur un scooter et
rouler en zone urbaine sans aucune formation. »

Des mesures avant la fin de l'année ?

Une imprudence et un manque de formation qui peuvent coûter
cher aux conducteurs de deux-roues motorisés [dont 59% de motards, 40%
de scootéristes et 1% de cyclomoteurs (mobylettes)]. Ils ont en effet
deux fois plus d'accidents corporels que les automobilistes et
représentent 17% des tués sur les routes, alors qu'ils représentent à
peine 1% du trafic. Des états généraux des deux-roues, lancés par la
Sécurité routière devraient permettre d'ici 2 mois, de présenter des
mesures pour remédier à cette situation.

[FANE 0]

je suis assez d'accord avec ça un minimum de formation pour les nouveaux utilisateurs de deux roues!!!!

[ge83 0]

FANE a écrit:

je suis assez d'accord avec ça un minimum de formation pour les nouveaux utilisateurs de deux roues!!!!

ouais et un maximun pour les teumaxeurs qué bouffons ces scooteux :mdr: