Ma CBX 400F

[Fred14511 0]

Et voila j'en avais rêvé... Je l'ai acheté

Bien sur je garde toujours mon ER6.
Celle la c'est pour le plaisir du bricolage, de l'odeur d'huile et de se faire peur a chaque freinage :lol:

Sinon elle est toute jeune de ses 23ans et 36803km!!
Elle presque toute d'origine.
Seul la tête de fourche (qui va vite sauter ), le feux et la ligne d'échappement ne le sont pas.
Autre détaille qui tue la monte d'origine en 90/90/18av et 110/90/18ar.
Et oui même sur ma CBR125 j'ai eu plus gros pendant un certain temps.

Bon il faut bien le dire y a du boulot:
-Démontage complet pour repeindre la cadre
-Nettoyage, changement des joints et réglage moteur.
-Changer tout les fluides et consommable (sauf les pneus qui sont neuf)
-Remettre le phare rond d’origine.
-Refaire faire la peinture et les autocollants.

Aller trêve de blabla les place aux photos:

[MaSrouToO 0]

ce n'est vrément pas mon style de moto mais bon c'est une passion et elle est encor en bonne état aparament

[Deceptionz 0]

ah c'est vrai que c'est une jolie petite machine ( surtout sans la tete de fourche..... :suspect: tu as raison => :tete de mort: a la TDF .... MDR
bon courage pour tout ton boulot a venir...

[Poptribal-lfdg 0]

Jolie petite classic si on peux dire ca, eh ben bon courage et amuse toi bien dans l'huile

[Mystosa 0]

hé hé on diré mon ancienne téte de fource!

tient nous au courant pour le suite

[LeGiTz 0]

les carénages ont l'air en bon état !

[Voltage 0]

en meme temps il n'y en as pas beaucoup .... MDR

[Fred14511 0]

De loin oui il semble propre.
De près il ne sont pas casser ni même plier mais la peinture est passé et le verni de protection ce barre de tout les cotés.
On le voie sur la photo du réservoir ou il y a écrit CBX (visible sure la bande noir).

[FAM4S 0]

une bonne base pour commencer un restauration et remettre les mains dans l huile; tu as bien raison de te faire plaisir !!
tu peux nous en dire plus sur la moto ? puissance, moteur, etc

[Fred14511 0]

Caracteristique:

http://perso.orange.fr/4pat/le_musee_virtuel/honda/honda_cbx_400_f.htm

Si tu veus rire:

http://www.motoplanete.com/essais/essai-400-cbx.php

[XRayZoO 0]

,effectivement, j ai bien ri, mais le tableau n est il pas un peu exagéré ? ou c est vraiment ca ??

[Fred14511 0]

Bien sur il est un peu exagéré.
Et puis il faut bien se dire que l'on pilote une moto de 23 ans d'age....
Pour son époque c'était un petit roadster sportif.

Les choses évolue c'est tout (et c’est tant mieux aussi).

[Kévin09 0]

Ouais je trouve ça sympa. tu vas voir c'est sympa la restauration. Tiens nous au courant des évolutions.

[Fred14511 0]

Nouvel évolution ou plutôt régression, ça dépend du point de vue.

Mais bon, j'ai hésité a vous montrer ces photos car ma cht'it cbx est timide...
Image pouvant choquer la sensibilité des plus jeune

Donc la voila presque toute nue





Je mettrais d'autres photo au fur et a mesure de l'avancement des travaux.

[Poptribal-lfdg 0]

Eh ben je vois que ca commence dur dur, elle est a poil la pauvre titine , pa contre j'ai lu l'essai et mort de rire, mais bon tu me dira c une mob de 23 ans donc a son epoque on devait se la peter avec en tous bonne restauration et merci bien pour les tofs c bien cool de ta part de nous y faire partager

[Fred14511 0]

petite mise a jour:

[DeFRoST 0]

un vrai puzzle

[Fred14511 0]

Oui mais interdit au enfant de moins de 3 ans car certaines pièces peuvent être avalé

[Fred14511 0]

Alors aujourd'hui je suis allez chercher le cadre chez le peintre.
On dirais qu'il est tout neuf :lol:
Vive la peinture a l’époxy cuite au four.

Je mettrais des photo après le rassemble.
Et du coup je peu enfin m'attaquer au remontage de l'ensemble.

Je vous tien au jus.

[Fred14511 0]

On me l’avais demandé, voila quelque nouvelle du brélon.
Le cadre est donc revenu de chez le peintre.
Le moteur et les boîtiers des disques ventilés ont aussi eu le droit à leur coup de peinture.
D’ailleurs bonjour la galère pour poncer entre les ailettes du moteur.

Aller quelque petite photo:









Malheureusement sur les photos ont ne voit pas bien la différence du cadre entre avant et après.
En revanche on le voit bien au niveau du moteur et de la rampe de carbu.

[SwiiJA 0]

et pour l'avoir vu en vrai jpeu vous dire que c'est nikél!

[Poptribal-lfdg 0]

Eh ben mon ptit Fred nickel ta machine, avec le cadre et le moteur peint ca lui as rendu toute sa jeunesse non sans déconner beau boulot, la classe maintenant manque plus que les carenages

[Kévin09 0]

Vraiment nickel la CBX ça rend super

[Needles 0]

oué pop, mais manque plus qu 'un pilote digne de ce nom pour cette ch'tite

[Poptribal-lfdg 0]

[Fred14511 0]

Ça y est le faisceau électrique est posé.
Putain que c'est long a faire, j'y ai passé toute ma journée.

[Poptribal-lfdg 0]

A ben ca doit pas etre facile on plus, mais comme tu l'a dit au moins c fait et puis aujourd'hui t'avé rien a faire

[Zpunch 0]

courage, le contentement est au bout de la patience
bon courage.

[Fred14511 0]

Voila aujourd'hui j'ai fait les jeux de soupapes.
Ca peut paraître simple pour certain mais comme pour moi c'était une première....
En tout cas c'est long à faire (16 soupape)mais quel satisfaction une fois terminé.

Maintenant il ne me reste plus qu’à attendre que Honda ouvre pour faire le réglage complet carbu et la fourche.
Le mécano (Honda à Pavillons-sous-Bois) M’a dit que j’en aurai que pour 2h au total + de huile vu que j’ai déjà les joints spy.

Affaire à suivre…..

[Poptribal-lfdg 0]

A bientot prète pour aller tranquillou faire des ballades, nickel chrome.

[PuRpLeHaZe 0]

oui, le plaisir de cruiser sur une bécane pas courante, c est pour bientot, cool !!

[iPwNdU 0]

et alors au niveau de la fameuse TdF qu'est ce que tu vas nous concocter ???? et par pitié ne nous remet pas celle d'origine.... lol

[Fred14511 0]

Crash a écrit:

et alors au niveau de la fameuse TDF qu'est ce que tu vas nous concocter ???? Et par pitié ne nous remet pas celle d'origine.... lol

Ah oui c'est vrais j'ai oublier de mettre de photos de l'avant

Et bien j'ai réussi a trouve un ensemble bloque optique plus compteur d'un CBX400 F (moi c'est une FII avec tête de fourche).
Donc c'est un très joli phare rond de roadster.

J'ai même poussé le visse jusqu'a acheter des clignotant d'origine tout neuf en provenance d'Angleterre.

Je vais voir pour faire des photo cette après midi si il ne pleut pas trop.

[Herrel 0]

s'il pleu pâs trop, comme si va :roll:

[Poptribal-lfdg 0]

Bon ben meme si il pleut merde les tofs

[Zeus01 0]

ouai s'il pleut ben tu lmes prends dans le garage....
ou alors c'est que tu veut pas qu'on voit a quel point tu as foutu le bordel ...n'est ce pas.... lol

[Fred14511 0]

Et voila après 1 moi et demi de pause pour cause d’indisponibilité des pièces (pipes d’admission) je viens, enfin, de faire ce matin mes premier tour de roue avec.

J’ai juste fait 20 km a allure très modéré (70km/m max) parce que le maître cylindre avant est HS. Pas fière le Fred a l'approche des rond point
Je n’ai aussi pas dépassé les 5000tr/min car il faut que le moteur recommence a tourné tranquillement le temps que toute l’huile se remette bien partout.
Et y a aussi que je voulais pas trop me faire remarquer des bleus car je suis rentré sans rétro et sans plaque d'immatriculation

Malgré ça j’avais une de ces bananes dans le casque.

Pour les photos j’en ferais quand il y aura un peu de soleil et que les carénages seront montés car là ça fait un peu Mad Max.

[Poptribal-lfdg 0]

ben oui les photos eh ben au moins ca roule c'est le principale, on attend avec impatience les tofs avec les carénages et la plaque peut etre

[Fred14511 0]

Et c'est partie pour 3 photo du "bebe"

[OncleTom 1]

AHHHHH
ben enfin les voila !!!!!!!
c'est vrai que ca donne envie de bien se faire chi**

tres jolie bécanne et beau travail....
petit truc qui l'aurais bien fait aussi (mais c'est mon avis...) une ligne 4-2...

[Fred14511 0]

Ben il reste encore du boulot (et des frais) a faire dessus.

Et la ligne d'échappement en fait partie. D'origine c'est justement une 4en2. La c'est une bidouille le ligne de Yamaha SR500
Il y a aussi toute la peinture à refaire.
Mais vu que ça coûte pas mal d'€€€ (ligne neuve 400€ peinture +/- 1000€) ce sera pas pour tout de suite.

Alors en attendant je peaufine certain détail, comme des visse oxydé a remplacer des pièces a lustré...

[Insanity1 1]

sympa le 400 !!!!!
mais c est vrai que ca coute bonbon une resto, je vois bien avec le XT

[Poptribal-lfdg 0]

A oui c sur, plus c vieux plus c chère généralement :suspect: , car le plus souvent ce sont des pièces faites sur mesure, vu que les concess on desfois pas la pièce .

Mais bon plus c vieux et plus c bon

[Kévin09 0]

Et ben sympa ce petit CBX. En tous cas bon boulot!!!!

[ToRTuReD 0]

super boulo fredo!!

[GOLFGTIone69 0]

Salut Fred

bon boulot

question : tu viens au rassemblement avec ? je pense qu'on sera nombreux à vouloir la voir !

Bye
Pat

[Kévin09 0]

Je pense pas qu'il viendra avec vu qu'apres il y aura l'after et qu'il devra faire beaucoup de bornes!!!!

[Poptribal-lfdg 0]

Ben je pense aussi que c pas fait pour, mais bon ca serait un challenge a faire une année avec que des anciennes.

[Kévin09 0]

Bon alors tes impressions Fred et des news photos pour voir la bête.

[Fred14511 0]

Bon alors j’ai peu un peut rouler avec.
Un petit 100km a peu près.

Le premier truc que je me suis dis c’est : merde j’ai l’impression d’être remonté sur ma CBR125
Le moteur de donne strictement rien en dessous de 8.000tr/min. Et une fois au dessus c’est pas beaucoup mieux.
Bon je monte quand même facilement à 140km/h pas comme avec la cbr (je n’ai pas poussé plus pour l’instant). Mais vraiment pas violent.
Je suis sur qu’on a plus de sensation avec un 125 2t.
En revanche le bruit :coeur: Bien grave à bas régime puis a partir de 6.000tr ça commence a bien chanter pour finir dans un véritable rugissement passé les 9.000tr. Vraiment magnifique digne d’un sportive

Par niveau partie cycle par rapport a la CBR125 on est loin……. Derrière
On sent que l’architecture du cadre est d’une autre époque tout comme les freins.
Les motards de l’époque étaient plus que des pilotes, c’étaient de vrais aventuriers.
En fait il y a une seule chose qui est vraiment terrible et que j’aimerais bien avoir sur mon ER6 : Le système anti-plongé de la fourche avant sur les freinages.
Ca fait vraiment bizarre d’avoir une fourche qui s’enfonce a peine, et encore. Ca rend les entrées en courbe vraiment nickel.

Bon ce n’est qu’un rapide aperçu vu le peu de kilomètre que j’ai effectué.
Je serais plus dans quelque centaine de kilomètre de plus.

Sinon je viens aujourd’hui de recevoir mon échappement d’origine tout neuf donc des que je l’ai monté je prendrais des photos.

[Kévin09 0]

Vivement les photos. Merci pour ce petit compte rendu et si tu peux allez au bol d'or avec ça sera bien sympa je pense. En tous cas félicitation!!!!!!!!!!!!!!

[ArSeNiiK 0]

sympa, donnes nous vite tes impressions avec la ligne

[Fred14511 0]

Les dernieres photos avec l'échappements copie d'origine tout neuf:

[GOLFGTIone69 0]

ah, j'adore ce coté nostalgie des motos

en parlant d'origine, c'est bizarre la sortie du cylindte droit, qui passe sous les autre sorties (ça ce croise) !

bye
Pat

[iFerociouzz 0]

superbe !!!!bravo.
c est l'époque qui veut ca Pat, regarde les jantes ...

[GOLFGTIone69 0]

hewaz a écrit:

superbe !!!!bravo.
c est l'époque qui veut ca Pat, regarde les jantes ...

ben je doit dire que il y que les jantes que j'ai pas, mais c'est cool de l'avoir "stock" (d'autant plus de merite)

bye
Pat

[Fred14511 0]

Et oui elle est FULL Stock.
Et mine de rien y a des pièce d'origine vachement dur a trouver.

Sinon le collecteur qui ce croise c'était pour gagner en longuer de collecteur et donc en couple.
Mais meme comme ca c'est deux fois moin violant que notre CBR125.....

Sinon dans 2 semaines elle part en peinture.

[GOLFGTIone69 0]

Fred145 a écrit:

Et oui elle est FULL Stock.
Et mine de rien y a des pièce d'origine vachement dur a trouver.
.........................

tu m'aurai dit le contraire je t'aurai pas cru
et la peinture, tu reprend la couleur d'origine?
je supose tu as le code couleur ?
bye
Pat

[Fred14511 0]

A défaut d'avoir commencer a bosé sur le 750 j'ai fini au le 400.
Après 2 mois de retard j'ai enfin récupéré mes pièce de chez le peintre (mais du coup j'ai raté le belle saison :evil: ).







Ce qui est dommage c'est que les photos ne rende pas justice a la superbe qualité du travail effectuer sur la peinture.
Et au passage pose d'un selle Giuliari 8-) .

Sinon j'en ai aussi profité aujourd'hui pour faire ma première vais ballade avec.
Y a juste le joint du carter d'embrayage a change car ça suinte un peu d'huile.
Mais c'est un vrais bonheur que de pouvoir enfin rouler avec.

[Poptribal-lfdg 0]

Eh ben vraiment la classe cette petite meule nickel la peinture vraiment tres joli et bien fait, a la la la la vivement que la mienne y passe aussi car quand on as une peinture nickel ca le fait grave.

@++