Moto qui "presque" calait...

[JeanBernard 0]

J'ai eu peur d'être concerné par le problème récurent que beaucoup rencontrent. La moto a calé une fois à chaud, et m'a fait plusieurs fois le coup du ralenti instable.
Je suis allé acheter une batterie neuve (j'avais encore celle d'origine!!!), et hop! Problème réglé!
J'en ai profité pour demander chez yam si ma moto était concernée par le rappel pour le TPS et il m'ont dit que non. Donc tout roule.

[cyberman 0]

solution complementaire indispensable, surtout si comme moi, tu ne sorts le R1 que de temps en temps, chargeur de batterie et utulisation reguliere pour qu elle soit toujours au top.

[MetalKing93 0]

J'ai le problème aussi hier, en roulant, à chaud, lorsque j'ai débrayé pour descendre une vitesse elle a calé mais ensuite elle a très bien démarré. J'avais fait plusieurs kilomètres donc peut être un problème de charge mais je ne sais pas si c'est la batterie ou le capteur TPS.

[Picasso1 0]

Norick a écrit:

solution complementaire indispensable, surtout si comme moi, tu ne sorts le R1 que de temps en temps, chargeur de batterie et utulisation reguliere pour qu elle soit toujours au top.

Petite précision qui me semble assez importante:

UTILISATION REGULIERE NE SIGNIFIE PAS PERMANENTE

Je dis cela, c'est car beaucoup ici dans le nord ont tendance à laisser leur optimate (ou tout autre chargeur de ce type) en permanence sur leur moto pendant les mois d'hivers, ils s'étonnent ensuite que leurs batteries rendent l'âme.

Le système de 'cyclage' de ce type de chargeur est très néfaste au batteries.

Le 'bon plan' est de mettre sa batterie en charge 24H tous les mois (voire toutes les 3 semaines quand elle commence à vieillir) et de la laisser suivre son cycle de décharge naturel (en sortant la batterie de la moto ou tout dumoins en débranchant la cosse négative de la batterie).

[Haris 0]

Je ne vois pas ou est le problème, quand la batterie n'a pas lieu d'être chargée, l'optimate ne charge pas.

[Picasso1 0]

L'optimate 'provoque' (de par ses résistances internes) une décharge de la batterie, ce qui occasionne un cyclage charge/décharge bien plus rapide que le cycle naturel de la batterie.
Ce cycle est d'autant plus rapide que dans la majorité des cas, on ne prend pas la peine de débrancher la batterie de la moto, on ajoute donc une consommation permanente avec les 'veilleuses' (horloge, alarme...).
Cette répétition de charge décharge fatigue la batterie ce qui fait qu'en fin de compte elle vieillit plus vite que ce à quoi on s'attend.
Il n'est pas rare qu'après 4 ou 5 mois d'inutilisation, une moto de 2 ans, pourtant mise sur optimate, refuse de démarrer au momment venu (cas vécu par 2 copains pas plus tard que la semaine dernière )

[IILudwigII 0]

retour de kick a écrit:

J'ai eu peur d'être concerné par le problème récurent que beaucoup rencontrent. La moto a calé une fois à chaud, et m'a fait plusieurs fois le coup du ralenti instable.
Je suis allé acheter une batterie neuve (j'avais encore celle d'origine!!!), et hop! Problème réglé!
J'en ai profité pour demander chez yam si ma moto était concernée par le rappel pour le TPS et il m'ont dit que non. Donc tout roule.

J'ai eu ce problème pendant une balalde. Merci pour cette info. Tu sais ou ce trouve le TPS?

[Haris 0]

jva765 a écrit:

L'optimate 'provoque' (de par ses résistances internes) une décharge de la batterie, ce qui occasionne un cyclage charge/décharge bien plus rapide que le cycle naturel de la batterie.
Ce cycle est d'autant plus rapide que dans la majorité des cas, on ne prend pas la peine de débrancher la batterie de la moto, on ajoute donc une consommation permanente avec les 'veilleuses' (horloge, alarme...).
Cette répétition de charge décharge fatigue la batterie ce qui fait qu'en fin de compte elle vieillit plus vite que ce à quoi on s'attend.
Il n'est pas rare qu'après 4 ou 5 mois d'inutilisation, une moto de 2 ans, pourtant mise sur optimate, refuse de démarrer au momment venu (cas vécu par 2 copains pas plus tard que la semaine dernière )

Je ne savais pas, merci pour l'info

[MetalKing93 0]

http://www.gofast-yamaha.fr/catalogue/vues_eclatees/motos/2007/4c81050c/admission_2-367866/

Est ce que c'est la pièce numéro 15 ?

[tendresse 0]

oui, c'est ça, réglable via le menu diag qui te donne dit (valeur) quand tu es dans la cote pour l'inclinaison, je ne l'ai pas encore fait, donc on me corrigera si je dit une connerie

[MetalKing93 0]

Je crois qu'il y a un premier réglage à 20.000km et ma moto a 19.500km donc peut être qu'une petit réglage suffiras, j'espère.

[IILudwigII 0]

MikaR1blackgold a écrit:

Je crois qu'il y a un premier réglage à 20.000km et ma moto a 19.500km donc peut être qu'une petit réglage suffiras, j'espère.

Qu'est ce qu'il y a à faire comme réglage car j'ai dépassé 20 000km

[MetalKing93 0]

Une vérification d'ouverture des papillons "en gros". Il est marqué dans le manuel d'utilisateur dans les vérifications périodiques, à 20.000km synchro.

[MetalKing93 0]

Vendredi à chaud en ville, impossible de débrayer sans qu'elle cale. Rendez vous au garage le 2 Mai pour une révision.

Sur le forum R1team il y a quelques membres qui ont le problème.

[bogosse 0]

MikaR1blackgold a écrit:

Vendredi à chaud en ville, impossible de débrayer sans qu'elle cale. Rendez vous au garage le 2 Mai pour une révision.

Sur le forum R1team il y a quelques membres qui ont le problème.

À tu résolu ton problème ?
Ci oui comment ?

[maxMax 0]

J'ai eu le même souci y a deux ans. Batterie neuve et plus de PB.
L'histoire de la batterie faiblarde c'est connu sur les 2007-2008. Faites une recherche sur le fofo, le sujet a déjà abordé plusieurs fois.

[bogosse 0]

Est ce que le faite de la laissé brancher à un chargeur optimate 4 ne suffit pas ?

[tendresse 0]

salut, si ta batterie est HS, cela ne changera rien,
tu l'as tester la batterie, quelles valeurs elle te donne ?

[bogosse 0]

Tester via un metrix pour prendre les valeurs en V avant de démarrer ? Et moteur tournant ?

[tendresse 0]

avant de démarrer, batterie au repos depuis plusieurs heures, et regarder a combien elle chute en V, quand tu démarres.

[bogosse 0]

Te dit  ça dans  l'après midi

[bogosse 0]

Alors voilà j'ai débrancher l'optimate 3 et la tension était de 13.60 V
J'ai mis le contact et je suis tombé à 12.48 V
J'ai démarrer et elle est tombé à 10.48 V
Et moteur tournant 14.15 V
Alors qd pense tu ?

[tendresse 0]

salut, tu peux reprendre tes valeur, mais en ayant laisser le temps a ta batterie de ce stabiliser,
là du coup tes mesures sont faussées,

bonne soirée a +

[bogosse 0]

Ok je ferai ça demain merci

[bogosse 0]

Re : alors voilà les nouvelles valeurs
Metrix brancher sans contact 13.14v
Avec le contact 12.65v
en démarrant 10.56v
Moteur tournant 14.30v
voilà quand pense tu ?

[tendresse 0]

avec ses valeurs normalement elle devrait tournée rond,
t'as des problèmes de démarrage ou de coupure moteur?

[bogosse 0]

En ce moment oui elle ne démarre pas très bien en effet
Coupure moteur ?

[tendresse 0]

est ce que ton moteur calle?
quand tu dis qu'elle demarre pas très bien, c'est a dire?

[bogosse 0]

Elle cale uniquement lorsque le moteur est chaud lorsque j'appuie sur l'embrayage
Comment ci elle ratatouille avant de bien prendre c'est tour
Une fois démarré Nikel