Drapeaux sur les pistes!

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Il est toujours utile de les connaître pour notre propre sécurité sur piste!! ils sont souvent rappelé lors des brieffing de chaque organisateur....avant les roulages entrainement.

ou feu vert suivant les circuits : Piste dégagée et ouverte au roulage il annule aussi le feu orange clignotant ou le drapeau jaune, lorsque l'incident à été réglé et que la piste est dégagée de toute gènes.
Interdiction de dépasser un concurrent!!! il faut rouler à allure modéré à l'endroit de l'incident (chute)

Très peu utilisé en entrainement!! il signale au pilote qu'une autre moto plus rapide que lui est derrière lui, il faut donc le laisser passer!!!

Il s'agit souvent d'une chute qui vient de se produire, regardez attentivement la piste et ses abords, n'hésitez pas à ralentir, aucun dépassement n'est toléré lors des feux clignotants orange ou du drapeau jaune agité. il est interdit de s'arrêter même si c'est la chute concernant son collègue!!!


Arret de la session d'entrainement ou de la course, pour accident, chute grâve sur piste donc arret session le temps de dégager la piste..et la rendre à nouveau accessible pour les pilotes.

on le voit aussi moins régulièrement mais ce la arrive car il signale un mauvais comportement sur la piste vis à vis des autres pilotes(dépassement dangereux ou comportement anti sportif...).
Il est aussi utilisé poiur prévenir un pilote que sa moto à un soucis mécanique ou qu'il a perdu un élément de celle ci...et généralement on l'agite en direction du pilote lors de son passage ou avec le numéro sur le drapeaux (courses).
dans les deux cas le pilote doit rentrer au stand.


Indique un changement d'adhérence de la piste (début de pluie) ou dûe à une chute (huile)

Ou feu rouge Fin de session sous le passage de ce dernier c'est le dernier tour avant le retour aux stands