mauvaise année Monsieur BMW

[Greg0ry 0]

Bonne Route

[Keiyaku 0]

julie a écrit:

Bon ça y est je l'ai !!!! Youpi !!!

Pour le reste il m'en a couté 854 euros (avec changement pneu avant Z6 à ma charge). Glups !!

conversation : "c'était quoi ?"
réponse : " c'est la première fois que je vois une panne de ce type sur un rockster. " embrayage changé, arbre principale de la boîte aussi. Les deux pris en garantie à 50 %, tous les joints et autres "petites pièces" changés au passage non pris en garantie eux...

Et quand j'ose exprimer un certain mécontentement, le gars m'explique qu'il n'est même pas sûr de récupérer les 50 % faits sur l'embrayage, alors, à ma place, lui il serait super heureux en gros, si je ne suis pas contente, la facture, elle, peu toujours augmenter ...

De toute façon, à 18h30 la concession est blindée de gens qui viennent acheter des motos, alors mon petit souci, ben il n'a pas beaucoup d'importance...ça marche tellement, que si t'es pas content tu peux aller ailleurs, tout le monde s'en moque...

Bref, je l'ai et dans une heure je pars en WE avec !! Je me reconcentrerai sur les courriers plus tard. Bises à tous et merci d'avoir partagé la joie de mes "retrouvailles"

Je suis super contente pour toi Juju
bon amusement et bon week-end même si le temps n'est pas de la partie
au plaisir de te rencontrer
Didou:bien:

[Forestone1 0]

Bonne balade Julie

[IILudwigII 0]

julie a écrit:

Bon ça y est je l'ai !!!! Youpi !!!

Pour le reste il m'en a couté 854 euros (avec changement pneu avant Z6 à ma charge). Glups !! ..........

Content pour toi, privée aussi longtemps de moto, ça ne laisse pas trop de traces ?

Ceci dit 750 € (Z6 déduit) ça fait mal sur l'instant, et on a envie de crier à l'injustice, mais la mémoire humaine étant bien faite elle ne conserve que les bons souvenirs et d'ici peu tu ne te souviendras même plus de la note ...

Richard

[florianmul68 1]

BAUMEL a écrit:

...
Ceci dit 750 € (Z6 déduit) ...
Richard

Un Z6 av en concession, c'est min 180 € + 2,40 € de contribution environnementale (taxe écologique sur les déchets pneus, batteries, huiles, etc ...), ce qui ramène la réparation a 670 € donc globalement ce qui était annoncé.

C'est pas rien, mais bon, le concess partage les emmerdes, alors qu'il n'y est, lui, pour rien ... et n'y gagne qu'un manque à gagner, pour ceux qui suivent ... Ne pas non plus perdre de vue la TVA, 21% en Belgique.

Après, chacun pense ce qu'il veut, ... pour autant ne pas idéntifier le concess', qui a sans doute fait ce qu'il a pu, à l'usine BMW qui a livré une machine suspectée d'un défaut.

Mais bon, c'est comme dans les assurances, en cas de problèmes, c'est toujours le gestionnaire qui trinque, pas le PDG.

Sur ce, bonne route et comme dit quelqu'un qu'on connait "attention aux autos ...!"

[Olivia 0]

Bonne ballade, j'espère que le temps sera de la partie.
Eric.

[Volrod 0]

Bonne ballade Julie Et cette fois ci, si tu ne veux plus d'emmerdes avec ton rockster, restes au point mort et pousses avec les pieds

[Mike55 0]

Vous connaissez l'histoire de la bonne et la mauvaise nouvelle ?

La bonne, c'est que moto est non seulement réparée, mais j'ai eu en plus la très bonne surprise d'avoir un coup de fil de BM samedi qui m'annonçait une erreur de facturation ! plus de 150 € de trop encaissé Ravie de cette preuve d'honneteté, je leur ai demandé de le mettre en acompte sur la prochaine révision (ils étaient prêt à le rembourser), histoire de leur indiquer que magré le souci, je leur fait toujours confiance.

Et la mauvaise me direz vous ? Ben, côté voiture, on a deux Nissan. La plus récente a 3 ans, 30.000 kms...et ...elle est tombé en rade ce WE !! C'est bien je vais pouvoir comparer les SAV

Notez qu'après reflexion je n'exclu pas d'être à la base de ces problèmes mécaniques !!

[diabooolo 0]

julie a écrit:

... Ravie de cette preuve d'honneteté, je leur ai demandé de le mettre en acompte sur la prochaine révision (ils étaient prêt à le rembourser), ...

... et je parie que des esprits tordus vont te dire qu'il s'agit d'une astucieuse manoeuvre, on t'annonce ou te facture un gros prix, on revient dessus prétextant une erreur ou un bon geste, et hop, mise en boîte du client ... !!!

Mais les connaissant, je n'y crois pas ... et je peux t'assurer que ça marche dans les deux sens les vérif's de factures.

Et pour ta voiture, bon comme on dit chez nous, "quin l'diâle est d'sus, ... po l'fout' foû del maûjone ..."

...

[Zanart 0]

edualc.p a écrit:

... et je parie que des esprits tordus vont te dire qu'il s'agit d'une astucieuse manoeuvre, on t'annonce ou te facture un gros prix, on revient dessus prétextant une erreur ou un bon geste, et hop, mise en boîte du client ... !!!
...

mais non et puis y a pas d'esprit tordu ici
des raleurs oui, et d'ailleurs c'est sympa. mais personne de tordu

ben voila Julie. à ta place, j'aurais fait pareil.
pour la Nissan, espèrons que cette fois , ça se passe, vite, bien et pour pas cher. t'as déjà donné dans le bizarre, dis leur que tu vas pas refaire l'experience tous les mois

[VictorDelirium 0]

Luc lou Nissart a écrit:

...
pour la Nissan, espèrons que cette fois , ça se passe, vite, bien et pour pas cher....

Comme cela on pourra dire que les Bridés sont bien plus serieux que les Teutons

[Blorund 0]

JCM a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

...
pour la Nissan, espèrons que cette fois , ça se passe, vite, bien et pour pas cher....

Comme cela on pourra dire que les Bridés sont bien plus serieux que les Teutons

que les Gaulois sont plus sérieux que les Germains.
vu que Nissan , maintenant.....c'est Renault

[OldWolf 0]

Luc lou Nissart a écrit:

que les Gaulois sont plus sérieux que les Germains.
vu que Nissan , maintenant.....c'est Renault

Vu que le chiffre d'affaire Nissan est plus élevé celui de Renault. Que le nouveau boss de Renault est l'ancien de Nissan ; je pense qu'on peux dire que Renault maintenant c'est Nissan.


Mais en tout cas cela doit avoir l'avantage de laisser à Julie un éventail de choix plus large pour le choix du réparateur.

Je vois Julie que tu prend ça avec philosphie et j'en suis ravi.
Avec toi.

[maxMax 0]

Zorro92 a écrit:

Vu que le chiffre d'affaire Nissan est plus élevé celui de Renault. Que le nouveau boss de Renault est l'ancien de Nissan ; je pense qu'on peux dire que Renault maintenant c'est Nissan.

En matière de participation c'est quand même pas comme ça que l'on raisonne

La participation de Renault au sein du capital de Nissan s'élève à 44% ... c'est énorme, presque le double de la minorité de blocage…
Il est vrai que Nissan possède également une participation au capital de Renault, je ne me souviens plus du montant, de mémoire c'est aux alentours de 5%... quand à Carlos Ghosn, lors de sa nomination au poste de PDG de Nissan c’est un transfuge Renault ou il occupe le poste de Directeur Général.
On peu donc raisonnablement dire que Nissan appartient à Renault, mais pas l’inverse.

Dans le même style Porsche, qui est quand même un petit constructeur, a pris dans un premier temps 17% du capital de Volkswagen AG (5° mondial) avant au cours de l'été 2006, obtenir l'autorisation de l'état allemand d’en prendre la minorité de blocage (et au passage d’en prendre ainsi le contrôle)… Ben oui, Volkswagen AG (VW, Audi, Seat, Skoda, Lamborghini j’en passe et des meilleures) est sous la coupe de Porsche, et pas l’inverse.

‘tain si je parle éco sur le forum maintenant, ou on va

Richard.

[Mike55 0]

C'est sympa de vous demander si mes em.merdes sont japonnaises, française ou allemande...mon bonhomme certifient que qu'elles sont anglaises (car Nissan contruit en GB !!)

En tout cas elles sont passées !!! On leur a laissé la primera en l'état pour un nouveau Qashqai...livré dans 3 semaines (et garanti 5 ans !)

"pour pas cher" qu'il distait notre ami Luc Lou Nissart...c'est le banquier qui va être content ...

[JeanBernard 0]

julie a écrit:

C'est sympa de vous demander si mes em.merdes sont japonnaises, française ou allemande...mon bonhomme certifient que qu'elles sont anglaises (car Nissan contruit en GB !!)

En tout cas elles sont passées !!! On leur a laissé la primera en l'état pour un nouveau Qashqai...livré dans 3 semaines (et garanti 5 ans !)

"pour pas cher" qu'il distait notre ami Luc Lou Nissart...c'est le banquier qui va être content ...

Je suis content que vous ayez pu être "dépannés" ausi vite. Tant qu'il est il peut rien faire ton banquier pour mon histoire de cendrier plein ?

[DeliriumDorian 0]

salut Julie,
désolé de remonter les mauvais souvenirs,
pour info, dans le hors-série "occasion" de Moto-journal de ce mois, MJ traite d'un test longue durée d'un 1200GS, un bris de boite à vitesse a été constaté, un cas unique selon BMW...
je ne sais pas si les boites sont identiques entre 1150R et le 1200GS, (Papy HELP merci...) ,
si les boites sont communes peut être que les boites pourrait avoir des faiblesses et que devrions être vigilants avec nos crabots.

bon week-end

Félilcitation et bien du plaisir avec la nouvelle BAR
a+

[custombiker 0]

kakiol a écrit:

..., un bris de boite à vitesse a été constaté, un cas unique selon BMW...
... les boites pourrait avoir des faiblesses et que devrions être vigilants avec nos crabots.

...

... en quoi consistait le "bris de boîte" relevé ?

Tu parles de "crabots", en l'occurence le problème de Julie ne semble avoir aucun rapport avec le verrouillage des pignons. Je pense qu'il s'agit d'un défaut de l'arbre d'entrée (embrayage --> boîte), lequel aurait perdu ses cannelures ..., fait très rare !

... ce qui n'empêche pas par ailleurs de faire gaffe aux passages de rapports !

[Karma 0]

Crabots etait une manière de dire nos boite a vitesse

un extrait de l'article c plus simple
dixit MJ,
un roulement cassé sur l'arbre intermédiaire était à l'origine de la panne.
En poussant un clips de retenue contre le pignon baladeur de première sur l'arbre primaire, il a provoqué de gros dégats, aboutissant au remplacement de la boite sous garantie é 39700km.
réponse de BMW dixit MJ
" Nous avons livré plus de 30 000 R1200 GS (jusqu'en 2006) et plusieurs centaines ont atteint des kilométrages ccomparables. Si l'on comptabilise tous les Boxer de la gamme, cela fait plus de 50 000 boîtes de vitesses actuellement dans les mains de nos clients. Lors de nos propres tests d'endurance, nous n'avons pas non plus rencontré de cas similaire, de sorte que nous considérons ce problème comme un cas unique. De plus, la cause exacte et les conséquences sont difficiles à cerner du fait de l'ampleur des dégâts enregistrés."